燃油经济性表现一般，市区拥堵路况百公里油耗接近10L，即便高速巡航也需7.5L左右，长期用车成本比新能源车型高不少。杏色内饰虽好看但不耐脏，门板内侧、座椅边缘容易沾灰留痕，需频繁擦拭。车机偶尔会出现导航卡顿，语音指令连续输入时响应变慢，且部分功能需联网才能使用，离线状态下实用性打折扣。

使用至今，确实没发现什么显著的缺点，优点倒是格外突出。

细节体验仍有提升空间，首先是远光灯亮度偏暗，夜间跑郊区路段时，照射范围窄、亮度不足，视线不够清晰，影响驾驶安全。车机基础流量不包含导航，需要额外购买流量套餐，长期使用下来增加了用车成本，略显不便。CCD可变阻尼悬架的优势不够明显，日常市区通勤很难感受到软硬调节的差异，只有跑颠簸路段时，才能轻微察觉滤振效果的不同。另外，感应式电动尾门偶尔会失灵，尤其是手上沾有水或杂物时，感应灵敏度明显下降，需要手动开启。

高速导航偶尔出现定位漂移，突然显示车辆在隔壁车道，虽能快速修正，但初次遇到易分心。

和星越L相伴这一个多月，每天开车都特别愉悦，实在找不出什么缺点！

坐着挺舒服，空调也很给力。就是跑高速的时候车里有点吵，另外停车等红灯的时候，发动机声音稍微有点大。

实话实说，家用场景下，缺点都是小问题，不影响大局但略显遗憾。首先是内饰硬塑料有点多，细节做工一般，尤其是门板下方和中控台边缘，塑料感比较明显，不如同价位部分车型的软包覆盖面广。

说实话，它的这个油耗有点高了，一公里核算下来将近九毛了都，我感觉还是偏贵的，当然如果要是能加92的话，也能省点，但是它只能加95号汽油，用车成本大幅增加

当然也有不满意地方，一辆车也没办法做到十全十美，那就是它的这个必须加95号汽油，如果他可以加92号汽油的话，平均一公里都能省一毛到两毛，那样就更省钱了，但是目前只能加95号汽油，所以导致用策划成本还是有点高。

虽然整体表现令人满意，但一些细节问题也不容忽视。车机系统偶尔会出现卡顿，特别是在三屏联动切换时，反应延迟会影响使用体验。此外，高速行驶时A柱附近的风噪较为明显，车速超过100km/h后需要调大音乐来掩盖噪音。 后排中间头枕偏硬，身高较高的乘客长时间乘坐会感到不适。还有车主反映内饰拼接处在开空调或颠簸路段时会有轻微异响，影响了座舱的静谧性。这些细节问题虽然不影响整体使用，但对于追求完美的车主来说，确实有些遗憾。

提车至今才一个多星期，日常通勤、周末出游、亲友接送等场景都体验过，暂时没有发现让我不满意的地方。目前来看，整体表现超出预期。后续长期用车若有新发现，会继续和大家更新分享。

到现在为止，我对这车没啥不满意的。不管是开起来的感觉，还是整体质量，各方面都挺满意的。

我这个人爱干净，家里车里都喜欢收拾得清清爽爽。就是前脸那个竖条中网的缝有点容易积灰，清理起来挺麻烦的，这点让我有点头疼

不太满意的地方就是油耗有点高，平均得10个油以上，还得加95号的油，算下来一公里大概八九毛钱。

说实话，在与星越L相处的这段时间里，我几乎挑不出特别不满意的地方。从最初的相识到现在的朝夕相处，我觉得里里外外没出现让我失望的地方，如果在未来的用车过程中能一如既往地保持下去就更好了。

实话实说，送货用车，缺点都是实打实碰到的，不瞎夸也不刻意吐槽。首先是后备厢没有防护垫，拉货的时候，箱子容易刮花内饰，时间长了，后备厢壁全是划痕，看着不舒服，自己花钱装了个防护垫才好点。

实话实说，兼顾通勤与越野的同时，难免有小遗憾，不影响核心使用但略显鸡肋。一是轻度越野时，底盘通过性一般，接近角和离去角不算突出，遇到较陡的土坡的，需要小心翼翼避开刮擦底盘。二是内饰金属饰板容易沾指纹，我平时爱干净，每天都得擦拭，太费劲儿，而且门板下方塑料感明显，与整体内饰格调不太匹配。三是车机Flyme Auto系统与部分越野APP适配不佳，下载的越野轨迹规划APP经常卡顿，影响周末越野出行体验。四是高速隔音表现一般，车速超过110码，风噪胎噪明显，得调大音乐才能盖住，长途越野返程时略显疲惫。

在选车决策中，个人偏好至关重要。他人的建议可作为参考，但最终的选择仍需依据自身需求与喜好。星越L完全契合个人的选车标准，截至目前，尚未发现明显瑕疵。

早高峰（空调 启停）表显11.5L/100km，虽低于工信部数据，但对比混动竞品仍有压力。车机冷启动约15秒，语音连续指令（如“导航到XX再调低空调温度”）偶有卡顿，无线充电板发热明显，夏季需关闭功能防过热。

暂时没发现像网上说的那些小毛病，整体用起来还是非常给力的

银色车身质感十足，阳光下能呈现细腻的金属光泽，且耐脏性极佳，两周不洗车也不会显得邋遢。直瀑式格栅搭配獠牙式前包围，气场沉稳又不失运动感，双层LED日间行车灯点亮后辨识度拉满。贯穿式尾灯采用立体列阵设计，夜晚点亮后层次分明，隐藏式排气让车尾整体感更强，符合家用SUV的沉稳调性。车身接缝均匀，漆面厚实，日常小刮擦不易露底漆。

一眼就被它的外观吸引，整车线条帅气十足，从每个角度看都极具型格。窗边、侧裙、尾灯等部位添加了镀铬条，细节处理得当，看起来既精致又高端。

整体走简约精致的家用格调，线条利落且圆润，没有尖锐棱角，既兼顾了家用的沉稳，又暗藏质感细节。前脸丝路峰峦格栅棱线清晰，搭配锐利的LED大灯，近光照射范围广，夜间通勤照明充足，日间行车灯线条细腻，不刺眼且警示效果清晰。车身比例协调，近4.8米的车长不会显得笨重，市区窄路会车、小区停车都很灵活，车身接缝均匀，漆面工艺扎实，触感细腻，日常轻微剐蹭后，简单抛光就能修复，耐看又省心。

外观走简约干练路线，气场内敛不浮夸，完美契合职场精英的商务调性，兼顾通勤与出差体面。线条利落流畅，前脸主动闭合式进气格栅，既能降低高速风阻节省油耗，又显得沉稳大气，LED双透镜大灯亮度充足，高速夜路照明清晰，自适应远近光切换实用，会车时不晃他人。

颜值无可挑剔！星越L外观极具型格，方正大气，线条硬朗利落，绝对是男生心中的梦想座驾！

之前也看过CR-V，但还是觉得星越L更帅。车身线条硬朗，配20寸轮毂，整体看起来很运动，特别符合我的审美。

外观走沉稳耐看的路线，没有花里胡哨的装饰，线条规整大气，特别贴合中年家用的调性。前脸格栅和矩阵式LED大灯衔接自然，大灯亮度充足，夜间带老人孩子探亲开夜路，照明很清晰，自适应远近光切换实用，会车时不会晃到别人。

星越L的外观设计挺漂亮的，造型样式都挺漂亮，辨识度挺高的，灯光设计的也好看，辨识度高

选择黑色外观是我最满意的决定之一。黑色的车身让星越L本就大气的设计更显沉稳，直瀑式格栅与前大灯的一体化设计在黑色车身上显得格外协调。在紧凑型SUV中属于“大块头”，但黑色涂装使其视觉上更显紧凑精干。

外观设计是我当初选择它的重要原因之一，整体造型设计质感出众，路上回头率很高。车身侧面线条流畅，大尺寸轮毂造型好看，比例协调且富有运动感。整车外观兼顾了家用的稳重与年轻化的运动感，无论是商务接待还是家庭出游都很得体。

这车外观真心帅，不愧是很多人喜欢的国民SUV。车大，看起来就很有气场，开出去挺有面子的。

外观我很喜欢，整体风格硬朗又帅气，车漆质感也不错，看着挺高级的。就是前脸中网那个竖格栅容易藏灰，清理起来费劲，对我这种爱干净的人不太友好。

外观设计是这车的一大亮点，整体看着特别大气。前脸中网大，大灯也精神，辨识度很高。车身线条流畅，显得挺上档次。

星越L采用了家族式的设计语言，前脸配备大尺寸直瀑式格栅，内部辅以镀铬饰条，明暗交错，彰显精致与高级。车身侧面线条流畅利落，比例协调，整体气场完全不输更高级别的SUV。

漆面也耐磨，跑土路沾了泥，简单冲洗就能干净，轻微刮蹭不明显，不用太心疼。

外观走简约凌厉路线，兼顾格调与越野气质，刚好贴合年轻白领的审美，不浮夸、不呆板。线条流畅且有力量感，前脸主动闭合式进气格栅，造型精致，既能降低风阻节省油耗，又能提升整体质感，LED双透镜大灯亮度充足，晚上越野开夜路、日常通勤开夜路，照明都很清晰，自适应远近光切换实用，会车时不会晃到别人。车身比例协调，4795mm的车长，兼顾了车内空间与越野灵活性，市区通勤停车方便，周末越野走窄路也能轻松掌控。20寸轮毂搭配越野宽胎，视觉效果饱满，抓地力强，轻度越野时不易打滑，车身接缝均匀，漆面耐磨，越野时轻微刮蹭，简单处理后不明显，不用太心疼。

外观设计符合现代审美，整体造型时尚帅气。轮毂提升了车辆的视觉冲击力，车尾设计层次感丰富，彰显出年轻活力的风格。

直瀑式镀铬格栅 脉冲贯穿灯带符合30岁男性审美，但细节有取舍：车身同色轮眉提升精致感，却比越野版少了防刮材质；迎宾光毯仪式感足，但雨天易沾泥需频繁清洁。墨玉黑车漆质感高级，但划痕显眼，建议提车即贴膜。

杏色内饰是整车亮点，采用仿皮材质搭配双缝线工艺，触感柔软细腻，营造出温馨的座舱氛围。座椅填充饱满，支撑性到位，长时间驾驶腰部无明显酸胀感。三联屏设计科技感在线，屏幕显示清晰，与水晶挡把、翻毛皮饰板搭配，质感远超同价位车型。美中不足是中控台部分区域用了硬塑料，触感偏廉价，且杏色内饰容易吸附灰尘，日常打理需格外用心

车内最引人注目的是三块大屏，还有HUD抬头显示，行车时查看信息极为便捷。前排无线充电功率达50瓦，手机放上去充电速度很快。

内饰质感堪称同级别标杆，鸣沙流金环保麂皮材质大面积包裹，触感细腻柔软，温暖的棕色调搭配工整的缝线工艺，营造出静谧雅致的座舱氛围，弱化了硬塑料带来的廉价感。中控台布局简洁大气，双14.6英寸超窄边大屏与12.3英寸液晶仪表、25.6英寸HUD抬头显示形成四屏联动，视觉体验沉浸且便捷。月泉玉樽水晶挡把是内饰的点睛之笔，通透的水晶材质搭配光影效果，尽显豪华感。座椅采用仿皮与麂皮拼接设计，包裹性和支撑性都不错，前排座椅通风、加热、按摩功能齐全，四季用车都舒适，256色氛围灯可随音乐渐变，进一步提升座舱质感。

内饰主打简约商务风，兼顾质感与易打理，贴合职场人的高效需求。大面积采用麂皮与软包材质搭配，触感细腻高级，搭配金属饰板点缀，商务氛围拉满，且全车采用环保材质，提车时无明显异味，出差长时间关窗行驶也更安心。座椅为Nappa真皮材质，耐脏易清洁，不小心沾到咖啡渍、灰尘，湿巾一擦就能打理干净，省去职场人多余精力。

一进入车内就被那块大联屏深深吸引，科技氛围浓厚！车机功能丰富多样，语音控制非常便捷，还支持分区唤醒与连续对话，智能化程度令人赞叹～

车里看着挺高级，用料不错，还有氛围灯，晚上一开特别有感觉。

内饰主打实用便捷，不追求豪华堆砌，完全贴合中年家用“易打理、够用就好”的需求。大面积采用软包与硬塑料合理搭配，软包集中在经常接触的区域，摸起来细腻舒服，硬塑料区域耐刮耐脏，不小心沾染灰尘、污渍，用湿巾一擦就干净，不用频繁清洁。

星越L的内饰我觉得最值得夸的就是它的用料了，刚进入车内是没什么异味的，用料很环保，另外就是这个做工细节方面很精致。

前排座椅功能丰富，支持加热、通风和按摩，副驾驶的“女王座椅”还带腿托调节，家人长途乘坐时特别享受。不过屏幕缝隙容易藏灰，需要经常清理。空调实体按键的保留值得称赞，行车时盲操作更加安全便捷。

内饰的豪华感和细节处理完全不输合资品牌。车内大面积采用软质材料包裹，触感细腻，每一处细节都彰显匠心。座椅软硬适中，具有很好的包裹性和支撑性，长时间坐在车里也不会觉得累。

内饰设计年轻又精致，虽然是燃油车，但感觉跟很多新能源车一样有科技感。中控车机用起来特别流畅，功能也多，一点都不卡。

车里面几乎没什么味道，不像有些新车皮味很重，这点对我们有宝宝的家庭来说特别好。内饰用料感觉也不错，摸起来有质感，整体显得挺高档的。

内饰简洁大方，连屏的中控看着高级，用着也流畅。车里基本没什么味道，氛围灯效果也挺漂亮。

进入车内，星越L的内饰设计给人一种简约而不简单的感觉。中控台的设计是亮点，显得还有几分科技感。座椅包裹的材质比较亲肤，坐在上面很舒服，感觉比我之前的座驾好很多。

整体简约务实，没有多余的花哨设计，刚好符合咱个体工商户的用车需求。

内饰主打格调与实用，兼顾日常通勤的精致感和越野的耐造性。大面积真皮材质包裹，触感细腻柔软，搭配金属饰板和悬浮式中控屏，高级感十足，而且内饰做工细腻，缝线均匀，细节处理到位。座椅是Nappa真皮材质，支撑性和包裹性都很好，越野时能有效固定身体，避免颠簸时晃动，主驾座椅12向电动调节，搭配腰托，能找到最舒适的驾驶姿势。中控台布局清晰，实体空调按键便于盲操作，越野时不用分心低头找功能，双14.6英寸联屏显示清晰，导航、越野轨迹查看都很方便，三区自动空调，后排朋友也能自主调节温度，实用性拉满。

内饰具有强烈的科技感。中控台配备三块大屏幕，并设有HUD抬头显示系统，既提升了操作便利性，又展现出高端品质。

麂皮拼接座椅透气性优于纯皮，孩子打翻牛奶一擦即净。三联屏观感震撼，但副驾屏使用率低（仅妻子追剧用），建议厂家开放主驾禁用权限防分心。实体空调旋钮保留值得称赞！盲操便利性远胜触控，钢琴烤漆面板却成指纹收集器??常备擦拭布已成习惯。

中型SUV的空间表现完全能满足家庭需求。我180cm身高调整好前排坐姿后，头部仍有一拳余量，副驾腿托可自由调节，长途乘坐时能充分放松腿部。后排腿部空间两拳有余，横向空间宽裕，坐三名成年人不拥挤，虽地板有轻微凸起，但不影响中间乘客长时间乘坐。后备箱常规容积充足，能放下两个28寸行李箱 杂物，放倒后排后可容纳露营帐篷、折叠桌椅等装备，拓展性出色。

我和媳妇都热衷于出游，周末经常驾车四处游玩。这车的空间宽敞，乘坐舒适不压抑，后备箱的装载能力也超强。后排正常使用时，我实际测试过能放下四个行李箱??上次送朋友去机场就是这样操作的。

后排坐两个成年人 一个孩子很宽松，腿部有两拳左右空间，后排中央扶手配备杯架和储物槽，放置水杯、手机很便捷，后备箱容积充裕，感应开启功能实用，放行李箱、短途出游装备毫无压力，分层储物设计让杂物摆放更整齐。

空间完全适配高速通勤与出差需求，实用且兼顾舒适性。我身高181cm，调整好主驾坐姿，头部有一拳余量，腿部能自然伸展，主驾座椅包裹性出色，长途高速久坐不易累。后排空间宽裕，偶尔带1-2位同事出差，三人乘坐也不局促，后排坐垫够长，大腿承托到位，同事久坐也能保持舒适。

虽然是紧凑型SUV，但星越L的装载能力真的很强！坐进去毫无拥挤感，驾驶座还有腰托设计，长时间驾驶也不会疲惫。后备箱布局规整，后排座椅支持一键放平，使用起来灵活便捷！

第一次看到这车就觉得真大，完全不像紧凑型SUV。后排特别宽敞，座椅还能放平，拉个大件东西特别方便。

空间完全适配中年家用需求，重点是乘坐舒适、装载实用。我身高178cm，调整好主驾坐姿后，头部有一拳余量，腿部能自然伸展，主驾座椅带按摩功能，长途开2-3小时也不会觉得累。后排空间宽敞，腿部有两拳多距离，横向空间宽裕，平时坐两大一小很宽松

空间的话还不错，不能说宽敞，但是对于我这种家用来说，完全够用了，前后排乘坐空间够宽敞，储物空间的地方也挺多，放东西方便

作为家庭用车，空间表现是星越L的一大亮点。2845mm的轴距带来了令人惊喜的乘坐空间，我身高180cm，调整好驾驶姿势后，头部还有一拳余量，后排腿部空间超过两拳，翘二郎腿毫无压力。

星越L的空间表现完全颠覆了我对紧凑型SUV的认知，2845mm的轴距带来了充裕的车内空间。日常通勤我和爱人前排就坐，头部和腿部空间都十分宽松，座椅可以多向调节能轻松找到舒适坐姿。周末带父母和孩子出游，后排同时乘坐三位成年人也不显得拥挤。

星越L的空间没得说，毕竟车大，坐进去特别宽敞，座椅也很舒服。前排座椅能加热、能通风，还能按摩??我最喜欢的就是按摩功能，开车久了按一按特别放松。

买第二辆车，最看重的就是空间。星越L算是大号的紧凑型SUV，里面特别宽敞，老婆带娃坐后排完全不憋屈，后备箱也能装。东西多了还能把后排座椅放平，特别灵活。

上次带好几个朋友出去吃饭，车里坐满了也不挤。后备箱特别能装，后排座椅放倒之后，拉东西更是方便。

星越L采用了家族式的设计语言，前脸配备大尺寸直瀑式格栅，内部辅以镀铬饰条，明暗交错，彰显精致与高级。车身侧面线条流畅利落，比例协调，整体气场完全不输更高级别的SUV。

后备厢常规容积就很大，拉个十几箱货没问题，地台不高，搬货不用太费劲，就是没有分层设计，大小不一的货放进去有点乱，整体装载能力真的没话说。

空间完全能满足日常通勤与周末轻度越野 朋友出游的需求，实用且不局促。我身高180cm，调整好主驾坐姿，头部有一拳余量，腿部能自然伸展，主驾座椅带加热、通风和按摩功能，长途越野返程开两三个小时也不会觉得累。后排空间宽敞，坐两位朋友很宽松，腿部有两拳多距离，横向空间充裕，三人同行也不会觉得挤，后排靠背支持角度调节，朋友越野途中休息时能调整到舒适坐姿，后排地板轻微凸起，不影响中间乘客久坐。后备厢常规容积562L，放越野装备（登山包、折叠工兵铲、饮用水）、朋友的行李，完全没问题，放倒后排后空间更宽敞，偶尔放较大的越野配件也很方便。

星越L的空间表现值得高度肯定。日常独自驾驶时，空间优势并不显著，但在搭载父母出行时，宽敞的后排空间与大容量的后备箱优势尽显。例如，上周母亲放置一个重达八斤的棉被后，后备箱仍有充裕空间。

纵向空间：本人身高178cm驾驶座调至最高，头顶余一拳三指；横向空间：后排三人肩距合理，中央凸起仅5cm不影响中间乘客脚部放置。储物巧思：中控台下镂空层放包、门板雨伞槽、扶手箱冷藏功能（实测夏季可保持饮料10℃）均是高频使用亮点。唯一不足是手套箱无分层设计，证件杂物易混杂。

作为家用SUV，空间绝对是刚需！2845mm轴距不是吹的，我主驾调好坐姿，后排腿部还有两拳多距离，周末拉三个工友去市区聚餐，后排坐三个人一点不挤，地台几乎纯平，中间的人脚能随便放。后备箱更绝，常规容积562L，上次工厂放假回家，塞了两个大行李箱、一箱子特产，还把工厂发的劳保用品（被子、工具箱）都装进去了，绰绰有余！后排放倒后能扩展到1300多升，以后拉点大件工具也没问题，实用性直接拉满。

CMA线控底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制优秀，高速行驶稳定性强，不会有发飘感。方向盘阻尼适中，转向精准无虚位，低速时轻盈易操控，停车入库毫不费力。刹车脚感线性，制动力输出均匀，新手也能轻松掌控。唯一不足是低速换挡时存在轻微顿挫，水泥路面行驶时胎噪略明显，高速120km/h时风噪会传入座舱

动力充沛，轻踩油门就能迅速响应，起步非常轻快。配备L2辅助驾驶功能，在城里车辆众多的情况下驾驶也毫不费力。

方向盘采用皮质包裹，握感舒适，转向精准无明显虚位，低速挪车轻盈，高速行驶沉稳。CCD可变阻尼悬架能毫秒级响应路况，过滤路面颠簸细腻，过减速带、坑洼路段时，车身无多余弹跳，家人乘坐很安稳，高速行驶时风噪、胎噪控制出色，座舱静谧性良好。

驾驶感受偏向平稳舒适，兼顾高速动力与操控稳定性，完全适配职场人的驾驶需求。2.0TD高功发动机动力充沛，涡轮1000rpm即可介入，市区通勤起步平稳不窜车，高速超车时深踩油门，推背感明显，底气十足；爱信8AT变速箱换挡平顺，无丝毫顿挫，高速巡航时换挡逻辑清晰，保持车速稳定，降低驾驶疲劳。方向盘转向精准无虚位，轻重适中，低速停车、挪车轻盈省力，高速行驶时转向沉稳，车身稳定性强，不发飘，CCD可变阻尼悬架滤振细腻，高速过起伏路面、服务区减速带，颠簸感过滤到位，提升驾乘舒适度。

动力方面必须点赞！2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱，配合得天衣无缝，开起来既畅快又平稳，每次行驶都如同享受～

2.0T动力是真的猛，这么大一辆车，起步超车都很轻松。8AT变速箱换挡也很聪明，开起来挺带劲的。就是高速噪音有点大，停车时候发动机声音也比较明显。

驾驶感受偏向平稳舒适，完全适配中年家用的调性，不追求动力快感，重点是安稳好开。2.0TD高功发动机动力充沛，输出线性平缓，起步平稳不窜车，市区通勤用舒适模式，动力柔和易掌控，超车时深踩油门，底气也很足；爱信8AT变速箱换挡平顺，没有丝毫顿挫感，开起来很省心。方向盘转向轻重适中，中年车主握着手感刚好，转向精准无虚位，低速时轻盈易操控，停车、挪车毫不费力，高速时转向沉稳，车身稳定性强，不发飘。

开起来呢，如果不管油耗的前提下，它的这个2.0T发动机的确够猛的， 起步提速的时候挺快，一脚油门下去一下就冲出去了，而且这个底盘的质感相当可以了，开着特别的稳

2.0T高功率发动机带来的动力储备让人信心十足。油门响应及时，市区跟车轻松，高速超车也能一气呵成。官方百公里加速时间7.3秒，实际体验确实能感受到推背感。 方向盘转向力度适中，指向精准没有明显虚位，过弯时侧向支撑良好。刹车线性易控，给人一种安稳可靠的驾驶感受。三种驾驶模式可选，普通模式最适合日常使用，动力输出平顺不窜动。

驾驶感受是这台车的亮点之一，2.0发动机动力表现不俗。城市道路起步轻快，油门响应线性，不会有窜动的不适感；高速超车时深踩油门，动力储备充足，变速箱换挡迅速平顺，超车动作干净利落。底盘调校十分出色，行驶平顺性提升明显。日常过减速带时，震动过滤充分，不会有生硬的颠簸感。

2.0T发动机动力很猛，提速快，8AT变速箱换挡也很顺，整体开起来很稳。主驾驶的配置很全，上手特别轻松，开这车一点都不费劲。

这车挺好开的，别看它大，转弯的时候不会晃，开起来挺稳的。走烂路的时候底盘也挺扎实，坐着不颠。

开起来感觉挺舒服的，2.0T的动力没得说，隔音也挺好，转速高了车里也不吵。底盘扎实，跑起来稳稳的，给人安全感。

在实际驾驶中，发动机动力表现很棒，变速箱的换挡逻辑清晰且平顺，几乎感受不到顿挫感。特别是在城市道路行驶，红绿灯起步总能快人一步，高速超车时动力储备充足，给人很强的信心。

CCD可变阻尼悬架滤振很好，走土路、坑洼路，颠簸感过滤得很细腻，货不容易损坏，家人坐着也很安稳，不会晕车。

驾驶感受兼顾舒适与运动，适配通勤与轻度越野两种场景，体验很全面。2.0TD高功发动机动力强劲，涡轮1000rpm即可介入，市区通勤起步平稳不窜车，超车时深踩油门，推背感明显，底气十足；爱信8AT变速箱换挡平顺，没有丝毫顿挫，越野时换挡逻辑清晰，低速爬坡时能稳定输出动力，不会出现动力中断的情况。方向盘转向精准无虚位，轻重适中，市区通勤轻盈易操控，越野时沉稳可控，转动方向盘能精准应对复杂路况。CCD可变阻尼悬架表现出色，铺装路行驶时，滤振细腻，颠簸感不明显，舒适感强；轻度越野时，悬架变硬，支撑性提升，过碎石路、缓坡时，车身稳定性强，不会有明显晃动。

驾驶体验方面，该车易于操控。对于取得驾照后驾驶经验较少的驾驶者而言，其上手难度较低。车辆在转弯时稳定性良好，高速行驶时也能给予驾驶者充足的安全感。

开起来的话，星越L的表现还不错，挺好开的，驾驶质感不错

2.0T高功发动机+爱信8AT变速箱，272马力真不是盖的 ！我每天通勤要走20公里国道，超车时深踩油门，动力随叫随到，一点不拖沓，不用像以前开旧车那样慢悠悠等机会。高速上开120km/h，再加速超车也很从容，车身稳得很，不飘。

作为燃油车，综合续航表现务实，加满一箱油约55L，市区工况能跑550公里左右，高速巡航可突破700公里，无需频繁加油。油耗受路况影响较大，市区拥堵时油耗偏高，高速匀速行驶油耗经济性最佳。加油便利性远超新能源车型，服务区、路边加油站都能快速补给，彻底告别续航焦虑，适合经常长途出行的用户。

这车需要加95号汽油，所以我开车时习惯较为温和。虽然不清楚具体节省了多少，但目前表显平均油耗为8.9升，感觉并不算耗油。

作为2.0TD两驱车型，油耗表现符合预期，兼顾动力与经济性

实测高速匀速110-120km/h行驶，百公里油耗仅6.5-7L左右，市区通勤拥堵路段，油耗大概8.5-9.5L，加95号油，每月通勤、出差油费可控，符合职场人成本控制需求。

原本还担心这么大一台车油耗会很高，毕竟要加95号油～但实际使用下来，只要不猛踩油门，市区通勤油耗大概在8-9L左右，完全可以接受！

我觉得这油耗挺合理的。我开车不算温柔，但这2.0T发动机确实不错，现在平均9.5个油，我觉得很可以了。

作为2.0T燃油车，油耗表现符合中年家用的预期，没有续航焦虑，加油也很便捷。日常市区通勤，拥堵路况百公里油耗大概9.5-10.5L，不拥堵时能降到8.5L左右，家用能接受，不算太高。

油耗这里要扣一分了，油耗倒是正常，毕竟2.0T发动机，不过算下来一公里的成本有点高，感觉有点接受不了

油耗表现方面，市区通勤一般在9-10L/100km，高速巡航能降至7-8L/100km。对于整备质量1675kg的SUV来说，这个油耗表现可以接受。不过需要加注95号汽油，使用成本会稍高一些。

我日常以上班通勤为主，城市拥堵路段和快速路各占一半，目前表显平均油耗在7.5L/100km左右。刚提的新车能有这样的友好表现我觉得挺知足。要是再好好磨合磨合，我估计还有下降的空间。这台车不会增加太多日常用车成本。

买车前看了不少车友分享，都说这车油耗不高。我自己开下来，2.0T的发动机确实挺省油的，平均油耗基本不超过9个。这么大的车、这么强的动力，这个油耗真的很可以了。

自从买了这车，家里那台老车都很少开了，我甚至想把它卖了，养两台油车确实不轻松。好在星越L油耗没想象中高，现在显示10.3个油，我觉得还行。

油耗这方面，动力强是真的，油耗高也是真的。可能是新车还没磨合好，加上主要在市区开，现在油耗差不多10个左右。

提车这段时间主要在市里通勤代步用的多一些，目前的百公里综合油耗是7.8L/100KM，按说作为一款SUV能有这样的友好表现我觉得还可以吧，毕竟是新车，好好磨合磨合，未来再多跑高速，估计油耗还能再低一点。

加满一箱95号油，市区能开500多公里，城乡送货一周加一次油就够了，乡镇、市区都有加油站，不用特意绕路加油，用车很省心，不用为油耗和加油的事费心。

作为2.0T燃油车，油耗表现符合预期，没有续航焦虑，完美适配日常通勤与周末轻度越野。

油耗表现令人惊喜。在每周往返老家且包含上下班及高速行驶的情况下，车辆表显油耗为8.9L，此油耗水平较为可观。

建议：长途出行前加注燃油宝（原厂要求每5000km使用），可提升约5%燃油效率，亲测有效。

市区拥堵大概10-11L/100km，高速匀速能降到7.5L左右，综合下来9.2L，作为2.0T的车，我觉得能接受，就是得加95号油，稍微有点小成本 。

相比竞品，星越L的内饰质感、智能化配置更具优势，CMA架构带来的行驶质感也值得肯定。整车质保政策完善，日常家用可靠性有保障，对于不依赖绿牌、注重动力与底盘的用户来说，是同级别首选之一。

新车上市时价格就比较实惠，我购买时还有优惠。最关键的是配置给得很足，每次用车都觉得物有所值。

对比同级别合资和国产竞品，配置质感优势突出。CMA线控底盘调校扎实，79%高强度钢车身 7气囊防护，全家出行更安心，四年或15万公里质保也让人放心

频繁跑高速、出差，无任何大小毛病，首任车主质保政策完善，用车更放心，小缺点不影响核心使用，是职场精英通勤、出差的优选。

吉利的口碑一直很好，星越L作为主力车型，各方面实力都很突出！家用空间宽敞、配置丰富，性价比直接拉满！

这个价位的SUV，能给这么多驾驶辅助和安全配置，真的很良心。开起来动力也足，我觉得特别值。

综合中年家用需求来看，性价比很高。家用实用性和耐用性，整体很值，特别适合注重省心耐用的中年家用车主。

这个价位里面综合对比了好几次，感觉星越L无论是从操控动力，还是颜值用料，都挺给力的。

虽然保养费用与合资品牌相近，且需要加注95号汽油，使用成本不算最低。但考虑到其全面的产品力和均衡的表现，对于注重实用性的家庭用户来说，这仍然是一个理性的选择。

性价比还行，这款车的官方指导价格是16.87万，当初买车的时候商家给了一些优惠政策，实际裸车价格做到了15.57万，落地价格我能接受，这段时间的表现也不错，更加坚定了我对它的好感。

这车性价比真的高。之前也看过合资SUV，但星越L价格合适多了，预算够直接上顶配，一点都不亏。

这车各方面配置和表现都挺对得起它的价格。开了一段时间，体验确实不错，动力够用，油耗也能接受，我觉得买得值。

性价比真的不错，我们买的是高配版，和同价位的燃油车比起来，配置和体验都好不少。三大件表现好，配置也丰富，整体来说性价比很高。

性价比还可以，我当初买这台车的价格不算高，最起码是在我的预算之内，而且有些性能表现还超出了我的预期，综合考虑，算是一款比较经济实惠的家用车。

结合送货和家用的实用性，整体很值，特别适合我们做小生意、需要兼顾送货和家用的个体工商户。

综合年轻白领“通勤 轻度越野”的核心需求来看，这款车的性价比很高

从性价比角度来看，星越L表现出色。近年来，国产汽车的品质不断提升，星越L一直保持着良好的市场口碑。该车在外观、配置等方面均有出色表现，使用过程中也较为省心。

对家庭用户而言仍是超值选择。若改款能优化车机生态 轻混系统，竞争力将质变。

总结：打工人闭眼冲的性价比之王 17万内预算，想买家用SUV的打工人，26款星越L揽星版真的可以闭眼冲！空间大、动力足、配置全，还皮实耐用，完全能满足日常通勤、拉人拉货、周末出游等需求。对比同价位的合资车，配置简直是碾压级别的，再加上5年或15万公里质保、4.5年免费基础保养，后期用车成本也低。虽然有一些小缺点，但完全不影响它的性价比，对于我们工厂打工人来说，花最少的钱办最多的事，这台车做到了！