2026款昂科威PLUS白金版，这款车总体还是很满意的，空间大，动力强，能满足一个小家庭用车需求。当然人无完人，车无完车，它还是有些缺点。最满意的是空间和极高的性价比，车辆配置比较齐全，入门版已经有很高的配置了。各种安全配置丰富，辅助驾驶能解放右脚，减少驾驶疲惫感。
空间和舒适，堪称“家庭关系润滑剂”如果你需要一辆车来应对全家出游、丈母娘视察、以及偶尔充当搬家公司货车的角色，昂科威Plus的后排和后备箱绝对能让你满意。轴距超过2.8米，后排地台近乎全平，实测身高1.8米的乘客可以解锁“翘二郎腿”“瘫成土豆”等多种姿势。后备箱塞下两个28寸行李箱、一个儿童推车和一堆杂物后，还能神秘地吞下两箱矿泉水??这种“空间魔法”在家庭聚餐后打包剩菜时尤其受到好评。配合底盘滤震的厚重感和ANC主动降噪，车内安静得能让后座孩子的哭闹声都变得朦胧而文艺。这车最擅长的，就是把“5小时家庭长途”从灾难片变成温馨小品。
我家在村里面住着这个车的底盘，很适合在村里面跑，并且村里边的弯路上坡路特别多，动力也很强劲，在国道上边超车也很方便。我们家一共有五口人，这个车的空间配置正好满足了我们家的出行需求，尤其是后备箱的空间，逢年过节去走亲访友的时候可以装很多的东西。颜值也是，在同价位级别当中是最高的，尤其是黑色，我就感觉特别的帅气。刚提车不久，从低配到高配，全系都标配座椅加热，座椅通风以及360和倒车影像，这个是对新手很友好的不用再担心磕磕碰碰。 这个车的这个价格算是很完美了。 起步轻快，不肉；高速上深踩油门，推背感还是很有的，超车很从容，并且很顺滑。变速箱换挡平顺，低速偶尔轻微顿挫。过减速带颠簸解决的得不错，跑高速特别稳当不飘，地盘不是十来万的车可以比的，我也开过q5，比它的地盘强一些 也看过大众的途观l，感觉不如这个车。最好的一点就是和凯迪拉克三大件一样，让我感觉到了通用的诚意满满。在抖音刷了很多关于别克各方面视频，和大车对碰车里面的人基本都无伤，这种安全性也是我选择它的原因之一。车有一些大，每次洗车自己得洗好久，但是正是这种大才让它在我看中的一堆车中脱引而出。 很不错的一辆车，厂家也有诚意，尤其是安吉星，基本上都是秒接通的。
我最满意的就是他的外观和空间，颜值不错而且空间够大。我选择的暮色灰颜色感觉和他的外观还是很大的，更显沉稳大气。后备箱我量了尺寸，不放倒后排座椅的情况下是1.6*1，放倒后是1.6*1.6，有时候出去露营啥的，累了还可以躺在后面休息，然后把天窗打开，美滋滋啊，连帐篷都不用扎了。
这辆车的性价比很高，我预算20，看了30多款车，别克的昂科威的颜值非常适合沉稳一些的人，也适合家用，并且安全性很高，我喜欢这台车
20万以内的SUV，这个车的底盘、行驶质感和内饰应该是最好的那一批，对比了大众和丰田，驾驶舒适性，我觉得这个车是最好的。
再决定买车之前也对比了很多台车，综合考虑最终还是选择了昂科威plus。最满意的地方还是驾驶感受吧，跑高速比较多，超级稳！
2025年12月末提的车，最满意的地方是内饰和配置，同等价位的SUV买不到昂科威plus的配置和行驶质感。隔音也是同等价位最好的水平，还有动力也是很足，中后段加速迅猛，车机系统也可以满足正常需求，车门很厚重，不像日系车那么轻，安全感十足
自从孩子长大，全家出行的需求多了，就想选一台一家老小坐着都舒服的SUV。10月底赶上价格战优惠，16.8万落地提了26款昂科威Plus，11月提车到现在刚好三个月，秋冬开下来，说说这车的实际感受，有好有坏。 我选的黑色款，中型SUV还是黑色看着有气场。别人都说白色耐脏、黑色得勤洗车，不过实际开了仨月发现，秋冬雨水少，我这车又大多停地下车库，其实没那么容易沾灰，两周简单洗一次，看着就还挺亮堂。昂科威Plus车身宽宽的，看着稳当，前脸的格栅带点镀铬装饰，看着就是正经合资车的样子，设计得还挺合心意。 空间这块是选家用车的关键，这车完全没掉链子。2833mm的轴距，坐进去实打实的宽敞，后排是纯平的地台，中间坐个人腿也不憋屈，175cm的家人坐后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，头部空间也够，坐久了也不觉得挤。后备箱常规大小能放下两个28寸的行李箱，这仨月不管是周末带家人露营，装帐篷烤架，还是秋冬短途自驾带衣服、保暖的东西，都能装下；把后排座椅放倒，空间一下子就大了，上次搬家，小家电、几箱杂物都塞进去了，比同级别小一号的SUV能装多了。 车内的话，寰宇紫的配色搭着打孔皮座椅，看着还行，也挺有家的感觉，整个车里亮堂又宽敞。电子怀挡的设计，让中控台空出不少地方，放东西方便，全系都带的30英寸6K弧面屏，科技感也够，用了仨月也没出啥问题。就是有俩小毛病，中控台有些地方是硬塑料，摸着质感一般，还有那钢琴烤漆的面板，特别容易沾指纹，这仨月擦了好多次，属实有点麻烦。 配置这块我还挺满意的，实用的基本都给配了。前排座椅有通风还有加热，秋冬天冷，上车开加热，几分钟就暖乎乎的，太实用了；主副驾座椅都是电动调节的，调着方便。L2级的辅助驾驶也是全系标配，全速域ACC和车道居中，这仨月跑长途全靠它，能省不少力，高速上跟着前车走，又省心又安全。就一点不太满意，座椅没有按摩功能，上次跑了三个小时长途，腰有点酸，要是有按摩就更完美了，不过日常家用，这些配置也完全够用了。 动力方面，2.0T加9AT的组合，开了三个月越来越顺手。开舒适模式的话，油门踩着很平顺，在市区里开，起步、跟车都不顿挫，特别好开；切到运动模式，动力立马就上来了，1500转就能出最大扭矩，跑高速建议开运动模式，就算拉着一家人、装着行李，超车也特有底气，深踩一脚油门就能超，零百8秒的加速，家用完全够使。这仨月不管是市区堵车慢慢开，还是高速巡航、走点山路爬坡，动力输出都很稳，从没出现过动力不够的情况。 总的来说，对这台昂科威Plus是真的满意。虽然没有混动版本，车内有些用料也一般，但这些小毛病根本不影响使用。16.8万落地，能买到这么大空间、高配置，动力又稳的合资中型SUV，性价比是真的高。秋冬各种路况开下来，特别适合全家出行，希望大家也能选到自己合心意的车。
最让我满意的，就是空间和配置，性价比是真的高。五座的车，我调好驾驶座，后排老婆带着俩娃坐着，俩小子还能在后面互相递零食、玩玩具，腿跟前排还有老大一截空儿，跑个长途再也不用听他们喊腿麻了，我这当爹的耳根子都清净不少。后备箱更不用说了，三个大行李箱塞进去轻轻松松，上次琢磨着带家人去露营，把后排座椅放倒，我和老婆躺里头试了试，瞬间就有了说走就走的底气，家用储物这块儿，真的没话说。内饰摸着也舒服，到处都是软乎乎的，没有那种硬邦邦的廉价塑料硌手的感觉，平时娃在车里摸来摸去，也不用担心磕着碰着。那个大弧面屏看着就爽，显示清楚，车机也不卡，喊一声你好别克，导航、调空调这些事儿全搞定，开车的时候根本不用低头摸按钮，安全感直接拉满。咱北方的冬天有多冷，大伙儿都懂，以前早上上车攥着冰凉的方向盘，冻得直哆嗦，开出去好几分钟手还是僵的，现在前排座椅能加热还能通风，方向盘加热一按就热乎，上车那叫一个舒坦，幸福感蹭蹭往上涨。还有360全景影像和流媒体后视镜，以前停车我得瞅半天，生怕蹭着剐着，现在轻轻松松一把进，走乡下那种窄路会车，心里也特有底，家用车要的就是这份踏实。
去年10月底决定置换掉陪伴了10年的红红(12款福特三厢新福克斯手动挡)，在试驾了几乎15-20w的所有的合资车辆后，决定购买别克昂科威plus。这个是第一辆suv，购买的第三辆车。性价比也是同等档次中最高的，和其他合资品牌相比，别克该给的都给了，360影像(30码内可以通过屏幕主动调出，这点必须好评，大部分合资车企的油车都是无法主动调出360)，自带的行车记录仪(前后都有，省去后期加装)，无线充电(日常通勤足够用)，座椅通风(夏天特别实用)，电子后备箱开关(对于身高不够的女孩子特别友好)，语音助手(反应灵敏，不比新能源差)，我觉得最实用的电子功能都有了。而且带苹果的carplay，投屏操作起来非常方便。方向盘加热，对于平常停在室外的我觉得特别实用，毕竟安徽在冬天也是经常零下的。最让我满意的是，在很多车企取消实体按键的时候，他所有的空调都有实体按键，不用担心语音唤醒空调不准或者屏幕不好调节的问题。昂科威plus虽然车身尺寸不算小，车长接近4.9米，轴距也超过2.8米，但开起来完全没有“大车感”实际上方向盘轻，很好开，油门反应灵敏。关于内饰部分，基本能看到的都有软包，黑紫和黑红都很好看。我太喜欢他这个红黑配色了，一眼相中。发动机顿挫感我觉得不明显，目前磨合期我开的也比较温柔。
喜欢新款的前脸和车标，非常时尚，众说纷纭，但我是自己很喜欢，此外，座椅加热和通风非常喜欢，这也是选择买26款的原因，在夏天和冬天有这些功能非常舒适。再一个减震好，过个正常的减速带没什么感觉，行驶起来很平稳，没有什么震感。另一个是静音性非常钟意，对比了很多车型，噪音非常大，这个车的防噪功能非常强，正常的外面的声音几乎听不到。非常喜欢
最满意26款昂科威Plus两驱白金版的大空间和高配置！后排宽敞能跷二郎腿，后备箱装得多，家用太够用。30英寸大屏操作丝滑，L2级辅助驾驶、座椅加热超实用，2.0T动力随叫随到还平顺，静谧性也不错。
2025年11月，在对比了多款合资中型SUV后，我最终入手了26款别克昂科威Plus 28T四驱白金版。如今开了两个多月，它的表现都远超预期，成为了全家都满意的“移动港湾”。 最让我惊喜的是它的动力与操控表现。动力输出平顺又迅猛。市区通勤时，轻踩油门就能轻松跟车，起步毫无拖沓感；高速上超车更是信心十足，深踩油门后推背感即刻涌现，变速箱换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫。四驱系统的加持让复杂路况也能从容应对，上次带家人去郊外露营，遇到泥泞坡道时，系统自动切换四驱模式，车身稳定性极佳，没有丝毫打滑迹象。走烂路时能有效过滤颠簸，过弯时车身侧倾很小，既有家用车的舒适性，又保留了一定的操控乐趣。 空间表现绝对是这款车的核心优势之一。我身高183cm，调整好主驾座椅后，头部仍有一拳多的余量，腿部舒展毫无束缚。后排空间更是惊艳，三个成年人同时乘坐也不会觉得拥挤，中间地台几乎纯平，长辈坐中间也不会委屈。后备箱常规容积就有400多升，日常购物、放置儿童推车完全够用，上次全家出游，四个行李箱、露营装备和零食箱一股脑塞进去，还有富余空间。更实用的是后排座椅支持放倒，放倒后能形成纯平的超大空间，偶尔需要装载大件物品时特别方便，甚至能当临时小床休息，实用性拉满。 配置丰富度完全对得起“入门即满配”的说法。30英寸6K弧面双联屏视觉效果惊艳，操作流畅不卡顿，语音交互响应迅速，开车时只需喊一声“你好别克”，就能调节空调、导航、切换音乐，全程不用双手离开方向盘，既方便又安全。智驾系统是长途驾驶的“神器”，ACC全速域自适应巡航能自动跟车、减速加速，车道居中保持功能让车辆始终行驶在车道中央，大大减轻了高速驾驶的疲劳感。360°全景影像更是新手福音，六个摄像头拼接的画面几乎完美，无论是窄路会车还是倒车入库，都能清晰看到车辆周围情况，彻底告别视野盲区。此外，真皮座椅、座椅加热、无线充电、121色氛围灯、全景天窗等配置一应俱全，质感满满。 舒适性与安全性也让我十分满意。别克的NVH表现向来出色，这款车配备了隔音玻璃和主动降噪技术，高速行驶时车内依然很安静，家人聊天、孩子睡觉都不会被风噪、胎噪干扰。座椅采用高档皮质材料，人体工学设计贴合身形，支撑性和包裹性都很好，上次连续开三个小时高速，下车后没有丝毫腰酸背痛。安全性方面更是让人放心，车身采用1500Mpa热成型钢材，满足中美双五星碰撞标准，全车标配6气囊，还有AEB自动紧急制动、盲区监测等功能，有一次倒车时没注意后方快速穿过的电动车，车辆自动紧急刹停，着实吓了一跳但也倍感安心。 油耗表现也超出了我的预期，作为一款自重近1.8吨的中型SUV，目前综合油耗稳定在9.2L/100km左右。市区拥堵路况下大概10-11个油，高速巡航时最低能跑到6.8个油，对于2.0T的动力水平来说，这样的油耗完全可以接受，彻底打破了“美系车是油老虎”的固有印象。 两个月的用车体验下来，26款昂科威Plus用扎实的机械素质、丰富的配置、宽敞的空间和可靠的安全性，完美满足了我对家用SUV的所有期待。它不仅是日常通勤的得力助手，更是家庭出游的温馨伙伴。
当时在ssss店一眼吸引我的还是它的外观，非常大气优雅，试驾完后，它的内部空间还有后备箱的空间也是非常让我满意的，空间很大， 坐在里面不会感觉到拥挤，而且外出驾车旅游所需携带的行李箱和物品，后备箱也是完全可以容纳的。
车辆外形大气精致，气质斐然，线条流畅让人一眼心动。我们选择了黑红色内饰，丹霞红低调耐看，比黑色内饰平添几分高级感，车内空间很大，座椅可调节程度高，无论是主副驾还是后座，都可以拥有舒适的体验感，新增座椅通风，让前排驾驶感拉满，就算长途行车也不怕捂痱子，很适合出去露营或兜风。车辆显示屏为一体长条形，美观大方，显示不突兀，两面显示也很和谐，自带360系统，无论是泊车还是上路都让人安全感爆棚，后方有异物也能及时反馈，减少风险点
25年10月底提车，到现在有两个月了，对车满意的地方真不少。车辆外观大气，尤其是黑色，车内空间宽敞，满载一点不觉得拥挤，车辆行驶的舒适度也很好，走颠簸路面底盘感觉很紧实，人在车内没觉得晃动很大，转弯侧倾也小，这个应该与悬挂有很大的关系，车内的静音效果也很好。车辆提速也很快，只要舍得给油，那速度绝对不会让你失望。
虽然通用最新的2.0T+9AT+48V轻混系统在动力平顺性和急加速表现上可圈可点，但除非你的日常通勤全是高速，否则在市区拥堵路况下，它的油耗表现可能会让你频繁与加油站建立“深情链接”。表显油耗与真实油耗的“乐观主义差异”，也成了车主间心照不宣的幽默话题。另一个“时空穿越感”来自车机系统。虽然屏幕尺寸跟上了时代，但UI设计仿佛借鉴了2015年的科幻电影，菜单逻辑偶尔会让你陷入“我究竟在哪一层”的哲学思考。无线CarPlay是救命稻草，但自带的语音助手在复杂指令下，有时会展现出一种“选择性失聪”的淡定气质。
车本身目前还没有发现不满意的地方，就是4S店太小家子气，送的礼品质量非常次，感觉很不好。现在油耗有一些高，但是考虑到我才开了30公里还是在市区，可以理解，后面应该还会降下来。
公认的不满意要属油耗过高，这里显示的近100KM油耗居然高达12.7，当然小计里程114KM中油耗10.7可能准确一些。这个近100KM是我在楼下练车适应新车把油耗跑高了，10.7个也高都是空载跑的城市三环和高架也不算堵车。总的来说，油耗过高，但是跑长途、山路、露营还是很合适的。
也许是新车，车里总有一股味道，车机也笨笨的，没有电车灵敏，车机对话还可以，但是高德地图和carplay 真的需要提高，地图有些时候不能读秒，希望改进，并且油耗确实高了一点
对比同级别、同价位的车，别克昂科威plus最不好的地方就是油耗，油耗真的相当高，起步2.0t的发动机，只能加中石油和中石化的95号汽油，发动机启动的时候声音比较大。在市区的油耗，轻轻松松能到达十几个，在不是特别拥堵的路段都开出了16个多。
最不满意的是低速有些顿挫，不过在接受范围之内，凉车启动声音有点大，怠速一两分钟就变小了，起步略微有点肉
当然了，车无完车，这台车的几个小毛病，我得好好说道说道，给大伙儿提个醒。首先是音响，这绝对是我最不满意的地方，音质只能用听个响来形容。高音部分特别闷，完全没有通透清亮的感觉，我平时开车喜欢放些流行乐或者轻音乐，想跟后排的老婆孩子一起听听歌放松放松，结果总觉得声音发堵，层次感特别差。对比我朋友同价位的车，人家的音响一打开就有沉浸式的感觉，咱这台车的音响，别说听无损音乐了，就连普通的调频广播，都能听出明显的杂音，对音乐有点要求的车友，大概率得后期自己改装。其次是变速箱的顿挫感，低速行驶的时候这个问题尤其明显，大概就是在市区常见的30-50km/h区间，遇到前车减速再跟车加速的瞬间，总能感觉到车身猛地顿一下，不是那种很剧烈的冲击，但每次出现都特别影响驾驶心情。尤其是早晚高峰堵车的时候，走走停停的，顿挫感频繁出现，脚底下能清晰地感觉到变速箱的犹豫，开久了不仅心烦，还得时刻留意跟车距离，生怕因为顿挫没控制好车距蹭到前车。然后就是刹车踏板的设计，高度偏高不说，脚感还特别硬。刚提车那几天，我每次踩刹车都得刻意抬脚，不然总觉得踩不到底，堵车的时候更受罪，踩着刹车的右脚一直处于紧绷状态，下班到家脚脖子酸得不行，后来适应了好一阵子才习惯，但长时间堵车还是会觉得累。另外还有个小细节，就是车内的储物格设计不太合理，前排的杯架虽然能放下大水杯，但旁边的储物槽太浅，放手机的话容易滑出来，后排的储物空间也偏少，俩娃的奶瓶、零食袋没地方规整，只能堆在座椅上，看着乱糟糟的。
一个是刹车高了一点，这个很多人反应过。二是后备箱电动开启不是很灵敏。三是自带的ibuick和安吉星的app不是很好用，反应有点慢。四是行车记录仪观看必须连接行车记录仪wifi，不能从大屏幕直接观看。
一个是车内的音响的音质有点略逊色，感觉很一般般，没有想象中辣么出色；二是这个车的刹车踏板有些高，相比较我自己之前开的车，有一些高，在我驾驶过程中有些不舒适，非常容易感到不舒服。
车漆较薄，很容易留下印子，小猫小狗磨爪或他人开门都会造成或多或少程度的小线条印子，目前还未进行保养，但4s店给出的建议是5000公里需进行一次保养，自身还没有太大感想，网传该款车辆是有烧机油的风险，在保养方面还是得按照建议情况进行。在减配方面，26款昂科威取消了真皮座椅换成普通仿皮，这方面见仁见智，如果不介意该方面，完全不影响体验感；原来的12个雷达减配为4个，并取消自动泊车功能
油耗：如果纯市区的话，油耗肯定会在10个以上，只要跑跑高架高速国道平均油耗就会降下来。 变速箱：升档还好没什么顿挫，行驶速度降到二三十的时候，偶尔会出现顿挫，个别时候会有明显的顿一下。 刹车踏板：踏板高度稍微高一点，刚开始不太适应，脚背有点酸，现在基本适应了。 还有最近刚知道，26白金两驱后刹车盘不是通风盘，其他两款都是通风盘，就因为是两驱么，太不厚道了?
个人感觉外观厚重给人一种安全感，稳重（另一方说明车主不年轻了），有些商务气，黑色看起来大气舒服，车身线条流畅不臃肿，前脸一水黑个人比较喜欢（感觉艾维亚版本前脸还不如白金版好看），车灯有点眯眯眼感觉（还能接受）。
这不是一辆走精致犀利路线的车。昂科威Plus用的是“大气磅礴”笔法：镀铬中网、饱满腰线、厚重车尾，整体风格像一位穿上西装的美式橄榄球队员??稳重、强壮，但谈不上轻盈。喜欢的人觉得它大气耐看，在停车场一众线条复杂的车型中反而显得沉稳；不喜欢的人会觉得它略显笨拙，细节创新不足。总之，它不太会让人一见钟情，但属于“耐看型”，时间久了，你会习惯并依赖这种敦实的存在感。
外观特别的大气，并且特别的帅气，尤其是黑色的，给人一种气场上的压制，并且这辆车很大，可以视野又高
这辆车的外观颜值是吸引我对它更深入了解的第一点，属于大型5座SUV稳重路线，虽然很多车友觉得车标变化了很丑，但是看久了也逐渐习惯了，车标只是一小部分，看外观看的是整体，这款车看起来还是很大气成熟有气场，车子肉眼可见质感也是杠杠扎实，毫无塑料感。
第一眼看这个车，感觉车很大，很长，很霸气，优雅，正面很优雅霸气，整体特别好看，我很喜欢，尤其是白色，很显大，车身很修长，后面看也很优雅，高贵
这个车的外观，我认为是非常大气，很好看的。车子的外观很大，车头要比很多SUV，感觉上要高一些，很适合高个子的男生开。车头和侧面都非常帅，车头的大格栅非常有气质，侧面的线条也很流畅，车头的新别克标，并没有像很多人说的那样难看，其实看顺眼的话，我觉得还是可以的。这个车外观，我觉得最丑的地方，应该是车屁股，车屁股的排气，包括他车屁股的宽度，感觉比例不是很好。
26款外观方面延续了家族化设计，变化不大。特别喜欢新款的前脸，宽厚大气，大灯和转向灯也特别的犀利。整体比较协调，经典美式suv的力量感，成熟稳重。
外观尺寸够大，款式中规中矩，感觉没有21款沉稳大气，不过还好，稍微装饰一下看上去也很酷，轮毂设计感不强，对于家用来说气场足够了，准备做一下车窗亮条黑化，看上去会更酷一些
26款昂科威Plus两驱白金版的外观贼对我胃口，车身线条硬朗大气，前脸格栅精致有辨识度，轮毂样式也耐看，停哪儿都显得挺有档次。
黑色的昂科威plus还是比较有气质的当初带女朋友看就是一眼相中他的外观，侧面和尾部都比较霸气，黑色得车漆突显商务
个人选择了黑外紫内。30寸大屏很醒目，内饰整体看起来大气高端。皮质包裹比较多，前排中控使用了钢琴烤漆，看起来豪华感十足。前排座位360度全包裹设计，坐起来比较舒服。当时也有些不足之处：车门塑料面多些，未能全覆盖皮质材料，内饰氛围灯只有4条，相对较少。
没有第一眼惊艳，但经得起长久相处，拉开车门，你不会看到满眼炫酷的屏幕或者流光溢彩的氛围灯。昂科威Plus的内饰风格更像一位穿着高领毛衣的工程师??沉稳、务实，用料扎实，但时尚感约等于天气预报里的“局部地区”。它遵循了别克经典的环抱式座舱设计，中控台微微偏向驾驶者，这是一种老派的、强调驾驶者中心的体贴。
内饰没有过多花里胡哨的布局，和车整体的沉稳大气风格还是匹配的。车内座椅是皮质的，但是摸手感感觉是人造皮，座椅属于柔软弹性型也不硬。车辆中控大屏视觉效果很好，有全景天窗，进入暗处氛围灯会自动亮起看着也很有格调。车辆的中控台储物盒也好看，那个拉下不机械，应该是有缓冲阻尼，用着感觉也高大上，而且最关键的是它那个无线充电不是假的，是真的可以充！！我太爱了。我上台车中控台储物那也有个无线充电就是个假的装饰，无语啊。因为我也不太喜欢花里胡哨的东西，所以对内饰的要求不会很高，只要简约整洁就可以了。
内饰中上、软包裹挺多的，座椅很舒服，包裹性很强，我个人觉得紫色内饰特别好看，氛围灯白天不明显，晚上挺好看的，氛围灯只有前排有，空调的实体按键也都保留了，我觉得很实用
这个车的内饰是仿皮的，26款昂科威plus白金版的话，它只有红色和紫灰色两种内饰，我认为红色也是要好看很多的。内饰的话，我觉得相比于25款，它质感要略微差一点，但是对比同级别同价位段的大众的SUV，它的内饰是它的优势，总体来说还是保留了一些美式豪华的质感。整个内部空间的设计也比较符合我们中国人的大众审美，大屏幕和中央的储物盒设计的都是比较实用和耐看的。
内饰基本上都软材质包裹，大连屏看着很舒服。感觉很上档次，也试驾过CRV和皓影，比那两个车内饰好的不是一星半点，虽然座椅不是真皮的，但座椅皮革材质手感也不错
软包材质到处都是，摸着手感细腻不廉价，新车异味也小。30英寸连屏看着大气，操作还顺手，座椅包裹性也好，坐着跑长途都不觉得累，整体简约又实用。
座椅由真皮包裹，坐在上面真的非常舒服且透气，最让我喜欢的就是车行销售介绍的动态呼吸灯，真的让整辆车瞬间提升了一个档次，精致感十足，而且头顶的超大全景天窗，打开之后，在紧张的工作之余可以仰望天空，放松心灵。
内饰方面我们选了红色得内饰，配合30寸得大屏幕，很有氛围感，比黑色内饰更显高级点，有种霸气总裁得感觉，
给五星好评，最满意。4822mm×1883mm×1695mm的大5坐，车辆尺寸刚好满足家庭使用，太小不满足家庭用车需求，太大停车费劲。后座宽敞，孩子完全可以站里面玩耍，不拥挤，后备箱空间宽敞，方便放置各种行李，后排放到后可以当床车使用，车顶配置行李架方便外出使用。安装车顶行李箱后会遮挡全景天窗光线，需要有取舍使用。
坐进车内，你能感受到别克传统的“舍得用料”：中控台大面积软性材质包裹，实体按键保留充分（这对驾驶中盲操作非常友好），座椅宽大柔软。但设计风格相对保守，缺乏惊艳感，像是装修精致但风格保守的客厅。
昂科威Plus的空间是最为直观明显的优势，那体积是真的大。因为我之前的车是一辆轿车，所以换成SUV后空间变化的感受带来的最为明显。首先就是后备箱，以前的轿车不仅东西放不了太多，而且还会收到物体高度限制，稍高一点的物品完全没法放，而现在轻轻松松就可以放进后备箱，再也不用变身空间管理大师了。还有就是座椅空间也很宽敞，座位更高明显感觉视野更加开阔，手脚活动范围也大了许多。
车内的空间很大，主驾沙发和位置很舒服，一米八的个头，坐后面不会拥挤，但是后排坐三个会挤一点，尤其是中间座位，因为有突起的情况导致坐着不舒服。
这个车的空间肯定是够用的，在同级别的车里面他的空间也是比较大的。但是我觉得对比大众的车，这个车的车身尺寸更大一些，但是它内部的乘坐空间，并没有说大特别多。他后备箱的空间比较大，后备箱可以放平是一个很大的优点，对于一些个子比较高的人，也可以选择在车里面放平后座午休。后座放平之后基本上是可以和后备箱完全平整的，放东西，搬一些货物，或者午休都非常不错。
这个车第一眼看上去就是大，后排家人能舒舒服服的坐着，腿部空间也足够，美中不足的就是后排座椅靠背不能调节，但是影响也不是特别大。其次就是后备箱特备能装，常规状态下就够用，如果把后排座椅放平，瞬间变成一个小货车。
空间总体来说够用，为了增加后备箱的大空间，牺牲了后面腿部空间，但也够用了，主要是后备箱很大，我一米八，后座放平躺上去毫无压力，头部空间也可以，后排地板微微隆起，不像德系车，Q5l那样高，后排坐三个人很宽敞
空间足够大，5座非常舒服，我朋友1.8米坐在后排可以翘二郎腿，中间还有手扶箱，可以放水，很人性化。
26款昂科威Plus两驱白金版的空间是真给力！我1米8的个头坐前排，头顶腿部都富余。后排更宽敞，跷二郎腿毫无压力，坐仨成年人也不挤。后备箱开口大，装俩大行李箱还能塞一堆零碎，家用出游都够用。
上面有稍稍提到过空间问题，该款车辆从外观来看空间就是很大的，后备箱空间很大，出去玩带东西或露营携带装备绰绰有余，前后排使用脚感也比较舒服，大空间减少了束缚感，或躺或靠都可以让身体相对放松，我们自身对空间很满意，有孩家庭加装安全座椅，后备箱放小孩小车及其他杂物也是够用的，使用感可达五颗星
这台2.0T可变缸发动机的参数足够漂亮??当你深踩油门时，前段加速表现出一种“西装猛男”的克制，涡轮介入平顺得几乎无感；但中后段储备力量开始显露，高速超车时底气十足，仿佛在说：“我力气有的是，但平时得保持绅士风度。”搭配上9AT变速箱，大部分时间换挡逻辑聪明，平顺性值得表扬，只是在低速蠕行时偶尔会思考人生，让你在堵车时体验一次微弱的“顿挫哲学”。
车辆开起来确实是动力十足，起步很自然，不会有明显的顿挫感，我一般习惯把自动启停给关掉，爬坡上坎也不虚。车子质量很稳重，不像塑料感的日系车开起来轻飘飘的。然而动力强也有一定的缺陷，就是声音很大，虽然坐在车上感觉不太明显，下车后如果车辆没熄火就能听到那个声音非常响。另外这个操作方式也大相径庭，特别是右边拨杆改为了挂挡，而雨刮器变成了左边旋钮，基本开车都会用到这些，还是让我适应了一阵子。还有个比较明显的感受是座位高了，视野很开阔，我个子一米六，不再需要把座椅调到非常靠前，现在坐起来腿脚空间也舒适了许多。图是我老公在开，他个子181，坐在驾驶位也是绰绰有余。
我对驾驶感受方面很在乎，朋友坐车的时候，感觉挺好的，我自己开车的时候，高速很平稳，但低速确实有顿挫感很强的感觉，低速的时候确实没有电车顺，底盘的话不算太硬，也不算很软，中规中矩，坑洼路面滤震效果也不错，驾驶感受中上
整车自重2点多吨，车门很厚重，非常的有安全感。行驶起来底盘我认为调教的非常不错，对于一些不太平整的路面坐在车里面，并不会觉得颠簸，并且也能有清晰的路感。
车子用的是2.0t的发动机，动力超级棒！高速上超车一脚油门就超过去了。关于这台9at的变速箱被吐槽最多的顿挫感，在升级完5.1系统后也有明显的改善
我平时市区比较多，起步略微有点肉，毕竟这么大的车，不像新能源那样起步迅猛，不过好在237匹动力够用，降档至20左右有些轻微顿挫，这个车高速表现特别好，高速行驶的时候风噪不大，底盘很稳，让人感觉很有信心，操控也灵活，超车更是信心十足，跑国道的时候也很舒服，虽然车子很大，但开起来很灵活，转弯半径也不大，总体感觉不错，唯一不足就是起步有点肉
完全就是家用车的路子，舒服、稳当，不折腾。动力绝对够用，高速上想超车，深踩一脚油门，推背感立马就来，超车的时候心里特有底，开快了变道，车身也稳稳的，一点不飘。方向盘特别轻，转向也准，有时候老婆开，也说一点不费劲，女司机也能轻松拿捏。底盘调校得偏软，过减速带、走乡下那种坑坑洼洼的路，颠簸感都过滤得挺干净，坐在车里不会颠得七荤八素，俩娃在后排睡得安安稳稳，我开车也省心。最让我惊喜的是隔音，跑高速的时候，风噪胎噪都特别小，后排俩娃叽叽喳喳说话，我在前排不用扯着嗓子喊都能听清，这种安静的驾驶感，真的太舒服了。
2.0T+9AT的动力组合真心给力，高速上行车轻轻松松，最惊喜的是底盘调校，过减速带特别干脆，走烂路也不会颠得难受。 要说最满意的，就是这车把家用需求都考虑到了：空间大、动力足、配置实用，开着舒服坐着也舒服。现在全家出门都抢着坐这车，连家里挑剔的老丈人都说这车买得值。 第二个是过减速带，悬挂非常好，减震非常好，个人感觉驾驶起来很舒适 此外，做了很多功课，选择这个车也是因为它的静音性非常强，对比了途观、本田和丰田，别克昂科威的静音性是最喜欢的，非常舒适，家人朋友坐了之后无论是舒适性还是静音性都很喜欢，因为是2.0t，左右路上行驶非常顺滑，满载情况开空调加速也没有什么压力，非常舒服，另一点是这个车的底盘调教非常好，开了几千公里了，长途开车的话之前开了自适应巡航，很大程度上减少了驾驶疲劳感，另一个优点就是这个自动驻车功能非常舒适，尤其是堵车的城市道路，不用一直踩着刹车，脚没有之前那么酸痛，非常人性化的设计。
2.0T动力踩油门就有劲儿，提速不拖沓，9AT变速箱换挡平顺没顿挫。方向盘轻重适中，转弯不费劲，底盘也稳当。跑高速超车有信心，市区代步也灵活，家用代步真合适！
整体来说，完全可以轻松驾驭，动力方面完全够用，在城市道路中起步响应非常快，一点也不肉，突然给油加速超车的时候，会出现我期待的那种推背感；方向盘我打转向的时候也是非常轻盈且精准，满分。
高速很省油，基本上6-7个，最少一次高速130公里跑到4.0油耗。市区油耗差不多十三、十四个。适合高速多的用户使用。
很多人说这款车的油耗很高，不看好。因为屋里只有一辆轿车，有时候回乡下路不好走，而且过年啥的回老家带的东西很多轿车装不了什么东西，所以还是入手了这款车。反正两辆车可以换车开嘛，油耗的话是略高，毕竟体积和动力都摆在那里。我目前25年12月接近月底提的车，目前用车时间不长，提车后加油加了320元，油价是7.27元/L，车辆当时显示445公里，折算下来是百公里油耗是9.89L。这个是空载状态，估计回老家带的东西多，但是回老家走高速可能会比城市走走停停省油点，两个相抵，估摸着差不多也是10个油耗的样子。查了下仪表盘显示是10.7个，估计刚开始用还不太准，再用段时间看看平均值。
油耗确实是高了一点，我在城区就要13左右，新手刚开的时候有14个左右，我没上过高速，这是城区，堵车情况一般，可以参考
这个车跑高速的话，油耗基于他可变缸技术在一个比较不错的范围内，但是在市区拥堵路段的油耗确实很高。适用于爱跑高速，日常通勤需求不是很高的人，当然，如果不在意油耗的话，其实一年无非也就多个两三千块钱，三四千块钱的油耗。
开了一个月，经常有跑高速，目前高速巡航能控制在5-7L/100km左右，比较省油；但在市区拥堵路段，油耗轻松上升到11-14L/100km甚至更高
市区之前12-13个油，国道8-9个油，高速最低7.6升油，这个车有闭缸技术。可以四缸变两缸，不过很挑战开车习惯，比如60迈，匀速行驶一会，稍微收点油门就进入了eco模式，那会油耗能降低到3-5升油，匀速50-70迈的时候最省油，这也要看个人驾驶习惯，我平时开车不激进，左轮油耗在8-9升左右
说实在的，符合预期。不同路跑着差别还挺大，跑高速最省油，保持匀速开的话，油耗低得让我意外，上次跑长途，看着仪表盘上的数字，真心觉得惊喜；跑国道的话，油耗也挺稳，没啥波动。但一到市区堵车就不行了，早晚高峰走走停停，油耗就上去了，不过想想这车的个头和动力，也能接受，而且加95号油，算下来也没多花多少钱，完全在预算内。
油耗的话也没有网上说的那么高，市区不堵车的话9个左右，高速6-7个左右，个人觉得比较省油，对于suv来说这个油耗很友好了。
这台车油耗比我预想的靠谱！市区通勤堵车大概10-11个油，跑高速稳着开才6个多，综合下来不到10个。作为2.0T的中型SUV，这油耗完全能接受。加95号油，一箱油跑高速能撑挺久，不用老往加油站跑，家用代步的油耗成本挺实在！
百公里的油耗大约在8-9L左右，相对于同级别的SUV来说我个人认为还是比较省油的。 外观：前脸还是一如既往的“昂科威脸”，车辆侧面的线条贯穿整辆车，很精致，同时后面的车灯在夜间行驶时，后方车辆一眼就能看出来是哪款车，真的是让我非常喜欢~
网传昂科威Plus极度费油，但使用过程感官很好，实际油耗不算太高，对于快速路不堵车路段百公里油耗为8个左右，高速使用效率高时甚至可以到达7个左右（这个相对还是看脚法），总体来说跑高速是省油的；但在城市红绿灯多的路段来说，反复刹车及起步，会造成较大油耗
合资车里面性价比很高，入门版已经配置了相当丰富的功能，可以满足大多数人的使用需要了，合资车性价比首选。但和25款比较，个人感觉有所简配，更喜欢25款的真皮座椅和自动泊车。
现在车辆都有优惠还有政府补贴，而且车子也都在降价，比前几年买车都便宜许多。这款车还带有盲区检测、360等，如果自己去装还需要额外大几千，又省下了一大笔钱。总的来说我觉得性价比很高。
我最考虑性价比，我当时对比了很多车，20万左右的suv ，就这款最合适，安全，颜值，智能化还可以，整体上我还是很喜欢这辆车，性价比不错，我还是推荐购买的
在同价位的车里面这个车的性价比，配置，内饰以及隔音，行驶起来的驾驶感受，都绝对属于上流水平。绝对属于低价高配，物美价廉。
试驾过日系suv和德系suv，个人感觉同等级别的日系车，德系车，从硬件配置和底盘配置，和车辆静谧性上都不如这个车，目前这个车性价比很不高，全系标配2.0T发动机，比如电尾门，座椅通风加热，方向盘加热，双区空调，流媒体后视镜，360影像，入门都标配，省的在从不同车型里面选来选去
这台车性价比真的没话说！优惠后价格实在，花16万多能买到2.0T+9AT的动力组合，还有30英寸大屏、L2级辅助驾驶这些实用配置。空间够大、内饰质感也在线，不管家用还是通勤都够用。同价位里，能把动力、配置、空间兼顾得这么好的，它绝对算佼佼者！
20W左右的车，动力方面完全够用，而且我看网上说的，跟同级别大众途观L相比，动力更强一些。而且空间上方面非常满足我们全家，不论是车内空间，还是外出游玩后备箱的容纳空间，都已绰绰有余，总之个人感觉性价比方面绝对没话说，要不我也不会买它啦~
性价比方面来说就没的说了，同级别多百分之十得性价比，2.0配9at变速箱原来二十多万得车现在只需要十八万，而且厂家还有各种活动置换补贴
这个价位能买到昂科威PLUS，那性价比是相当的高啊，早几年都是二十多的价位，现在落地才15个多，虽然保值方面不如德系车和日系车，但是做工用料那绝对是甩他们老远，安全方面也比他们遥遥领先，性价比绝对拉满，如果再把那些小缺点再优化一下，真是无敌了?
