今天来4S店做保养时，被展厅里那台新款汉DMI吸引住了，看着这台车，我在心里和我的汉L反复对比，心里五味杂陈，当初选汉L就是看中200km的纯电续航，现在这汉dmi就直接拉到245km，这我多花好几万买汉L有啥意义啊，真的显得我人傻钱多啊。汉dmi这车除了尺寸小点，智驾、内饰等样样不差啊，真实后悔买早了
新款的汉dmi升级增配让人挑不出啥毛病啊，新增了个TBC高速爆胎稳行系统，高速爆胎也不用慌，这技术以前只在50万级豪车见过。之前的电续航只有125km，现在直接给翻倍了，这买来当个纯电车开都是行的啊。加上十六七万的售价，难怪没人买什么凯美瑞雅阁了。
纯电续航245km，完全能足够日常需求，我每天通勤40公里，一周充一次电刚好够用，周末短途出游也不用启动发动机，如果需要长途可以加油，非常方便。底盘调教的也很棒，开起来和油车感觉差不多，也没有任何的抖动，非常的静音。
首先，汉DM-i 245KM尊荣型外观融合了中国传统文化与现代科技元素，整体造型大气时尚且富有辨识度。其次，245KM的纯电续航在试驾中展现出极强的实用性，联想到生活中，日常通勤出行妥妥的纯电出行，环保节能又省钱，彻底告别补能焦虑。最后，智能驾驶开启后车辆能精准识别车道线、前车及障碍物，自动完成跟车、变道和上下匝道，让出行更安全更舒适，这个很赞 。
在这里不得不吐槽比亚迪的设计师了，汉这个车改来改去外观一点没变化，新款加推也就加了个不痛不痒的智驾蓝灯，这工资也太好拿了吧。内饰设计也是，一换就全部沿用，一点差异化都没有。像我这种花二十好几买了汉L、唐L的车主看到下面的小弟车，真的是觉得自己的车不值。
外观万年不变，不少人都说早就审美疲劳了。新出的那个雾凇金色，乍一眼看过去长得和秦Lev，显得好小气。还有就是价格方面，245km的普遍优惠较少，老款的125km基本都能到2w以上的优惠。不急着买的建议等等年底促销。
我本人是不喜欢车子带天窗的，因为一般情况下天窗遮阳帘透光且不隔热，夏天车内是比较晒的，舒适性就会受到影响。
汉的外观一直就是这个模样吧，印象中基本就没改动过。加推版轮毂都没改，就加了几道蓝灯，觉得有些审美疲劳的去看看汉L吧，你会觉得更疲劳。在这里给个建议给厂家，赶紧换个外观设计师吧，多学学小鹏、小米等新势力大胆而有趣的设计。
这新款车色戳我心巴上了，之前一直观望没买，就是因为老款黑色灰色都没有很戳中我，这个雾凇金真的高级，图片没拍出它的好看，远看像是灰色，其实细看就能看出隐隐的玫瑰金的质感，还耐脏
延续了经典的龙颜设计语言，辨识度很高，封闭式前脸搭配犀利的LED大灯，前脸看起来沉稳又大气。溜背造型从车顶一直延伸到车尾，搭配黑化轮毂，运动感十足。贯穿式中国结尾灯是点睛之笔，晚上点亮后效果惊艳，停车场老远就能认出自己的车。车身漆面质感不错，但厚度偏薄，小石子溅到容易留下痕迹。
王朝网的典型设计“龙颜美学”，封闭式格栅搭配悬浮式龙晶LED大灯，贯穿车头的饰条与大灯组完美结合，大导风槽设有真实通风口，兼具美观与实用。车身线条流畅，采用溜背式设计，显得修长优雅。C柱处独特的“龙爪痕”设计，为车身侧面增添了一份神秘与动感，间断式腰线让侧面更具层次感。灯组下方的字母标识、平直的反光灯带，不仅丰富了车尾的视觉效果，还营造出强烈的运动氛围。
还是熟悉的配方还是熟悉的味道，中控和大屏这块和我的汉L完全是一样的。这让我真的是蛮尴尬了，如果这个加推版早点上，我铁定是不会买汉L的。
内饰基本软包覆盖，而且改掉了钢琴烤漆，属于是汉加推版最明智的决定，扶手台看着更大了，无线充电板设计更合理刚好放着，试驾老款汉的充电区卡在档把后面还很小比较局促，整体质感更舒服了，夜间氛围灯也非常好看
新版本的汉终于告别指纹烦恼了，取消钢琴烤漆换成哑光金属饰板，再也不用天天擦指纹，中控台大面积软质材料包裹，搭配缝线工艺摸着手感温润。怀挡设计腾出的副仪表台空间超实用，放包包和手机毫不拥挤。中控大屏这块还是换汤不换药，没啥新意。
用料十分扎实，能摸到的地方基本都是软质包裹，原来的钢琴烤漆面板换成了抗刮擦的拉丝材质，终于不用天天擦指纹了。中控旋转大屏显示清晰，操作流畅度尚可，但部分常用功能的操作逻辑有点复杂，需要花时间适应???。
内饰整体风格简洁大气，换装了电子怀挡机构，提供双手机放置区（一个手机无线充电区），多功能物理按键改为单排设计，操作更加便捷。座椅配备10点式按摩、通风与加热功能，可灵活适配不同季节需求。新增-6℃至50℃宽温域智能冷暖冰箱，可实现饮料冷藏与餐食加热，适配长途出行与亲子场景。
前排空间很合适一点不顶头，后排由于溜背造型对于个子高的会有点局促，后备箱空间够用，车内也有不少暗格适合放些鸡零狗碎的物品
空间表现完全能满足家用需求，我身高180cm，调整好前排座椅后，头顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排腿部空间更是夸张，有两拳半的余量，翘二郎腿毫无压力，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤???。后备箱容积中规中矩，日常买菜购物足够用，但受电池布局影响，地台偏高，放大型行李箱时有点费劲。
这款车车身比较长，车内空间更是满足家用刚需，舒展性很好，试驾专员身高目测有176cm左右，坐在前排调整好坐姿后，头部与腿部空间充裕，我坐在后排即便翘二郎腿也毫无压力，接近纯平的地台对中间乘客很友好，孩子坐后面也减少了安全隐患 。后备箱空间可观，日常购物、旅途自驾的储物需求都能轻松满足，细节处的储物格设计更是用心，处处是细节处处是满足。
日常驾驶非常平顺，纯电模式下起步轻快，加速响应及时，完全没有顿挫感。切换到混动模式后，电量充足时发动机几乎不介入，只有亏电状态下才会启动，介入时的动静比较轻柔，不看仪表盘几乎察觉不到???。
叫了朋友一起试驾的，毕竟购车也是一件大事情，必须找个专业的。试驾完后是满意的，底盘调校的灵活性，云辇-C系统能根据模式智能调节悬挂软硬，运动模式下底盘紧绷扎实，120km/h高速过弯时支撑性十足，车身没有多余晃动；切换至舒适模式后，又能轻松过滤路面细碎颠簸，过减速带的弹跳干脆利落，兼顾了操控与舒适 。动力响应也十分出色，低速时纯电驱动平顺安静，深踩加速踏板超车时，动力衔接毫无顿挫。此外，胎噪被底盘有效隔绝，静谧性堪比高端豪华车（都是朋友说的），总之就是不错的意思。
之前一直因为125km续航不够看，尤其冬天，现在245km正中下怀，即使打折应该也有个160km，市区够用，高速用油两全其美
汉dmi这次的加推，真的让不少观望的人没发吐槽了。之前都是说电续航不够用，跑着跑着就容易亏电。现在电续航直接翻倍了，电池稳定性也增加了。245km的电续航，说实话很多入门级的纯电车也就这个水平吧。汉dmi实实在在的把续航焦虑这个问题解决了。
能耗表现市区纯电模式下百公里电耗大概15kWh左右，折算下来成本比坐地铁还便宜。亏电状态下，市区拥堵路况油耗在5-6L/百公里，高速行驶时油耗接近7L/百公里，虽然比官方宣传的4点几升略高，但对于2吨多的车重来说已经很出色了。不过低温对能耗影响较大，冬季纯电续航会缩水30%-50%，取暖还会进一步增加能耗。
245KM的纯电续航实用性极强，一周充一次电完全足够，能实现“短途零油耗”的用车状态 。更关键的是满油满电综合续航超1300公里，燃油经济性远超同级别油车。试驾中模拟长途出行场景，完全无需提前规划找充电桩，彻底摆脱了续航焦虑。
我买的是汉L低配不带冰箱的，当时买是没优惠落地接近22w。这25款汉dmi245 尊荣版裸车才17万多就带冰箱，这让我哪里说理去，明明就是同样的产品，只是尺寸上略有不同。我建议想买汉L的朋友还是放弃了，直接入汉dmi就足够了，省个几万给老婆买个五菱宏光EV代步不香么。现在我问到的是这个车目前有1w左右的优惠，置换补贴也是有的，其他的没细问，越问感觉越伤心。
虽然总说王朝系列沦为网约车刻板印象，但能被选为网约车的那必然是好开、耐造、省钱，车子本身质量过硬，作为家用车来说有三电质保，泊车辅助等官方保障，加上这么大的市场占有率，安全性也是能经得起考验的。
这款带冰箱的尊荣版18.98万指导价虽比老款优惠少1万，但配置提升我觉得是远超差价的。目前有1万置换补贴，有旧车的朋友置换一下更划算。金融方面我推荐付50%，然后做个36期0息。土豪不差钱的也可以直接全款。
目前厂家置换1万元，店里现金优惠6000元，如果有报废补贴还能省2万元，买个保险就可以提回来了，大概落地价格在18万元左右。
相比汉老款的125KM尊荣型，245KM尊荣型的纯电续航里程增加了120公里，但价格却下降了6000元，性价比有了显著的提升。且现在有1万元超级置换补贴活动，相当于现金优惠1万，实际购车价格就是17.98万。如果店里还有其他活动，那就更划算了。
