2013年,淘汰用了7年的首辆别克凯越车,换上了上汽斯柯达明锐,至今陪伴我整整13年,感情深厚不忍不舍,但毕竟到了退休时间了,洒泪告别。在选新车上费了很长时间,是继续选油车,还是买眼下时兴的电车?经过几个月的比选和试驾,通过多方面比较,最终我还是选中了上汽的新帕萨特出众款380龙腾版的油车,因为我已是古稀之年了,选择我20年来熟悉的车型至关重要,无论从情感上还是驾驶习惯上都是我最佳的选择。开帕萨特新车时间不长,但已证明我选择的正确。开新车感觉很熟悉没有生份感,最满意的是动力足和空间大,驾乘人都非常舒适。另外性价比也很高。缺点是车机是个槽点,导航还需要手机投影,还没直接用手机方便,操作也很复杂,我现在干脆就不用了。先说这些,以后使用中有新的感受再补充。
最满意的当属帕萨特的外观,4.95米的修长车身,笔直的腰线,四平八稳的前后设计,无不透露着沉稳大气的气质。
空间和动力太适配安顺生活!后排能跷二郎腿,后备箱塞得下婴儿车、露营天幕还有爸妈塞的土特产,周末全家去黄果树、龙宫玩完全不挤;2.0T动力够劲,安顺多坡路,爬坡不费劲,满油跑1020km,安顺到贵阳来回还剩半箱油,节假日不用跟人抢加油站,太省心了。
车开着挺舒服超车随心所欲 外观流畅 空间宽敞 高速油耗7个多点 市区油耗15,1 6 配置微低 科技感不足 总的来说驾乘感满意 路面质感可以这个价位的车来说就不错了。
最满意的必须是空间和动力!作为一个北京土著,每天在环路和胡同里穿梭,周末还要拉着一家老小去京郊露营,这台车的空间真的没话说。后排坐两个人加个儿童座椅完全不挤,后备箱塞下帐篷、烧烤架和孩子的玩具还绰绰有余。高功率发动机,动力随叫随到,在环路超车一点不肉,安全感十足。
最不满意有两点,一是车机,用了一个月死机重启了一次,而且不算流畅,二是轮拱没有毛毡,车轮压到小石子谈到轮拱里哗啦作响,高级感顿无。
高速胎噪吵得头疼,跑沪昆高速120km/h,胎噪直往耳朵里钻,开大声音乐都盖不住;内饰全是硬塑料,摸起来廉价感拉满,朋友坐进来都吐槽“大众这成本省得太明显”。
最不满意的就是内饰质感和车机反应。内饰设计比较老气,尤其是中控那一块,摸上去全是硬邦邦的塑料,跟同价位的国产车比起来,确实差点意思。还有车机,有时候想连个蓝牙或者切个歌,反应慢半拍,急死人了,感觉像个老年机,在北京堵车的时候想换个歌都得等半天。
外观很美观,稳重,黑色的,更适合我们中老年人群体。比老款的帕萨特显得更新颖现代化,也没有像年青人喜欢的那些运动时尚的夸张感和违合感。
前脸大面积镀铬装饰条,具有商务气质,侧面腰线更显笔直修长,18英寸多辐轮毂精致优雅,尾部贯穿尾灯,点亮很有辨识度!
黑色耐脏又显沉稳,跟安顺的山水、屯堡古寨同框都不违和,商务家用两不误;LED大灯晚上照亮市区夜路刚刚好,18寸铝合金轮毂看着大气,停在小区里辨识度拉满,同事老远就能认出我的车。
黑色确实大气,在北京这种地方开出去既有家用车的稳重,又不失商务车的气场。车身线条也很流畅,不臃肿,停在胡同里也不会显得格格不入。唯一的小遗憾就是黑色太容易脏了,北京的风一吹,两天不洗车就灰蒙蒙的,勤快人可以选,懒人慎入。
龙腾版没有氛围灯,只有脚灯,不过大众的内饰就算没有氛围灯也不缺少精致感。大面积的亮黑色钢琴烤漆饰板配合银色装饰条营造大众B级车独有的精致感,整个仪表台是较厚的软包材料且带有缝线,提升质感。大众经典打孔皮质多功能方向盘,手感很好,操作也方便。
典型大众“实用主义”,全是硬塑料,中控屏尺寸一般,分辨率也不高,跟现在的国产车大屏没法比,但胜在好打理!安顺沙尘大,抹布一擦就干净,按键布局清晰,开车时盲操也方便,不用低头找功能,安全第一。
内饰就比较朴素了,属于那种耐看但不惊艳的类型。中控布局很清晰,操作起来也顺手,就是用料太一般了。不过好在做工还算扎实,没有什么异响,对于家用车来说,实用比颜值更重要,我也就忍了。
空间是帕萨特的强项,4948mm的车身配合2871mm的轴距,换来了宽敞的空间,我本人1.73m的身高坐半躺的坐姿,后排还有3拳半的空间,接送领导也很从容,最重要的是家人坐着很舒服。
绝对是家用王者!我175cm,前排调好坐姿,后排还能轻松跷二郎腿,爸妈坐后排去龙宫玩1小时,不挤不闷;前排座椅带加热,安顺冬天湿冷,上车5分钟就暖和,比空调还舒服;后备箱常规容积够大,装得下婴儿车、行李箱和露营装备,放倒后排还能拉折叠床,周末周边游完全不愁装不下。
空间必须是这台车的王牌!周末带爸妈和老婆孩子去怀柔露营,后排坐三个人加个儿童座椅。后备箱更不用说,塞了满满一后备箱的帐篷、烧烤架和食材,居然还能放下。在北京这种寸土寸金的地方,空间大就是王道。
驾驶感受是我最想重点说的!这台车开起来真的太好上手了。方向盘很轻,转向精准,在北京的老城区钻胡同,或者在环路超车,都特别灵活。底盘调校也很舒服,过减速带的时候,过滤得很干脆,没有多余的弹跳。最让我惊喜的是它的动力。高功率发动机日常通勤完全够用,在环路超车一点不肉。跑高速的时候,120码再加速也很有劲,安全感十足。周末开着它去京郊,盘山公路上也能轻松应对,从北京城区开到怀柔,全程高速,开着定速巡航,一点都不累。
安顺路况复杂,综合油耗8.7L/100km,比我预期还低!市区拥堵7.5L左右,跑贵安大道能降到6.2L,加满一箱油实际跑1020km,按安顺95号汽油8.5元/L算,每公里0.74元,每月跑1080公里,油费800多,打工人钱包太友好。
油耗表现也在我的预期之内,综合油耗8个左右,市区开大概9-10个油,高速上能跑到6个左右。对于一台2.0T的B级车来说,这个油耗我已经很满意了。毕竟在北京上下班高峰期堵车,油耗高点也正常,加满一箱油,跑个长途完全不用慌。
受益于大众调教的前麦弗逊后多连杆悬挂,用最基础的材料调教出最精致的质感。细小坑洼过滤优秀,过减速带干净利落且无不适感,转向跟手,几乎没有侧倾,过弯很有信心,对于近五米的车,市区行车也算比较灵活,而高速是帕萨特的主场,方向盘自动变沉保证安全,超车动力澎湃,车身极其稳定。
太懂安顺打工人通勤!每天西秀区到平坝区往返40公里,早高峰堵在市区,2.0T+7速湿式双离合跟车平顺不窜,坡道多,动力随踩随有,不用深踩油门;方向盘轻盈,老巷子钻着灵活,底盘滤震柔和,过坑洼路面不震屁股。 跑乡镇山路转向精准,车身侧倾小,上坡有劲,下坡刹车线性,周末去黄果树周边山路开着挺有信心,就是高速超车得深踩油门,动力来得慢半拍,家用足够了。
大众品牌的背书,沉稳的气质,庞大的车身,宽敞的空间,结合16万的落地价,性价比超高。
17.6万落地,合资B级车性价比拉满!空间大、动力足、省油耐造,符合安顺人“实用至上”的消费观,比同价位国产车靠谱,比豪华品牌省钱,家用通勤、周边露营都能hold住,开3-5年换车也保值,是安顺家庭用车的稳妥之选。
落地15.7万,买一台26款380帕萨特龙腾,我觉得性价比很高。毕竟是大众的车,三大件靠谱,保值率也高。虽然内饰和车机差点意思,但对于家用来说,空间、动力、可靠性才是最重要的。这台车陪我走过了北京的大街小巷,也陪我去京郊露营,已经成了我生活中不可或缺的一部分。