应该是第一批提的改版无无人机的无人机版，据说也是唯一有发光logo的版本。hud，方向盘加热，双座椅全向控制加加热通风，马牌轮胎通通安排上。 因为没有无人机，天窗可打开换气，又有遮阳帘，灵活性比传统电车高多了。 买的白色是为了等后期改装，可惜官方的新前脸迟迟没上线动静，暂时就先裸开着吧。
大家好！今年九月我正式提回方程豹钛 3 501KM 四驱无人机版。我开着它累计行驶 1800 多公里，既穿梭过早晚高峰的拥堵车流，也奔赴过山野间的露营秘境。今天就来聊聊这段真实用车经历，当初就是被比亚迪和大疆合作搞的无人机功能吸引了，觉得这跨界黑科技太酷了，才果断入手方程豹钛 3 无人机版。到手体验真的绝了，车顶的无人机起降平台设计得特别精巧，用起来也超顺手。? 上次开车去露营，我对着车里的语音助手喊了声 “你好豹豹，启动跟拍”，无人机‘嗖’地一下就飞出去了，稳稳当当跟着车在山路里跑，把一路上的好风景全拍下来了。车的摄像头和无人机镜头一起拍，出来的画面跟电影似的。
知道改款是老版本出货少，但是轮胎用库存的时间还是有点长，不过和4s谈下来送整套下护板也还行。之前的车都是马牌的，也喜欢这种路感了。虽然等来了去无人机版本但是高功率和天神b的版本等不到了。明年上车的可能会有这个福气。
跑了一趟 180 公里的高速来回，结果仪表盘上的续航里程直接掉了 260 多公里，相当于实际能跑的里程只有理论值的七成出头。要是开着空调，再让无人机一直待机，那电量掉得更快。记得有次我满电上高速，才用掉 30% 的电，结果才跑了 100 公里，这续航打折的问题真得重视起来。
车身线条方方正正的，看着特别带劲，再加上隐藏式门把手，科技感一下子就有了，完全符合年轻人的审美！我选的灰色车漆特别好看，在太阳底下会泛出珠光，开出去特别吸睛，好几次都有人追着问，还以为是新出的概念车呢！不过这方方正正的造型也有缺点，上高速的时候风噪特别大，我后来贴了隔音膜，效果也不太理想。但无人机的收纳设计真的太贴心了！车顶行李架专门留了个位置放无人机，既不影响车子外观，还能保护好设备，细节做得特别到位！
座椅体感真的好，没真皮不要紧，塌陷感和包裹感做的挺好的，送的头枕也很有档次，脚垫全是双层的给个赞。头枕扬声器导航挺方便。 新车会有些异味，开天窗大风吹一下也还可以接受。冰箱好评，果然是25年标配。
牛马车就不用考虑太多空间了，紧凑型车要的还是通过性。后备箱放个九号滑板车没问题，前备箱太爽了，可以把我一个超大旅行车塞进去。小书包还没用，总的来说两个人的旅行空间那还是足够的
驾驶座空间特别宽敞，我 1 米 78 的个头坐进去，头顶到车顶还有一拳三指的距离，完全不会觉得压抑。座椅能电动调节，前后高低随便调，很快就能找到舒服的开车姿势。中控台围着驾驶座设计，看着大气不说，自己开车时胳膊随便放也不会碰到两边，操作屏幕更是顺手得很。
一直习惯使用运动模式标准回馈加老登脚法。电门很平顺，加速感不差，侧倾控制也较好，基本闸道60左右都可拿捏。方向盘指向性有些弱，高速还算稳，100附近电耗增加不明显。底盘路感还不错，全车视野也很不错。预瞄做的还行，没有很强烈的颠簸感，甚至部分侧摇还好于空悬。
整体开起来又稳又灵活！方向盘有三种力度可以选：调到舒适模式，打方向盘特别轻就像推空购物车一样顺滑，女司机单手倒车、会车都不费劲；换成运动模式，方向盘立马变沉过弯的时候车身特别稳，就算车速快、转弯急，感觉就像有人帮你把着车一样。
电池还是72度，但电耗是ultra的水平。每天通勤90公里，混合道路带各种隧道大桥，大约20%电耗，比家里另一台腾势省不少，每三天刚好家充一晚8小时内充满。强迫症福音。
因为名下没有可置换的车所以硬吃原价，就这样还是性价比拉满。18万左右快赶上我另一台30万车左右车的绝大部分体验，甚至座椅舒适度还更高一些。作为玩具车情绪价值提现得很好
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
