提车一周左右现在已经行驶400多公里了，比亚迪汉已经成为了我日常上班通勤的重要伙伴，最惊喜的是续航与能耗，245km纯电续航完全能够用我上下班两三天，因为我有时候一天公司工地来回跑也要跑个一百多公里，充一次电零油耗出行成本极低，比以前加油便宜多了，我是加95号油，一次油费不过300出头，真的巨省油，比很多紧凑型轿车都省油，经济性完全就是远超同级燃油车，具体油耗电耗请看我发的截图，截图更有信服力。而且他的减震效果真的堪称完美，有时候跑工地时过减速带或坑洼路面时颠簸感被有效过滤，车身稳定性极佳。后座的空间也很大，很早的时候说买车就考虑到了车空间问题，内饰也是让我非常的喜爱，特别是大屏加上氛围灯，真的很喜欢，感觉比别克内饰好看的多。最最最最重要的是智驾系统，还可以自动泊车，真的是解决了我一大烦恼，倒车入库对我而言真的是太难了，汉刚好可以自己识别车位停进去，真的是太棒了?配置实用性确确实实的拉满，主副驾车座椅的仿皮座椅带加热和通风功能，冬天坐上车再也不用面对冷冰冰的座椅了，而且座椅很舒服，压根不会腰酸背痛，开长途也是舒舒服服的，记得去年开了一个别的品牌的车上高速回家过年，八百多公里开完人差点废了，浑身酸疼。这已经是我家第二辆比亚迪车了，上一辆是24年买的唐，刚开始还不理解为啥买比亚迪，现在完全是真香定律了，真的是怀疑比亚迪，理解比亚迪，成为比亚迪车主
大家好，我家在12月初刚刚迎来了一位新成员??汉DM-i。提车至今累计行驶了660公里，它实实在在地为我们家的生活锦上添花，带来了许多愉悦和便利，我和家人都非常喜欢。如果要用一个词总结最满意的地方，那就是 “全面均衡且亮点突出”。作为家庭用车，它几乎满足了我们对一辆插混轿车的所有核心期待。其中最满意的地方就是可油可电的超长续航以及科技感满满的智能化表现。总体来说是一款不错的代步车。
其实年前一直也关注新能源汽车，关注过吉利的风云a9l和星耀8，然后我家里面还有一辆油车，但是最近上下班油车用车成本高，所以就考虑换一辆。然后就考虑换一辆插电式混动的车，听别人说能够充电也能够加油。所以一直在关注，然后之前试驾过老款焊125公里的感觉各方面还不错，唯一不足的是续航不够。但是现在出了一个加推版的汉之后全方面都达到了我的预期。
最满意 首先觉得汉真的很帅，看了一年多的车了，今天终于提车了，245公里汉Dmi尊贵型，首先喜欢汉的溜背造型，前脸超级酷，选择黑色整体看起来更加稳重，大灯造型也很精致，贯穿的尾灯尤其觉得好看，整车的流线而有力，给人一种厚重踏实的感觉，这也是我首先因为外观选择的汉这款车，其次是它这次新增了纯电高续航，从原来125升级至245公里，这点我觉得很满意，一搬情况下市区跑电就够用了，太省了，跑长途我再用混动模式也不用担心充电问题，这也是我为什么选择混动车的原因，反正目前挺好
早就听说汉年内会改款，本以为汉dmi会增加到200km续航，没想到这直接就给到了245km，相当于直接翻倍了啊。而且新增了一个高速爆胎稳定功能，这确实让人惊喜。可以说等等总是赢的，这又妥妥的是加量不加价的操作啊。汉dmi245km这个车内饰也有很大的改动，全面取消了钢琴烤漆工艺，整体布局更加简洁大方了。
我身高 1 米 73，一坐进驾驶位就惊了，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿随便伸都不憋屈，完全没有局促感。后排更不用说了，我特意喊销售小哥一起坐进去体验，仨大老爷们并排坐，谁都不挤谁
这个无麦K歌我真的太爱，非常爱，我就很喜欢唱歌，再出门自驾游的时候就不用担心路上会无聊了，可以用这个无麦K歌缓解旅途的乏味。而且平时上班感觉压力大或者烦躁的时候，高歌一曲发泄一下，可以有效的释放压力，缓解烦躁。
我主要在城市里上下班，用比亚迪汉后最直观的感觉是“轻松”。早晚高峰堵车，对车子的起步和换挡表现考验大，这车电/油混合模式切换顺滑，基本感觉不到顿挫。加上座椅包裹好、隔音做得不错，坐进去后听音乐、通勤打电话都舒服。
没有完美的车，在深度使用后，也确实发现了一些可以优化或需要适应的地方。一是刚提的新车内饰异味比较明显，因为我们家孩子才两岁多，所以对这个问题挺纠结；二是前段时间我开车快速过一个弯道的时候发现，发现车身侧倾感有点明显，可能是它的底盘悬挂系统调校的偏舒适了，虽然有不错的减震效果，但是多少有点损失了支撑力。
不满意的就是空间有所打折，内部空间使用率不算太高，后备箱空间确实够用，但是第2排空间不算太大，坐上去之后明显感觉比较压抑。
汉的底盘确实不高老担心磕碰底盘，这是我不太满意的，而且夜间开车感觉大等不是很明亮，其它都还挺好，我就自我安慰吧反正没有绝对完美的车，也没有绝对完美的人哦，整体我还是挺喜欢我的大汉的！
汉dmi这车本身就是一台较为全面的车，这次更新基本是把之前的一些短板补齐了。对于这车我实在是挑不出啥毛病。
隔音效果这点真的得吐槽一下。平时在市区开，速度慢没啥感觉，一上快速路，速度超过 100 码，胎噪和风噪就有点明显了，放音乐得把音量调大一点才能盖过
咱先说说这个最不满意的地方啊?这个仪表盘屏幕说实话有点儿小，对于近视眼的家人们不太友好，还有这个杯托，有点儿太靠前面，放矿泉水还勉强，要是放个蜜雪什么的就挺难拿。希望比亚迪对于这两点可以改进一下。
隐形式的门把手让我觉得挺新奇的，整体看起来就是时尚大气的样子，侧身线条流畅，还有它的前脸简简单单的不会过时的样子，而且有科技感。
整体车身流线性非常让人满意，然后也迎合现在年轻人的审美观念最主要的是这款车的品牌也是国内非常有名的新能源大厂而且售后也有保障。然后外观的话也有我比较喜欢的灰色非常简约非常大气。轮毂的话也相对于老款改的非常多元化。
外观没啥好说的，车身够大，好像比之前汉的尺寸还大了点，设计的相当好看，反正外观我没什么可挑剔都，两个字喜欢，三个字很喜欢
汉这车的外观已经很久没有大改动了，一个造型吃个七八年，感觉有些炒现饭。这车加推版也不例外，除了外观多了几个颜色的选配，车尾灯多了两道蓝灯外，其余没有变化。汉这车属于耐看稳重型，和小米su7那种积进年轻风格还是有很大区别的。
外观真的太大气了，那个龙颜家族设计，辨识度直接拉满，国风韵味十足，开在路上回头率指定不低。大灯造型也好看，试驾的时候刚好是傍晚，销售帮忙点亮大灯，那灯光特别显眼
内饰有一股比较浓重的异味，可能他们的试驾车也是新车吧，闻久了会觉得不舒服，有点恶心的感觉，其他方面感觉挺好的，做工用料挺良心，视觉效果不错，细节的地方处理的也挺好的，座椅软硬适中包裹性强，要是上高速长途使用应该也不会觉得太累。
内饰的话很多地方都采用了软包覆但是也是有美中不足的地方间隙与间隙之间误差做的不是那么标准。有的缝隙比较大，有的缝隙比较小，也是关于品控有关系。
这款车内饰属于那种沉稳的棕色，座椅坐上去非常软，而且做工还非常精细，汉的内饰造型很好看，没有花里胡哨，挺大方的，车机大屏不大不小刚刚好，夜间开启氛围灯真的很温馨很暖，全铝的材质我感觉比我朋友的汉还要精致了，怀挡我也很喜欢，反正很漂亮我比较喜欢
新版本全面取消了老款易沾指纹的烤漆面板，换成激光拉丝面板和大面积软质包裹，摸上去的质感好了很多。仿皮座椅升级了腰部支撑调节，坐久了也不觉得酸胀，前排也有加热通风功能。副驾台也换成了皮质材料，比老款硬塑料高级多了，整体质感提升明显。
内饰的整体做工和质感还是在线的，大部分地方都是软质材料包裹，摸起来很舒服，挺显档次的。不过我觉得座椅材质要是能再柔软一点就好了，试驾的时候开了差不多一个小时，感觉座椅支撑性是够的
手机如果支持无线充电的话无需担心出门忘带充电器这种尴尬的事儿了。再一个座椅调节这回设计在侧面了，有点鸡肋，不如之前的好用了。
用料比想象中好，中控屏、大屏视觉效果佳。座椅支撑好，软硬适中。唯一小瑕疵是某些硬塑料材质边缘感稍强。
空间很宽敞，前排的乘坐空间很大，腿部很自在，没有压迫感。后排乘坐三个大人没有问题，储物空间也是很丰富的，我个人有点强迫症，喜欢把东西都归纳起来，表面上不要看到杂物，整整齐齐的心里就舒服，所以储物空间对我来说还是很重要的，后备箱也看过了，足够日常使。
空间的话，前排空间确实够用，1米8的大个坐进去也不顶头，但是第2排空间的话略显紧张。但是内部有很多暗格设计的恰到好处，能够容纳很多生活中的小物品，比如说孩子的玩具。等等一系列琐碎的物品。
将近3米的轴距空间很大，前段时间拉着爸妈孩子出去了一趟比我之前的大众车的空间大多了，反正不挤，腿部空间也很舒适，后背箱的空间也很大，基本我原来车上的东西放进去还是很宽松，要是汉的后排座椅也能像秦一样放倒就好了，空间反正目前对我而言是足够用了，不错哦
日常带家人出门绝对够用。后备厢也是个惊喜，销售说常规容积就不小，我比划了一下，放个婴儿车、行李箱啥的完全没问题，周末露营装帐篷、折叠桌椅也不在话下
空间表现出色。前后排腿部头部都很宽裕，几位同事坐我车出差回来也说比自己原来的车宽敞许多。后备厢也够用，通勤+偶尔周末用都够。
驾驶感受方面，整体偏向舒适家用，符合我们的用车需求。动力输出，电机驱动为主，起步很平顺，没有燃油车的顿挫感。日常市区通勤，纯电模式下动力完全够用，加速响应很及时，超车、并线都很从容。方向盘的转向手感比较轻盈，女生开也不费力，指向性还算精准，没有明显的虚位，日常驾驶很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带时，颠簸感过滤得比较干净，不会有生硬的冲击感。但是支撑力略有不足，侧倾感较明显，这个问题在开车的时候需要格外注意。
你开起来很丝滑，方向盘很好操控，我觉得对我很友好，提速很快，跑起来也是稳稳当当的，不会有太大的颠簸感。
整个车的驾驶感受底盘偏舒适偏柔软整体车的底盘调教给人的感觉就像专为这种家庭设计而用然后在高速的时候底盘有一点发飘
值得表扬简直颠覆我对的认知，没想到现在的新能源车开起来这么丝滑，真的很好操控，像我这技术不是太好的女司机真的很友善，提速也是太快了，而且跑起来很稳，就像开船一样绵绵的舒服的很，真棒?
不管是市区通勤路段的起步，还是试驾路线里那段快速路的超车，一脚电门下去，提速又猛又平顺，完全没有顿挫感，等红绿灯的时候，要是第一个起步，那推背感真的太有驾驶乐趣了
起步直接、加速平顺，市区跟车表现好。方向盘低速轻、高速稳，操控感让我安心。虽然不是追求“运动”那种激烈驾驶感，但对于日常通勤来说，稳重又舒服。
续航是我当初选混动车型的核心考量之一，这段时间体验下来，完全符合预期，官方宣传的纯电续航是245KM，现在冬季实际满电续航差不多能跑180公里，这个续航能力我还是认可的。尤其是混动模式启动之后，它的续航能力就更没有焦虑啦。
续航的话因为它是245公里的续航但是实际跑呢也就是200公里左右看每个人因人而异我和我媳妇开就不一样，我开的就只能跑200以内，我媳妇开的话就能够跑到200多一点点。
245公里续航很可以了，非常奈不错，我一般上下班用电就够了，每天上下班50多公里，我平均四天充一次电，这对我和来说简直不要太香，而且跑长途还可以用油油耗也不高，所以续航方面我是没有任何顾虑的，完全可以满足我的日常用车
之前总说这车不耐开，那么些电量开个几趟就见底了。这下好了，电续航直接翻倍了，245km这个电续航已经是蛮夸张的了，要知道很多纯电代步小车的续航也就这个数。买一台汉dmi相当于同时拥有了一台电车和一台油车，这种体验还是相当nice的。
销售介绍的时候说纯电模式日常通勤完全够用，试驾的时候我特意切到纯电模式开了一段，动力丝毫不减，而且仪表盘显示的续航很实在，没有虚标
比亚迪新推出的纯电续航245KM版，我看的是店内展厅245KM尊贵型的，对于日常上下班代步非常够用，店内销售说夏天上下班一周充一次电就够用，冬天这边属于极寒天气，可以两三天充一次。
纯电通勤模式下表现不错，城市路段用电状态可覆盖一周通勤。虽官方宣传很低油耗，但现实略高一点，不过整体还在可接受范围。
整个车呢？相对于其他竞品来说确实可以因为全系标配这个云辇c。然后又是这么个长续航还是比亚迪这个大厂性价比还是非常可以的。
之前看过吉利银河星耀8这款车，但是最后还是选择了比亚迪汉，先说不说汉在街上跑的比较多，然后仍有也有很多朋友买的汉汉，所以果断选择，具体没有去对比过其他车型，只是单纯的喜欢汉，我就买了，总体来说没让我失望
优惠虽减但升级更值，权益有诚意。新版本的优惠在1w左右，125km老版本的普遍都能给到2w以上的优惠。我个人觉得还是值，对比续航和内饰的升级，少1万优惠完全能接受，家用性价比拉满。
比亚迪汉的性价比极高，虽然售价较高但考虑到其丰富的配置和出色的性能表现以及优秀的续航里程等优点后我认为它是一款值得购买的选择！
入手成本、使用成本都比纯油车低一些。对通勤族而言，这车几乎无“痛点”，除了智能辅助那一点需要注意。
