很喜欢这款车的空间，试驾的时候就感觉坐着舒服，包括它的这个后备箱设计的也是很宽敞的，可以放进去不少东西。
起初老婆对我买问界新M7有些反对吧，觉得30万这个价格了，现在X3和Q5都便宜，不如买BBA了觉得有面子。但带老婆去体验试驾几次后，它的豪华以及智能化配置彻底把她给征服。提车后的这段时间，说起最满意的肯定首当其冲是华为的辅助驾驶，还带激光雷达以及多个高精度传感器，各种复杂路况也能轻松应对。现在有了这套系统，开长途轻松多了。还有就是小艺语音助手也特别好用，开车过程中想要任何的操作只要喊一声小艺，它就能快速准确地识别指令并执行，完全不用我动手。
人到中年，上有老下有小，再买车的话，操控动力肯定不是首位了，空间，舒适化配置为主。家用SUV看了一圈后，最终选择了全新问界M7。要说满意的话，首先华为辅助驾驶决定能排第一。我的工作需要经常出差，每周要开不少高速。华为乾?智驾ADS 4几乎能实现全程辅助驾驶，整个人要省心不少。然后就是增程版的灵活性与经济性，平常上下班就用电，像出差就加满油，现在赚钱都不容易，M7日常的用车成本真的很低，这点对于家用来说还是非常合适的。
我是经营着一家木材加工厂，也是为了充当一下门面，所以就想着再添置一辆代步车，先来试驾了问界M7，不得不说，这辆车子的空间让我挺满意的，因为前后排都很宽敞，包括它的这个动力也很充足，每次加速的时候反应都很快。
一般般，油耗太高，要是开座椅通风，座椅加热，这些享受措施的话，高速120行驶，车开两百米，里程表就显示少一公里里程
老实说，工作五年，手里攒了点钱，买车这件事在我心里憋了好久。我一直想的是，第一辆车必须“一步到位”，就是即能满足我现在一个人用车的、偶尔出门浪的需求，更要考虑到未来三五年可能成家，全家出行的场景。从传统的合资SUV到新势力，预算卡在30万上下，真的挑花了眼。最后锁定问界M7，是因为它的智能化做的太好了，华为乾?智驾ADS 4、鸿蒙座舱这些核心的全是标配，不用去纠结选装包，价格也刚好在我可以接受的范围内。提车之后才注意问界M7累计交付破40万台，怪不得路上经常看到，原来真的很多人买。如今开了一个月，M7整体的表现已经超出了我的预期。
如果说满意的话，首先是长途开着不累，第二是家用省心。先讲跑长途，提车没多久，带着老婆儿子跑了四百多公里自驾游，以前开那个老大众，全程我一个人盯紧路况，基本上吧，中途得进服务区歇会，长途简直是煎熬。M7的辅助驾驶真的好用，高速上跟车、提速、变道都很自然，现在几百公里高速全程开下来人真的要轻松很多。 再就是家用省心，家里儿子上车总爱折腾，要么调空调要么想听歌，现在有了小艺，各种操作他一句话就能搞定。而且前后排都有通风、加热和按摩，长途能坐的很舒服，这一点对我们全家出行太重要了。
我最喜欢的地方当然是它的空间，因为设计的还是挺宽敞的，让我有一个比较舒适的驾车感受，而且车子它的这个外观设计的也是比较有特色的，整体来看的话也是充满着科技感，开这台车出去见朋友或者合作伙伴的话都挺有面子的。
作为家用SUV，M7真的没话说，满意的地方太多了。最满意的首先是续航，平时在市区开，全程用电，我家装了家用充电桩，晚上低谷电价充电，便宜又方便；跑长途就加油，再也不用半路找加油站排队充电，而且油耗也不高，比我之前开的燃油车省太多。 然后就是颜值吧，现在用上了家族式的外观设计，颜值比老款要好看多了，虽然说男人买车看中内涵，但好看的外观总能让人赏心悦目，开起来心情也好。
要说到满意的地方那肯定是它的性价比了，毕竟买东西都喜欢买实惠一点的，我觉得这款车和同价位的车型对比是最值得选择的一款，而且它的内部配置也足够多，基本上各个按键都简化了，更多的都是智能操作了。
家用车最看重啥？必须是安全啊！新款M7这点绝绝子，车身硬核不说，主动安全配置直接拉满～那个全向AEB救我狗命好几次！我们小区外卖小哥都是闪现党，要不是它比我反应快直接刹停，我估计早撞上好几次了…现在出门安全感爆棚！高速上用智驾也稳如老狗，长途开车再也不累成狗了，这波必须给好评！
买的全新问界M7首先是冲着智驾来的，当时试驾的时候就觉得，太有科技感了，头一次开有智驾的车，体验跟油车比真的是很不一样，智驾头几天，贼不放心，特别是早高峰，车太多真不放心，这刚一个月，基本适应，开车都放松了好多。主要是泊车功能，我这车位太小了，必须离车泊入，非常好用。 缺点的话，就是早高峰路上车很多，情况太复杂，智驾启停都会比较迅速，让我有点儿晕车，这个我也理解沈阳交通早晚高峰太乱了。然后价格加保险，加保养升级啥的，也是接近35了。 同样是的车主，别人基本都选的黑色白色，可能偶尔有几个绿色，很少见到像我这样买蓝色的，不为什么，就是觉得好看！所以外观就不用多说啥了，好看就完事。 灯带非常有辨识度，新款M7的把手现在是变成机械结合电吸门，感觉会更安全一点，网上看到不少出事打不开门的，属实给我整的挺担心的。 在沈阳这边主要还是太冷了，很多时候都必须开空调，纯电续航没办法保证，买的是增程款，电动里程基本上也满足了我的通勤需求，整体上毕竟有增程，油耗也还行，续航肯定是没问题。 内饰:买的是白色这款，真皮座椅带通风，加热，按摩。开车不累，还能满足午休的需求了。后排空间也是超大，特别舒服，后排竟然也能调座椅靠背。 后排空间是真够大的，就我坐到后排，距离前排座椅还有很大距离，看得我都觉得有点空，而且座椅都有按摩，中午午休都在车上了。 续航:目前整体续航在百公里能耗20 kwh，主要现在天冷了，基本都在开空调，每周充一次电基本就够了。 智能化上，语音交互比原来的车机交互强了百倍。我已经把智能门锁，手机，手表，电视都买了华为的。手机能开全部。再也不用钥匙了。 驾驶体验:这个是特别惊喜的，就为这个买的这个车，买了大概半个月，解锁了智驾功能。在高速上基本上很轻松了，早晚高峰车多的时候会比较麻烦，都交给智驾，车库基本上能让他自己走，离车之后自己停到车位。当我给亲戚朋友展示的时候，真的是酷毙了。 整体而言:全新问界 M7 ，远超同价格的其他车，完全不是一个体验。
车也开了这段时间，优点确实有，先说说那些让我觉得"钱没白花"的地方： 1、空间大且舒服：五座版的后排和后备箱是真的大，家人坐着舒服，东西随便放。 2、高速智驾省心：跑高速和高架时，智能驾驶非常稳，能大大减轻长途驾驶的疲劳，这个是核心优势。 3、整车静谧性好：在电量充足时，车内非常安静，音响效果也不错，关上车门就是另一个世界。 4、空悬设定不同驾驶模式，给予反馈也不同，防晕模式，降低底盘，空调净化等功能不错! 5、整车音响高中音都很准，一首喜欢的歌，穿透力很强，音乐是华为酷狗网易，没有抖音，气氛灯随着音乐变动 6、可以预约充电，其他充电桩也能用，不是800V，从20到100，华为快充1.5小时，慢充7小时9。智驾自动过ETC，试过没问题 没加零重力，但是有小栖息模式。也还可以，露营，关怀都有。
作为商务用车，问界M7给我带来了极大的便利。车内空间非常宽敞，后排座椅非常舒适，坐三个人也不会感到拥挤。最让我满意的是它的动力表现，发动机提供了非常充沛的动力，在高速上超车非常轻松，车身稳定性也很好。车辆的悬架调校得非常好，在城市道路和高速公路上行驶都非常平稳，带给我非常舒适的驾驶体验。
开起来省心又安全，这车的智驾是真靠谱，尤其跑高速或者堵车时，打开辅助驾驶，它能自己跟车、保持车道，手脚轻松太多了，精神也不用一直紧绷着。最让我感动的是有一次在小区门口，突然有个小孩从车缝里窜出来，我还没完全反应过来，车自己“唰”就刹停了，真给我惊出一身冷汗，也彻底服了这安全系统。带娃出门，安全绝对是第一位，这点M7让我很安心。
我的话经营着一家工厂，生意的话还算是挺好的，而且我自己之前的燃油车也是开了蛮多年了，所有就萌生了换车的想法，现在我接触的人，身边的朋友大部分都开新能源汽车了，所以我也朝这个方向看了不少，最后让我发现了这一款问界M7，所以我就直接分期把它给拿下了，我觉得它的颜值挺高的，每当我开着它出门都感觉很有面子，而且车子的空间充足，坐着舒服。
最喜欢它的空间了，乘坐感觉真的很好，而且动力充沛，每次提速的时候都有明显的推背感，对了，配置也是很丰富的，语音识别助手，360度全景影像都有。
整体用车体验很不错，当然，不满意的地方也有。首先得说这个钥匙质感，说实话有点配不上30万左右的价位，都是塑料感，没有那种豪华车该有的精致感。还有抬头显示，有点晃眼，长时间开高速盯着看，眼睛容易累，得慢慢适应，像我这种开习惯了油车习惯了看仪表盘的老司机可能会觉得不太习惯。不过总的来说还是能接受，毕竟没有十全十美的车。
虽然说舒适化配置拉满，但不满意的地方还是有。比如主驾零重力座椅和后排娱乐屏都要选装，价格也不便宜，其实对于家用来说，这些配置还是挺实用的，如果标配或者选装价格再亲民点我觉得我会选装。
没有对车不满意，要说的话就是内饰的颜色应该选个深色，买的时候觉得好看，用下来发现鞋印容易碰到脏得快，虽然一擦就掉了，但是还是要勤打扫才行。
我这台车子的话也有美中不足的地方，就是车子在城市里面使用的话，它的这个电耗表现的还是挺好的，但是跑长途的话，就是上高速，它的这个电耗还是有所增加，也不低。
客观说，这车真没什么硬伤，都是些不影响使用的小毛病，一是车机偶尔断网，有时候打开视频想看会剧要连一会，不知道是信号的问题还是系统的问题；二是后备箱没有感应尾门，有时候大包小包的有点不方便；三是杯架有点小，普通矿泉水瓶没问题，大一点的咖啡杯就放不进去，稍微有点鸡肋。
不满意的地方比较少，都是一些小问题，我自己的话不是很介意，所以在这里就没必要说出来了，只要车子日常代步没什么问题就可以了，车子到现在看来还是挺实用的，也挺节能的。
啊啊啊连个头枕都不送！M8M9都有的诶，别的倒没啥大雷，刚开始车机有点小智障，不过现在升级后越来越好了～有些功能听着很炫酷，实际使用场景很少
缺点的话，就是早高峰路上车很多，情况太复杂，智驾启停都会比较迅速，让我有点儿晕车，这个我也理解沈阳交通早晚高峰太乱了。然后价格加保险，加保养升级啥的，也是接近35了。
槽点不少，下面说说不满意的地方： 1、首先是智驾没有那么“智驾”，城市道路表现不佳：小艺（智驾）在城里特别喜欢走快车道，而且变道时有点"硬挤"，让人不放心。限速识别也抽风，忽高忽低，还不如我自己开得顺畅，所以城市路况我基本不用。 乡村道路逻辑混乱：在村里道路上，系统会在LCC（车道居中）和智驾领航之间来回切换，很不稳定，体验很差，应该是路没有进地图系统。 2、"车位到车位"是半成品：这个功能需要停车场开通才能用，我们小区没开通就直接用不了。就算我让它自己学习记忆了路线，开到车位时也总是提示"不具备条件"然后自动退出，连帮我开到单元楼下接个人都做不到。 3、电动尾门不灵敏：脚踢感应经常失灵，手里抱着东西时特别尴尬 4、交付和配件抠门： 原厂只送最基础的TPE脚垫，我等了一个月，反复打电话才给我。连个头枕都不送，还得自己另外花钱买，M8和M9都送。 5、各种"隐形"收费： 智能驾驶高级功能（智驾包）要额外花1.2万开通。 内置ETC开通也要500元，感觉像是买了手机还要单买充电器。 6、转向影像转弯时，全景影像视频只显示在中控大屏上，有集成到HUD抬头显示里，需要低头看，既不方便也不安全。
价格相对较高，虽然配置和智能系统都很强大，但对于一些预算有限的消费者来说，这个价格可能会稍显偏高。
后备箱，看着挺大挺规整，但实际用起来，特别是装了婴儿车和大行李箱后，想再塞点露营装备或者大件就有点捉襟见肘了。那个下沉区域是挺宽，但不够深，放背包行，大件就尴尬了。还有就是自动泊车，在特别窄或者有台阶的车位，它偶尔会犯迷糊，停得离旁边车太近，下车都费劲。
在外观方面，它的造型十分时尚和独特，特别提一下的是车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，使整个车身线条更加流畅，加之独特的车身组合，使得它在市场上具有很高的辨识度。
问界M7的外观设计很符合我的审美，它不像一些传统油车那样过于庄重严肃，整体线条流畅，既展现出大气稳重的一面，又不失时尚感和科技感。车尾的贯穿式尾灯设计新颖，点亮后辨识度极高，不仅美观还提高了行车安全性。前脸是家族式设计，搭配上这个犀利LED大灯，看着特别大气。
M7这车样子我觉得又潮流又居家，属于“上得厅堂下得厨房”那种。前脸看着干净利落，没有那些乱七八糟夸张的设计。侧面是标准的SUV身材，线条舒展，选装的运动轮毂套件相当帅气，不是我自夸自擂啊，加装了黑曜套件后这个车外观就是让人觉得有品的那种。
流线型的车身造型和大胆的前脸设计也让它看起来更时尚，无论是停在路边还是在路上开，它都能吸引很多人的目光。
我选的是鎏金黑，车漆在阳光下有细闪，高级感十足，车身线条敦实，显得非常沉稳大气。但是！真的非常不耐脏，落灰、水渍、指纹（特别是车门把手处）极其明显，洗完车帅不过两天，适合勤快人或贴车衣。
车漆挑了个珊瑚红，在那些经典黑白灰中挑了一个比较亮眼的颜色，毕竟是第一台车，选了个自己喜欢的颜色。这个红不是很扎眼的那种正红，有点暗像酒红色。造型也是那种大气沉稳的风格，线条不夸张，一看就是可靠的家用车。
人到中年，我选车不喜欢太花哨的，但也不要太严肃太老气吧，M7的外观刚好符合我的审美，即大气稳重，但又年轻又科技感。车身线条流畅，看着舒展又稳重，不管是家用代步、带家人出去自驾游，还是偶尔出差的时候带上生意上的客户，都体面得体。细节做工也精致，整个车的质感也很好，好开又好看。
外观比老款高端气派多了，我个人特别喜欢，不浮夸，大气又时尚，还带着点科技感，线条很流畅，不管是年轻人开，还是我们这种中年人开，都不违和，在路上开，回头率不少。提车后停在小区，有邻居都问我这车是不是得50多万，还是小小满足了一下我的虚荣心。
外观我觉得特别好看，设计的年轻时尚，完全符合我买车的审美，从侧面看修长有气质，有一种霸道总裁的感觉，这个轮毂也是很漂亮，确实是给这台车的颜值加了不少分，非隐藏式的门把手设计，显的车子高级。
外观设计大气，大灯非常有辨识度。车身线条流畅，尾部的贯穿式尾灯设计现代感十足，非常符合商务用车的需求。
第一眼不算特别惊艳，但看久了觉得挺大气稳重，前脸有力量感，开出去不丢份儿。家里人也都说挺顺眼的，比一些花里胡哨的设计更经得起时间考验。
外观设计非常出色，车身线条流畅，轮廓鲜明，给我一种时尚、大气的感觉，其前脸设计非常独特，具有辨识度。
坐进车内，就能感受到问界M7的配置和用料都是上乘，非常的用心。座椅手感很好，坐上去很舒服，而且配置也拉满，像座椅的通风、加热、按摩都给你配上了。现在出门的时候加热功能一开，再加上按摩，开启辅助驾驶，再从冷暖箱里拿一瓶热饮，舒服，确实有点科技改变生活的意思了。中控屏16.1寸，尺寸大，鸿蒙系统，操作起来很流畅。而且最近刚更新，又多了些好玩的功能。比如现在可以和别的车主互相分享设置好的“智慧场景”了，别人琢磨出来的好用模式，输个分享码我就能一键拿来用，特别方便。新增的成语接龙游戏也能让大家一起玩，挺有意思的。
中控台设计得很清爽，大屏不挡视线，操作起来跟平板电脑一样顺手，鸿蒙系统反应快，菜单逻辑也清楚。座椅摸上去柔软，坐上去包裹感很好，特别是腰部和肩部的支撑到位，开长途也不容易累。整体的内饰特别有居家感，不像有些车冷冰冰的。储物空间也花了不少心思，门板、中控台下方的镂空处都能放东西，手机、水杯、零食各有其位，放东西的时候再也不会乱七八糟了。
中控台布局合理，各种功能按键操作起来非常方便。用料方面，大面积采用了软质材料包裹，手感细腻，提升了整个车厢的档次感。只不过，试驾车的话开的人多了，异味还是有的。
赤茶橘配色是惊喜，不像纯黑那么沉闷，又比红色柔和，给人一种温暖、豪华的感觉。Nappa真皮手感细腻，结合木纹装饰，整体质感远超这个价位。目前看还算耐脏。
让我觉得舒服的是整个车里的氛围，手能摸到的地方不是软的就是皮的，还有些像实木的装饰板，手感不错，一点不显廉价。氛围灯能调各种颜色，在主题中设置音乐律动后能跟着音乐一起变化，晚上开车感觉很放松，也不刺眼。音响牌子我不熟，但效果挺好，听歌的时候低音够沉，人声也清楚。这样一说，这车里不只是看着爽，待着也确实舒服。
内饰不是奔驰那种豪华，但整体内饰的质感很足，坐进去就觉得温馨舒服。车内用了很多软材质，手感不错。而且新车车内的异味很小，提车后几乎没味道，这点对于家用来说非常的不错，好评。内饰色调也是那种柔和的，比较有居家感。座椅柔软也有不错的支撑，通风、加热、按摩功能都有，开长途很舒服。还有就是其他配置了，大屏清晰流畅，三屏的设计也很酷，华为的音响音质也不错，还有就是车里的小冰箱也非常的好用。
内饰的质感没的说，豪华又精致，手能摸到的地方，几乎都是软质包裹，做工也很精细，一点不比那些BBA的豪华车差。另外，2K的中控大屏显示清晰，鸿蒙座舱的操作也很流畅，和手机操作习惯差不多，很容易上手，还标配了XHUD，开车的时候不用低头看屏幕，安全。
内饰设计很符合我的心意，看上去满满的高级感，在做工用料上十分厚道，车内大部分面积都是皮质包裹，看得出来在内饰上诚意十足，我对这个内饰也挑不出什么毛病，但是提车那会味道挺大的，得通风才行。
内饰设计豪华且精致，座椅的包裹性非常好，坐起来非常舒适。中控大屏操作非常流畅，仪表盘设计现代，功能丰富。车内的音响效果也非常好。
温馨舒服，科技感足。不老气也不扎眼，有高级感。屏幕是孩子们的最爱，副驾屏放动画片，配合头枕音响，我听导航他们看片，互不干扰，世界都清净了。新车味道很小，这点对娃好。
我喜欢车子的中控大屏幕，用起来很方便，而且座椅的弹性很好，坐着很舒服。对了，它的这个全景影像很清楚，主要还是屏幕很清晰，分辨率高呗。
其实它的内饰设计的还是挺豪华的，而且车子它的这个中控屏的材质还是挺好的，用的是3K屏，包括它的这个副驾驶娱乐屏也是比较大。
我们家5个人，问界M7的空间非常的够了，而且买五座版就够，不用买六座版。就拿这次回家过年来说，我爸妈和孩子坐在后排，空间绰绰有余。我爸现在180多斤，坐以前那个车后排总觉得局促，现在坐后排直接能翘起二郎腿。后排座椅的通风、加热、按摩功能十分实用，尤其是按摩功能，我妈坐长途容易累，打开按摩后，一路上都舒舒服服的。还有老婆，之前说要买BBA，现在说还是这个车坐的舒服。对我来说，驾驶位的头部和腿部空间也很充裕，开车时视野开阔，没有丝毫压抑感。后备箱空间也非常大，3个行李箱，还有一些随身的包，我们一家五口出行的行李，都能轻松装下。
每一排看着都很宽敞，此外，后备箱的储物空间也相当实用，将来能够满足日常出行所需物品的存放，我媳妇也说这车空间不错。
五座版的空间真的让我挑不出毛病，最直观的感受就是“大”。五座版没有第三排，后排的腿部空间直接拉满，直接能葛优躺。后备箱更是惊喜，常规容积就很大，再多东西只要往里面扔就行；要是放倒后排，超大的纯平空间能当一个露营床。其他就是空间上的细节，后排地板纯平，还有隐藏暗格收纳零碎物品，全车的储物空间让全家出行不再手忙脚乱。对于五口家庭来说，这种大五座的空间利用率，既保证了乘坐的极致舒适，又兼顾了装载的灵活性，对于我们这些家庭用车的来说很友好。
车内的空间布局很合理，这对于家庭出行来说非常重要。后备箱的空间也非常可观，将来无论是日常购物还是周末出游，都能轻松装载所需物品。
M7有五座和六座，当时有犹豫过，但一想到后备箱要装东西，还是选了五座。空间真的可以，我身高179cm，前排调整好我开车的坐姿，再坐上后排，腿还能随便伸，头顶离天窗还有两拳多，一点不憋屈。后备箱也很能装，虽然还没有极限装过，不过目测放下4个26寸行李箱没问题，要是把后排放倒的话就能直接当小货车用了。
问界M7也有6座版，但家里就五口人，对于6座版没有太大的需求，所以还是选择了五座版。作为家用五座车，M7的空间我是真的满意，不管是全家出行还是装东西都够用。前排后排都宽敞，后备箱也大，后排放倒的话还能充当货拉拉帮朋友搬个家什么的。对了，还有就是后排的地台的纯平的，之前的SUV后排中间有隆起，坐后排中间的人那是坐的相当的难受，但现在的后排中间的人也能坐的很舒服。当然，不仅是空间大，舒适化配置上也没落下，通风加热按摩一应俱全，长途路上再也不受罪了。
作为一款中大型SUV，它在空间方面表现得相当出色，为我提供了宽敞的内部空间，包括后备箱的设计也是很大的。
这车尺寸不小啊，车长5米多，轴距也长，再加上后排地板是纯平的，空间真的特别宽敞，我朋友开的奔驰GLS，说实话，实际坐进去比他那车还舒服宽敞。坐进车里，堪称是一个移动的沙发，坐垫又软又厚，包裹性也好，靠背能调的角度很大，可以说半躺着也没有任何问题。而且后排也有加热、通风、按摩，这点不错，有些车前排配置高后排就不行了，但M7这个没有区别对待。后备箱也能装，还不够的话，就把后排座椅放倒，可以当大床用。车内的储物空间也多，随身的物品都有地方放，不过增程版没有前备箱稍微有点可惜。
我身高172，买车的时候就想着买大一点的车子，坐进去不要有那种压抑感就行，问界M7的空间尺寸要比其他车大一些，车内的空间还是非常宽敞的，坐在车内很宽松，给人一种非常舒服的感觉，而且腿部的空间也足够，长时间坐车也能非常的惬意。
空悬真的可！不同模式像换了个车，防晕车模式对易晕车人士太友好了～电量足的时候车内静到离谱，音响效果YYDS，关上门直接进入沉浸式驾驶模式
车内空间非常宽敞，后排座椅提供了非常充足的腿部和头部空间。特别是长途旅行时，后排乘客完全不会感到拥挤。后备厢容积大，适合装下文件、行李等。
全家出行够用，二排是亮点，我1米8坐二排，腿能伸开，头顶也不压抑。老人坐二排也说很舒服，能跷二郎腿。整体空间利用率不错。
问界M7作为一款中大型SUV，对于乘坐体验来说，前排空间宽敞，座椅舒适度良好，后排腿部空间也比较大，可以轻松地放置双脚。
试驾的时候动力输出很稳，也很得劲，同时，悬挂系统的调校也相对较硬，使得车辆的操控性更佳，给我带来了更大的驾驶乐趣。
这个动力就日常家用绝对是够了，红绿灯前起步一脚电门下去，还是很有推背感的，动力输出也非常的稳，没有顿挫感，开起来特别畅快。底盘方面，调校得很扎实，双腔空悬，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到震动被有效过滤，坐在车内很平稳。方向盘转向精准，手感舒适，虽说是辆5米1的车，但开起来很灵活，刹车和油门的脚感也恰到好处，驾驶体验还是非常的不错的。
车子的前后采用的还是独立悬架，所以我开车过减速带的时候车身保持还是挺平稳的，另外的话就是这个隔音效果也挺好，开车的时候很安静，没感受到有什么噪音。
虽然是2月份刚提的车，但是过年返乡返程来回，加上平时用车，不到一个月开了快三千公里。M7这车给我的感觉就是两个字：好开。我这个是双电机四驱版本，动力很足，红绿灯起步轻快，高速上超车也很有底气，关键是电门响应直接，完全没有顿挫感。还有隔音做得也很好，关上车窗车里很是安静，跑高速也没什么风噪和胎噪。虽然车挺大，但方向盘轻，转弯半径小，开起来很轻松。
这车开起来感觉就是稳，我平常绝大部分时间都在用纯电优先，轻踩电门车子就平缓的出去了，不是那种肉的感觉，算比较绵密吧，也不知道我说的对不对。这里提一下我朋友的特斯拉，一脚电门下去有种被弹射出去的感觉，很爽，但是坐后面的人会很晕。M7的起步平稳提速快，有速度的情况下兼顾舒适感，不会因为突然的加速感到不舒服。北方朋友选车的话我也会推荐四驱版，毕竟在冰雪路面下，四驱抓地力会更好也不打滑。
换车之后最大的感受就是，动力好，开起来又舒服。以前开那辆老油车，虽然说是2.0T的，但起步这个肉啊、超个车都要死命踩油门，自动挡的，换档还顿挫。我这个M7虽然是增程版，但是电机驱动，300多马力的后驱，起步轻快平顺，轻点油门就有动力，高速上超车也干脆，满载一家人加上全家的行李，动力也是说来就来，比之前的车来说就是鸟枪换炮了。 还有就是方向盘的手感很舒服，转弯半径比我想象中小很多。整个底盘调校偏舒适，过减速带什么的车身也不晃、不颠，坐着很稳。
它搭载了电动机和发动机，所以在实际驾驶中，它的动力输出非常线性，加速响应迅速，给我一种强烈的推背感。
开起来第一感觉就是动力好，我这台M7是四驱版，平时超车、提速，踩一脚油门就有，动力足但又不不会很突兀，不像有些电车那样傻快。平常就开标准模式，适合日常代步，开起来很平顺；高速和高架上切运动模式，推背感立马就来，不过这个车后排家人坐着也不晕车，这点好评。刹车也很顺手，很线性，踩多少有多少，没有虚位，也不会点头。开高速时候车身很稳，过弯的时候侧倾也小。双层隔音玻璃，再加上大量的隔音材料，车里隔音效果很是不错。
动力表现是让我比较惊喜的，动力方面是不需要担心的，动力十分充足，而且起步提速也比燃油车快很多，推背感很强，这是新能源汽车的一大优势。另外在操控上也不错，虽然是辆增程电车，但是它的操控完全不逊色与燃油车，方向盘转向灵活且定位精准，可以说是指哪打哪，底盘调教的也是沉稳扎实，抓地力非常好，跑起来很稳，安全性十足。
空悬设定不同驾驶模式，给予反馈也不同，防晕模式，降低底盘，空调净化等功能不错。在电量充足时，车内非常安静，音响效果也不错，关上车门就是另一个世界。
动力非常充足，超车时轻松自如，变速箱换挡平顺。方向盘精准，车身稳定性非常好，高速时驾驶很有信心。
安静、顺滑、有底气。平时用舒适模式，像开大船一样稳，过沟坎不颠。电门踩下去提速又快又线性，不像有些电车一窜一窜的，坐车的人不容易晕。运动模式底盘会紧绷一些，高速开起来很扎实，不像开大车。隔音很好，车里很安静。
我喜欢这辆车子它的动力，每次加速的时候这反应都挺快，只不过车子的隔音不太好，开车的时候都能够听见胎噪。
说真的，它的动力很充沛，加速的时候有明显推背感，此外，它的转向系统也非常出色，转向精准，回馈力度适中，给我一种稳定的感觉。在刹车性能方面，它的刹车表现良好，刹车距离适中，且稳定性出色。
关于电耗，它也表现不俗，在我的试驾使用中，它的平均电耗大约为23千瓦时/百公里，对于一款中大型SUV的车型来说，这个数值还是非常可观的，通过合理的驾驶，可以轻松达到较低的电耗水平。
冬天大概能跑220左右，再接下去天气好点了，开个250公里问题不大。家里有充电桩，也不麻烦，基本上4天充1次电也足够了。然后增程绝对是自驾游跑长途的利器，满油满电1500多公里，这么长的综合续航，完全没有续航焦虑。而且在高速上的油耗也不高，平常也是纯电开，算下来还是很省钱的。
作为一款新能源车型，它的电耗表现相当出色，在城市道路上，纯电模式下的续航能力能够满足我的日常通勤需求，而且销售说这款车充电便捷，节能环保。
买的增程版，M7在续航方便绝对是让人非常的放心踏实。现在冬天天冷，纯电续航确实有些打折，差不多在240公里左右，平时在市区上下班、接送孩子，基本都用纯电，家里有充电桩，晚上谷电算下来一公里才几分钱，真算的话，比坐公交还便宜，随便开不心疼。跑长途的话，加油就走，满油满电随便开，1400公里没问题，过年全家去潮汕自驾游，堵车也没事，更不用去服务区排队充电。
其实这车的续航也能接受，另外就是充电也是挺方便的，因为车子它是支持快充的，所以能在短时间内进行充电满足需求。
我市区通勤用电为主，周末高速用油。统计下来，长期综合油耗 1.74L/100km，电耗 16.42kWh/100km。前提是我家有桩，基本每天充电，纯电实际能跑180公里左右。如果完全不充电，亏电油耗大概在6-7升。
在南方最冷也就零度左右，目前实测满电能跑个240-250公里，一周上下班是绝对够了，再加上我公司还有充电桩，提车到现在只加过一次油。如果开着25度空调和方向盘加热，电耗会爬到21-22左右，能接受。上周跑了一次长途，满油满电出发，往返550公里，回来还能剩下900多公里，长途的续航根本不用担心。全程燃油优先，高速上顶着限速开，馈电油耗是7.2L/100km，作为一台中大型SUV，这个油耗水平我还挺满意。不过纯电用多了会有点贪心，想着电池做的再大一点，那就完美无缺了。
因为工作的需要吧，要经常跑外省的客户，所以当初选增程版，就是怕开长途的时候纯电有焦虑。但日常市区代步，就算冬天的电耗高，充满也能跑230左右，没电了就回家插上充电桩，用车成本还是很低的。像跑长途出差的话，增程就就更安心了，满油满电综合续航理论上可以跑一千五百多公里，差不多直接能从上海开到北京了。反正我现在去出差路途上都不用加油和充电，随便开，彻底没有续航顾虑，而且油耗也不高，反正比我之前的油车要低，关键有华为辅助驾驶，长途也不累人。
在我平时的使用中，车辆的续航表现良好，在市区驾驶时，电耗表现更佳，而在长途驾驶过程中，电耗略微上升。
续航这块，真的不用多说，绝对是这款车的亮点。虽然说是增程，但电池足足有50多度，而且是宁德时代的三元锂，官方说纯电续航315，实际开下来，刚提车时候能跑250以上；现在天冷了，出门就是开暖气，也能跑230左右，平时上下班或者周边逛逛这个续航足够。
在续航方面我觉得够用了，充一次电能跑个179公里，自己的话平时主要是在市区代步通勤比较多，很少去跑长途，入手了这款车之后在出行成本上也是节省了很多。
基本上都是用纯电，油耗的话。城市驾驶时油耗大约在7.5L/100km，高速行驶时能够降到7L/100km，比较经济。
平时够用，冬天得勤快点。纯电开，日常通勤和周边转转基本没问题。但冬天掉电确实快一些，尤其开暖风的时候，需要多充充电。有增程器倒是不焦虑长途，但亏电时发动机声音会明显一点。整体能耗我觉得可以接受。
就各个维度来说，我都觉得问界M7物超所值。更别说全新问界M7累计交付已经突破10万台，证明不是只有我一个人这么想。
它不仅能够满足日常出行的需求，还能享受到较低的使用成本。还有就是我试驾这辆车子的时候，店家也是挺热情的。
跟同价位的那些SUV一比，M7的配置算是相当给力了，该有的都配齐了。现在路上也确实越来越常见，有时候一趟出门能遇见好几辆。后来看到说全新问界M7累计交付都突破10万台了，难怪眼熟的车友越来越多。
1. 有固定充电桩的家庭用户??能最大化发挥其经济性优势。 2. 看重空间、舒适性和智能座舱的科技爱好者??鸿蒙车机体验无敌。 3. 家里有老人小孩，注重上下车便利性和生活化配置的买家??电动踏板和冷暖箱是真正的“痛点解决方案”。 4.城区道路的智驾并不成熟，它是个好用的辅助，而非替代品。 5.如果选深色车漆（如鎏金黑），要做好频繁洗车的心理准备。 6.车身较大，加装电动踏板后需更留意马路牙子和非铺装路面。
我个人觉得问界M7的性价比应该是在同价位里最高的一款车了，无论是辅助驾驶还是整车配置。别的车要么贵不少，要么压根给不了，反正我开了这些日子，没觉得亏。
从油车换到这台车，是实实在在的品质升级，没有花冤枉钱。现在全新问界M7累计交付都突破10万台了，越来越多人选择它，也说明大家眼光相似。
问界M7作为一款中大型SUV，其性价比非常高，在相同价位的情况下，它在品牌知名度、配置丰富程度等方面都表现出色。同时，它的售后服务也非常出色，为我提供全面的服务保障。
看到全新问界M7累计交付都突破10万台了，更觉得当初选它没错。买车的时候像理想L7、宝马X3、Model Y都看过，比较下来无论是续航空间还是配置，还是M7最适合家用。
按照实际情况来说，我觉得这款车的性价比是挺高的，不仅车子好开，配置啥的都很高，各方面都表现不错的情况下，入手它我觉得是一个正确的选择。
买车前对比了一圈，新款M7配置真心能打！很多功能都是标配不用加钱，智驾辅助谁用谁知道，开车轻松到飞起～虽然价格小贵但比其他品牌靠谱多了！送的电动踏板和放电套装超实用，老人上车方便，露营还能接电器，香疯了！
虽然价格相比一些同类品牌SUV略高，但从配置、动力、空间等方面来看，性价比非常高。对于商务用车来说，这款车非常值得投资。
值这个价，尤其看重智能和安全。对比同价位的大SUV，M7在智能化体验、驾驶辅助和安全配置上绝对是领先的。空间够大，舒适性配置也拉满了。虽然有些小槽点（比如后备箱），但考虑到它带来的便利、安全和省心，特别是对家庭用户来说，我觉得这钱花得值。售后还有免费充电洗车啥的，也算小惊喜。
其实吧，就是感觉车子的这个价格还是可以的，就是没有优惠力度，然后性能我觉得很不错，整体来说很喜欢。
