这2026款汉兰达，我最满意的就是这外观了，看着就特别大气，有派头！外观没有随波逐流，比较有自己的特点，辨识度比较高而且它还是个7座的车，这下可方便了，我们一大家子人出去短途旅行，再也不用为座位发愁了，都能坐得舒舒服服的。 2.5L混动双擎，更好兼顾动力输出和能耗。
从年初的关注汉兰达，看到了24款精英四驱，但 是奈何不是皮座椅和没有倒车影像，就一直等等 等，知道26款新款汉兰达上市，一眼就非常喜 欢，不管是皮座椅还是皮质方向盘还是双层夹胶 玻璃，还是倒车影像，都是我特别特别喜欢的配 置，对比了皇冠陆放，还是我更加的钟意汉兰 达，毕竟是全球车型，买了26款四驱精英，东北 的冬天还是有一个四驱更加的保险，过段时间还 打算更换雪地胎，动力是非常的强劲，给油是随 叫随到，动力可以不用，但不能没有，目前的油 耗是七个多油，我脚法比较重，也可能是东北的 天气越来越冷，开暖风会费油，过段时间下雪 了，更换雪地胎估计还得会增加几个油耗，但是 这么重的车，不必在乎油耗，有主动刹车，这个 开起来很安全，坐着很舒服，全车皮座椅根本不 用包座椅垫，买了一套脚垫安装上去了，tpe材质 很好，买了很多车载随车配件，目前carplay，还 没有用的很明白，慢慢的熟悉，买车就得丰田 车，不用考虑其他品牌，白色的很漂亮，很符合 年轻人的审美，00后的小伙都能看中外观何萨估 来购买汉兰达，真的进步很多了
我最满意的无疑是它的整体舒适性和豪华感。作为一款中型SUV，汉兰达在驾乘体验上的表现相当出色。尤其是座椅的设计，能够提供极好的支撑性和舒适性，即使在长途旅行中也不会感到疲劳。
低配版本在配置上确实有些让人不解。轮毂视觉效果一般，布艺门饰板确实不太耐脏，尤其是家里有小孩或者经常户外活动的话，清理起来会很麻烦。最关键的电动尾门缺失，对于经常需要搬运东西或者抱着孩子的场景来说，便利性大打折扣，这些配置在二十多万的价位上确实显得有些吝啬了。
首先，车载信息娱乐系统的反应速度有时显得稍微迟钝，尤其是在多任务操作时，界面的反应不是特别流畅。此外高科技配置方面相比于同级别的竞争对手，似乎还稍显不足。
新款和老款的外观没有太大的改动，前脸是六边形蜂窝进气格栅。LED大灯，外观看着不凶，比较精致。车身侧面线条流畅，车顶设计增添了时尚感。尾部不是贯穿式尾灯，中规中矩的尾灯。
汉兰达的外观设计彰显了品牌一贯的豪华风范。前脸的大尺寸格栅和锐利的车灯设计让整车看起来非常气派。车身线条流畅且富有力量感，给人一种典雅而不失动感的感觉。
汉兰达的内饰设计确实在实用性和科技感上做了不少平衡。真皮座椅对于有孩子的家庭来说确实是个加分项，打理起来方便多了。中控台取消实体按键，用15.6英寸的超薄大屏整合功能，整体看起来更简洁，操作也更智能。副驾驶前方的钢琴烤漆饰板是个亮点，提升了整个内饰的质感和精致度，让车内的氛围不再那么沉闷，整体感觉更上档次了。
汉兰达的中控台布局简洁大方，车内的材料质感优良，整体内饰给人一种高档而不浮夸的感觉。
七座SUV很典型的空间布局特点。第三排座椅更多是应急功能，偶尔短途坐人还行，但靠背直、空间局促，长途肯定会累。不过第二排就舒服多了，中间地台几乎纯平，对中间乘客很友好。 最实用的还是把第三排放倒，那后备箱空间就太可观了，简直就是个移动小仓库。平时喜欢带着烤肉桌、烧烤炉这些装备去露营，汉兰达轻松装下所有家当，实用性直接拉满。
车内空间方面，汉兰达表现得非常宽敞。前排座椅的调节范围很大，能够满足各种体型驾驶者的需求。后排座椅的腿部空间和头部空间也非常充裕，即便是长时间乘坐也不会感到压抑。
汉兰达双擎版的动力表现确实中规中矩，起步平顺安静，市区驾驶轻松惬意，但急加速时动力储备略显不足，需要提前适应。操控方面，方向盘转向轻盈，指向性良好，但车身较大，过弯时侧倾较明显，更适合稳健的驾驶风格。底盘调校偏舒适，滤震能力出色，通过坑洼路段时弹簧回弹迅速，没有多余晃动，高速行驶时车身姿态平稳，非常适合家庭日常使用。 体来看，它虽然缺乏驾驶激情，但胜在可靠省油，日常使用成本低，故障率也低，是一台让人省心的家用车。
在驾驶体验上，汉兰达给我留下了深刻的印象。车辆的操控感适中，不管是在城市道路还是高速公路上行驶，方向盘的反馈都非常精准。加速过程顺畅且线性，不会有明显的迟滞感。悬挂系统对路面的颠簸处理得非常好，即使遇到复杂的路况，车身依然保持稳定，驾驶过程中的舒适性得到了很好的保障。
油耗表现总体来说比较合理。在日常的城市驾驶和高速巡航中，车辆的油耗水平在百公里8L左右，我觉得这样的油耗是我可接受的范围内。
在性价比方面，汉兰达的表现也比较令人满意。虽然它的价格在市场中属于中上水平，但考虑到其舒适性、空间以及整体的体验，总体来说，它在性价比表现得相当不错。
