动力系统是最满意的，以前经常在网上奇瑞的鲲鹏超级混动长续航直播，后来慢慢了解混动的厉害，于是便去试驾了，一试驾便爱上了这款cdm混动系统，起步加速迅猛，而且电车开起来非常的平顺，超车很方便，驾驶体验很好
一年前，决定换掉那辆老伙计时，心里是有些忐忑的。到了知天命的年纪，对新事物总带着几分审慎。选择瑞虎9 CDM，更多是出于对奇瑞技术积淀的信任。如今一年过去，两万公里下来，它用实力赢得了我的完全认可。 最让我满意的是那份“从容”。市区通勤，纯电模式下的它安静得像换了个性格，没有了发动机的嘈杂，只有电机平顺的加速，穿梭在拥堵的车流中心境都平和不少。110公里的纯电续航，足够覆盖我几天的上下班路程，晚上回家插上枪，谷电成本极低，算下来每公里还不到一毛钱，这是老汽油车无法想象的。 偶尔带上家人远行，混动模式的优势便展露无遗。动力随叫随到，高速超车底气十足，完全没有我过去那台2.0L自吸发动机的嘶吼与无力。更关键的是，综合下来百公里5升多的油耗，对于这样一台大车来说，让我再无里程焦虑，经过服务区看到排长队等充电的车流，心里那份踏实，千金不换。 它不像新势力那样标榜花哨的功能，但该有的都有。宽大舒适的座椅，扎实的底盘过滤掉多数颠簸，一切都调校得恰到好处，符合我这个年纪对“好用”、“可靠”的全部理解。这台瑞虎9 CDM，于我而言，已不只是一台车，更是一位懂得包容、给予陪伴，并带我安稳前行、探索更远天地的默契老友。
要说最不满意的要说最不满意的地方应该就是外观了，如果保留第一代的瑞虎9的前脸就好了，后来的改款都没有初代虎9的前脸帅气地方
外观比较大气，看起来比较高级，看起来像30-40万级别的车，黑色更显得大气，前脸我更喜欢初代得瑞虎9得前脸，不过现在得直瀑格栅也很酷
内饰方面做工精细，豪华感很强，很有科技感，新车没有什么异味，索尼音响听歌非常棒，座椅很舒服，空调制冷制热效果都很好，奇瑞得车型是全球车型，空调的压缩机要满足炎热的南半球，也要满足寒冷的北半球，所以配件的采购和使用都有很高的要求
瑞虎9cdm这款车的空间设计也是非常的科学，不管是驾驶还是乘坐的空间都非常大，本身瑞虎9cdm这款车型就大，瑞虎9cdm属于中型SUV，5座布局拥有了很大的后排空间和后备箱的储存空间，二排翘二郎腿都没问题
毫无顿挫感，终于相信了那句话开上了电车就回不去油车了，起步非常的猛，混动1.5T的动力完全够用，1.5T还是专门为混动系统研发的一款发动机并不是油车上那传统的1.5T发动机，这么大的车开起来并不难，像是开小车的感觉，地盘超稳速度快一点转向几乎感觉不到侧倾。
我主要用车的城市是洛阳，属于中原城市，日常的上下班主要以纯电为主，周末出去玩才会用上混动，农村的优势充电方便直接在家冲，还没到冬天还不确定冬天的续航会不会打折扣，目前的续航跟标的差别不大，如果电池在大点续航再多点就好了
国产的新能源可选择性还是非常多的，最终选了瑞虎9cdm主要还是看重了品质，买个车想多开几年，出口做的那么好的质量肯定不是差，厂家有置换补贴，购车优惠还是比较划算的，还有就是比较省油经济性好。
