对于新车来说拥有着的使用价值还没有完全开发出来

龙耀版没有方向盘加热，这个功能在冬天还是需要的。 低速行驶和转弯时，如果360全景可以自动开启就更好了。

帕萨特Pro 380龙耀版的外观兼具动感与精致：前脸采用扁平格栅串联熏黑LED大灯，一体感拉满，下方蜂窝状进气口+锋刃导流槽，运动气质直接拉满。车身侧面线条流畅，溜背车顶搭配旋风式双色轮毂，腰线贯穿车身，内凹型面让力量感呼之欲出。车尾小鸭尾+贯穿式熏黑尾灯，中间嵌着“PASSAT”字母标，简洁又前卫，隐藏式排气则让尾部更显利落。图中这台超感黑配色，在阳光下衬得车身型面更立体，年轻运动的同时又没丢商务车的沉稳质感。

纯黑车身，选择了黑色星空前脸，与车身颜色配合，和经典的外观有区别，个人感觉这样的更加简约大气，但黑色车通病是很显脏。

龙耀版只有两块屏幕，主驾驶小屏和中控大屏，对于正常通勤而言足够了。基本上所有内外设置都可以在中控大屏上完成，驾驶时可以通过语音控制。 内饰也选择了纯黑色，可以设置氛围灯光，多种颜色可选，我买了火山红色中控垫，这样内部颜色不那么单调。

车身总厂5006mm，后排坐三个绰绰有余，腿部空间足够。

和家里的另一辆1.5T的小车比起来，小帕驾驶起来动力足，减震好。最有用的是IQ.自动大灯，不需要手动开启关闭，灯光也很亮，能有效震慑开远光的对向车辆。

半市区通勤，走了一小段快速路（上下班期间微微堵），这个油耗也还能接受。如果走高速或者不堵的快速路，油耗会很更低一些。

总体而言，在同类型、同价位车型中，性价比拉满，正常家用和通勤足够了。确定购入这辆车之前，试驾了30W以内其他品牌的油车和电车，电车的智能化配置更好、更加人性化；油车稳重、智能化配置向电车靠拢，但仍有差距，综合而言，首选了大众品牌，接着选择了帕萨特pro作为通勤伙伴。