我最看重的是它的通过性和驻车舒适性的完美结合。它的离地间隙足以应对大多数钓点的烂路，让人心里更踏实。一旦抵达目的地，宽阔平稳的车内空间立刻变成舒适的守候基地，这种从行走到安顿的无缝转换，让钓鱼的整个过程都变得从容享受。
之前我有一台BBA开了20多万公里，小毛病开始多了，悬挂也感觉不太行了，就有了换车的打算。要是放在以前，我肯定直接再换辆奔驰。但现在国产车确实做得不错，特意去了很多品牌的店里看了看，发现新款问界M7这车真挺让人惊喜的，完全超出了我的预期。最关键的是，问界这牌子在我心里已经不输奔驰了，毕竟背后是华为，别的品牌在这一点上没法比，所以没怎么犹豫就直接定了。
整体挺合心意的，尤其是智能化这块，最直观的是鸿蒙智联，我手机平板都是华为的，走近车门车机就自动连上了，早上送孩子上学，平板上没听完的儿童故事，一坐进驾驶位就同步到中控屏，孩子不用凑在平板前看，我也不用手动调播放，省了不少事。语音助手小艺也挺“懂话”，不用说固定指令才反应。家里老人偶尔坐车，不会调空调、车窗，随口说句“小艺，开点后窗透透气”“小艺，把座椅加热开一档”，它都能准确搞定，不用我分心伸手去按按钮，开车也踏实。平时导航也方便，手机上收到的定位，长按转发给车机，导航直接跳转，不用停车在中控上输地址，有时候临时改路线，跟小艺说“换条不堵车的路”，它也能很快规划好。还有驾驶辅助功能，虽然不敢完全依赖，但跑高速的时候确实省劲。开自适应巡航，车子能自己跟着前车走，保持在车道中间，前方有慢车会提前减速，不用我一直踩着油门、盯着刹车。这种轻松劲儿，之前开燃油车的时候从来没有过。偶尔在市区堵车，跟车功能也好用，前车走它就走，前车停它就停。空间方面也没让人失望，5座对我们家刚好。
我是新款的增程5座问界M7，开了一个月，最想夸的就是它的智驾，跟很多选择问界的车主一样吧，主要都是为了智驾来的，感受感受科技的力量，其他方面也都可以，但归根结底还是智驾，要是没有华为智驾，我也不会花钱买这个车，也就没有对其他方面的感受了。 它智驾不像个冷冰冰的功能，而是像一个专业的老司机一样，跑高速的时候最省心，智驾一开，它自己就能稳稳地保持在车道的中间，跟前车保持安全距离，脚可以放松不少，不用一直紧绷的踩着油门，开长途真的没有那么的累人，堵车的时候也能自动跟车，前车走它就走，前车停它就停下了，能把我缓解不少的烦躁，它也不是那种很吓人的激进风格，而且处理的很平稳，变道超车也很果断，让人心里有底，虽然也一直得盯着路，但是确实帮我分担了一大部分的开车压力，让开车从一件累事变成了一个享受的事。 不好的地方就是价格了吧，都说电车标多少钱就卖多少钱，问题还得买智驾包和保险，这么一算就得多花钱，智驾倒还行，毕竟花钱买体验，保险是真心疼啊 外观大气，车身线条流畅，开出去特有面儿，车内空间大，我一家五口人乘坐一点不拥挤，后备箱也特别大，能装好多东西，动力也不错，起步很稳，超车又快又轻松，底盘也很扎实稳重，过减速带的时候振动很小， 能耗方面市区用电方便，充电方便，市区里面用电也成本比较低，跑长途的话可以用油，没有一点续航焦虑，这是最爱的。 在行驶过程中车辆的灯光也是根据前方路况自动调节的，避免昏暗路况下突然出来人跟自行车，方向盘也好操控，很丝滑，整车的安静度特别好，行车过程中很少听到噪声。 它的头枕音响也是最爱的点，音乐跟导航再也不打架了，听歌时不会被导航播报影响了。
原本我放弃理想L7，选择新M7的主要原因，就是它配备了太多华为黑科技，尤其是HUAWEI ADS 3.0智驾系统，我越用越上瘾，开启它上路真的轻松又省心。我初次使用智驾，还是会战战兢兢，总是担心会发生我控制不了的突发情况。但真正上路后，方向盘会自己转动，避让路人、进出匝道，甚至是遇到不礼貌加塞的车辆，也会主动避开，驾驶习惯很礼貌。即使是真碰到突发情况，它的AEB制动也不是吃素的，好几次我都靠着这个功能，险而又险的避开横冲直撞的外卖小哥。所以我现在对它也从一开始不放心，到我都能让它自己开车，这对新M7的信任有了质的飞跃。也对它能作为2024年新势力销冠车型有了新认知，毕竟群众的眼光还是雪亮的。况且问界再接再厉，M9 2025款 和M8也来了，整体的实力更加值得信赖。
自动泊车功能我用了很多次，基本上每次都能成功泊入车位。有一次在商场停车场，车位非常紧张，我开启了自动泊车功能，车辆精准地找到了一个合适的车位，并且顺利地停了进去，整个过程我几乎没有干预，这功能真的非常实用。我感觉这车的第一排和第二排空间都超级棒，尤其是第二排的独立座椅，有一次我朋友坐我的车，他一坐到第二排就直呼舒服，说像坐在家里的沙发上一样。
作为工作三年的上班族，选车时把“成家刚需”刻进了清单。买的是2024款Max六座后驱智驾版，智驾版的自动泊车成了我的“社恐救星”，在老小区窄巷停车时，方向盘自动打轮的精准度，让围观的邻居大爷都忍不住夸：没想到，有生之年还能看到自己倒车入库的车子，现在科技真牛13！不过我觉得最实在的还是用车成本：每天通勤40公里走纯电模式，谷电充电单价3毛，每月电费比外卖会员费还低，我感觉这一年多省下的钱够攒着拍婚纱照了，哈哈！
车身较重，在极度松软的泥地或沙地上仍需谨慎，毕竟它不是硬派越野车。智能驾驶辅助在规整的高速上很好用，但在完全没有标线的乡间小路就无法发挥作用，这倒符合预期。
华为ADS很好用，我车上目前是一个体验版本，还不收费，但后面升级到正式版要收费，对比友商普遍都免费，我觉得它要是永久免费就好了。
当然也有不太满意的地方。首先是冬天纯电续航，官方说能跑200公里，现在早晚气温也就6、7度，实际跑下来也就140多公里。差不多4天就得充一次电。然后是后备箱，为了坐得舒服，后备箱空间确实小了点，装2个28寸行李箱和一个儿童推车，基本就满了，后备箱底下的隐藏储物格也不好用，形状不规则，放车载吸尘器、充气泵这些东西，一开车就来回滑，有时候还会发出碰撞的声音。最后是内饰，用料是不错的，中控台和门板摸起来都是软的，但设计太普通了，智能化相关的屏幕虽然好用，可周围没什么亮眼的装饰，整个中控除了大屏，没什么特别的元素，门板上也只是简单的线条，看久了容易觉得单调。
OTA升级后增加的泊车代驾功能现在还不是太普及，只有一些大型商场能用，有点可惜。毕竟我用过一次后，就觉得这个功能对日常生活使用挺方便的，能节省我出门不少麻烦，希望后续能适应更多停车场吧，不过我感觉以华为技术，应该是不远了。
整体都是满意的，鸿蒙座舱的流畅度和生态互联很惊艳，但就是偶尔会在同时运行多任务时出现短暂延迟，期待后续OTA能进一步优化响应效率。
车子太大，刚开始不适应，所以个人建议，在商场地库转弯时需要格外留意，我之前就两次蹭到轮毂，现在全靠360°影像辅助，总算练出了“一把入库”的手感。
外观大气平和，线条简洁有力。看起来不张扬，但细看之下工艺挺扎实，接缝均匀，漆面质感也好。这种低调实用的外表很对我胃口，它更像一个可靠的伙伴，而不是需要小心供着的展示品。
外观对比旧款要好看不少，但是总感觉M7、M8、M9这几款长得挺像的一眼能看出来是问界家族，比较有科技感，简洁大气。
它的外观辨识度挺高，前脸就是家族式的鲲鹏设计，看起来大气。加上个性化尾灯，开在路上还是很拉风的。
这车的外观挺不错的，比老款好看太多了。车的做工还是挺厚道的，有电吸门，车头造型流畅，环形灯和日行灯特别漂亮，尾部也很有质感，整体上我还是挺满意的。
内饰注重实用与健康。材料没什么异味，这对经常关窗开空调的驻车场景很重要。座椅皮质易于打理，偶尔沾上鱼饵或泥土，清理起来不费劲。整个座舱的设计让人心情平静，没有太多令人分心的元素。
车机的互联体验确实流畅，座椅质感也很好，摸上去特别舒服，通风、加热、按摩都是标配，我老婆特别喜欢它的按摩功能。还有一个特别贴心的功能：座椅记忆能绑定不同用户，我家经常换人开车，不用每次都重新调座位了，很方便。
内饰的设计打眼看就觉得很精致，没有一些合资车的塑料感。大尺寸中控屏配上小艺真的绝杀，怎么用怎么舒服，平常我都不用动手，只要张口跟小艺吩咐指令，它就可以给我处理大部分开车问题。
我觉得那些百十万的合资车，真不一定能做出这个水平，还是我们国产车做得太棒了！这车的内饰特别精致，很有成熟和稳重感，做工也很精细。前排和二排的座椅通风、加热、按摩功能全都有，座椅的包裹性和舒适度真是太棒了。
内饰是最让我惊讶的，尤其是车灯的细节，白天看是普通的贯穿式灯带，夜晚点亮时会透出华为标志性的星芒效果，有次加班到深夜，远远看见车灯就像看见家里留的灯，莫名有了归属感。
空间利用非常灵活。后备厢在常规状态下就很大，我的钓箱、竿包、备用设备都能轻松放入。放倒座椅后，整个车厢后半部变成一个规整的大平层，不仅方便休息，搬运大件物品也特别省事。车内储物格又多又大，小工具、饵料、水壶都有地方放。
这车从外面看就显大，坐进去更是宽敞。我算是块头比较大的，但不管坐前排还是后排，都特别舒展，一点不憋屈。头部、腿部空间都很富余，后备箱也足够能装。像我这样过年回老家、出门喜欢大包小包带特产的，这空间太实用了??这也是我选SUV没选轿车的重要原因。
5座的空间布局，家用自用都不错。前后排乘坐空间都不小，我175个子坐在哪个位置，都能轻松翘起二郎腿。不过要说我最喜欢的，肯定是它的沙滩椅模式，把副驾放倒，头枕拿走，跟后座结合，我就能获得一张柔软的“沙滩椅”。长途出行躺在上面摆烂，腿还能很好的舒展开，跟在家躺沙发上没啥区别，很舒服。后备箱空间也值得夸奖，我去机场接朋友，他们3、4个大行李箱都能放进去，还能留点余地，装载能力max。
我感觉这车的第一排和第二排空间都超级棒，尤其是第二排的独立座椅，有一次我朋友坐我的车，他一坐到第二排就直呼舒服，说像坐在家里的沙发上一样。
买的是六座的，空间更是没的说，三排座椅放倒后，能轻松装下大小件行李和露营装备，周末带双方父母出游时，后备箱还能同时放下两台儿童安全座椅（虽然现在还没有宝宝，但是迟早会有的）。
驾驶感受以舒适平稳为主。空气悬挂版本对路面的过滤非常细腻，路过坑洼时车身晃动柔和。动力输出顺滑且持续，高速超车信心足。隔音效果出色，关上车窗后，无论是高速风噪还是钓场的风声虫鸣，大部分都被隔绝在外，车内非常静谧。
底盘是惊喜，一开始纠结Pro版是丐版，想试驾一下Pro版的车，店里还没有。实际驾驶起来底盘还是很出色的，给人一种很整的感觉，而且软硬适中，很扎实，有德系高端车的质感，不像理想L7那样晃来晃去的，还不用担心空气悬挂的后期维修维护费用，很值！这个底盘必须赞一个！买的值。
有了电机加持，性能真的没得说，加速感甚至可以用“猛”来形容。快速过弯时车身侧倾还是有一点，但完全在可控范围内，整体舒适性也保持得不错。路上遇到坑洼或颠簸，过滤得也比较到位，开起来和坐着都挺舒服。最重要的就是安静，之前的老车开起来抖动挺明显了，换到新车上，真是一点感觉都没有。
我之前也开过一些SUV，总感觉它们有一定质量后，开起来有点笨重。所以我其实试驾的时候对新M7操控是没什么太大的期望，不过实际驾驶后，新M7还是狠狠打脸我。不仅动力输出强劲，油门反应速度也快，急转弯的时候，车很灵活，不会有大晃动。同时，它的底盘又稳如泰山，配上软硬适中的悬架调校，经过不好的路，车内感受不到明显震感，乘坐起来很舒适。新M7真的总是能给我带来意料之外的惊喜。
这车加速可真快，超车时轻轻一脚电门就超过了前车。方向盘的质感很好，精准度也很高，超车、加速、拐弯一气呵成。
油电混合模式下动力随叫随到！起步超车都没问题，完全够用，而且一般我的驾驶范围是在市区内，整体感觉动力挺足的，对于我来说完全够了。舒适模式下的底盘滤震很柔和，过减速带时后排水杯里的水不会晃出。方向盘调到“轻盈模式”后，单手打方向挪车毫不费力。唯一需要适应的是车身长度，刚开始进地库时总担心剐蹭，现在靠车头雷达的精准提示，已经能熟练在立体车库穿梭
续航能力让我可以放心规划更远的钓点。增程系统的逻辑聪明，会根据路况和电量自动选择最优模式，我只需关注最终的综合续航数字。在实际使用中，这个数字相当可靠，让我不再为寻找加油站而打断行程，可以把精力完全放在找鱼上。
续航太少，没办法一分钱一分货，低配续航就是低，冷天能打5折吧，但是对于我来说够用了，一周两次充电就够通勤了，再说了，我本来就不想用三元锂电池，磷酸铁锂是我的最爱，相对皮实可靠，安全第一。
我上下班距离远，还经常跑长途，所以选了增程。目前对续航和能耗挺满意的??毕竟上一台是油车，现在纯电能跑200多公里，日常基本不用油，省了不少钱。
我对续航很在意，特别害怕出现续航不够车会半路趴窝的窘况，所以我思来想去，还是买的增程式的车，更安心。目前新M7的纯电续航，是足够覆盖我的日常生活轨迹，它满电能开160km，如果加上动能回收还会更耐跑。
算下来，差不多 1 公里 5 毛钱，这个成本还是挺低的。而且，日常纯电续航 200 公里完全没问题，纯电续航没有虚标，这让我对这车的续航能力非常满意。
目前总里程16000公里，纯电模式占比70%。每周一到周四通勤用纯电，180km续航刚好用到周末充电；长途出游时满油满电跑过700公里，快充20分钟能充至80%，喝杯咖啡的功夫足够再跑300公里。算下来年均电费约1500元。
对我这样的退休人士来说，它的性价比体现在用一笔预算解决了多个问题。它取代了可能需要多辆车才能覆盖的场景：城市代步、长途旅行、轻度越野和户外驻留。它通过智能化降低了驾驶负担，通过增程方案解决了能耗焦虑，通过大空间提供了生活延展性。这笔投资换来的不仅是交通工具，更是一种更自由、更舒适的退休生活方式，让我能更专注地享受钓鱼本身的乐趣。
性价比相对来说还是挺高的，我所谓的性价比高，是相对而言，max版交完高阶智驾包都快36了，没钱上。省下的用来交电费，杠杠滴，本来我也不太看重城区智驾，人多、车多，城区智驾再保守点，觉得不如自己开的好，长途偶尔放松一下就挺牛的了，现在这阶段的智驾都是辅助驾驶，L3才是智驾的门槛，不能傻傻的把安全交给汽车。
单从车本身来说，定价确实不低。但要是把座舱，车机和智驾体验算进去，我觉得这个价格还是值得的。毕竟华为的体验确实是好，期待后续的OTA升级更新，能给我带来惊喜，让这台车的“价值”再提升一下。
我当时试驾结束，感觉它很符合我的需求，就立马下定。现在使用一段时间，对它是越发满意，有它我出行轻松不少，所以真就是早买早享受。另外，鸿蒙智行购车福利真是一直在线，我当时买就挺实在的，现在依然延续它们朴实的作风，下定就能有最高52000权益。里面有价值2万高阶包抵扣券和1万2选配金，还能享受最高2万限时现金补贴，不过里面有1万限时区域补贴，这个部分省份有，如果有对新M7感兴趣的，可以去门店了解一下，反正这个权益怎么买感觉都不亏。
性价比这块，对比其他品牌，我觉得这车还是挺高的。反正买了之后，我真是一点都没后悔过，越开越觉得顺手。
买车之前跟女票算过了，对比同级别六座SUV省下的8万预算，这也是我们选这款车的主要原因，毕竟，随的钱也不是大风刮来的，况且，我们还要省钱结婚呢，哈哈！
