要说这车有啥毛病，就是内饰有点过于简单。中控台那些按键布局啥的，用着不太顺手，一开始还有点儿别扭，习惯就好多了，不过想想这个价格就释然了！

就是对急脾气的我来说，后续提速不够迅猛，再加速时有轻微延时；速度上去后胎噪有点明显，隔音效果一般，希望后续能优化。整体来看，看重空间和实用性的家庭用户，这台车值得试驾！

中控台和门板那些亮面的装饰条，看起来挺炫，但特别容易沾指纹和灰尘，我得经常擦着点儿；另外车机系统虽然功能巨多，但有时候想找一个具体设置，需要点进去两三个菜单，刚开始得适应一阵子，希望以后的OTA能更优化一下逻辑。

最让我觉得可以改进的是新车内饰的气味，刚提回来那几天确实明显，散了半个月才淡下去。另外车身尺寸不小，在一些老小区窄路转弯或停车时得格外小心，对新手来说需要多点时间适应。

6. 底盘调校偏家用，操控性有限 为了保障舒适性，底盘调校偏软，快速过弯时车身侧倾较为明显，对于追求操控乐趣的用户来说，驾驶质感略显平淡。 ? 7. 车机部分功能操作层级偏多 DiLink 100系统虽流畅，但部分小众功能（如车辆自定义设置）需要多次点击屏幕才能进入，操作层级稍显繁琐，不如物理按键直接。 ? 8. 后备厢地台偏高 后备厢常规容积可观，但地台高度略高，搬运较重的大件物品时，需要花费更多力气，对老人或女性用户不够友好。 ? 9. 低配车型配置稍显单薄 低配版本缺少座椅加热、全景天窗、高阶智驾传感器等配置，想要获得完整的体验需选择中高配车型，拉高了实际购车成本。 ? 10. 高速行驶风噪略明显 因溜背造型的设计，车辆在高速行驶时，A柱与车顶结合处的风噪会稍有突出，虽不影响正常交流，但相比同级别方正造型的SUV，静音性略有差距。

新车时期，车厢里那股若有若无的气味，花了两三周时间才渐渐散去，那段时间我总是习惯性地开着窗开车。

说有感觉是小事情，轮胎问题，说出来感谢都一样，也问了朋友都差不多，到现在这个事情就没有放在心上了，主要省钱就可以 。

比如中控那块大屏虽然流畅，但确实容易沾指纹，得常备一块软布；无线充电的位置要是再往前一点，拿手机就更顺手了。另外底盘调得偏运动，过减速带时如果速度快了，震动会稍微直接一些，但好在车身整体感很强，不松散。

后备箱的开口高度对我这种身高一般的人来说有点尴尬。每次搬一些稍大点的箱子或者行李，总得稍微踮个脚或者特别留意一下，要是能再低一点就更顺手了。

我觉得其他地方都还挺好的，就是这个车机系统偶尔还是会有出错，应该是正常的，就像手机偶尔也会卡一样，不过厂家可以再进行系统的升级更新，查漏补缺应该更好。

这段时间接触下来，唯一然我感觉有点遗憾的地方就是内饰，主要是刚提的新车内饰有异味，这个问题虽然不严重，但是让人比较纠结。

虽然整体表现出色，但小缺点也得客观说说。首先是新车内饰有异味，因为家里有孩子，所以作为当父母的我对这个问题有点小纠结；另外就是它的车机操控流畅度一般，导致我对智能化有点小遗憾。

新款的这台宋ldmi真的是啪啪打脸老款纯电车主，看到这车后，我真的太后悔买宋lev了。一定要说这台宋ldmi的缺点的话，那就是这车的居家属性太重了，无论是开起来还是看起来都不是那么的运动

上了高速，速度超过110km/h后，A柱和后视镜那块的风噪声就比较明显了，得开大点音乐压一下。另外那个仪表盘，尺寸有点小气了，信息显示倒是全，但和中间那块霸气的大屏幕一比，总觉得像大人带了个小孩，视觉上不够协调。无线充电板虽然快，但手机放上去不容易对准，而且急刹车时手机容易滑出来。

最让我心里犯嘀咕的是刚提车那阵子的刹车。头两个星期，低速刹车的时候总能听到“哽哽”的轻微响声，尤其是下雨或者隔夜用车后。我琢磨着是不是新车刹车盘需要磨合，或者表面有点锈迹，网上不少车友也提到过类似情况。好在开了几百公里之后，这个声音就自己消失了，现在刹车非常安静平稳，算是虚惊一场。

1，车内味道比较大，已经开了一个多月了，每次开车出行都会选择天窗打开目前开的情况下，仍然车内塑料味很大，买了很多碳包，也不是很理想

最不满意的是车漆容易吸灰，我买的灰色车身，看着大气，但停在地库一夜车身就会蒙一层浮灰，车门把手、车窗边都有，摸一下全是印子。要是停在室外，刮风或者下点小雨，泥沙就粘在车身上，不及时洗看着特别脏，雨天或者走泥泞路，车轮带起来的泥水直接甩到车身侧面，车门下方、后轮眉全是泥印，刚洗干净的车没开多久就脏了。

价格感觉稍微过了一点吧，没有老款优惠大。

要说不太称心的地方，就是车身确实比较大。在一些年份久远的商场停车场，车位划得格外矜持，进出要比以前开小车多打两把方向，得亏有全景影像帮衬着。

宋L的后备箱空间确实偏紧凑，日常放少量东西还可以，若长途出行或装载大件物品时会稍显局促，实用性有待提升。

外观设计简洁大气，线条流畅且动感。前脸采用了家族式的设计和时尚的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动氛围。

外观一眼就打动我！前脸气场十足，车身侧面线条流畅，轮毂带着强运动气息，车漆喷涂厚实，阳光下靓丽有光泽，后尾设计也很出彩，开出去辨识度超高。

它不像有些SUV那么方正笨重，整体线条特别流畅，尤其是侧面看，有种俯冲的感觉，尾部的贯穿式灯带亮起来很有辨识度。

说到外观，宋L的设计在我眼里属于耐看型。不算第一眼惊艳，但线条流畅，整体姿态稳重里带点动感，尤其是侧面轮廓，每天锁车后还是忍不住回头看一眼。这种低调又不失质感的风格，挺符合我对第一辆车的想象

它的样子，是我愿意多看几眼的那种。没有过于夸张的线条，但流畅的车身轮廓和微微下压的车尾，静驻时有种蓄势待发的动感。

外观没有什么改变，和朋友的25款差不多，都是门把手好看了，心里也舒坦了，以前隐藏门把手看着怪怪的，看着整个车就不好看，现在这个车改成半隐藏式的，看着也安全了，档次也高了，前面就是就超大进气口，但是考虑就是黑色，可惜没有车，着急用车，提了青色，刚开始有点后悔，主要朋友说他的车黑色，随时洗车场，打蜡，我听到这些话，不亏了，哈哈哈。。

外观就是很比亚迪的那种风格，比较传统，没有过于激进的风格设计，就比较符合大众的口味，也不会出错，但是这种风格相对来说没有太多的创新，我觉得外观还是有提升的地方，我是因为性能各方面选择的它，对外观方面也不算特别满意。

当初敲定这款车，外观也是重要的加分项。不仅我自己喜欢，我们一大家子人对这款车的外观设计都挺认可，提车之后也收获了不少点赞，心里美美哒。

宋L DM-i的外观设计非常对我的胃口，采用了比亚迪家族标志性的设计理念，整体造型时尚动感，辨识度很高。看起来干净大气，走在街上回头率很高。

车子颜值可以，现在车子都不错，颜值是比较扛打的。龙颜外观搭配隐藏式门把手，回头率超高。这款车子有冰珀青、暮云灰配色，颜色温柔又高级，拍照自带滤镜。全景天窗+31色氛围灯，尤其是在夜晚氛围感直接拉满。

说到外观，宋L的造型我是越看越喜欢。它不像有些SUV那么笨重，线条特别流畅，尤其是那个溜背的尾部，动感十足，很有个性。

1.外观大气，非常的合适，男生25岁非常适合购入选择的1款车 2. 尾灯很漂亮，中国结的元素以及车内汉化的文字非常适合新手快速了解车内功能 腰线设计：腰线很漂亮，19英寸的轮毂显得特别大气

外观设计挺对我胃口，龙颜前脸看着很精致，大尺寸格栅搭配LED大灯，辨识度很高，不管是年轻人还是我们这种中年车主都能接受。溜背式车顶线条很流畅，从车头延伸到车尾，看着有运动感，整体设计不浮夸，很耐看，停在路边也不会显得突兀，日常开出去挺有面子。

虽然有缺陷这个我个人并不在意，至少同级别相比于其他品牌而言比亚迪的创新程度更显诚意也用了心，至于设计成果如何我想每个人的审美都有差别无法一概而论：我个人觉得非常耐看的外观，线条和车型都非常精致优雅。

外观上，宋L DM-i的体态是流线而饱满的，既有新能源车的现代感，又不会过于前卫让人觉得像概念车。

比亚迪宋L外观极具成熟感，流线型车身搭配犀利灯组，兼具运动与科技感，视觉冲击力十足。

内饰的做工挺扎实。座椅很舒服，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。中控台布局不够合理，内饰设计的有些简单，这点有待提高。

内饰整体氛围营造得不错，用料看得出花了心思，软质包裹的地方多，细节缝线也整齐。中控大屏显眼，但也不是那种硬邦邦的科技冰冷感，晚上氛围灯一亮，还挺有温度。座椅软硬适中，长时间开车腰背不酸，这点我特别看重。

内饰的设计很克制，没有用过多的元素争夺视线，但指尖所触之处多是细腻的软质材料。最得我心的是那块悬浮式中控屏，反应灵敏如智能手机，将导航、娱乐与车辆设置都梳理得井井有条。我常将氛围灯调成暖橙色，尤其在加班的深夜归途，这一点光亮温柔地弥漫开来，仿佛能驱散几分疲惫。

我感觉是不是买的新车都是不耐脏，窗子随便一开里边的灰就特别多。但是这个车用料确实足，我基本上在你门板一些冠档仪表上都是用了一些皮质的材料，不会是说塑料给我装上去， 现在设计成了怀档的挂档方式，我觉得夜间开车是最舒服的，有些时候倒车我不需要再把手腾过去挂挡在方向盘上轻轻松松就能解决。唯一就是不好的还没有适应去挂的。老是。以为是雨刮。

中控大屏很抢眼，大部分功能都可以在上面操作，就像个大平板，刚开始需要适应一下，用习惯了反而觉得挺顺手。材质用料不错，手能摸到的地方大多是软的，座椅的包裹性也很好，开长途不会觉得腰酸。整体的配色和设计风格属于耐看型，不会过于花哨。

座椅舒适性：座椅还是比较舒服的，因为它的座椅比较宽大嘛，所以坐在上面感觉也还是比较舒适，座椅的承托力也比较强，不会过硬，所以开久了之后也不会觉得硌的屁股疼。

内饰除了新车有一些异味之外，其他也没啥大问题。简约科技的设计看着不错，内饰用料也良心，加上不错的做工，给人一种温馨舒适的感觉。

内饰的设计风格属于简约时尚的类型，车内用料也还不错，手感比较细腻，不过刚提的新车内饰异味较明显，导致带孩子出门的时候我都有点小顾虑。

车子内饰还是比较精致的，配置也比较丰富。15.6英寸中控屏操作流畅，语音控制导航、空调很方便，车子配备跟车功能实用，不用一直踩刹车，缓解驾驶疲劳。 车子中配裸车落地也14w多，家用车我认为是性价比非常高的一辆。

整体风格简洁，用料大部分地方都是软的，但门板下方等不太常摸到的地方就是硬塑料了，这个价位能理解。15.6英寸大屏绝对是核心，刷抖音、看视频很爽。

内饰光滑平整，很不错，汉化文字非常的适合新手开车理解，以及座椅长久坐的话，不会闷热，适合长途驾驶体验感很好 座椅舒适性：所以支撑性非常好，长途开车的情况下，腰一点也感觉不到累

内饰看着舒服，实用性也强。车内大面积都是软质材料，摸起来细腻，缝线做工也整齐。空调出风口是贯穿式的，还带氛围灯，晚上开车看着挺有感觉。座椅是仿皮材质，透气性不错，填充得挺饱满，坐起来软硬适中，支撑性也可以，主驾座椅能电动调节，还能调腰部支撑，很容易找到舒服的坐姿。

内饰用料以及设计无论触觉视觉都让人极度享受，内饰的豪华感十足，中控设计也非常的个性

内饰用料看得出花了心思，能摸到的地方多是软的，搭配了点哑光的金属饰条，不浮夸，有质感。那块大屏幕是整个车的交互中心，导航、娱乐、车辆设置都集成在上面，流畅度很好。最让我喜欢的是座椅，包裹和支撑都到位，像一张会移动的沙发，即便堵在内环上一个小时，腰背也不会难受。

比亚迪宋L的内饰设计兼具科技感与实用性，中控台布局简洁流畅，软性材质覆盖提升了触感体验，悬浮式中控屏操作便捷，座椅包裹性良好，整体氛围既时尚又舒适，展现出对细节的用心打磨。

这款车的空间宽敞，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距。此外还配备了大容量的行李箱等实用配置，提升了整体的使用便利度。

我身高一米七八，前排调好座位，后排我坐进去膝盖离前座还有两拳多的距离，头部也不压抑。后备箱挺深的，婴儿车、露营折叠椅这些大件随便往里放，底板下面还有一层储物格，零零碎碎的东西有地方藏，车里就显得整洁多了。

空间对我们小家庭来说足够充裕。后排坐上三个成年人不会局促，后备箱平整能装，周末采购或者带上一家人短途出游都很轻松。车内储物格设计得也顺手，手机钱包钥匙都有合适的地方安置，用起来没有那种手忙脚乱的陌生感。

我坐在驾驶位，视野开阔，调整好坐姿后头部与膝部都有充裕的余地。接上爸妈时，他们坐在后排，能从容地伸展双腿，父亲说这比许多标榜宽敞的车更让人觉得放松。后备箱的容积是个惊喜，像是懂得生活的留白，能轻松吞下周末露营的全套装备，或是节日返乡时塞得满满当当的牵挂与心意。

空间就是大了，我比较喜欢他的后备箱有两台的一个设计，如果拉东西往下放。想在车上休息啊，中排座椅往前一放可以，主要是家里面的老母亲。会用到车啊，我也担心车子被划伤。也是下了血本给车的后备箱全部周围都包起来，还有就是中排的空间，我觉得你们看看就是知道空间怎么样了，超赞。

车内空间比我预想得宽敞，后排地台几乎是全平的，偶尔载上家人朋友也不会局促，后备箱也足够装下我的露营装备和小自行车。

我身高一米七五，坐在主驾驶位调整好座位，头顶还有不少空余。后排更是宽敞，爸妈坐进去都说腿脚能伸展开，中间地板几乎是平的，偶尔坐三个人也不会觉得挤。车内储物格设计得也挺用心，车门板、中控台下方的空间都很大，手机、水杯、纸巾这些零碎东西都能找到合适的位置。

空间还算是比较好用的，它的车内空间感觉还是挺大的，应该也是因为车型也还是比较大的原因，所以车内有足够的空间，前后排都比较舒适，就算我坐在驾驶位把座位调的比较往后，后排也还是有一拳左右的距离，不会觉得过于拥挤。

作为一款中型SUV，它的空间表现不错，无论是乘坐空间还是储物空间都够我们一家人使用。即便是我们一家三口加上父母五个人坐在车里也不会觉得拥挤。

空间是它的强项，自从提了新车以后，现在我们全家五口人集体出行再也不用为空间的问题发愁，我是1米78的个子，坐在驾驶位很宽松舒适，后排也能并排坐三个人。

我身高175，前排调好我的坐姿，后排我坐进去还能有两拳多的腿部空间，头部因为溜背设计，刚好一拳，不压抑。最棒的是后排地台全平，中间坐人也不难受。后备箱必须夸，因为不是三厢结构，开口大、纵深足，去拉过一个边柜，后排座椅一放倒，轻松塞进去。

我身高一米八，坐在前排调整好位置，头顶和腿部都很宽敞。后排坐两个人最舒服，地板几乎是平的，中间位置短途坐一下也没问题。后备箱特别规整，深度够，周末带孩子出去露营，帐篷、小桌椅、一堆吃的喝的都能塞下，实用性很强。

空间很大，后排放倒完全睡两个成年人没有问题，自驾游第一选择 后排空间很大，后备箱也能放很多的日用品，过年回家拉年货，很好棒的选择 乘坐空间：头部距离车顶有一拳半距离，非常的合适，整体后排空间非常的好

空间表现挺不错，前排驾驶位视野开阔，头部和腿部都有富余空间，门板上的储物格能放水瓶和随身包，后排空间也够用，坐三个成年人不挤，腿部离前排能有两拳距离，头部也不局促，中间地板几乎平的，中间乘客放脚方便。后备箱常规容积不小，日常买菜、买生活用品，或者短途旅行放行李都没问题，虽然后排放倒后和后备箱有一点点高度差，但平时很少用到，不影响日常使用。

空间很给力驾驶空间完全不用担心，从头部到腿部空间都比较灵活，后排空间也很宽敞，后备箱储物能力也比较强，再多东西也不用担心车子装不下。

空间是全家人都竖起大拇指的。后排地台几乎是全平的，岳父岳母坐进来，腿脚能舒展得很舒服，他们最怕那种蜷着腿的憋屈感。后备箱又深又规整，婴儿车不用折叠就能直接塞进去，上面还能垒几个超市购物袋。周末去山姆采购，那种大箱的矿泉水、纸巾，它都能轻松吞下。车内储物空间也设计得巧妙，中控台下方的镂空处，正好放我老婆的手提包，手机无线充电板的位置也顺手。

比亚迪宋L的空间设计相当出色，前后排乘坐空间宽敞，我身高180cm，前排后排舒适乘坐，后排还能翘起二郎腿。日常家用或短途旅行都很实用，整体空间表现满足家庭用户的需求。

车子底盘调校和悬挂系统不错，开着平稳。方向盘手感轻盈，指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，让我能够轻松掌控它的方向感与速度变化。

驾驶感受很顺手！起步比油车轻快太多，没有顿挫感，日常市区跟车、起步都很丝滑。方向盘很轻，女生开也不费劲，掉头过弯时侧倾感小，悬架支撑力到位，开着有驾驶乐趣，完全不像这么大尺寸的车。

驾驶感受方面，电车般的起步响应真的让人上瘾，市区里超车提速轻快又直接。切换到混动模式后，动力衔接也自然，发动机介入时没有太明显的突兀感。底盘调校偏向舒适，碾过坑洼或减速带时过滤得比较柔和，家人坐在后排都说挺安稳。

电驱带来的瞬间响应，让城市穿梭变得行云流水，超车、并线都显得信心十足。方向盘的力度调校得恰到好处，指向清晰，给人一种手随心动的跟手感。

新款没有什么很大的改变，但是顶配是有云辇，但是预算不够，感觉也没有很大的需求，所以说就买了200公里的。反正去一些难走的路面也能轻轻过去。在市区开着特别舒服。始终是城市S UV。

说到开起来的感受，电车那种顺畅又迅捷的劲儿确实让人上头。起步轻快，动力来得直接又线性，市区里超车游刃有余，转向手感轻盈精准，开起来一点也不像这么大一台车。

驾驶感受上，电车那种静谧和直接的动力响应确实让人上瘾。在市区里开，起步轻快，超车也很干脆，动力可以说是随叫随到。方向盘轻重适中，转向精准，开起来感觉很跟手。底盘调校我觉得是偏舒适的，过一些坑洼路面或者减速带时，颠簸过滤得比较柔和，车厢里没有生硬的冲击感，家人坐着都觉得很安稳。

它的底盘很扎实，我们那边有些县道路况一般，开过去不会有松散的感觉，滤震柔和，爸妈坐着都说比亲戚家那台老轿车舒服多了。动力输出顺滑，电车特有的那种静谧感也让旅途变得安静不少，一家人聊天听音乐都很惬意。

这几天开下来，最大的感受就是平顺。混合动力表现不俗，动力响应很快，起步提速还有推背感。发动机介入的时候也没有太明显的感觉，噪音不大。刹车响应也很灵敏，没有虚位，开起来特别有安全感。

驾驶感受是宋L DM-i的一大亮点，整体偏向舒适，非常适合家用。纯电模式下，动力输出线性且安静，起步轻快，加速平顺。底盘调校的很好，减震效果比较理想。

试驾了一圈，实话说车子的动力和操控够意思，本以为家用车动力会偏肉，实际开起来却很惊喜。起步轻快不拖沓，在市区超车、快速路提速都很顺畅，方向盘指向精准，过弯侧倾小，悬架能过滤掉大部分路面颠簸，就试驾体验而言日常开或长途跑，应该都能兼顾舒适与驾驶乐趣。

驾驶感受很不错，驾驶感受很平滑，即使在高速130的速度下，变道仍然很稳，没有轻飘飘的感觉，城区道路刹车不点头，并且打开防晕车模式之后会体验上升一个档次 方向盘轻重：算盘很适合新手掉头打方向盘，会很顺畅，很不错 起步/加速动力：起步很稳，加速很猛， 刹车灵敏性：踏板不轻不重，比较适中 弯路/并线稳定性：弯路的话会很稳，不会飘

驾驶感受很舒服，除了动力顺，底盘调校也还行，路过减速带或者坑洼路面时，震动能过滤掉不少，车身不会晃得厉害，方向盘转向挺精准，没有太多虚位，打多少转多少，刹车响应也线性，不会突然急刹或者刹不住。隔音效果比我预期的好，市区开的时候，外面的噪音基本听不到，车内说话不用刻意提高音量，整体驾驶质感挺不错。

动力非常充沛，甚至达到了燃油车里性能车的水平，动力也是让路上的大部分车子望而生畏，无论何时何地上坡下坡拉货拉人也是显得非常自信。比亚迪依然是比亚迪，操控精准敏锐显得如此沉着冷静，地盘也是非常扎实稳健，让驾驶者非常安心游刃有余。

比亚迪宋L驾驶感受很棒，方向盘转向精准，过弯时车身稳定，底盘调校兼顾舒适与支撑性，滤震效果出色，日常通勤或高速行驶都能带来平稳体验，动力响应迅速，加速顺畅，整体驾驶质感远超同级，让人享受每一段旅程，绝对是一款值得入手的好车。

续航能力让我非常放心。日常在市区里开的时候基本上都是用电为主了！而且它还支持快速充功能和慢充两种方式切换，使用起来很方便实用。另外就是这款车子它的油耗也不高，百公里平均下来也就是4.5个左右吧。

续航和补能都省心！充满电够用好几天，日常通勤完全不用频繁充电，小区和公司附近都有充电桩，补能很方便，充电效率也高。作为混动车型，长途出行也没有续航焦虑，家用太合适了。

主要这几天都是从商区去跑这个店号有点大，但是我在市区的话用下来都特别低，基本上都在个11度电，100公里左右这个的话续航就会更长，而且在市区用车基本上是一个星期左右，到两个星期了我才充会电，但是这一次回了老家，这个电耗爬坡确实大。我觉得对比的话，在回老家的商区跟市区用下来。我觉得能接受主，要是看路况吧。

续航方面，我这200公里版本在冬天实际跑下来，大概能跑一百六七十公里，日常通勤一周充一次电绰绰有余，家充桩预约晚上谷电充电，花费几乎可以忽略不计。

我这台是200公里纯电续航的版本。冬天开暖气，载着三个人加上行李，实际能跑一百六十公里左右。在老家，我基本是两天一充，县城里快充桩找起来方便，吃个饭的工夫就能补不少电，完全没焦虑。

通过这几天的实测，现在这个季节纯电续航能达到135公里，开空调能有这个续航我还是比较满意的。当混动模式介入之后，续航就没有里程焦虑了。

续航表现完全符合我的预期，甚至超出了我的期待。现在这个季节它的纯电续航还能跑150公里，单纯城市短途通勤代步的话，一周充两次电就够用了。跑过一次长途高速，有混动模式的加持，不会有续航焦虑。

作为老款宋Lev车主，真的是很喜欢新款的宋Ldmi，这车电续航都直接给了200km，就算冬天续航打折也不怕，毕竟还能加油啊。

官方标200KM纯电，我实际开（空调正常开，市区+环路），能跑到160公里左右，达成率很高。亏电油耗我实测在4.5-5.2L之间波动，看路况和脚法，非常满意。综合续航真的能轻松破千，长途自驾心里特有底。

续航是我当初很关心的一点。我这款CLTC标200公里，实际开下来，跑到剩下20%左右电量的时候，大概能开160公里，这个达成率我觉得挺实在的。我基本都是在市区和国道上跑，这个续航足够我用好几天了。即使偶尔电量低了，混动模式一开，完全没有里程焦虑，这是纯电车比不了的优势。

河北石家庄冬季温度大约在零下5度左右，跑高速130速度左右的情况下，可以电跑160公里。续航非常的理想。全程400公里的情况下，充了两次电，耗了18.9升油，油耗非常的低，很便宜 充电时间：充电时间在室外零下五六度的情况下，一个小时左右就可以充满

冬季低温情况下，纯电实际能跑143公里，估计到了明年春秋季温度适宜的时候，续航能更长些，接近官方标注的数值。油耗方面，混动模式下百公里5.3L，比我之前的燃油车省，跑长途不用操心油耗高的问题。充电也方便，家用充电桩晚上充，早上起来就满了，外面的快充桩，半小时能充到80%，能量回收系统也好用，滑行时能回收点电量，续航更有保障。

城市用车宋L的续航里程完全足够用了，表显公里非常实在和智能，会根据车主驾驶习惯计算里程，并且里程很精准，不像现在很多车企玩的虚头巴脑的表显和实际差很多容易误导车主行程计划和安排。

比亚迪宋Ldmi的续航表现相当出色，因为我在东北用车，冬季气温低，日常通勤3-4充一次电完全没问题，长途出行也不用频繁找充电桩，续航里程扎实，实际续航和官方标注差距基本差不多，真的很省心。

性价比高，它拥有出色的性能和配置。作为一款中型SUV来说，它的价格相对较为亲民一些！而且这款车还配备了丰富的安全系统、舒适感等实用功能使得我的出行更加安心。另外就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方得体，送了保养和一些礼品。

我觉得性价比最高的就是买到了200多的续航，还好没有买100公里的。要不然到时候每天都是充电充电，200公里的市场基本上很少去充电了。而且给我用下来的费用就是几分钱1公里。然后最多用到的就是雷达跟360了。这些功能确实帮助了我，减少了这个车的擦棚，要不然这个车回一趟老家已经被我弄得特别滑，要补漆了。

这台车14万多的裸车价格我能接受，尤其是考虑到它的续航、空间、配置和外观颜值等因素，更让我感觉性价比有诚意了。

性价比还不错的，这款车官方指导价格是14.68万，这个价格对我们来说没什么经济压力，作为一款刚上市的新车，商家给的售后服务保障还不错，感觉买的比较值。

下面是我问到的：比亚迪宋L 200KM超越型，14.68（裸车价）+0.72（保险）=15.4万，超级置换活动优惠0.4万，地区补贴0.3万。落地14.7万。送原厂3M车膜，脚垫，挡泥板，保养6次。你们觉得这个价格咋样

年轻人的第一辆车非常好，外观大气上档次，内饰奢华低调，空间大，满足全家人出行的需求，15万左右，非常合适。 智能化很高，辅助驾驶很好，尤其是在面对拥堵路况的情况下，可以自动跟随前车缓慢行驶以及刹车 购车优惠：一定要和销售多次协商，慢慢来，多要几次保养，一定要含工时

性价比挺高的，14万多的价格同价位的车型里，宋L DM-i的空间、动力、油耗都占优势，日常用着方便。比亚迪的品牌口碑一直不错，售后服务也靠谱，整车质保政策让人放心，后期用车成本也低，保值率在新能源车里也还行，综合来看这款车都平衡得很好，家用代步选它挺划算。

价格相对来说还是比较贵一些，好在买车的时候还有置换补贴。

比亚迪宋L在智能驾驶辅助、续航表现和空间设计上亮点突出，其搭载的先进智能驾驶系统大幅提升了驾驶安全性与便利性，长续航能力满足日常通勤与中短途出行需求，宽敞舒适的车内空间兼顾了家用与个性化使用场景，整体配置与定价结合，展现出较高的性价比优势，这个价格，给足了配置，真是一款值得入手的神车！！