看了很多新闻，都说这只是加推小改款。今年真正的26款还会大改，今年冲动买的话明年开春后估计又成老款了，这俺的小心脏可受不了。价格方面其实唐dmi也算不上便宜，175km的目前是只给1w的优惠。市面上还有更便宜的大座，比如风云T8等

成也续航，败也续航。这新款的唐dmi175km的电续航相比同级的 银河M9、零跑C16等起步给200km+明显是不够看的，还有就是我觉得改款改的不彻底，外观是真的一点没变化。

我这辆车就是它的隔音不太好，在跑高速的时候，这个噪音还是比较明显的，其他方面我觉得还是可以的，没啥问题。

第三排确实比较局促，成年人坐超过半小时就难受，只能给孩子或应急用。车身宽大，在老小区停车要格外小心，虽然有360影像但后视镜经常需要手动折叠。高速行驶时风噪比较明显，尤其是超过110公里时速后。

不太满意的就是它的价钱，因为买车的时候没有优惠，就是按指导价进行买的。

唐dmi目前这个版本我个人认为已经是终版了，再升级改版都没有空间了。这就意味着明年的26款外观技术会再次大改升级，甚至会出一款全新车型也不足为奇。现款的175km加推版，严格意义上来讲定位应该是过渡版本，把唐dmi这个ip压榨到了极限了。

客观说唐dmi这款车不是完美车，几个小缺点得说说。一是新车异味有点大，提车俩个月通风后才散得差不多；二是刹车前段有点软，得适应一段时间才敢跟车太近；三是车机偶尔卡顿，启动时反应慢半拍；四是车身太宽，小区停车得小心翼翼。但这些都不影响核心体验。

有待改进的小遗憾 1. 第三排空间偏局促：第三排适合孩子或短途乘坐的成年人，身高184cm以上的人长时间坐会有点顶腿，只能应急用，长途舒适性一般 。 2. 储物空间不够用：中央扶手箱不算大，前排能放随身物品的地方不多，两个水杯

就是感觉车子的外观设计的比较普通，不过它的材质用料还是挺好的，而且这个轮毂也很扎实。

不过，没有车是完美的。这款车让我觉得不太满意的是第三排空间。它虽然是七座设计，但第三排对于成年人来说，空间还是比较局促。像我身高175cm，坐在第三排，中短途还能接受，要是长途行驶，就会感觉有些憋屈了。如果家里经常需要满载7人出行，并且还有长途需求的话，那第三排的乘坐体验可能会大打折扣，这算是一个小小的遗憾吧。

唯一的小短板就是第三排，成年人坐进去会有点挤，身材瘦的人短途凑活还行，长途坐久了容易憋屈。不过好在后备箱和第三排能自由切换，不用第三排时放倒座椅，储物空间立马变大，也算弥补了这个小遗憾。

暂时没有什么问题，如果非要我说，那就是新车有一点点刺鼻味，闻着不太舒服，时间长了才淡了一点。

只能感叹现在的车更新的太快了，我的老唐是23年下半年买的，这不到2年的时间唐这车更新了好几代了都，而且一代比一代配置高，关键是价格还越来越便宜。作为老车主只能说是无可奈何了，现在看着我的老车就来气，当初价格买的价格还高，还不带智驾，现在想卖掉都卖不出什么价，算是砸手里了。

我觉得内饰的一些细节设计有待提升。比如说车门内侧的储物格，深度不够深，放瓶水还行。

这台车唯一值得我吐槽的就是第三排空间了，虽然加推款在车身尺寸上做了提升，但是身材壮硕一点的坐在后排还是略显紧凑，长途旅行还是会觉得不舒服，虽然平时坐七个人的时候比较少，但还是希望在用到后排座椅的时候可以拥有足够的舒适度，再有就是不是全系的激光雷达，城市智驾用不了，虽然用的比较少，但还是希望该有的功能配置都有是最好不过了！

唐dmi面对银河M9、东风eπ0008等200km级纯电续航略显诚意不足。还有就是唐dmi外观太久没大改了，让人有些审美疲劳。

看了很多新闻，都说这只是加推小改款。明年真正的26款还会大改，今年冲动买的话明年开春后估计又成老款了，这俺的小心脏可受不了。价格方面其实唐dmi也算不上便宜，175km的目前是只给1w的优惠。市面上还有更便宜的大座，比如风云T8等

我本以为唐dmi加推能改动一点外观，可惜外观真的是连吃十年不带一点换的。然后就是加推续航只加到了175km，连200km都不到，也是没谁了，没想明白比亚迪自己造电池的，给自己的车上用电池还这么抠抠搜搜。

175km的续航还是有点短了，新上市的宋都上200km了，全家6员出游的话就要考虑买一个车顶帐篷了，不然不够空间装行李了，提车新车味道有点浓烈，拉低了唐高端车型的整体感受。

要说不太满意的地方，我觉得第三排空间还是更适合应急。虽然我这次试驾的7座版，但第三排像我这样一米七五的坐进去，中短途还行，长途的话成年人可能会有点憋屈。如果经常需要满载7人长途旅行，可能还是要实际去坐一下感受。

这个加推的唐dmi的外观依然延续经典但着实缺乏新意，还是熟悉的龙颜造型，龙鳞格栅搭配 LED 大灯，稳重大气却毫无变化。完全看不出是 “加推版” 该有的新鲜度。个人感觉这次小改款太敷衍了。

外观沿用的就是老款DMP的车身及前脸，其他完全没变化。灯光上就尾灯和后视镜那多了道蓝色小灯

喜欢它的这个外表，因为我买东西的时候也是比较注重颜值的，车子的颜值很高，看着很时尚，而且我表哥也说我这款车很好看。

实车比图片上看起来更大，线条硬朗有气势。贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，整体设计符合主流审美，不像某些新能源车那么夸张。轮毂造型好看但清洗起来有点麻烦。

颜值方面的话没得说，看起来很大气，而且车子它的做工也很细致，包括它的大灯也很亮眼。

对于竞品层出不穷的新颖设计，唐dmi这个经典外形属实是有些老掉牙了。这张龙颜前脸，早在22年的dmp车型就有了。整个车型外观整体还是很耐看的，说句霸气外露一点也不过分。

说实话，这车外观第一眼不惊艳，但是总的来说，还是耐看。外观这玩意儿就是公说公有理婆说婆有理，说不清楚的。我的总体评价是，符合中年顾家男！

感觉它在外观方面的设计有些普通，不过车子的这个做工倒是很细腻，而且车漆也很厚，轮毂很扎实。

外观看着就特霸气！车身尺寸大，线条硬朗大气，停在路边一眼就能认出，开出去特别有面子。车漆质感很好，摸着厚实，阳光下泛着细腻光泽，看着就很耐用，完全不像廉价车的质感，家用商用都不违和。

龙颜前脸：唐DM-i的“Dragon Face”设计语言极具辨识度，大尺寸镀铬进气格栅搭配犀利的LED大灯，视觉上霸气十足。日间行车灯点亮后如龙眼般锐利，夜间行驶时科技感拉满。 车身线条：整车侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，营造出强烈的运动姿态。悬浮式车顶设计搭配镀铬行李架，增添了一丝都市SUV的时尚感。20英寸低风阻轮毂造型独特，既提升了颜值，也优化了空气动力学表现。

新款的加推175km唐dmi外观上没有什么变化，整体的外形用的就是之前的唐dmp的（这个外观用了好多年一直没改过），就是这个车身颜色多了个未央灰色，还蛮帅的。

外观也是我和家人都很在意的点，的设计属于 “耐看型”，越看越喜欢。整体线条柔和又自然，没有那种过于凌厉的攻击性，圆润饱满的造型看起来特别亲和，完全符合家用车的调性。

说到外观，是完全长到我的审美点上了，一直觉得这个车看上去非常大气稳重，我身材胖一点，一直对suv情有独钟，因为现在开的轿车坐里面确实有点局促，不太舒适，这个车我坐在里面一点都不会紧张，而且视线很好，其次就是未央灰的配色显得更年轻化，本身大型SUV大多都是深色系，年轻人开有点显老气，那新的未央灰颜色完全不会有这种感觉，年轻时尚有范，开到大街上妥妥的回头率爆表，而且车漆质感也比以前好很多，每次洗干净看着又新又亮，非常好看，熏黑套件搭配起来也非常有质感，运动感十足且不失时尚，原厂搭配要比自己改装来的更实在，我心中完美的陆地小坦克！

整体造型与老款差异不大，缺乏新意真的让人有审美疲劳 。看到不少人说目前这款还是25款加推，真正的26款才会开始大改外观，还是挺期待的。

这个加推的唐dmi的外观依然延续经典但着实缺乏新意，还是熟悉的龙颜造型，龙鳞格栅搭配 LED 大灯，稳重大气却毫无变化。完全看不出是 “加推版” 该有的新鲜度。个人感觉这次小改款太敷衍了。

整体上的外观基本没变化，变化最大的是轮毂造型，新款的轮毂造型更加丰满更显得有力量感。唐这车流线感很棒，侧面看还带一些小溜背。

采用比亚迪家族式“Dragon Face”龙颜设计语言，大尺寸进气格栅搭配横向镀铬饰条，视觉冲击力极强。两侧LED大灯组造型锐利，日间行车灯呈“龙爪”状，点亮后极具辨识度。前保险杠两侧的进气口设计运动感十足，让整个车头看起来霸气而不失精致。

唐DM-i加推版的外观算是“稳中求进”吧。整体轮廓还是那个大气熟悉的唐，但细节上更精神了，比如前脸镀铬饰条和那个龙晶大灯，看着确实更精致。我个人很喜欢新增的那个颜色，在阳光下质感很棒，整体感觉既保持了家族风格，又没那么“街车”了。

加推版175km唐dmi的内饰直接是套用了现款唐L的内饰了，取消了钢琴烤漆饰条，取消了档把设计改成怀挡，增加了车载冰箱，增加了霞绯红内饰。对比115km版的还是有很大改变，个人挺喜欢

坐进驾驶舱的瞬间，我差点没认出这是唐家族的车??老款密密麻麻的物理按键全消失了，还有老款的那些钢琴烤漆内饰也全不见了。新款唐dmi的内饰直接向大哥唐L看齐了，这台尊荣版还带了车载冰箱。老款中控台是硬塑料，新款换成了带缝线的软质搪塑，门板内侧还嵌入了哑光金属饰条，手指划过时凉丝丝的，质感堪比合资品牌。中央扶手箱内部铺了防滑绒布，我的老车这里早就被钥匙划得伤痕累累，而新款的“精装修”让人舍不得放杂物。

车内的材质用料还是很细腻的，而且这中控屏很清楚，还有它的这个座椅很有弹性，对了，新车也没什么味道，很不错。

中控大屏功能丰富，孩子喜欢在上面看动画片。用料对得起价位，但细节做工还有提升空间，比如部分接缝不够均匀。无线充电位置设计合理，手机拿取方便。

车内的材质用料很好，而且这个屏幕很清楚，看全景影像很方便，另外它的这个座椅很有弹性。

新款内饰把之前的钢琴烤漆装饰全部取消，全部换成了金属质感的拉丝工艺，这高大上的感觉咔咔的往上蹭啊。买这车我建议买尊荣版，因为带冰箱啊，试想下开车犯困的时候来瓶冷饮，多爽啊，增添了相当多的乐趣好吧。

车内有个15.6英寸的大中控屏，还可以旋转，智能语音连续对话，导航，孩子看动画片，用着非常方便，座椅质感也很不错，还带一个小冰箱，电子怀挡，科技感是有了，但细节处理不太好。颜色搭配和材质拼接看着很精致，虽说用料其实挺实在的，就是设计上差点意思，希望以后能改进改进。

很喜欢车子的内饰设计，中控屏幕很清楚，而且它的座椅让我感到很舒服，另外车子的音响效果也很好。

内饰完全没有廉价感，摸着手感细腻，视觉上也透着高级感。软质材料覆盖得多，细节做工扎实，拼接处缝隙均匀。最惊喜的是车内没异味，提车就能放心用，对有孩子的家庭太友好了。中控布局简洁，常用功能一目了然，操作起来很顺手。

霞绯红内饰设计，皮质包裹面积大，触感细腻，配合氛围灯和丹拿音响，营造出“小豪华”氛围。座椅通风/加热功能实用，夏季背部凉爽，冬季温暖迅速。 座椅人体工学设计到位，长途驾驶腰部支撑充足，后排靠背角度可调，老人乘坐能半躺休息。但新车异味问题需重视，提车初期异味较重，建议多开窗通风，配合活性炭包吸附，约一个月后明显改善。 空调系统制冷迅速，分区温控精准，但后排出风口风量略小，满载时后排乘客需调高温度档位。

新版本的怀挡设计彻底告别老款的挡把占用空间，中控翻盖杯架和无线充布局合理，随手就能放手机、拿水杯。尊荣版的还给配了冷暖冰箱。这个霞绯红内饰配色也很有活力，相比之下我的老唐内饰就太保守了。可歌可泣的就是这个版本终于是把钢琴烤漆取消了，要知道我的老唐内饰里面到处都是划痕，苦不堪言。

坐进车内，第一感觉就是 “用料扎实”，中控台用了大面积的软质材料包裹，摸上去手感特别好，缝线也很规整，细节处做得很到位，完全不像这个价位的车能有的质感。

加推款的新内饰配色我非常喜欢，相较于之前的灰色内饰，这个颜色更适合年轻人。之前的灰色内饰，说实话颜色有点浅，家里孩子还小，那个颜色不太耐脏，现在这个颜色既能满足我的审美，也能避免不好打理的情况，也能区别于大多数车的内饰颜色，我这人不太喜欢跟别人一样，所以这个颜色的内饰和身边朋友的车都不一样，一眼就能识别这是我的车，辨识度很高！而且这个颜色也很上档次，我看很多豪车也都是类似于这个色系的内饰，让我十几万就能拥有百万豪车体验，非常满足。内饰材质的质感也非常棒，不管从用料材质还是缝线，处处都体现了做工的用心，所见之处都是皮质包裹，手感非常好，新车味道也很小，完全是能接受的范围内，座椅包裹性也很好，坐上去也很舒服，久坐不累，还有通风加热的加持，完美。

内饰方面这车有大规模改动，怀挡设计取消了传统挡把，让中控区域更显整洁，50W无线充与杯架位置互换后拿取更方便 。新增的霞绯红配色也让更多年轻人喜欢。车载冰箱也是首次出现在了唐dmi车上。

加推版175km唐dmi的内饰直接是套用了现款唐L的内饰了，取消了钢琴烤漆饰条，取消了档把设计改成怀挡，增加了车载冰箱，增加了霞绯红内饰。对比115km版的还是有很大改变，个人挺喜欢

这个版本已经取消了档把换成怀挡式了，中控台变得更加简洁，之前的钢琴烤漆也算彻底退出历史舞台了。要注意的是这款已经开始带车载冰箱了，确实越改进越实用了，好评。

内饰整体表现还是可以的，就是提车那会塑胶味有点浓，有点拉低了唐原有的价值，棕色内饰的搭配增添不少色彩，中控台材质像水晶一样，手感很强很舒服，四周氛围灯晚上太美了，15.6英寸的大显示屏是孩子们的最爱，看动画片太赞了，抬头显示很适合高速使用，减少行车的风险。

坐进车里，能摸到的地方用了很多软性材料，档次感是有的。那个全新的藕韵灰内饰配色很提气，显得干净又高级。座椅包裹性不错，填充物软硬适中，坐起来舒服。不过有个小细节，我个人觉得中控那块亮面饰板虽然好看，但确实容易成为指纹收集器，得勤快打理。

之所以想买七座车型，那是因为在我心中7座车才是全能车型。能装货能拉人，空间可以自由变换用途。一家人出去旅游，7个座真的太省事了。想装货也方便，直接二三排打倒，秒变一台大面包。

我喜欢车子的大空间，前后三排都很宽敞，而且它的后备箱也是很大，前天去逛街买了很多生活用品，都可以轻松放进去，还有门上还有储物格。

前两排空间宽敞，第二排座椅可以前后调节很实用。五座状态下后备箱巨大，装婴儿车、行李箱毫无压力。七座使用时后备箱就只够放几个背包了，鱼和熊掌不能兼得。

我很喜欢它的空间，每一排都很宽敞，坐在里面有充足的头部空间和腿部空间，对了，后备箱也很大，能装，家用足矣。

普通老百姓的买车逻辑基本都是同样的价格当然是买更大的车了，唐dmi的7座大空间确实是够吸引人的，毕竟7座的用途可太多了，就比如逢年过节，一台车就能装满一个家庭外加行李，可省太多事了。7座平时不用二三排可以打倒扩大后备箱空间，装啥都可以。

空间真的很大，不论前排还是第二排，当五座去开很舒服。即使临时当七座去开，也能很轻松的坐满人，并且我一米78，体重180斤，也能轻松坐下，起码第三排不弱于紧凑型甚至一些小型SUV。

空间我很喜欢，坐在里面的时候感到挺宽敞的，而且第二排能够轻松的坐三个人，很宽敞，同时，它还提供了不错的行李厢空间。

我调整好驾驶座后，第二排乘客可以轻松跷二郎腿，头部空间也很充裕。车内储物格设计得很合理，手机、水瓶等物品都有合适的放置位置。后备箱在5座状态下空间很大，能放下好几个大行李箱，把第三排立起来后，虽然空间变小，但也能放置一些背包等物品，日常使用足够了。

空间利用率真高！正常状态下能坐7个人，一家人出游不用分批走，特别方便。前两排空间宽敞，我178cm坐第二排，腿部和头部都有富余，久坐不憋屈。后备箱常规状态能放几个背包和购物袋，放倒第三排后，装露营装备、婴儿车都没问题，日常家用或装载大件物品都够用。

第一、二排空间堪称“移动头等舱”。我身高178cm，前排调至舒适坐姿后，后排腿部空间仍有两拳余量，中间地台几乎全平，三人并坐毫无压力。座椅材质柔软，包裹性出色，长途乘坐不累。 第三排空间灵活多变，放倒后后备箱容积瞬间扩容，轻松容纳儿童自行车、露营装备和两个28寸行李箱。但满员7人时后备箱仅剩235L，大件行李需额外搭配车顶箱。日常家用建议保持5座模式，空间利用率更高。 储物细节贴心：门板储物格能同时放下三瓶矿泉水，中央扶手箱深度足够，但杯架设计偏小，星巴克大杯咖啡需斜放，无线充电板虽实用但发热明显。

车内空间宽敞，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！

我一直对七座车都非常喜欢，因为家里的人比较多，所以出门开俩车让我非常苦恼，到了节假日停车就非常难，所以一直想换一辆七座车，再加上我对suv情有独钟，所以七座suv成了我的首选！目前市面上合资品牌的七座suv都比较贵，而且功能配置很低，外观千篇一律，实在看不上！自从朋友推荐了唐给我，我就对这个车很有眼缘，现在十几万的价格满足了我的梦想，我很知足！虽然家里的胖人多，但是三排坐孩子还是没问题的，前排中排调整到标准坐姿，空间还是足够用的，后备箱也能放下两三个20寸行李箱，过年过节装点礼品不在话下，实用性更好。现在每次出门开一辆车就够了，不再有停车烦恼，家里人对空间也很满意，尤其是我妈，一直都想让我买个七座车，现在终于得偿所愿了。车是我的第二个家，能买一辆家人都满意的车非常的心满意足。

7座布局实用性拉满，试了下第二排，坐进去后还是能活动自如 的。第三排适合儿童或短途应急，大人乘坐稍显憋屈，但满足全家出行需求不成问题。二、三排座椅支持等比例放倒，折叠后能轻松放大件。偶尔当个床车过夜也是没毛病的。

之所以想买七座车型，那是因为在我心中7座车才是全能车型。能装货能拉人，空间可以自由变换用途。一家人出去旅游，7个座真的太省事了。想装货也方便，直接二三排打倒，秒变一台大面包。

我就喜欢大7座，因为家里人多，有一台7座的话出去玩那可太方便了。7座可以不用但不能没有，这就是我的想法和原则。唐dmi这车本身尺寸就不小，车长都快到5m了，我也试了试它的第三排，发现并不会感觉太局促不便，只有头部空间是有些小，容易顶到头。

作为一款中型七座SUV，它的内部空间利用率极高。二排腿部空间充裕：我身高178cm，坐在第二排跷二郎腿毫无压力，中间地台近乎全平，三人并坐也不会感到拥挤；第三排虽小但实用：虽然第三排座椅空间略显紧凑，成年人长途乘坐会有些局促，但用于孩子或短途应急完全够用。我女儿坐在第三排，还能轻松看动画片；

除了刚才说的第三排，前两排空间是真心宽敞。我调整好驾驶座，第二排家人可以跷二郎腿，头部空间也充裕。后备箱在平时5座状态下巨大，装几个大行李箱没问题。如果把第三排立起来，后备箱就主要用来放背包了。车内储物格设计得挺顺手，手机、水瓶、卡片都有地方放。

喜欢开着这辆车子跑高速，动力是很充沛，还有就是车子的避震效果好，开着稳稳的。

纯电模式非常安静平顺，混动模式发动机介入时能感觉到轻微震动和声音。底盘调校偏舒适，过滤小颠簸不错，但快速过弯时侧倾明显，不适合激烈驾驶。

我喜欢它的动力，加速的时候反应很快，而且车子的隔音效果好，即便是跑高速都挺安静的。

跑高速真的很轻松，以前的旧车跑300公里就觉得特别累，这次一口气小500公里，没觉得累，建议买车一定要买有智驾的，我走京哈，有一大段修路的，但还是有3条正常车道，限速80，别的车都跑100多，这种情况智驾最多就超速10%，太快就退出了，大多数时候是我自己开的，其他限速120的地方都是让车自己跑的，平时开没有智驾的车的时候得100%全神贯注的开车看路过，我就特别佩服那种一边开车一边回微信的人，我接个电话都特别紧张，开有智驾的车，在路况好的时候几乎不用管他，虽然我还是不敢回微信，但至少接电话不紧张了。

我喜欢这台车的发动机和电动机，踩油门的时候超车还挺轻松的。对了，坐在车内的时候都感觉安静，隔音效果好。

驾驶感受方面，唐新能源给人一种非常“顺”和“静”的感觉。起步和低速时基本是电驱，响应迅速而且没有噪音。发动机介入时很轻微，不仔细感受几乎察觉不到。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时，滤震效果很好，车身姿态保持得很稳。方向盘转向轻盈，操控起来不费劲，很适合家庭日常驾驶。

驾驶起来特别省心，方向盘转向精准，就算是大尺寸SUV，市区掉头、变道也灵活。语音控制超实用，调空调、切导航喊一声就响应，不用分心动手。续航完全够日常用，纯电175KM，市区通勤一周充一次电就行，用电几乎不花钱；混动模式跑长途也无焦虑，满油满电能跑很久，油耗也低。

动力响应迅捷，电机驱动起步即巅峰扭矩，红绿灯起步秒杀燃油车。混动模式下，发动机介入几乎无感，平顺性媲美纯电车。FSD可变阻尼悬架功不可没，过减速带滤震干脆，车身姿态稳定，没有多余弹跳。 高速稳定性优秀，110km/h以上车身依然扎实，方向盘指向精准。但A柱风噪问题需注意，车速超过110码时，左侧A柱有轻微“漏风”感。 操控轻盈，方向盘电子助力调校适中，刹车踏板线性，女司机也能轻松驾驭。NVH表现可圈可点，城市路况关窗后胎噪、路噪隔绝良好，发动机介入时声音轻微，但高速风噪仍略显，不过不影响车内交谈。

油门响应特别灵敏，轻轻点一下就有动力输出，跟车的时候不用深踩油门，起步、跟车都顺得很，完全没有顿挫感，开着特别省心。方向盘的手感也特别好，转向精准，没有虚位，在市区里变道、转弯都很灵活，哪怕是这么大的 SUV，开起来也不会觉得笨重，

全系标配的云辇C让我开车体验更好了，自己之前的小破车跟这个简直没法比，每次开车过减速带我都不减速，坐在车里也不会觉得特别颠簸，以前开的那个小车，每次路况不好，就跟坐船一样，感受很不好！不得不说，这套云辇系统确实很不错，上个山过个减速带不在话下，再也不用担心路况问题了。开车的视野和通过性都让我很有安全感，而且新加的高速爆胎稳行系统，也解决了高速爆胎的担忧，真的是车主的福音，本身新能源都没备胎，这样也大大提升了行车安全。

搭载比亚迪DM-i超级混动技术，1.5T高效发动机与大功率电机协同工作，实现了“以电为主、油为辅”的驾驶逻辑。日常通勤可纯电行驶，长途出行则由发动机高效发电，避免了传统混动“低速抖、高速弱”的通病。

开起来的第一感觉就是“顺”和“静”。起步和低速时基本都是电驱，响应快又安静。发动机介入时动作很轻微，不仔细体会几乎察觉不到。底盘调校偏舒适，过个沟沟坎坎滤震很干净，车身姿态稳。方向盘手感轻盈，开着不费劲，很适合家庭使用。你要说多么强的驾驶激情那倒没有，但这份从容和淡定，正是家用SUV该有的样子。

纯电续航只加到了175km，汉dmi都加到245km了，这区别对待也太明显了，我是没想通。大电池难道是要留给明年正式的26款么。话说回来，175km的电续航也挺长的了，跑市区路段再也不怕堵车怠速费油了。

我这辆车的能耗是控制在比较合理的范围，而且车子充电也很方便，支持快充，再说了，现在充电桩到处都是。

纯电实际续航冬天约110公里，满足日常代步足够。满油满电综合续航能跑800多公里，长途旅行没有里程焦虑。快充从30%到80%大约需要半小时。

喜欢它的能耗表现，因为车子不管是用电还是用油的话，都是很合理的。此外，作为一款新能源车，唐新能源的充电体验也很nice，无论是家用充电桩还是公共充电站，充电过程都非常方便，大大减少了传统燃油车加油的麻烦。

续航能耗这块本来满分，但是续航显示不准扣0.5分，能耗车显示5.9L/百公里，上周跑长途往返不到900多公里，满油满电显示续航1200多公里，结果差点搁高速上没回来，返程的时候路程大概450公里，显示续航600多公里，离家120公里的时候，显示只有不到100公里续航了，当时那个服务区充电没位置，加油排大队，下一个服务区30多公里，想着没问题，最后那点油的续航从50公里直接跟我蹦到底，靠着20%的电量下高速跑去加油的。

还挺喜欢它的电耗，平均电耗也不高，算了一下也就是18.1千瓦时/百公里，还挺合理的，而且用油的时候，油耗也不高。

电续航：官方标称175km，每天通勤30公里，一周一充完全够用，电费成本仅十几元。冬季开启暖风后电量消耗更快。 亏电油耗：高速巡航时，表显油耗稳定在4.7L/100km，市区拥堵路况下也仅6.5L左右，相比我上一台燃油SUV（平均9L/100km）省下近一半油费。最惊喜的是续航能力，一箱油搭配电池电量，轻松突破1000公里！

电续航由原来的115km增加到了现在的175km。我的老唐开起来电经常是不够用，想省油就每天用完就充，有时候忘了充的话第二天用车就是亏电状态，油耗只真不低的。这个加推版个人感觉诚意不足，只加了这么点，汉dmi都加到了245km了，也不知道这是为啥。

续航肯定是大家关心的重点，这段时间用下来，唐的续航表现真的让我惊喜。纯电模式下，日常通勤完全够用，

前两天刚看了懂车帝做的续航测评，毋庸置疑比亚迪续航达成率第一，自己在用车过程中也非常留意续航能力，达成率确实能达到70%，自己还是比较满意的！175的纯电续航，市区代步我基本可以跑到140左右，冬天估计能跑个100左右，因为我开车比较猛，这个达成率已经很不错了，综合续航还没有实际测过，不过提车大半个月了，提车那天加了一百的油，到现在基本没怎么用，还是很省的。比亚迪也是国内唯二的拥有自主研发电池能力的车企，还有终身质保的保障，所以我根本不担心电池问题。

买比亚迪的混动，当然就是图它的dmi混电系统了。开唐dmi这车长途出行无需担心续航焦虑 。加油充电双补能方式灵活，高速服务区可加油，市区能充电，适配不同出行场景，实用性远超纯电车。

纯电续航只加到了175km，汉dmi都加到245km了，这区别对待也太明显了，我是没想通。大电池难道是要留给明年正式的26款么。话说回来，175km的电续航也挺长的了，跑市区路段再也不怕堵车怠速费油了。

我一直都想换一台靠谱而且续航能力强悍的车，唐dmi这车加推的电续航方面没有增加太多，但买车不能光看数据也得考虑用车的实际情况。比亚迪的三电系统我还是很认可的，续航达成这快相比同级别车肯定也是占优势。

市区通勤以电为主：我每天通勤约30公里，使用纯电模式完全覆盖，百公里电耗约15kWh，按家充谷电0.3元/kWh计算，每公里成本仅0.37元左右，堪称“白菜价出行” 高速混动模式下油耗稳定：长途驾驶时，发动机介入平顺，油耗稳定在4.2L/100km左右，相比我之前那台燃油SUV的10L油耗，节省近一半油费

官方纯电续航里程对我来说完全够用。销售说满油满电综合续航能轻松超过1000公里，我虽然没条件一次验证，但根据试驾时表显的能耗数据和我的用车习惯来看，跨城出行基本没有里程焦虑，这点对于家庭用户来说是个定心丸。

115km的目前是能给到2w以上的优惠，因为他们要清库存了。新款175km的这款目前只给1w的优惠，对比零跑C16、东风eπ008等车型，优惠较小。一想到今年的大改款和眼前的价差，我就忍不住纠结要不要再等等。

看到价格，老车主真的是在滴血啊。这台唐dmi尊荣优惠下来17w多的裸车，和我的旧车还便宜一万多，更狠的是现在购车送充电桩安装服务，还有两年免费流量。销售说老车主置换能享1000补贴，算下来比卖二手车划算。看着手里的旧钥匙，真想把它扔了

我这辆车的性价比还是挺高，毕竟买车的时候礼品送的也比较多，而且车子的价钱也不是很贵，再说了，我也是分期入手的，没压力。

能买到这个尺寸的混动七座SUV，配置还这么丰富，同价位确实很有竞争力。保养费用比纯燃油车低，电系统有终身质保，用起来比较安心。

车子在性能方面的表现是没什么问题的，就是买车的时候没什么价钱优惠，这点让我一直记得。

总结一下吧，看过了很多同级别的车型，最终比较几乎无纠结的选择了唐dmi，很简单，中年男人，顾家顾小孩，宽敞，平稳，舒适，动力足，主打一个中庸。符合我们这种年纪的人。这是一辆好车，也希望它永远不会把我丢在路上，陪伴我们家庭度过后面的若干年！

不得不说，它的性价比还是挺高的，车子买回来之后用着也很开心，另外就是买车的时候，店家送的礼品也挺多的。

比亚迪唐DM-i不是一辆完美的车，但它用超低的能耗成本、实用的七座空间、丰富的智能配置和“反向虚标”的续航表现，证明了什么是“适合国民家庭的混动SUV”。那些小毛病，在省心、省钱、好开的日常体验面前，终究会被时间淡化。提车1个月，它已成为家庭出行的可靠伙伴。

18.98万指导价优惠1w，比我我去年买24款尊荣版还便宜，但配置多了智驾、云辇C等核心功能。现在还有置换补贴啥的。购车送充电桩、贴膜和两次保养，还给配了6.9L车载冰箱，对比老款简直太值。作为老车主虽有点酸，但真心觉得新款性价比拉满。

对比了同级别很多车型，唐l的性价比真的没话说。这个价位能买到这么大的七座 SUV，配置还这么全

买唐之前也看了很多车，比唐便宜的没唐配置好，比唐配置高的又比唐贵，综合考量下来，能满足我需求的而且有保障的大品牌也就唐了。首先这个价位在同级别的车里算是便宜的，而且功能配置很齐全还全系标配智驾，性价比很高。每次去比亚迪看车带来的服务体验也很不错，不管售前售后都很热情周到，加上产品力不错，对比了这么多车，还是决定支持国产品牌，现在的汽车市场，中国的才是世界的，产品好，服务好，体验好，没有理由不支持，果断选择购入，也会推荐给朋友！！！

115km的唐dmi现在在清库存，普遍都是有2-3万的现金优惠的。这个175km版的刚出来，价格比较硬，目前只有1万的现金优惠。至于其他部分就是置换/报废补贴了，有旧车的话还是较为划算

115km的目前是能给到2w以上的优惠，因为他们要清库存了。新款175km的这款目前只给1w的优惠，对比零跑C16、东风eπ008等车型，优惠较小。一想到明年的大改款和眼前的价差，我就忍不住纠结要不要再等等。

这个175km的相比115km的优惠要少1w，有人说这个时候是抄底115km的好时机。多个1w，多了60km续航，改了新款的内饰。觉得值的话，就选这个175km版本的吧。目前其他还有延续的置换补贴和厂补，没有旧车就享受不了的哈。

在同价位车型中，唐DM-i几乎做到了“配置拉满”。无论是科技感十足的15.6英寸旋转大屏，还是实用性强的外放电功能，亦或是七座灵活布局，都让它在家庭用户中极具吸引力。相比同级合资SUV动辄加价选装，唐DM-i的“标配即高配”策略让人倍感诚意。

加推版在配置上做了些优化，感觉性价比更高了。目前购车有一些金融贴息政策，算下来首付和月供压力都不大。老车主到店好像还有一些额外的置换或者增购优惠。