家里六口人，之前的轿车已无法满足出行，也考虑过六座SUV，最终选择了MPV，驾驶舒适性乘坐舒适性都不错，家庭用车性价比非常高。
我是去年12 月 趁着没有购置税买的。截止到目前使用了将近 3 个月时间。下面是我的一些心得和感受 第一 外观，整体还是比较满意，买之前，就在网上看过一些评论，说后尾灯好像差点意思。我觉得这个并没有太大关系，只是个人有个人的审美。第二，内饰，只能算是中规中矩，刚好对得起这个车价。第三 驾驶感受，我以前是开油车的，这个毕竟是新能源，提速还是可以，但是刹车明显疲软，行驶质感很一般。现在才不到 4000 公里，已经能听见明显的异。第四 乘坐的体验，过弯倾斜较大 车内即便是坐在第一排，感觉也会很明显。当然也有可能这是一台 MPV 的原因，我并没有驾驶过其他的 MPV，所以没有办法直接做比较，只能是和我之前的轿车比，然后就是过坑洼路段和减速带，这个减震的调教。只能说是用的很多年前的一个技术调教，其他品牌的新能源并不会出现这种较差的表现。第四 续航，这个方面表现得还不错，比我预想中的要好一些。但唯一还有一个不好的地方，就是充电速度太慢，20° 电池也要充一个多小时才能充满，我家另外一台 50° 的电池也是一个小时充满。第五 空间，这个方面和其他的同级别来比，我觉得是最优秀的。在整体的空间利用率上，五菱做得还是不错。通过以上总结的几点吧，我觉得还是可以对得起这个价位，毕竟在这个价位没有办法找到一台可以兼顾我所有需要的一台车。如果从性价比上来说。它确实可以达到 85 分以上。如果单独从质感上来说。以现在国内的造车水平和工艺。它并不是一台合格的汽车。
五菱的乘用车终于新上七座了，相信这是很多老铁等期待已久的一款车。外观不用你说，大气磅礴。相信很多老铁看到他第一眼就会喜欢上五菱星光730。
1这台车有360影像和透明底盘，对一台超4米9的车来说很实用，清晰度一般足够用了。 2.能耗比较低，试驾车的燃油能耗在6升出头，个人车主控制在5升多应该很轻松。
最满意当然是它的颜值和价位了！ 早就想买一台MPV，看了小鹏x9、腾势D9、比亚迪夏、魏派高山等等等等，但是实在是囊中羞涩。后来同事买了一台星光730，看到实车后我当时就震惊了，没有想到10万块钱的车，可以做的这么好。 我也从来没有想到预算10万左右就能买台mpv，于是果断将家里的老车卖掉，入手了五菱星光730新能源插混版。 它没有花里胡哨的配置，但精准击中了我的核心需求：空间够大能带父母出行、用车够省日常开车不心疼、驾驶够轻松超车不费劲还有一些驾驶乐趣。原来以为还得攒几年的钱，才能贷款实现MPV的梦想，没想到五菱汽车这波，帮我压毫无压力的圆梦了！
如果你还在纠结下一台车到底选SUV还是轿车，那是时候换个思路了??你的下一台车，应该是MPV。MPV不仅仅是工具，可能也是你承载幸福感的空间， 星光730共推出燃油、插混和纯电四种动力选择，满足不同家庭的多样需求：燃油1.5T手动挡6MT舒适型、燃油1.5T自动挡CVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型。个人可以根据自己的需求去选择相应的版本。 星光730的空间设计可以用一步到位来形容：车内长度3331mm，横向肩部宽1500mm，第三排从地面到顶棚高超1.2米，无论大人还是孩子，坐哪一排都可以自由伸展，久坐不累。第三排座椅还能魔术翻折，百变后备厢容积可达1202L，你想搬东西、出游、带宠物、甚至小型运动装备，都轻松应对。更特别的是，它是10万级MPV中唯一可配电滑门车型，老人小孩上下车更方便，停车狭窄也不怕剐蹭，B柱辅助拉手让乘客随时有抓手，安全感满满。 在动力上，燃油版皮实耐用，搭载1.5T高扭矩发动机，CVT和6MT可选，爬坡动力强劲又节能；插混版满油满电综合续航可达1100km，亏电油耗仅5.3L/100km；纯电版CLTC续航500km，支持2C快充，30%补能到80%只需20分钟，既适合日常城镇出行，也适合家庭长途旅行。可以说，无论是短途上下班，还是长途周末全家出游，一台车就能满足所有场景。 如果你的下一台车想兼顾家庭幸福感与务实购车理念，星光730就是答案。
今天终于有空坐下来写写我的五菱星光730插混版提车心得了。作为一个普通上班族，选车过程真是纠结了好久，最后还是被这车的性价比打动。从看车到提车前后折腾了一个多月，现在开了快1500公里，就随便聊聊真实感受，想到哪说到哪，大家凑合看记得提车那天是个周六，早上8点就跟老婆到4S店了。销售小哥早就把车洗得干干净净停在门口，就是下面这张照片，当时看着还挺激动的。办手续比想象中麻烦，保险、临牌、充电桩申请弄了整整一上午，中午还在4S店蹭了顿盒饭，味道居然还不错。 最搞笑的是第一次加油，销售说新车油箱基本是空的，让我们赶紧去加油站，吓得我一路提心吊胆，当时真怕要推车了。加了200块钱油，居然加满了，这点还挺惊喜的。 外观看着挺顺眼的 我最满意的！ 开了快一个月，最满意的有三点：第一是油耗真的低，我这种每天上下班40公里的，一周加一次油就够了；第二是空间灵活，平时第三排放倒能装不少东西，周末全家出游又能坐7个人；第三就是性价比，12万买个插混MPV，配置该有的都有，比同价位的合资车实在多了。然后是储物空间，车门上能放两瓶水，中控下面还有个大洞能放包包。第二排空间确实可以，上周带我爸妈出去，我爸坐中间腿能伸直。第三排平时基本放倒当后备箱，上周去超市买了个洗衣机，居然塞进去了，这点真不错。
1. 最满意大空间！2910mm轴距真7座，2+2+3布局不挤，三排成人不憋屈，放倒扩容1202L超能装 ? 2. 满意省油又省心！插混亏电才5.2L，纯电1毛/km，综合续航1100km，长途出游无焦虑 ? 3. 侧滑门太香了！可选电滑门，老人小孩上下车轻松，窄车位也不剐蹭，带娃出行超方便 ? 4. 底盘舒适隔音好，座椅软乎乎带扶手，全家久坐不累，烂路滤震稳，带老人孩子超安心 ? 5. 性价比拉满！7万起真7座，标配隐私玻璃+540全景，配置实用不花哨，家用闭眼入
用车已经一个多月了 对星光730有三点特别满意的地方。 第一，空间真的“能装” 第三排打开，坐三个成年人也不挤，后备箱还能放两个大行李箱。把第三排收起来，秒变“小货车”，露营装备、婴儿车、滑板全塞进去，毫无压力。 第二，坐着很舒服 座椅很软，像坐在家里的沙发上，长途不累。第二排能前后滑动，第三排也有足够的腿部空间，一家人出游，谁都不会喊“憋屈”。 第三，开起来“很顺” 油门反应快，加速没有顿挫感，方向盘轻，女生也能轻松操控。过减速带时，车身不晃，坐在后排的爸妈也能稳稳坐着看手机。 总之这是一辆“全家都满意”的车空间够大坐着舒服开着顺手 日常通勤，周末出游，都能hold住~
说实话 我一直在等五菱星光730 ，身边朋友有开宝骏730的 ，这两年就一直想买宝骏730，但是被告知宝骏730停产了 ，内心满是遗憾，自从得知，五菱要出星光730，7座乘用车，内心又是满心期待！五菱星光730车身外观很大气，无论从哪个方向看，都长在了我的审美上。扶手箱位置还支持无线充电，车内空间很充裕，让旅途变得与众不同。
五菱星光730入手快半个月了，想跟大家分享一下这个车的外观，希望可以给大家一些参考。 总体而言，我觉得五菱星光730外观挺好看的。首先先说车长，它是4910 mm车长，接近五米，往那一停，比图片显大；除了纯电版前面是封起来的，插混和纯油都是那种栅格结构，总体看起来还是比较大气的。尾部有点往上的感觉，看起来和奥德赛有点像，个人觉得不错，还是比较好看的。 再说车漆，据说车漆是2K清漆带自修复，小划痕太阳晒晒就淡，对我这种“路边停车党”比较友好。颜色配色的话有四个颜色，分别是黑色，白色，灰色和紫色，但它这几种颜色都是那种渐变色，比如紫色，在晚上和室内的时候看起来是黑色的，在明亮的地方才看出来紫色。比如灰色，它有点像粉色，在太阳光照射下有点彩色的感觉，很好看。它的白色也不像纯白，是那种灰白色，也还比较好看。我觉得灰色和白色比较耐脏，有点灰尘也不容易看出来，如果不愿意经常洗车的朋友可以考虑一下。另外南方的朋友也不建议选择黑色，因为黑色夏天容易吸热，在太阳底下暴晒或者行车过程中，车内温度可能比较高，需要增加开空调的几率，增大能耗。不过这也看个人喜好，因为黑色看起来可能比较成熟稳重一点。我就选择了白色，我觉得耐看耐脏，剐蹭后也比较容易修复，灰色的话是那种渐变色，就怕后期车漆不好调，容易存在明显的痕迹。 再说它的那个侧滑门轨道，是隐藏在玻璃底下的，不像有些车型放在中间很明显的位置，应该说设计师还是用了心的，隐藏的很好。这个我觉得应该点赞?。 但是也有一些我觉得值得改进或者我不太喜欢的地方。比如他的轮毂，只配置17寸轮毂，感觉有点“穿小鞋”，看起来有点小气，气场瞬间掉半格。还有它的车头感觉有点长，看起来没有后面看好看。 但是综合来说，整个车看起来线条还是比较流畅，比较大气的，不看车标的话，感觉跟其他MPV差不多，甚至我觉得比一些MPV还更好看。所以外观的话总体我觉得蛮好看的。
最满意： 自从生了三胎之后，家里的老宝骏730彻底不够用了，每次全家出门人多东西多，车里乱成一团，转个身都费劲。纠结好久终于换成了五菱星光730插混版，这空间和座位比原来老宝骏730宽了很多。总算不用再为坐车挤，装不下发愁。 之前开老宝骏730，最闹心的就是后排空间，说是7座车，第三排根本就是“应急小板凳”。我家俩大的一个小的，加上爸妈，满座的时候俩孩子挤在第三排，腿都伸不开，稍微坐久点就喊难受，我170出头的身高坐进去，膝盖顶着前排座椅，腰杆都没法挺直，全程只能蜷着，短途都憋屈得慌。更别说装东西了，满座状态下后备箱只能塞两个小背包，孩子的婴儿车、零食包都得往座位中间塞，过道堵得严严实实，想照顾后排的孩子都得费劲挪身子，每次出门前收拾东西、安排座位都得折腾半天，真是越开越焦虑。
最满意的就是7座，空间也大，后排座人不挤，后背箱容积也大，另外改装性价比超高：花1600元改了防虫网、大理石地板+氛围灯、迎宾踏板、仿皮座套，还有车尾刹车幻彩灯，既满足了媳妇喜欢的浪漫个性，又提升了实用性。
1我最满意五菱星光730的三个点，首先是超大空间，7座布局全家出行不挤，后备箱塞露营装备也轻松。其次是实用智能化配置，360倒车影像、手机远程控车、定速续航全配齐，日常通勤和跑高速都省心，最后就是动力操控都很可以，比之前的油车好开多了
作为一名标准的“奶爸”，选车目标非常明确：预算10万左右、空间必须够用、能上绿牌、用车成本要低。之前看过比亚迪秦PLUS，但感觉后备箱放婴儿车再加行李有点局促。当看到五菱星光730，主打的就是一个“插混大7座”，虽然我们家常驻人口就三口，但想着多两个座位应急，后备箱也巨大，价格还实在，感觉就是为我们这种务实家庭量身定做的，果断入手。 最满意的三点： 中山市区通勤神器：我基本把它当电车开。家里装了充电桩，晚上谷电3毛多一度，算下来每公里不到1毛钱。纯电续航很扎实，我上下班来回50公里，充一次电能轻松跑2-3天。 周末带娃去郊区玩，亏电状态下跑，油耗大概在 4.5-5L/100km（开空调），对于这么大一台车，我已经非常满意了。油电混合算下来，每公里成本也就3毛多，比传统燃油车省一半不止。 这是最打动我的点！平常第三排座椅放倒，婴儿车不用折叠就能直接塞进去，旁边还能再放露营车、零食箱、玩具包。周末出游，娃的“家当”和我们的行李都能轻松容纳。第二排空间非常宽敞，安装儿童安全座椅后，旁边坐一个大人依然很宽松，照顾孩子很方便。偶尔带上父母，7座全部启用，短途出行也能应对，实用性拉满。 十万出头的价格，能买到一台颜值在线、尺寸够大、还是插电混动的新能源车，感觉五菱真的没给对手留活路。该有的配置像倒车影像、大屏幕、语音控制都有了，完全满足家用。 动力操控：市区起步轻盈，用电驱动非常丝滑、安静。方向盘转向轻松，我老婆开也觉得没压力。底盘调校偏向舒适，过个沟沟坎坎过滤得不错，孩子在后排坐着比较安稳。 舒适配置：自动空调给力，后排也有出风口，夏天降温快。语音控制开关窗户、调音乐挺方便，开车时不用分心。 外观颜值：我和老婆都觉得很耐看，流线型车身，贯穿式尾灯，不浮夸但也有设计感。 总结与推荐： 给其他奶爸/家庭用户的真心话： 如果你和我一样，核心需求是省钱、能装、务实、好开，那么五菱星光730新能源几乎就是这个价位的不二之选。它完美解决了“带娃出行装备多”和“通勤成本高”两大痛点。 它不适合追求激烈驾驶和豪华质感的朋友。但如果你想要一个靠谱、实惠、能让全家人都坐得舒坦、装得畅快的家庭伙伴，闭眼入星光730。
上有老，下有小，一辆7座大空间的MPV，就可以承载着三代人的出行。2910mm超长轴距，2+2+3的座椅布局、第三排座椅可以放平和翻转折叠可以满足不同的出行需求，而且装载能力也很强。侧滑门设计非常高级，上车就是妥妥的主角待遇，730是一款我觉得算好看的大MPV，很沉稳大气，不像是十万出头的车。
提车两个月，五菱星光730混动版最让我惊喜的是油耗和空间的双重优势。作为家用MPV，125km纯电续航完全覆盖日常通勤，每天接送孩子、买菜往返 15 公里，一周充一次电足够，每公里成本仅7分钱，比之前的燃油车每月省出300多元。上周全家露营往返400公里，满油满电出发，回来还剩半箱油，表显亏电油耗5.3L/100km，彻底摆脱里程焦虑。 空间设计也超出预期，第三排不再是“儿童专属”。身高175cm的朋友坐进去，膝盖离前排还有两指距离，7座状态下后备箱仍能塞下行李箱。最实用的是第二排独立座椅和右侧侧滑门，老人上下车不用弯腰，孩子从中间过道跑向第三排也毫无压力。
作为一个多孩家庭车主，提五菱星光730插混版125km豪华型快3个月，跑了7000公里左右，从日常通勤到全家露营全靠它，实实在在感受到了五菱“人民需要什么就造什么”的诚意，今天就唠唠最真实的用车体验，优缺点不掺水。 先夸最戳我的点，空间和实用性直接拉满，2910mm轴距+2+2+3七座布局，简直是家用刚需福音。二排过道宽230mm，抱娃进出第三排不用侧身挤，家里老人腿脚不便，上下车也能挺直腰板；最惊喜的是第三排，不是凑数的“小板凳”，490mm长坐垫+127度可调靠背，我178cm坐进去膝盖还有两指余量，中短途出行完全不憋屈。储物方面更绝，7座状态能塞3个登机箱，三排座椅翻折后扩容到1202L，露营装备、换季衣物、婴儿车一股脑往里塞都没问题，全车25处储物格，孩子的零食、充电线、车载纸巾都有专属位置，细节太懂家庭用户了。 再说说混动核心优势，省钱+无续航焦虑，通勤成本低到离谱。官方125km纯电续航，市区通勤开空调跑110km稳了，我家小区谷时电价0.39元/度，充满一次才8块钱，每公里成本7分钱，一周充一次，一个月电费才30多，比坐公交还省。周末带全家跑长途，满油满电综合续航1100km，再也不用频繁进服务区加油，亏电油耗才6.9L/100km，比我之前的燃油MPV省了近一半油费，三个月下来油电合计省了小1000块，日积月累太香了。而且动力平顺性超出预期，电机驱动起步轻快，市区跟车、超车都利落，没有燃油车的顿挫感，高速上油电协同发力，100码巡航也不费劲，家用完全够用。 配置性价比也没话说，10.38万的指导价，落地11万出头，就能拿到双侧电动侧滑门、360全景影像、12.8英寸中控屏，还有“你好小菱”语音助手，带娃时不用分心手动调空调、设导航，动动嘴就能搞定，新手停车也不怕剐蹭。全车4个儿童安全座椅接口，内饰用的母婴级环保材质，提车时几乎没异味，家里有娃也放心；50W无线快充30分钟充到80%，出门前补电超方便，细节上把家庭需求拿捏得死死的。底盘调校偏舒适，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带、坑洼路时颠簸过滤得很到位，孩子在后排睡觉从来不会被颠醒，高速100码车内也比较静谧，不用扯着嗓子说话。 当然瑕不掩瑜，也有几个小缺点要客观说。一是中控屏偶尔会卡顿，切换导航和音乐时反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化；二是高速车速超过110码后，胎噪和风噪会明显变大，得把音乐音量调大才能盖住；三是内饰硬塑料占比稍多，门板、中控台摸起来质感一般，不过这个价位的MPV也能理解，毕竟成本都花在了空间和混动系统上；最后是冬季低温时纯电续航会打8折左右，北方车主冬季通勤要多留意充电。 保养方面也很省心，首保免费，后续常规保养一次才500多块，比燃油车便宜，而且混动系统结构稳定，五菱的品控口碑摆在这，日常开着不用操心小毛病，维修保养网点多，县城乡镇都能找到，后期用车没顾虑。 总结下来，五菱星光730插混版就是一台为家庭用户量身打造的务实好车，10万级预算里，能做到大空间、低油耗、长续航、配置全，还兼顾皮实耐用，不管是多孩家庭日常通勤、周末出游，还是偶尔拉点货，都能完美胜任。如果你预算有限，追求实用省钱，不搞花里胡哨的配置，这台车闭眼冲都不会错，入手后大概率会像我一样被圈粉。
看了看这款星光730整体还是挺不错的，外观车漆倒是挺高级的，听说和缤果s一样，都是采用的保时捷在用的巴斯夫幻彩车漆，还挺不错的，感觉试驾了一下，感觉它的空间舒适度还是比较好的，颠簸感也不是太明显，采用了2+2+3的空间布局，孩子在车里1米2的身高站着也可以来回走动。中间的空隙距离还是比较大的，整体来说这款7座的mpv在空间运用上还是比较合理的。
1：车机系统，屏幕；后期可以升级为独立网络功能面板；2：中排门储物太小太浅了3：后排座椅不能放平4：屁股有点丑，能接受
然后还几个有吐槽点，比如第一屏幕，这个屏幕确实非常的愚笨，和 5 年前的屏幕差不多，完全没有与时俱进的体验，使用到现在还出现了一次卡机的现象。它没有语音控制功能，要知道，现在一台 2000 块钱的手机也会有这个语音控制功能。第二要吐槽的就是，原车并不带行车记录仪，但是我没有理解的是，为什么他全车 360 都已经带了，却不带这个行车记录仪，我不知道我的理解是否正确，但是我觉得理论上是不是加一个内存就可以实现行车记录了呢？第三要吐槽的就是底盘工艺了，确实做得太一般了，如果要和现在其他的国产新能源品牌相比，那他真的什么都不是。 这就是我这些天以来对这台星光 730 的一些中肯体验。整体来说，它还是非常对得起这个价格，毕竟也就这么多钱，能买到一个这样的大家伙，性价比还是很高。但是单拎某一些东西出来，还是会让你觉得很遗憾吧。所以没有最完美的东西 看你需要的是什么。
刚预售的时候侧滑门需要3000块钱加装，之后3000块钱也取消了，需要5000块钱。如果出厂自带侧滑门，就更好了。
我觉得有一个缺点，就是拉货的话可能差点劲，拉大件的话比较麻烦，而且满员的情况下拉不了什么东西，只能牺牲第三排来拉更多东西，不过一般这么多人坐满的情况下，也没什么东西好拉，所以我觉得这个车的内部空间的话可以给到优秀，下一代还可以继续优化，每个座位都挺舒适。
1.全系没天窗实际上是个好事，能提升车身刚性，也不用担心天窗会漏水，但就是车里显得有点暗。 2.隔音差，我试驾的路况还是市区，但凡超过50km/h它的噪音就来了，也听不清胎噪还是风噪。
细节设计有小瑕疵： 1.油箱盖特别难打开，还得先挂p挡，然后单独解锁，然后等半天才能有个提示正在解锁。每次加油站职工都得等半天。 2.前机器盖的闭合也不太顺畅，第一次用点力砸了半小时也没关上。 后来掌握了方法才关上，希望厂家能优化一下这些小问题。 3.冬季纯电续航表现一般，低温环境下续航会有明显衰减，北方车主冬季可能需要更频繁充电。不过本来我就开惯了电车，也习惯了。
作为五菱品牌多年的车主，这回想给自己加增加一台空间大的车，五菱星光730正好符合我的要求。去试驾之后，能感觉到星光730开起来挺顺的，动力也足，唯一觉得不好的点，就是座椅质感可以再提升一下，这样子整车的质感会更上一层楼。
不满意的也有两个地方：一是隔音效果确实一般，高速上胎噪有点大；二是内饰塑料感太强，摸上去硬邦邦的，老婆老说像开我爸那辆十年前的老货车。
1.隔音差，超80km/h它的噪音就来了， 也听不清胎噪还是风噪，反正挺吵。 2.音响：就当听个响，音质很一般，你开会员高音质也不行，因为扬声器局限了。
车机功能单一，中控屏虽然尺寸不小，但原生娱乐功能少，应用商店生态薄弱，不能直接装第三方软件，连接手机偶尔还会卡顿 。
车机有时候会卡，装软件费劲，想装个导航APP，折腾半天才装上。还有就是胎噪大，高速上有点吵，隔音得加强，后期考虑换好一点的轮胎。
开到100码左右，风噪和胎噪确实挺明显的，车里想安静聊个天都不太容易。 没有自动大灯，晚上进隧道或者车库，总得自己记得开灯关灯，有点不方便。
原厂车没有行车记录仪需要自己买了安装，车也没有自动大灯，开启灯光还需要手动操作，后视镜不能自动折叠，电动侧滑门需要加钱安装。
美中不足的是第三排座椅舒适性和车机反应速度。第三排坐垫偏硬且长度过短，长途乘坐时腿部支撑不足，孩子和老人坐1小时以上就会喊累。车机系统虽然支持手机互联，但触控延迟明显，导航时缩放地图会卡顿，UI界面也停留在几年前的设计风格，对比同价位竞品显得有些落后。
空间大也是有弊端的，因为家里的车库小一点，然后这款车就5m长，关不上车库的门，所以说这一点还是有小弊端的。
五菱星光730的外观没得说，无论是从正面还是侧面，相比五菱的其他车型都上一个档次。从正脸来看，简直就是埃尔法的平替。
这个车的外观真的真的很帅气，看起来非常稳重大气，年轻人开出去也不失锋芒，有总日系豪华商务车的感觉，这个车是属于耐看型的。
外观确实就是MPV的造型，因为是4米9的车子，它是类似于奥德赛这类型车的，所以说它的外观总体会更协调，前脸的设计风格挺好看，车身线条也流畅，尾部设计也不错，感觉就是它是按照MPV做的造型，不是面包车。在这里要注意的是一定要三千块选装一个电动侧滑门，MPV没有电动侧滑门确实感觉缺少了点什么。
颜值初见即惊艳，气场完全不像10万级车 当初选车时第一眼就被它吸引了！车身线条修长大气，没有传统MPV的臃肿感，实车比图片更有冲击力，尤其是拉亲戚出门的时候，都问我是不是要好十几万，挺有实力啊？ 整体设计简洁耐看，细节处的展翼颜值初见即惊艳，气场完全不像10万级车 当初选车时第一眼就被它吸引了！车身线条修长大气，没有传统MPV的臃肿感，实车比图片更有冲击力，尤其是停在小区里，邻居都问是不是要十几万。整体设计简洁耐看，细节处的展翼式灯带很有质感，5门7座的布局既实用又保持了美观，每次开出去都觉得很有面儿，完全满足了我对“大而不笨”的审美需求。
选的浅灰色，当时觉得耐脏。实车比图片好看，特别是前脸那个大灯，晚上开灯的时候还挺亮的。车身线条看着也还行，不像有些MPV那么臃肿。就是车屁股有点普通，不过家用车嘛，也不追求什么颜值了。
-前脸设计独特：采用“菱光”切面格栅设计，大尺寸进气格栅与两侧LED大灯连为一体，形成“X”造型，让车辆视觉上更宽，增添了硬朗气质。燃油版与插混版的黑色网格格栅，既增强了美观性，又提升了进风效率 。
外观特别大气 看到的第一眼就特别满意所以方式没有犹豫就留了定金选了颜色并且在最短的时间吧展车开到了手里。
车身很长，车长几乎可以达到接近5m，停在那里就显得霸气十足 ，进气格栅设计也很别致 ，很漂亮。主驾驶位置，一般车辆都有三角盲区 ，五菱星光730三角区 变成了透明玻璃 ，视野更加开阔。
外观确实就是MPV的造型，因为是4米9的车子，它是类似于奥德赛这类型车的，所以说它的外观总体会更协调，前脸的设计风格挺好看，车身线条也流畅， 尾部设计也不错，感觉就是它是按照MPV 做的造型，不是面包车。在这里要注意的是一定要三干块选装一个电动侧滑门， MPV没有电动侧滑门确实感觉缺少了点什么。
车的外观属于耐看实用型，没有多余的花哨设计，车身线条流畅大气，作为家用MPV很稳重。我加装的车尾幻彩灯是点睛之笔，一踩刹车就特别显眼，既提升了辨识度，又增加了行车安全，媳妇也觉得这样改完更有个性，不再是单调的家用车模样。
五菱星光730的外观主打一个稳重大气，插熏黑大格栅挺精神，金属灰的配色我很喜欢，看起来像二十多万的车，也很耐脏，晚上贯穿式尾灯一亮，老远就能认出它。车身侧面线条溜得很，隐藏式的侧滑门滑轨藏得挺巧妙，不会露在外面显得不协调。 不过搭配的17寸轮毂有点小，要是再大一点就好了
视觉风格 清爽、大气的灰白色调，比纯白更耐看，符合多数人审美，显得车身干净利落。 核心优点 极其耐脏，日常使用中灰尘、泥点不明显，大大减少了洗车频率和打理成本。 工艺品质 采用巴斯夫品牌涂料和高端车型同款的“2K清漆+8层涂层”工艺，漆面质感细腻，在抗划伤和自修复方面有一定保障。 性价比 在这个价位区间，能提供如此兼具美观度、实用性和不错工艺的车身颜色，物超所值。
设计很朴实，没有花里胡哨的装饰，但细节处很显质感。熏黑纺锤形格栅+平行四边形LED大灯比老款宝骏730精致不少，银霜白车漆在阳光下有珍珠光泽！ 车身侧面线条流畅，隐藏式滑轨让侧滑门完全不破坏整体美感，唯一遗憾是没有全景天窗，个人很喜欢这个配置！
整体来说它的外观还是比较精致的，黑色网状的格栅。还搭配了双层的LED日行灯和银色线包围四条，而且升级了保时捷都在用的巴斯夫幻彩车漆，整体看起来这个车身颜色也比较的高级。
内饰颜色、做工、材质都还说的过去，我的车内异味有点大，我朋友的就小，通风几天好多了，内饰颜色，用料，布局整体符合我的预期乘坐舒适性座椅软硬适中、车内隔音效果目前可以，还未上高速。空调制热（冷）效果给力，几分钟，悬架减震软硬偏硬
原车有25处储物空间，让车内的物品不再随意丢放。三排座椅不仅可以放倒，还能折叠，加大了后备箱的一个空间。
车子的内饰的话呢，算不上太豪华，但是非常简单耐看，精致，坐在车里感觉非常温馨舒服，空间感非常可以，一点都不压抑，总体来说还是可以的，毕竟价格摆在这里，也不能要求太高。
内饰用的是皮革座椅，手感和包裹感都还可以，主驾驶是6向电动调节，很容易调到舒服的姿势。仪表是3.5英寸液晶，中控屏12.8英寸，显示清晰，操作也算顺手，就是我个人觉得还是小了点。多功能方向盘是超纤皮的，支持上下和前后调节，怀挡换挡用起来挺方便。主副驾遮阳板都带化妆镜和LED灯，第二、三排也都有阅读灯，全车6个扬声器，日常听歌、看电影效果还不错。
内饰质感在线，塑料件不显廉价。 虽然知道这个价位内饰难免有塑料材质，但实际看下来完全不突兀，做工还算精细，搭配合理的配色和细节装饰，一眼看上去质感不错，不会给人廉价感。车内异味很小，提车后通风几天就基本没味道了，日常使用很放心。
内饰简单但够用 内饰看着挺干净，就是容易脏。提车第二天我就去网上买了套座椅套，花了198块钱，快递来了之后自己折腾了半天才套好。中控屏比想象中好用，连蓝牙放歌反应挺快的，就是屏幕有点反光，大太阳天的时候看不太清。
五菱星光730内饰注重实用与舒适。采用环抱式座舱，有胡桃棕、暖沙棕双色主题，搭配12.8英寸中控屏 。座椅是10mm高厚度复合皮面，人体工学设计 。全车有25处储物空间，还配备手机无线充电面板 。
它是没有天窗设计的，现在确实也很少有没天窗的车子，感觉有点不自在， 不过现在好多车都是天幕了，和没有一样了。其它的话也没啥，做工确实有些糙， 用料因为异味的原因，我也觉得一般了。
内饰主打实用主义，触手可及的地方用了皮质包裹，配合双缝线装饰，比传统塑料面包强不少。座椅我加装了座椅套，怕原车的座椅脏了不好清洗，加装的氛围灯让内饰更有质感，夜间开车氛围很好。中控保留了空调调节等实体按键，操作起来很方便，中央通道的无线快充和杯架也很实用，就是硬塑料材质有些拉低了整体档次 。
内饰主打一个简单实在，没啥花里胡哨的设计，暖色的内饰看着清爽不费劲。那块大屏尺寸够给力，自带的导航精准度够用，平时开车不用再挂手机支架，省了不少麻烦。最贴心的是保留了实体空调按键，开车时盲操作完全没问题，不用低头瞅屏幕分心，对咱这种天天通勤的上班族来说，实用才是王道。
我选的胡桃棕内饰。它让车内显得高级又温馨，皮质包裹和细致的做工带来了超出预期的质感，成功营造出了舒适、有格调的居家氛围。
环抱式座舱用了大面积软包材质,双色内饰搭配起来很有质感,完全不像十万级的车型。12.8英寸的2.5K中控屏支持语音交互，还能识别8种方言,带娃出行时,一句“打开儿童模式”就能自动调节空调、播放儿歌，不用分心操作格外省心。76.4%高强钢打造的笼式车身,搭配主副驾气囊和前排侧气囊,带着全家出行安全感满满。车身虽大但操控灵活，市区穿梭毫无压力，低油耗也不会造成额外负担。
内饰主打简约实用，这个棕色耐脏，我很喜欢！中控台软包材质摸起来比硬塑料舒服。中控屏尺寸大小正好，虽然系统反应偶尔慢，开车时用语音控制导航和音乐很方便。 配置上前排无线充电板功率50W，充电很快，只是位置有点靠后，拿取手机时会碰到手肘。
内饰的豪华味儿给的也是很足，大屏，大沙发，座椅的质感也做的还是比较好的，最动人的就是拥有同级所有的电侧滑门。这个电动侧滑门还是比较方便的，平常孩子睡着了，抱着孩子下车或提东西多的时候，这个电动侧滑门还是比较方便用得到的，很实用。 它的内饰有胡桃综合暖棕两种颜色设计，整体内饰还是比较好看的，中控上采用了非常垂直的轮廓打造。而且是采用了12.8英寸的中控屏。 还有丰富的储物空间，下面是很大的。他的门包裹的都是软包材质，摸起来很舒服，侧面上有一个孔可以用来放手机。
乘坐舒适性肯定比轿车好多了，车内储物空间够用 ☆ 空间设计亮点：空间设计布局大气美观，七座223布局，方便上下车出行 乘坐空间：整体乘坐空间宽敞，不拥挤，后备箱还可以放三四个行李箱
第二排座椅是独立分开的，第二排的座椅，都涉及有独立头枕和独立臂托。第二排座椅空间非常大，考虑三排乘客感受的情况下，轻轻松松翘起二郎腿。三排空间中规中矩，三排空间不算特别大。
不管是日常通勤、周末全家出游，还是偶尔拉点大件物品，后排和后备箱都绰绰有余，空间超够用。其次是出行成本真的低！油耗/电耗都很友好，动力非常强劲，日常代步、跨城跑业务都不心疼，长期开下来太香了！中途拉着同行的朋友试了第三排，180cm的他坐进去，膝盖离前排还有两指距离，比某些号称7座的SUV强太多。
前排的空间比较有惊喜的就是中央扶手箱区域，10万的车有个50W的无线带风冷的快充，旁边有一个普通的手机槽，后面有个小洞，可以放点钥匙啥的;后面有两个杯架和一个卡槽，这里可以放点ETC卡片;整个中央扶手箱下面还有一个比较大的镂空区域，这里可以放包纸巾啥的:中央扶手箱里面的空间是比较小的，不过在这里集齐了三种充电口，如果手机在外面充电的话还得把充电线引到外面来，不是很方便。 二排我保留一拳左右的腿部空间，第三排竟然也还有一拳左右的空间，要知道这个车才5米不到，和我上次试驾的奇瑞的T11内部空间差不多;二排座椅有个细节我觉得差点意思，就是座椅两侧的扶手，这个扶手的阻尼感做的比较差，还有就是调节的时候需要一下子拉到最上面再往下放。 第三排的头部空间相对比较局促一些，大概还有两指左右，坐垫的长度比我想象的要长一些，而且是可以支持手动调节角度 的;730的第三排竟然是可以支持放儿童座椅的，而且儿童座椅接口做得也挺好的，开口位置和大小都比较合适。
空间三排满座不挤，第三排不是“小板凳” 这是我最满意的一点！2910mm的轴距果然没让人失望，2+2+3的7座布局，就算三排都坐成年人也完全不憋屈。 我身高183cm，调整好第二排座椅后，坐进第三排也不那么憋屈，更惊喜的是第三排座椅厚度很足，坐垫柔软不硌腿，中短途乘坐完全不会累。 特别是我儿子，最喜欢坐第三排，喊都喊不回来。储物能力也超强，有个下沉式空间，上次拉了4箱水果，也轻轻松松，都用不上放倒座椅。
我身高175cm，坐驾驶位调好座椅后，头顶还有两拳距离，腿也能伸直。第二排更舒服，把座椅调到最后，膝盖离前排能有三拳多，翘个二郎腿完全没问题。第三排平时主要是孩子坐，我偶尔试坐了一下，短途还行，超过半小时就有点憋屈了，毕竟车长摆在那儿。
五菱星光730空间大且实用。其采用“2+2+3”布局，车内有效车长3331mm，中后排座间距1780mm。二排过道宽达230mm，第三排坐垫长1222mm、宽490mm。第三排翻折后，后备箱容积达1202L，还配有25处储物空间。
空间也特别满意，看车的时候带的我家大儿子。看到五岁的孩子在车里可以随意走行就知道选择星光70肯定没错
第一排和第二排属于‘“王牌”车座，空间非常充裕，关键是第三排，如果第三排是备选，那五菱星光730无疑是首选。后备箱也可以称之为魔术空间，因为第三排座椅放倒后还可以折叠起来 ，增加了后备箱容积。
乘坐空间还是有惊喜的，因为它的第二排座椅是很普通的座椅，舒适性一般所以厚度也一般，这个带来的好处就是乘坐空间更大了，第三排也可以。不过它的这个第三排不能放平是一个槽点，可以两段折叠，折叠的竖起来了，如果你要出去旅游开上730要车内睡觉的话不太好用， 你要拉货的话，这个第三排也确实挺碍事的。
空间是这车的核心亮点！人性化储物格特别贴心，车门板、中控台贯通式储物盒能轻松放下手机、水杯等小物件。放倒第三排后，容积更大，后备箱能放下婴儿车，露营装备、大件年货都能轻松装下，尾门开口大，搬运也方便 。二排独立座椅带扶手，还能多角度调节，老人孩子上下车也方便，全家7人出行完全不拥挤。
空间方面是我最在意的点，星光730完全能满足家用需求。我身高175cm，坐在驾驶位头部和腿部都有一拳多余量，第二排也很舒服，轻松跷二郎腿，放安全座椅也很适配，老婆在后面照顾孩子也方便，第三排坐两个成年人加一个孩子也不拥挤。上次全家7个人出门，带帐篷零食和野餐垫，后备箱和后排都轻松装下，完全不局促。买mpv就是看中空间家用的。
用“够用”来形容是恰当的，但更准确的描述是 “在够用的基础上，还给了你非常大的装载冗余” 。对于家庭使用或偶尔需要搬运大件物品的场景，它的空间实用性会显得尤为突出。
第二排过道很宽敞就算是抱着小孩也可以很轻松通过，一般mpv的车型第三排都只是摆设，但是这款车后排坐满人也不拥挤。第三排座椅是4/6分设计，座椅放平后直接变身1202L大空间，像搬家、露营设备大件行李啥的都可以随便装下。
作为7座MPV，五菱星光730的空间利用很高， 2+2+3布局让每一排都不憋屈： 第一排：主驾放平秒变午休床，中控台下镂空储物格能塞下女士手提包+折叠伞 第二排：独立座椅支持前后滑动，中间过道够宽，抱娃进出第三排不用侧身 第三排：头部有足够空间我身高一米七坐直不顶头，座椅支持4/6比例放倒。 后备箱在放倒第三排时空间足够大，我曾塞进婴儿车+折叠轮椅+28寸行李箱，这种装载能力在同价位中都很强。车内还有多处储物空间，细节设计很贴心。
坐在二排178的身高前边腿部空间还是有一拳的距离的，两边都是带可伸缩的扶手的，很多的mpv只有中间有扶手，左边忽视掉了，这个车左边就有扶手，五菱还是很贴心的，而且空调风量的调节，杯架上面是空调的出风口，还有一个中间的中央过道还是比较宽的了，在车内行走的时候很方便。后备箱空间也是比较大的，还可以扩展至1202升。
驾驶方向盘时有一种机械感，不是那么轻；指向准确，提速很快，刹车对于我来说也刚刚好，不轻不重，空调冬天制热很快，弯路并线行驶也很稳定。马上过年回家跑高速，再看看综合能耗和里程。
首先作为车主，我开它的时候并不会觉得它是五菱这个品牌而感到不爽。动力上表现得中规中矩吧，乘坐上座椅的包裹感也比较中规中矩。主要还是行驶在坑洼路面 就很能感受底盘工艺的不精致。我也开过其他品牌的 MPV，确实在底盘工艺和倾斜度上要做得差一些。
坐进驾驶位调完座椅，视野比我想象中开阔，方向盘转向不沉不飘，单手揉方向盘挪车都轻松。市区路段切纯电模式，起步一点不肉，跟车时油门响应特别快，超个慢车完全不用等转速，电机的劲儿来得直接，比我之前开的燃油SUV还灵活。车子的动力方面真的是没得说，一脚油门下去电机响应非常快，后半段发动机会直接介入，保证动力充足，发动机介入的时候声音也不大。
虽然它有四种能源模式，但是默认还是电优先，所以它的起步动力还是电机，但是7座MPV在这个电机的作用下，动力还是偏柔和，完全体验不到动力的冲劲，一不小心油门就踩到底了，所以在车辆满载的时候还是会有点力不从心，有点疲软。在使用油电混合模式时，车速差不多到60时，就能明显感受到发动机起作用了，伴随着发动机的轰鸣声，但是动力并没有有太大的提升，有的只是发动机带来的抖动，即便是车辆停止状态下，发动机的抖动会通过方向盘传到手里。不过发动机介入时，并没有感受到明显的顿挫感。 不同的驾驶模式，并没有带来不同的动力表现，几乎一个样，都是默认用电驱动，只是运动模式下，发动机时强制作用的几乎在点击运动时，发动机就作用了，但是动力表现跟有无发动机作用好像没什么关系。
驾驶轻便不笨重，加速超车很轻松 本来以为这么大的车开起来会费劲，没想到实际体验完全相反！方向盘转向轻盈，市区拥堵路段穿梭、低速停车都很灵活。动力响应很及时，纯电模式起步轻快平顺，没有顿挫感，日常通勤超车、高速上提速都很利落，完全不像开一台7座MPV，驾驶体验超出预期。
开起来感觉还行 我不是什么老司机，就说说最直观的感受。起步挺轻快的，特别是用电的时候，发动机不响，感觉挺高级。不过速度上了60码之后，风噪有点大，音乐开大点就听不见了。油耗目前显示是5.2个，加200块油跑了快400公里，比我之前那辆老捷达省多了。 充电方面，我家小区不让装充电桩，只能去外面快充。充一次电大概要半个多小时，能跑80公里左右，平时上下班来回40公里，两天充一次电。周末出去玩就用油，综合下来一公里大概4毛钱，比打车便宜多了。
星光730驾驶体验远超同级MPV，1.5T+CVT动力组合平顺丝滑，起步轻快无顿挫，接送孩子、全家出游跟车超车都从容，动力够用还省油。底盘前麦弗逊配后多连杆，滤震细腻，过坑洼路面能过滤细碎颠簸，后排老人小孩不晕车，过弯侧倾控制到位，不晃不飘。电动助力转向低速轻盈，女司机也能轻松挪车，高速沉稳不发飘。刹车脚感线性，轻点即有，紧急制动稳当又安心。视野开阔盲区小，搭配全景影像新手也能轻松驾驭。隔音表现符合预期，日常通勤静谧性佳，兼顾好开与舒适，家用代步、长途出行都适配。
开起来动力很给力，从来不会觉得“肉”。方向盘精准 ，指哪打哪 。怀档的设计很新颖 ，对于新手司机 换档的时候不用低头看 。开车更安全。
1.动力，这个我感觉是区分怎么设置的， 我用了两种模式，首先是标准模式，感觉它的启动前段加速很慢，就是在50km/h 的速度内加速，它的相应是比较慢的，虽然没有顿挫，但是给人感觉就像燃油车那样，起步没有电车的响应速度，在中段50-100的速度下，虽然相应也会慢一拍， 但是油门踩下去动力能很快的跟上，不过100km/h往后的话，感觉这个动力来的就有点吃力了，就是感觉相应慢，踩下去很费劲的那种感觉，再高我就没试了，最高跑到120km/h。但是他有一个设置就是个性化，它是可以拉到百分百的，我说有点肉，试驾员直接拉满，这个模式下，相应速度有提升，就是延迟很短，就几乎感受不到了，但是这个模式下，它又有点窜， 松开油门这个动能回收明显，加速顿一下， 松开踏板顿一下。总体感觉就是，标准不够用，个性化过剩。没有一个合理的区间。
动力不错，4米9的车长，但开起来特别轻快，纯电模式下动力响应及时，有推背感，混动模式下发动机介入比较平顺，几乎没有突兀感。方向盘转向精准，虚位不大，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得不错。对于我这种不算老司机的人来说，上手特别容易，媳妇开着也不觉得费劲，停车入库毫无压力 。
动力够用，虽然是4米9的车，但是也能轻松驱动，加速的时候会感觉到推背感，从地下车库开上地面也不用费力，就爬上来了超车并线的时候优势比较明显，提速快在车里面坐着还感觉稳。 方向盘很轻，不沉重，操控感好，转穹也精准，还有辅助功能，过弯道的时候很轻盈，就是路过颠策路面减速悬震没有调校太好。
驾驶感受确实符合“大但不笨重”。起步轻快有劲，底盘滤震稳，高速不飘，方向盘也轻巧好开。不过刹车脚感偏软，高速提速较慢且噪音明显。
本以为近5米的车身会很笨重，实际开起来却格外灵活。电动助力方向盘转向轻盈，再加上全景影像，即便是狭窄小区停车、乡村小道会车,也能看得明明白白,完全没有开“大车”的压力。起步时电机驱动平顺无顿挫，高速超车时动力响应及时，完全不输同价位轿车的驾驶感受。
本以为近5米的MPV开起来会像“大船”，实际体验却很惊喜。电动助力方向盘轻盈精准，媳妇开着逛商场停车场也不费劲；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带时颠簸过滤得很柔和，后排老人说比家里的老款SUV舒服太多。 动力方面，1.5L插混系统爆发力虽不如纯电车，但平顺性值得点赞。低速用电驱时安静无顿挫，高速超车深踩油门，发动机介入几乎无感，只是时速超过100km/h后风噪会明显一些。个人建议：运动模式下油门响应太灵敏，满载时容易窜车，日常用标准模式更舒适。
无论是主驾驶开车还是坐在二排，三排，然后到空间舒适度还是比较好的，颠簸感也不会太明显，家里人感觉还是比较不错的。
五菱的插混一直都是充满电加满油，续航1100公里，它会不像纯电，没有虚标，也不会有新能源车型的续航焦虑，车里有油，还怕什么？
1、我在试驾时星光730 PHEV基本上也就接近纯油驾驶了，毕竟大脚油门下发动机也在不断介入。不过就算这种比较差的工况，星光730的能耗也就5.4升油+0.1度电每百公里。对于一辆这么大的MPV而言，5.4升的油耗真的很低。 2、整体的动力倒是还不错。经济和标准模式下，油门踏板会在时速70左右被踩死，但之后速度还会不断增加。运动模式下，油门踏板就会变的更加有韧劲儿，这样加速的话就不用完全踩死方向盘，就是深踩油门往后回弹再深踩，然后速度就会不断提高。
油耗经济，用车成本超低。 插混的优势太明显了！日常市区通勤主要开纯电模式，虽然冬天低温时电续航会打折扣，但正常开完全够用。 亏电油耗表现更是惊喜，正常开的话油耗大概5.7L/100km，完全不像是这么大的车。全程120高速行驶，油耗也才8L左右，对于这么大的车来说，这个能耗表现真的很难得。
我看的是星光730的插混版本，插混版满油满电综合续航可达1100km，亏电油耗仅5.3L/100km
星光730三动力续航全覆盖家用场景，彻底告别里程焦虑。插混版核心续航亮眼，CLTC纯电125km日常通勤零油耗，满油满电综合续航1100km，全家跨省出游一箱油直达，亏电油耗5.3L超省油，快充30分钟补能过半超方便。纯电版配60kW?h神炼电池，CLTC续航500km，一周一充无压力，每公里7分钱超划算，2C快充不挑桩，应急补能15分钟跑200km。燃油版WLTC油耗6.99L起，52L油箱续航700km+，加油即走适配无充电条件家庭，全系续航扎实耐用，家用长途短途都适配。
在我们东北地区巡航也是我们头疼的问题 原计划想选纯电款的730 每周400公里的高速通勤也是重要考量，这就要求车辆必须兼具续航可靠性和燃油经济性。选车时，我曾在五菱星光730的纯电版和混动版之间反复纠结：纯电版的低使用成本很吸引人，但我们身处东北最冷的地区，冬季气温常低至零下三十五度，纯电车型在低温下的续航衰减问题、实际续航能缩水问题，加上户外充电排队、充电速度慢，冬天跑高速还是有些担心。 所以最终敲定混动版，正是看中它能应对东北的严寒气候。提车至今，即便在零下的极端天气里，车辆启动依然顺畅，动力输出平顺无顿挫，高速行驶时提速流畅，全程保持稳定状态。冬季用电续航会打折扣，但体验下来用油基本能满足我日常出行的需求，空调制热效果出众。实际开下来，百公里油耗比传统燃油MPV省不少，每周通勤成本大幅降低，完美兼顾了大家庭出行的舒适性、冬季通勤的可靠性和日常使用的经济性，无论是日常通勤还是全家出游，都能让人倍感安心与舒心。
五菱星光730，一车三动力，有燃油的，混动的，还有纯电的，我试驾的是混动版，综合续航里程可以达到1100km，两个字“省钱”！
买星光730混动就是兼顾通勤还有长途没有续航焦虑，家里有充电桩，所以不出远门开ev特别适合我，每几天充一次就行了，电池的达成率非常好，充满表显15，基本能跑到105公里，总体我很满意。
在广东的气候下，它的纯电续航很扎实，综合续航超1100公里也完全能满足长途需求，油耗成本也较低。
星光730有三种动力模式，纯电、纯油和插混，插混版更是兼顾了动力与经济，市区通勤用电,每公里成本才几分钱;长途自驾用油电混合模式，综合续航能到1100km，平均油耗才4.2L，比开小轿车还省。
1100km综合续航怎么样？上周实测从日照到临沂往返300公里，去程纯电模式跑120km，回程亏电状态油耗5.4L/100km，加92号汽油每公里成本仅0.43元。电池支持快充，临时补能很方便。现在天气零度左右续航衰减约15%
灵犀混动发电机，百公里亏电油耗5.3升左右，算下来每公里不到4毛钱。满油满电，综合续航可达1100km。这续航还是可以的，出行零焦虑。他这个日常上下班用电成本还是比较低的。
这个点还是要非常夸赞的，性价比确实很高，因为在这个级别的 MPV，确实找不到。最后，希望我们国家的汽车工艺可以越来越好，越来越强大，让老百姓可以买到性价比更高的车。
现在除了手动挡都有2000块钱的优惠，如果是五菱宝骏老车主，还有额外的2000，相当于优惠4000块钱，也就是9.98万。目前，国补，省补都结束了，优惠活动的话，就是这4000块钱。
十万左右能买到这样一台空间大、配置贴心、开着舒服的7座车，我觉得挺值的。它可能给不了你豪车的感觉，但作为家庭用车，该有的都有了，而且都很实用
市区开车，电就够使用了，一家人长途出游一箱油直达，告别续航焦虑。养车成本低，首任车主三电终身质保，用车无顾虑，家用兼顾省钱成本无舒适。还可以快充手机。
问我性价比？要是30万的车，这车有很多地方让我吐槽，但这是10万块的车，那我一点吐槽的地方都没有了。 虽然在智能化配置和一些细节上还有提升空间，但是10万！10万！ 10万块能买到这样一台大空间、低油耗、好开又好看的7座插混MPV，还能装人还能装货还能装X！性价比真的拉满了!我那辆海鸥飞翔版还花了9万呢！从来不敢开海鸥接人，觉得车小没面儿！ 就填1万就能得到翻几倍的快乐！真是后悔海鸥买早了！
总结一下买这车值不值 说实话，12万多的价格能买到这种配置，我觉得挺值的。空间大、油耗低，家用足够了。如果你也是普通家庭，预算不多又想要个能拉人能装货的车，这车可以考虑。当然如果你追求什么驾驶乐趣、豪华感，那还是看看别的吧。 最后说一句，买车这东西真没必要跟风，适合自己的才是最好的。我开着这车每天上下班，周末带家人出去玩玩，觉得挺幸福的。等开够一年再给大家写个长期使用报告，有想问的问题可以评论区留言，看到都会回。
星光730插混版是家用7座性价比首选，10.38万拿下长续航混动MPV！搭载获奖混动系统，CLTC纯电125km日常通勤接送娃、买菜零油耗，一周一充无压力；满油满电综合续航1100km，全家长途出游一箱油直达，告别续航焦虑。亏电油耗仅5.3L，比同级省1-2L，养车成本超低。E-CVT无级变速平顺无顿挫，老人小孩不晕车；前麦弗逊+后多连杆悬架，滤震细腻，乡间小路也平稳。2910mm轴距大座舱，三排都不挤，第三排头部超1.2米，座椅可翻折扩容至1202L，露营装备、婴儿车全装下。支持对外放电，露营用电不愁；标配皮座椅、12.8英寸大屏、手机快充，配置贴心。首任车主三电终身质保，用车无顾虑，家用兼顾省钱与舒适。
性价比也是这辆车最值得推荐的地方，因为家里四代同堂所以需要两辆mpv才能满足出行需要，在购车之前也对市场其他车型做了多方面对比 最后综合所有因素还是星光730最符合我们的需要。
现在很多省份国补都截止了，目前只有4000块钱的置换补贴。等到2026年1月1号还要征收购置税 ，货买当下值。
总体而言，如果你是多孩家庭，预算10万以内，看重空间和实用性，五菱星光730插混版是个不错的选择，既解决了日常通勤省油问题，又没有纯电车的续航焦虑。但要是你追求内饰质感和科技配置，它可能就难以满足你的期望了。
车9.98万买的，保险4389，挂牌310，一共加起来104499元落地 ，又花了1600元，稍微改装了一下，不到11万，能买到心怡的爱车，感觉还行。
总的来说，五菱星光730的性价比真心没话说，完全对得起它十万块的定价。花这个钱能拿下一台七座MPV，既能满足全家出行的大空间需求，又能做到省油省钱，对咱普通上班族和家庭用户来说，这就足够了。 当然这车也不是没缺点，但这些小毛病在空间、油耗这些核心需求面前，真的不值一提，妥妥的瑕不掩瑜。用了一个月，我对这台车还是比较满意的
星光730性价比极高。落地接近11万的亲民价格，提供了宽敞的7座大空间、超1100公里综合续航及实用的配置，真正做到了经济实用。
10万左右，能买到插混MPV+电动侧滑门+独立悬挂，性价比在同级别几乎无对手。五菱这波定价确实诚意满满。
