周末没啥事，我跟朋友约好一起去4S店试驾传祺向往S7，我关注这款车挺久了，一直盯着159800这个配置，觉得价格刚好卡在我的预算里
朋友凑过来瞅了瞅，伸手摸了摸车身漆面，说“可以啊，漆面看着挺细腻，摸着也光滑，不像这个价位有些车，漆面薄薄的”。
最让我留下深刻印象的是它那种 “无压力的驾驶和乘坐感”。作为一款面向主流家庭的SUV，它没有刻意追求激进的运动感或夸张的科技感，而是把 “舒适” 和 “易用” 放在了首位。整套动力系统工作起来非常默契，输出线性丝滑，几乎没有存在感；底盘对路面颠簸的过滤十分到位，保证了车内的安稳；转向手感轻盈精准，开起来一点不显笨重。同时，车辆的各项功能逻辑清晰，上手毫无难度。这种“一切都刚刚好，用起来很省心”的感觉，对于追求安稳、舒适用车体验的家庭用户来说，有着极强的吸引力。
对我来说，传祺向往S7这款车最令我满意的地方就是外观和空间，颜值好看，空间宽敞舒适，一家人使用真的挺棒。
看身边有车的朋友他们家庭出门都挺方便的，所以我也想着入手一台，但是自己的经济能力又有限，当时的预算就是在18万以内，所以先去试驾了广汽传祺向往S7。它的外观设计时尚动感，造型极具辨识度，车身线条流畅，比例协调，给我一种向前冲的感觉。
前两天，朋友去做车辆保养，回来就跟我说，在店里瞧见一辆相当不错的车，极力推荐我也去看看。这不巧了嘛，我最近一直跟朋友念叨着打算换辆车，可挑来选去，眼睛都快挑花了。那些配置高的车，价格自然也不便宜；有些车呢，价格倒是合适，可外观又实在入不了我的眼。如今市面上的车形形色色、五花八门，要选到一辆心仪的，着实不容易。今天正好有空，我便带着老婆孩子一同前往。刚一进店门，孩子就兴奋地指着一辆车喊道：“爸爸，那个车有眼睛！” 瞬间小朋友的注意力就被这辆车吸引过去了。我和老婆顺着孩子指的方向看过去，一下子就相中了。我和老婆买东西都比较注重眼缘，只要看着顺眼，做决定就很快。就像当初买房子，我们也是一天之内就敲定了。
最让我觉得值回票价的，是它在高速上的智能巡航表现。虽然没有激光雷达，但它的全速域自适应巡航和车道居中保持配合得非常默契。我开上绕城高速后，设定好速度和跟车距离，它就能稳稳地跟着前车，弯道里也能很好地保持在车道中间。手脚的负担一下子轻了很多，长途驾驶的疲劳感大大降低。对于我这种主要使用场景明确的车主来说，这个程度的智能已经非常够用，且实用。
让我满意的地方，那肯定是空间和续航。作为一台家用车，空间够大，全家出行才能舒服，这台车的前后排空间、头部空间和后备箱空间都非常充裕，完全能满足家庭日常出行和长途自驾游的需求
最近这段日子，我把大量时间都花在了看车上，满心期待着能在过年前挑到一辆满意的座驾，风风光光地开着新车回家过年。然而，随着看车的时间越来越长，市场上琳琅满目的车型反而让我愈发眼花缭乱，挑花了眼。今天，我原本是去逛本田的，没想到一进院子，目光就被旁边的传祺吸引住了。走进一看，传祺 S7 赫然映入眼帘，这一看，还真发现它有着不少闪光点。首先，价格方面十分契合我的预算。在如今的汽车市场，找到一款既满足性能需求，价格又合适的车，着实不易，而传祺 S7 恰好就做到了这一点，这无疑让我对它增添了几分好感。再者，空间表现堪称出色。我开了多年轿车，早就向往 SUV 那宽敞的空间。传祺 S7 完美地满足了这一需求，不仅乘坐空间充裕，无论是前排还是后排，都能让人舒展自如，而且它的载物空间也十分可观。想象一下，过年回家时，不仅能舒舒服服地坐下一家人，还能毫无压力地装上满满的年货和行李，这种空间带来的实用性，实在太吸引人了。还有，车内的音响音效着实给了我一个大大的惊喜。当我坐进车内，随意播放了一首歌曲，那音质简直令人惊艳。清晰的高音、醇厚的中音和深沉的低音完美融合，仿佛置身于一场小型音乐会现场。在漫长的旅途中，有这样出色的音响相伴，无疑能为驾驶增添许多乐趣。在这眼花缭乱的选车之旅中，传祺 S7 凭借其合适的价格、宽敞的空间和惊艳的音响音效，成功在我心中占据了一席之地，或许它就是我寻觅已久，能陪我回家过年的那辆理想座驾。
周末深度试驾传祺向往S7，市区、快速路、弯道都跑了一遍，作为20万级大五座插混SUV，它的综合表现超出预期，优点很突出，缺点都是可接受的细节，家用非常能打。 空间与舒适性是最大加分项。车身尺寸宽敞，前排视野开阔，180cm身高头部无压力；后排腿部空间充裕，靠背可调、座椅柔软，长途乘坐不憋屈。后备箱容积可观，家用、露营装载能力强。内饰用料扎实，软质包裹多，搭配多层隔音玻璃，纯电模式下静谧性优秀，低速几乎听不到噪音，底盘调校偏舒适，过减速带滤震干脆，颠簸路面不颠不晃，全家出行都舒服。 动力平顺、能耗友好。1.5T插混系统匹配顺畅，纯电起步轻快安静，加速线性无顿挫；油电切换几乎无感，发动机介入时震动与噪音控制到位。纯电续航够用，日常通勤纯电足够，馈电油耗表现优秀，加92号油就行，养车成本低。高速再加速能力充足，超车有信心，不会有小马拉大车的乏力感。 智能配置拉满，好开好上手。高通8295P芯片让车机流畅不卡顿，语音控制识别准、响应快，导航、空调、车窗都能语音操作，开车更安全。高配的智驾辅助好用，高速NOA变道稳健、跟车平顺，城区防加塞、窄路通行表现在线，配合大尺寸HUD，驾驶轻松又安心。座椅加热/通风/按摩配齐，舒适性配置拉满，同价位很有竞争力。 安全与细节到位。车身刚性足，气囊数量多，搭配主动刹车、全景影像，家用安全感足。充电速度不错，快充补能方便，日常使用无续航焦虑。 整体试驾下来，传祺向往S7是无明显短板的家用全能SUV，空间、舒适、动力、能耗、智能都在线，优点覆盖家用核心需求，缺点都是无伤大雅的小问题。20万级想买大空间、长续航、高配置插混SUV，它绝对值得重点试驾，家用选它不踩坑。
我自己也是普通的上班族，所以在买车的时候也是比较注重性价比这一方面的，所以当时也是看了很多的中大型SUV，不过最终还是去试驾了广汽传祺向往S7。在空间方面它表现得相当不错，尤其是后排座椅的乘坐空间，足够宽敞舒适。
空间宽敞还实用，全家出行不拥挤，座椅带坐着舒服。纯电续航日常通勤完全够用，混动模式跑长途也没焦虑，智能化配置用着顺手，语音控制反应特别快。
试驾的时候感觉这款车的外观好大气，很有派头，还有让我喜欢的就是这辆车子的空间，作为一台中大型SUV，坐在里面的时候感觉还挺舒服的，而且车子它的后备箱也是挺能装的，家用很合适。
家用插混SUV真香警告！广汽传祺向往S7深度试驾口碑｜有好有坏不吹不黑 最近深度试驾了广汽传祺向往S7，作为一台主打家庭出行的大五座插混SUV，它在15-20万级市场里竞争力十足，优点突出但也有明显短板，给打算入手的朋友一份真实参考。 先夸最满意的部分：空间与舒适性直接拉满。车身尺寸带来越级乘坐体验，后排137°躺角+腿托，坐深达到520mm，老人孩子长途乘坐几乎零疲劳。车内大面积软质包裹，触感细腻，搭配多层隔音玻璃，市区行驶静谧性优秀。后备厢常规容积720L，放倒后拓展至2050L，婴儿车、露营装备轻松装下，6kW外放电让户外出行更有乐趣，完全贴合家庭用户需求。 动力与驾驶感受超出预期。1.5T插混系统匹配DHT变速箱，市区纯电起步平顺安静，发动机介入几乎无感，亏电状态下动力依旧充沛，0-100km/h加速表现亮眼，高速超车干脆利落。底盘采用前麦弗逊+后多连杆，搭配FSD自适应减震，过减速带与坑洼路面时滤震柔和，车身姿态稳定，兼顾舒适与操控，家用代步很友好。 智能配置诚意满满。高通8295P芯片保障车机流畅不卡顿，15.6英寸中控屏操作顺滑，语音控制识别精准，支持导航、空调、车窗全场景操作。高配车型搭载激光雷达与高阶智驾，高速ACC、车道居中、自动变道稳定可靠，城区拥堵路段也能轻松应对，大幅降低长途驾驶疲劳感。全系标配座椅加热/通风/按摩，舒适性配置拉满，同价位难寻对手。
我最满意这辆车子它的外观，因为设计的还是比较大气的，所以试驾的时候当我开着这辆车子出4S店门的时候都感觉挺有面子，而且车子它的这个做工也很细腻。
最满意的是它的舒适性与智能化配置。座椅功能齐全，长途驾驶不再疲惫。智能语音助手反应灵敏，几乎能控制所有常用功能，让驾驶更安全便捷。
在试驾传祺向往 S7 的过程中，它的外观设计无疑成为我心中的最大亮点，那大气磅礴的风格着实令人倾心。当我驾驶着它缓缓驶出 4S 店的大门，一种油然而生的自豪感涌上心头，仿佛自己成为了众人瞩目的焦点。传祺向往 S7 的外观，就像是一件出自大师之手的艺术品，每一处线条的勾勒都恰到好处。车身整体造型简洁而富有力量感，前脸部分，宽大的进气格栅犹如一张气势恢宏的 “大嘴”，彰显着它的霸气与自信，格栅内部精致的纹理设计，又为其增添了几分细腻与质感。搭配上犀利有神的大灯组，宛如一双锐利的眼睛，在点亮的瞬间，散发出耀眼的光芒，仿佛能洞察前方的一切。侧身线条流畅自然，高挑的车身与大尺寸轮毂相得益彰，营造出一种稳重而又不失动感的姿态。车尾部分同样设计得独具匠心，贯穿式的尾灯造型独特，不仅在视觉上拉伸了车辆的宽度，更在夜晚点亮时，呈现出一种极具辨识度的独特美感，犹如一道绚丽的彩虹横跨在车尾。不仅如此，车辆的做工更是细腻入微。从车身的漆面处理，到每一个零部件的拼接，都展现出了极高的工艺水准。车身漆面光滑如镜，质感十足，在阳光的照耀下闪烁着迷人的光泽，仿佛在诉说着它的高贵品质。而车内的内饰细节之处更是令人称赞，座椅的缝线工艺精细，每一针每一线都排列得整整齐齐，触感柔软且舒适；仪表盘、中控台等部位的装配工艺严谨，各个部件之间的衔接紧密，毫无松动之感，彰显出一种精致而又扎实的品质感。
在当今这个强调个性和智能化的时代，如果要对S7 Pro+提一点更高的期望，我觉得是在 “座舱科技氛围的营造” 上可以更大胆一些。中控屏幕的尺寸和显示效果虽属主流，但车机系统的UI设计和交互逻辑相对传统，缺少一些让人眼前一亮的视觉冲击力和探索欲。虽然该有的功能都有，且运行稳定，但整体智能座舱的“可玩性”和“精致感”还有提升空间，以满足越来越年轻的家庭用户对数字体验的更高要求。
对我来说，传祺向往S7这款车最令我满意的地方就是外观和空间，颜值好看，空间宽敞舒适，一家人使用真的挺棒。
这辆车子当然也有让我不太满意的地方，这台车子的话就是它里面的异味还是挺明显的，试驾的时候，上车能够闻到，销售说太多人开了。
当下在价格方面并未出现任何优惠的迹象，这使得我陷入了深深的纠结之中，整个思绪都围绕着价格这个关键因素打转。究竟该如何抉择，着实让人感到颇为棘手。
车机系统偶尔会有一点点卡顿的现象，比如说刚启动的时候，试驾的时候有发现这个问题，不过应该是正常现象。
目前传祺向往S7的价格优惠力度不大，我心里难免有些打鼓，生怕前脚刚买下，后脚它就降价，所以一直犹豫不决，拿不定主意。
客观说两个小缺点：高速120km/h以上风噪略有提升，属于同级正常水平；智驾红绿灯起步逻辑偏保守，需要适应一下节奏；部分细节功能如遥控泊车暂未完全开放，等待OTA即可完善。
也有一些小不足，这些不足都是我们试驾过程中实打实感受到的，不是吹毛求疵，希望厂家能后续改进，让这车变得更完美。
因为这辆车子它是新能源车，其实在市区里面使用的话倒还好，但是跑快速路的话这个动力在持续输出，所以它的电耗自然也会增加一些。
后轮未标配挡泥板，雨天易甩泥水；后排座椅放倒后与后备箱地板有轻微落差，搬运大件物品略有不便。这些都是不影响核心使用，但能提升体验的小细节。
这台车子也有一个让我不太满意的地方，就是试驾车它的异味一直没有消散，为了这个事情我还问了一下销售人员，他说可能是因为很少通风。
最不满意车机系统的菜单层级略深，初次使用需要花点时间熟悉。语音助手对复杂方言的识别还有提升空间。
在接触传祺向往S7之后，我发自内心地觉得，这款车实在找不出任何不满意之处。它就如同车坛中一颗璀璨夺目的明珠，闪耀着无与伦比的光芒，当之无愧为性价比之王。
到了4S店，销售直接把我们带到了这款现车跟前，第一眼瞅着，就觉得这台车挺大气的，不是那种小巧玲珑的类型
看着就很适合家用。前脸那个灯带挺有特点，很长一条，贯穿整个车头，不像有些车的大灯做得很浮夸，这个看着就很稳重
前脸采用了传祺家族化的设计语言，拉伸了视觉宽度，显得大气而富有张力。车身侧面线条流畅简洁，没有使用过于复杂的型面，但比例协调，饱满的车身姿态给人一种踏实可靠的感觉。车尾设计层次分明，
我俩到店第一眼看到传祺向往S7，第一感觉就是 “这车看着真敦实”，完全是为家庭设计的风格，没有花里胡哨的造型，整体线条偏圆润，车尾的设计比较饱满，贯穿式的尾灯是当下的主流设计，晚上点亮后辨识度很高。
很满意这辆车子它的外观，设计的比较时尚，而且它的整个造型还是挺有辨识度的，另外就是它的这个大灯也是挺亮眼的，点亮还挺好看。
前脸的贯穿式灯带和发光Logo很有辨识度，车身侧面造型饱满运动。我觉得这个外观设计既不过分前卫，也不显得老气，属于大部分家庭都能欣赏得来的那种时尚感。
我对车的外观要求不高，只要耐看、大气就行，这台传祺向往S7完全符合我的预期。它的前脸是半封闭式的设计，搭配了分体贯穿式的像素智慧大灯，白天看着简约干练，晚上点亮后辨识度特别高，尤其是转向灯亮起时的动态效果，不花哨但很有科技感。
它的外观设计简洁，线条流畅，整体造型时尚动感，前脸采用了家族式设计语言，大灯组造型锐利，展现出强烈的辨识度。
整体来说，传祺向往S7的外观设计属于那种 “耐看型” 的，大气不张扬，没有过多夸张的设计，符合大多数家庭的审美，不管是年轻人开还是中年人开，都不会觉得违和，这也是我们三个人对这车外观的一致评价。
整体设计简约又有科技感，贯穿式灯带晚上点亮超有辨识度，隐藏式门把手让车身更流畅，车身线条大气不臃肿，家用开着颜值很在线。
说实话，车子它的外观还是比较符合我的审美，整体来看还是挺时尚的，而且它的这个前大灯也比较炫酷，尾灯设计的也比较独特，整体视觉效果也是相当棒。
整体来说，这款车的外观没有太激进的设计，走的是家用沉稳路线，兼顾了质感和实用性，我跟琪琪都达成共识：日常家用、偶尔带家人出去玩，这个外观完全够用，甚至能稍微撑点场面，不会显得廉价。
外观设计简约大气，贯穿式灯带很有辨识度，车身线条流畅，给人一种沉稳又干练的感觉，男女开都很合适。
看了一会儿外观，销售就说让我们坐进车里感受感受，拉开车门的第一感觉，就是车内没有那种刺鼻的异味，这点我还挺意外的
我先调整了一下座椅，座椅是皮质的，摸着手感挺软，不是那种硬邦邦的，坐上去包裹性也还行，腰部有支撑，长时间开应该不会太酸
坐进车内，能接触到的地方大多使用了软性材质覆盖，搭配恰当的缝线处理，触感和观感都不错。中控台布局清晰合理，实体按键与屏幕操作结合，常用功能一目了然，学习成本低。
内饰的布局很合理，简约大气，没有过多的物理按键，大部分功能都集中在中控大屏上，操作起来很方便，中控台的偏向驾驶位设计，车内的氛围灯是标配，颜色可以调节，晚上开车的时候氛围感很足，姐姐说晚上带孩子出门，孩子肯定会喜欢，不过氛围灯的亮度可以调节，不会太刺眼，影响驾驶。
它的内饰设计简约大气，触感细腻，仪表盘和中控屏都挺精致，彰显科技感，座椅包裹性好，乘坐舒适。另外的话就是车里面的这个异味还是比较明显的，反正一上车的话也能够闻到这个异味。
坐进车内，扑面而来的是一种温馨感。中控台设计很简洁，那块大尺寸悬浮屏幕是视觉中心，操作起来反应很快。车内能接触到的地方，用了很多软性材质包裹，缝线也工整，没什么异味。座椅宽大柔软，对腰部的支撑很到位。整体氛围营造得挺好，有科技感，但更多的是居家的舒适与质感。
在内饰方面它设计简约大方，给我一种科技感十足的视觉效果，座椅舒适支撑力度适中，整体乘坐感受不错。就是觉得空调出风口设计不是特别好看，哈哈哈。
座椅的舒适性特别好，前排座椅是仿皮材质，坐垫和靠背的填充物很厚实，而且支撑性也不错，尤其是腰部支撑，试驾的时候开了大概两个小时，腰部没有一点酸痛的感觉，同事老周有腰间盘突出，坐这车的前排座椅，说比他自己的车舒服多了，腰部的支撑很到位。
软质包裹特别多，摸起来质感超棒，新车几乎没异味，坐进去很安心。座椅软硬适中，支撑性很好，前排功能跑长途超实用，车内氛围灯还能营造温馨的感觉。
细节设计大多围绕实用性展开，符合家庭用户的需求，我和琪琪都觉得这个内饰表现，在同价位车型里绝对算上游水平。
我很喜欢这辆车子它的中控屏幕，因为功能比较多，操控起来还是比较灵敏的，而且车子的仪表盘设计的也很精致，另外就是它的这个空调效果也很好，试驾的时候一上车我开了空调，很舒服，就是试驾车这个味还没有消散。
内饰用料扎实，大面积软质包裹触感细腻，NAPPA真皮座椅提升了整体档次感。新车异味很小，这点非常加分。
专门感受了一下空间，毕竟家用车，空间真的很重要。先看前排，我调整好驾驶位之后，头部离车顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑
坐在后排，头部离车顶还有一拳，腿部离前排座椅也有一拳多的距离，就算把前排座椅调到最后，后排也不会觉得挤。
空间表现可以用 “得体且实用” 来概括。我身高177cm，前后排调整到合适坐姿后，无论是头部还是腿部空间都相当充裕，后排地台接近全平，中间乘客的舒适度有保障。座椅填充物软硬适中，支撑性良好，尤其是后排坐垫长度足够，对大腿的承托到位，长途乘坐不易疲劳。后备厢空间规整，常规容积就足以应对家庭周末采购或短途旅行的行李需求，后排座椅支持比例放倒，扩展性出色。车内的储物空间设计也很用心，门板、中控台等位置都设置了大小合适的储物格，手机、水杯、钱包等随身物品都能找到顺手安放的位置，非常符合家庭用车的场景需求。
作为一款中大型SUV，空间绝对是传祺向往S7的优势，我本人身高接近1米8，坐在驾驶位或者坐在后排都有比较宽敞舒适的空间。
空间也是十分的宽敞，我坐在后排，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，就算把腿伸直也没问题。后排座椅的靠背角度可以调节，还带无级电调腿托，我爸妈坐在后面，把腿托打开，长途坐车也不会觉得累。
说到车子的空间我还是比较认可的，这台车是中大型SUV，坐在里面的时候感到还挺放松，直接把主驾驶座位往后一倒还是挺大的。
大五座的布局，让车内的空间特别宽敞，我和两个同事三个人，身高都在175cm以上，坐在车里一点都不挤，不管是前排还是后排，空间都很充裕，这也是我们三个人对这车最满意的地方之一。
大五座布局超宽敞，后排腿部空间富余，中间地板纯平，坐三个人也不挤。后备箱常规容积就够用，放倒座椅后能装超多东西，露营的装备都能塞下，车内还有不少小储物格，放小物件很方便。
其实车子的空间还是比较宽敞的，毕竟是一台中大型SUV，坐在里面的时候，整体都比较放松，而且车子的后备箱也比较大。
重点说下后排空间，这是家用车的重中之重。琪琪坐进后排，双腿自然伸直，膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，完全能轻松翘起二郎腿，就算是身高185cm的人坐进去，也不会觉得局促。
空间表现堪称家用标杆。轴距长达2880mm，后排腿部空间非常充裕，纯平地台设计让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱容积可观，轻松容纳全家出行的行李。
刚起步的时候，我就觉得这台车挺平顺的，没有顿挫感，踩油门的时候，动力来得挺线性，不会一踩就窜，也不会滞后
还特意感受了一下加速，日常开绝对够使，市区代步、跑高速，都没啥问题，刹车也挺线性，踩多少有多少，不会太硬也不会太软，刹车的时候很平稳。
底盘调校明显偏向舒适，对于路面细碎振动的过滤非常彻底，经过较大的坑洼或减速带时，悬架能很好地拉住车身，化解冲击，传递到车内的是一种柔和而厚重的质感，保证了乘坐的舒适性。整体而言，它是一款让你更愿意放松去驾驶，而非激烈操控的车型。
这台新车比想象的要好开一些，方向盘指向精准，力度轻盈，开起来没有违和感。混合动力系统比想象的要有劲，而且动力输出很快。
对于一款中大型家用SUV来说，这个动力表现已经很充沛了，试驾下来，我俩都觉得这款车的动力完全够用，开着很轻松。
最让我意外的是这车动力居然能这么跟脚！油门踩多少就给多少，加速完全不窜，红灯起步比特斯拉还稳当。方向盘轻得单手就能搓盘子，过小区直角弯一把就能过。
开起来的第一感觉就是“顺”。电门响应线性，动力输出不窜，在市区里跟车、起步非常从容。底盘调校明显偏向舒适，过一些坑洼路面和减速带时，滤震很柔和，车内不会有生硬的冲击感，家里老人坐着肯定舒服。方向盘转向力度轻盈，女生开起来也毫不费力。整体而言，这是一辆能让全家人都坐得舒服，自己开起来也轻松惬意的车。
平时在丹东市区开车，用纯电模式就足够了，电机的响应速度很快，踩下油门，动力瞬间就来，红绿灯起步的时候，很轻松就能把其他车甩在后面，完全没有顿挫感。
它的驾驶感受非常出色，动力响应迅速，加速平稳，底盘稳定性良好，即使在快速行驶时也能保持良好的操控性能。此外，悬挂系统设计合理，过坑过坎时的舒适性也得到了有效保障。
对于一款中大型SUV来说，这个动力表现完全够用了，家用的话，提速和超车都没问题，而且动力输出特别平顺，没有顿挫感。
开起来特别轻快，起步平顺没顿挫，市区跟车超轻松。方向盘转向灵活，女生开也没压力，底盘调校偏舒适，过减速带颠簸感很柔和，高速行驶隔音效果一般。
在驾驶感受方面，它的悬挂系统设计得非常合理，行驶起来非常稳定平顺，转向灵活，操控性良好，我可以更加轻松地应对各种路况，让驾驶变得更加愉快。
制动表现也很稳定，刹车踏板脚感适中，不软不硬，制动响应很线性，踩多少就有多少制动力，不会有突兀的感觉，就算是紧急制动，车身也能保持稳定，不会跑偏。
驾驶体验非常平顺，动力随叫随到，没有传统燃油车的顿挫感。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤路面颠簸，家人坐在后排也很安稳。
纯电续航能到205km，综合续航能到1150km，搭载的是36.3千瓦时的电池组，日常通勤的话，一周充一次电就够了
它用扎实的续航表现证明，在家庭用车的世界里，“回归本质的舒适与可靠”永远是最能打动人的核心价值。
续航是它的优势，其中纯电续航基本可以满足平时短途代步的需求，当然跑长途的话，还得是混动模式，没有里程焦虑。
它的电耗表现非常出色，根据我的试驾来看，百公里电耗在18-20千瓦时之间，相比同级别的燃油车，节省了很多成本。
作为一款混合动力车型，它的电耗表现值得称赞，尤其是在城市里面试驾的时候，电动模式的使用能够有效降低油耗，可以节省了不少燃料开支。
纯电模式日常开一周充一次电就够，电费特别省。混动模式综合续航超一千公里，跑长途不用频繁加油充电，补能也很方便，完全没有续航焦虑。
其实在市区里面使用的话，车子它的续航还是可以的，但是如果是跑快速路的话，它的这个电耗消耗还是比较快，所以就导致需要寻找充电桩。
一周充一次电完全够用，根本不用天天找充电桩，彻底摆脱了续航焦虑。琪琪说她现在开油车，每天通勤成本要二三十块，要是开这款车用电，每天成本也就几块钱，能省不少钱。
作为一款新能源汽车，传祺向往S7的电耗表现让我非常满意，试驾的时候，仪表盘上面显示的电耗不高。销售还说它的充电速度也很快，即使在快充模式下，也能在短时间内充电。
纯电续航扎实，日常通勤完全够用，一周两充即可。长途出行可切换混动模式，综合续航超1000公里，彻底告别里程焦虑。
传祺向往S7空间大、动力平顺、续航够用、智能化配置也齐全，而且还是插混的，后期用车成本也低，不管是家用还是日常代步，都很合适。
追求一辆“省心、好开、坐着舒服、用着放心”的家庭SUV的消费者来说，S7 Pro+提供了一个均衡且极具竞争力的选择，其综合产品力与价格之间的匹配度很高。
15万左右的裸车价格能买到这么一款个人比较喜欢的座驾，我觉得挺值，而且它的各方面表现也没让我失望，挺靠谱。
考虑到它的续航里程、智能配置以及新能源政策补贴，我认为这款车的性价比非常高，而且长远来看，节省的燃油成本和保养成本是不小的费用。
它在性价比方面表现良好，作为一款混合动力车型，它不仅具备了出色的燃油经济性能，还拥有不错的驾驶性能和舒适性，考虑到其价格相对合理，我认为它是一款性价比较高的车型。
目前有现金优惠，最高能降一万多，还有置换补贴，旧车置换能省一笔。整体入手价格很亲民，作为中大型智能SUV，这个配置和体验性价比超高。
在性价比方面它表现优异，相比同类车型，它在售价上更具竞争力，性能表现也非常出色，是一款性价比很高的车型。
这个价格能买到中大型插混SUV，还配备了这么多配置，我跟琪琪都觉得性价比很高，不管是空间、续航还是配置，传祺向往S7都有明显优势。
在性价比方面，我认为传祺向往S7的表现非常出色，作为一款高端新能源汽车，它在价格上与其他同级别车型相比具有一定的竞争力。同时，车辆在动力、配置、空间等方面都表现出了较高的水平，综合考虑其性能和价格，我认为它的性价比非常高，是一款值得购买的车型。
