2026年2月2日喜提广汽传祺GS3劲享版，至今已行驶1200公里，综合油耗仅6.8L/100km，家用代步、春节返乡都很省心。 春节回老家路况狭窄，360全景影像全程在线，会车、窄路掉头一目了然，新手也不慌。车机智能好用，语音控制灵敏，在线听歌、看视频流畅不卡顿，实时导航信息精准，常用常新。
，预算就卡在10万以内，不想花太多冤枉钱，主打一个实用省心。朋友之前刷短视频刷到过传祺GS3，说看着颜值还行，配置也不算低，我俩就没瞎逛，直接奔着传祺的4S店去了
漂漂亮亮的外观，棱角分明，长在了我的审美线上??，我让店里试驾专员等我一下，来了两张美美的照片。说真的我和老婆都不太喜欢太大的车型，这个4410mm的车场长，刚刚好。城市里停车太不方便了，小车好停。日间行车灯炯炯有神，与整车线条相得益彰。后排座椅还可以4/6折叠放倒，与后备箱形成统一平面，出去郊游的时候能临时休息当床都可以，去我们本地的白龟山水库，坐在后备箱，看湖赏日出日落，想想都特别美好?。春节有亲戚，就这个超大空间，拉几家亲戚的礼品?也能轻松自如。还有手机管控服务，夏天的时候座在家里，都可以用手机APP提前把车里的空调打开，等出发到车里的时候就特别凉快，还能定位车辆位置，远程打开车门。这个功能真真的特别实用。
终于有时间啦！今天周末带着老婆去看车，老婆一眼看中了这个GS3，要说满意得地方，当然是颜值，老婆就看颜值，gs3他的外观设计第一眼给人感觉就是很新颖，车头时尚符合年轻人得审美标准，尾部设计辨识度也非常高，车身流畅，整体也不突兀，第一看到就是我喜欢得类型，大小也刚好符合我的要求，还有他的空间，非常理想，储物盒很多，乘坐时不会出现东西没地方放，还有后备箱的空间也是非常好的，放行李箱后还能放很多东西。看车体验还是很不错的！ 内饰做工挺好得，满满得科技感，用手触摸柔软舒适，座椅坐着也非常舒适，试驾的时候不会出现那总腰酸背痛得感觉，内饰也是我喜欢的小清新风，打开车那一刻满满小清新风，科技感也非常强。 这款传祺GS3动力很强劲，从我试驾体验来看，它的动力体验还是不错的，变速箱运转丝滑，没有顿挫感。方向盘转向力度适中，指向精准，基本上能够做到指哪打哪没有虚位。不过试驾的时候，坐在车里我感觉到了一些颠簸感。不过优点还是很多的！
这段时间一直想换辆代步车，预算卡在8-10万，主要就是日常通勤、周末带家人周边转转，对空间和动力有基础要求，智能化不用太花哨但得实用。
最满意的是动力和空间。1.5T发动机不是摆设，超车很轻松，一点不肉。后排空间大得不像这个级别的车，家人坐着都说宽敞。 在动力和乘坐空间上优势突出，适合看重这两点的年轻家庭。但在行驶质感和内饰精致度上做了取舍。如果你预算十万出头，想要台开起来爽、坐得宽敞的车，它能满足你。
前两天去4S店试驾了这款GS3，本来是不打算买这么快的，听说26年的置换政策补贴又准备出来了，自己现在开得小E也快用了8年了，也该换换了。不说这款车外观虽说看着不大，但是内饰坐着还是挺舒服的，空间设计的还是很宽敞不会很压抑。还有一个很宽的尾箱呢。驾驶车的视野也很好，动力方面也还行也很省油。还有一个特别大的天窗，我个人是比较喜欢有天窗的车子。这个价位又配备了360倒车影像，对于我们这种驾龄不久的女司机来说真心的放心。之前在网上看到了很多关于这款车的评论，总之对于我来说选择它主要也是性价比高，也在我的承受范围内，争取年前把它带回家。
空间这方面倒是给了我个惊喜。乍一看是个小车，但坐进去那是真宽敞。我身高一米八，把驾驶位调好后，后排坐个成年人腿部空间还能剩两拳多，完全不憋屈。而且后排地板是纯平的，中间坐个人也没啥大问题。后备箱日常家用也够了，拉个大箱子再放点背包啥的绰绰有余，对于一般家庭来说，这空间利用率绝对是满分。除了动力猛，这车开起来还很轻松。它的变速箱调教得挺聪明的，在拥堵路段跟车的时候，顿挫感很小，如果不仔细体会几乎感觉不到。而且视野特别好，A柱盲区不大，开着它在胡同里钻来钻去特别灵活。
临近新年了，一直想提一台代步车，不需要太贵的，我自己开，十来万预算，对比了几款车型，传祺影速试驾的体验感最好，有颜值，好开，还省心！
这个必须重点夸一下。以前开过朋友的硬派越野，那种颠簸的感觉真的很怕。但GS3完全不一样，它开起来特别整，很有质感。起步挺轻快的，油门踩下去动力来得很及时，城里超车很有信心。过减速带或者烂路的时候，底盘滤震也很舒服，没有那种硬邦邦的颠簸感，家里老人坐在后面肯定不会晕车。最重要的是，视野很好，坐得高看得远，开着心里踏实。
最近打算入手一台10万以内的家用小SUV，对比了好几款热门车型后，最终把重点放在了传祺GS3影速上。
最近媳妇工作所变动，每天上班距离变远了，也得需要一台代步车，本合计想给她买一辆二手车代步，但是现在新车也不贵，二手车水还深，倒不如买一台性价比高一点的新车，本身自己也是一名传祺车主，这给媳妇选车首选也想是传祺，传祺有一款小的SUV影速挺不错的，性价比还高，也比较适合女士开，所以准备带媳妇去试驾感受一下。来了一看正好现在影速都是26款新款了。
预算卡在10万左右，主要用来日常通勤，偶尔周末周边露营。对比了好几款小型SUV，最后把重点放在了传祺影速上。
试驾传祺GS3的经历在操控上的表现非常值得称道，无论是城市道路的穿行还是高速公路的巡航，它都能提供稳健的驾驶感受。
配置丰富又实用、性价比超高，这三个点结合起来，让这款八万多的小型 SUV，在同价位的车型里，脱颖而出。
唯一稍显遗憾的是跑高速噪音略微大了点，不过对的起这个价格，毕竟代步用车。跑高速的时候建议小伙伴把转向力度调成运动，这样高速行驶更平稳。
我觉得没有什么不满意的，这个车适合现在的我们，车子颜值很高，空间合适，后备箱的空间也够我们装啦，我觉得遇到合适的车子不容易，下次过来直接下定啦！哈哈哈回去跟我家人商量一下！
操控方面，这车给我的感觉就是灵活好开，很适合在城市里代步。方向盘很轻巧，转向精准，没有虚位，变道的时候很灵活
底盘偏硬，过减速带颠簸感明显。内饰硬塑料有点多，新车阶段气味不小。低速跟车时，变速箱偶尔会有点犹豫。
隔音方面中规中矩吧，低速挺安静，上了高速风噪会稍微有点明显，不过在这个级别里算是能接受的范围，把音乐开大点也就盖过去了。
传祺GS3影速270T劲享版是一台非常务实的家用SUV，它没有华丽的宣传话术，也没有堆砌不实用的配置，而是在用户最关心的空间。
新车坐进去有一股味道，也不知道是不是座椅套的塑料袋的味道，开的快的时候会有噪音，运动模式起步会感觉想往外冲一下，有时候会吓一跳。
虽然传祺GS3的整体表现非常出色，但也有一些小瑕疵，后排座椅的舒适性和空间感相比于前排略显不足，对于长途乘坐来说可能需要一定的调整。
核心需求就是好开、省油、空间够用，颜值别太老气，最好还能带点智能化配置，平时上下班通勤、周末约朋友出门都方便。
整车好开、省油、配置够用，城市通勤无压力，长途返乡也舒适，作为家用SUV性价比拉满，这段时间用车体验满分，越开越喜欢。
它的前脸，大尺寸的进气格栅特别显眼，三条贯穿式的饰条往那儿一搭，一下子就把整车的大气感给带出来了。
车身线条也挺硬朗，楞楞的，有点机甲那味儿，不是那种圆润软塌塌的样子，我摸着车身的漆面，挺光滑细腻，看着就很有质感。我俩还发现它有隐藏式门把手，按一下就“咔哒”一声弹出来，我朋友试了好几次，说这玩意儿挺有仪式感，以后开出去，别人说不定以为这是改装过的车呢。
全身都是硬朗的线条和折角，前脸不是那种圆润的设计，格栅分两种风格，劲享版配的是“锐利款”，蜂窝状的中网加上棱角分明的大灯，看着攻击性挺强，尤其是日行灯点亮后，辨识度很高，晚上开出去应该不容易撞款。
第一眼确实帅，那个棱角分明的设计，开出去朋友都问这车得十五六万吧？心里暗爽。1.5T的动力是真心够用，红绿灯起步、市区超车很有底气，不像有些小排量车干吼不走。
我俩一进4S店院子，就被停在显眼位置的2026款影速吸引了，学弟比我还激动，拉着我绕车看了两圈，一个劲说“这外观够酷，不像十万内的车”。整体来说，这台车的外观在同价位里算是上游水平，运动感和家用属性平衡得很好，既不会显得太幼稚，也不会太老气，不管是年轻人自己开，还是作为家庭第一台车，都能hold住场面。而且细节处理到位。
外观感觉真的不大不小的机甲风设计不感觉浮夸，反而感觉很飒，分体式大灯很灵动，隐藏式把手十来万的车子感觉很高级，腰身线条很流畅，轮毂从那个角度看，我都感觉挺好看的车尾的小尾翼和尾灯，运动感拉满，朋友看了照片也都好看很酷。
外观看着挺大气的，不像有些传统SUV那么粗犷。前脸那个格栅看着很精神，侧面线条也挺流畅，看着很有力量感。最重要的是，它不像有些城市SUV那样显得臃肿，GS3看着更像是个精干的运动员，这种造型我挺喜欢的，既顾家又不会显得老气。
第一眼看到实车，最直观的感受就是“运动感很足”。2026款影速还是延续了“星钻菱影”的设计语言，但细节上做了些调整，比老款看着更精神。
外观有点机甲风的感觉，总体看起来运动感十足，而且这个级别的车配了一个18寸铝合金轮毂 看起来很美观，尾部还有个排气的造型反正我是很喜欢，媳妇儿看这款车的外观总体也很满意，因为是给她开女生对车的颜值还是很在意的。
这颜值比图片上还带劲。走近了看，这车前脸的设计确实够个性，大尺寸的格栅加上锐利的LED大灯，有点机甲战士那味儿，不像同价位有些车那么沉闷。
传祺GS3的外车身线条流畅而富有动感，整体造型稳重大气。即使在停车场中，传祺GS3的外观也能让它成为人群中的焦点，展示出一种不凡的气质。
毕竟是年轻人的第一台车，颜值还是很重要的第一次见到2026款传祺GS3影速270T劲享版实车，我就觉得没选错风格。
车身线条全是直来直去的，没有多余的圆润线条，看着就很干练，车头、车身侧面还有车尾的线条呼应得特别好，整体感很强，不会觉得哪部分设计很突兀。
内饰摸着手感也还行，不是那种全是硬塑料的廉价感，手套箱旁边、门板上，还有中控屏周围，都是软包材质，摸起来软软糯糯的，不硌手。
不过内饰的槽点也很明显，最突出的就是塑料感强。除了方向盘和座椅是皮质的，中控台上方、车门内饰板大部分都是硬塑料材质，用手敲一敲，声音很空洞，阿泽开玩笑说：“这内饰质感，跟我那辆开了三年的旧车差不多，也就胜在布局合理。”
学弟上手试了试滑动屏幕，反应很流畅，没有卡顿的情况，比他之前试驾的某款国产SUV强多了，那款车的屏幕滑动起来总有延迟。我用手机连了CarPlay，导航、听歌都很方便，学弟用安卓手机试了CarLife，连接也很稳定，没有断连的情况。
最吸睛的就是中控大屏，尺寸在同级别里绝对领先，而且屏幕是朝驾驶员一侧倾斜的，开车的时候盲操特别方便，不用特意扭头。屏幕的显示效果很清晰，阳光直射的时候也不会反光，操作起来跟平板电脑一样顺滑，没有卡顿的情况。
内饰还可以，中规中矩的，看着配色都感觉这车挺靠谱的，没啥大的颜色搭配，仪表盘还有中控屏大小也挺好的。
内饰颜色是蓝色跟黑色双拼 ，我看着是可以接受的，但是媳妇儿稍微有点不喜欢，后来销售说有黑色内饰可以选择，去了看了下黑色的可以接受。还有就是这款车不到十万上路有一个人12.3寸的中控平，还有极具运动的方向盘，看起来还是很舒服的。
座椅方面，劲享版是皮质和织物混搭的座椅，不是全皮质的，坐垫和靠背中间是织物，两侧是皮质，这样的设计好处是透气性好，夏天不会太闷，坏处是皮质部分容易有划痕。
空间够用，这个4410mm的车长，带来2650mm的轴距，二排踩脚的地方采用平底话设计，朋友1米85的大个子也乘坐舒适。二排靠背还可以往前放平，外出旅游还可以临时躺在上面小憩一下。
我俩都不算矮。我先坐主驾，调整好座椅，头顶还有一拳多的空间，不顶头，腿也能伸开，不会觉得憋屈，座椅也挺软和
听店里销售顾问说这个车的轴距是2650mm，后排空间挺大的，本来觉得买小车后排肯定很拥挤，但是这个车坐在后排，腿部空间，头部空间都还有很大的距离，后排坐两个大人一个小朋友绝对没问题。车内储物空间也比较多，平时一些小物件杯子都有地方放。
对于一台小型SUV来说，这样的空间表现绝对是越级的，比我俩之前看的几款同价位车型都要好。不管是日常通勤还是全家出游，空间都能满足需求。
后排空间更是惊喜，我坐进后排，腿部离前排座椅还有两拳左右的距离，完全可以跷二郎腿，一点都不拥挤。而且后排地板几乎是全平的，中间坐一个成年人也不会觉得脚没地方放，这一点对家庭用户来说特别实用。后排座椅的靠背角度可以调节，长途乘坐的时候能找到比较舒服的姿势，不会觉得累。
内饰也很吸引人，看着一点也不掉价，蓝色的内饰配黑色的我很喜欢，环抱式座舱很有安全感，80%都是软包材质，摸起来手感很好。双大屏清晰流畅，水晶电子档把，我握着手感很好。还有32色的氛围灯，晚上开着车，氛围灯打开，听着喜欢的音乐，氛围感拉满，储物格子挺多的，放个小物件足够了，别看他是小型的SUV，轴距够长，我165cm坐进去主驾驶头顶和腿部空间都宽松，后排也不拥挤，周末带小姐妹逛个街，大包小包也可以轻松装下，后排可以放到全平，可以当个小床，空间足够。
空间方面后面地板是纯平设计的，对于这个尺寸的suv后排做三个人的空间还是可以接受的，这个车看起来不大，内部空间可真不小，因为是媳妇上下班用，这款车的大小对她来说是很够用的。在拥挤的堵车路面上开起来游刃有余，包括停车也很方便。
先坐进主驾调整了座椅，直呼“空间够意思”，头部离车顶还有一拳多距离，腿部也不局促。我则直接钻到了后排，发现后排地板居然是纯平的，这点太加分了。
在空间方面，传祺GS3表现得相当宽敞。前排座椅的调节范围非常大，能够很容易找到一个舒适的位置。后排空间虽然不是最宽敞，但对于日常使用和短途旅行来说完全足够。
动力非常的强劲，油门踩下去动力回馈很快，方向盘的回正力度也适中，打方向的时候很轻松，不会有那种很沉重的感觉，女生开起来也毫无压力
那动力输出相当给力，它的动力完全不是那种 “肉得踩不动” 的代步车水平，不管是市区里超车，还是上了高速想要提速，它都能轻松应对，动力储备相当充足。
方向盘，握着挺舒服，跟玩游戏手柄似的，我朋友抢着坐主驾，转了转方向盘，说这方向盘挺轻，就算是女生开，也不费劲，不用费多大劲就能转过来。
18寸的大轮毂，速度我开到了100迈左右，特别的稳，人家说买车就是安全、性能、油耗、安全永远都是第一位，而且还配备了六个安全气囊，我感觉是同级无敌。
动力和操控是学弟最看重的点，他刚拿驾照，想找台好开又有劲儿的车，我更看重平顺性和稳定性，毕竟是家用车，开着舒服最重要。
第一感觉方向盘很轻，单手操作也无压力，1.5T动力起步也不肉，超个车，上个坡都很顺，底盘稳当，过减速带颠簸感很小，新手女司机最怕的停车，他带的有540度透明底盘，周围看的清清楚楚，根本不怕刮蹭
起步的时候很轻快，没有那种肉的感觉。踩下油门后，动力响应很迅速，市区行驶的时候，跟车、超车都很轻松。
驾驶传祺GS3的体验令人印象深刻。车辆在不同路况下的稳定性很好，尤其是在高速公路上，悬挂系统有效地过滤了路面上的颠簸，使得乘坐体验更加舒适。方向盘的手感适中，操控起来非常精准。动力系统响应迅速，起步和加速都非常顺畅。在日常驾驶和长途旅行中，传祺GS3都能提供一种轻松而愉快的驾驶感受
日常代步完全够用，甚至还有点小激情，但双离合变速箱的顿挫问题比较明显，尤其是低速的时候，影响驾驶体验。
总体来说，这台车的油耗表现在同级别车型里属于中上游水平，家用完全没问题，不会给经济带来太大负担。
对家用车来说能省不少油钱。官方给出的 WLTC 综合油耗是 6.18L/100km，实际开下来油耗表现也不错，完全在可接受范围内。
试驾主要在市区通勤，早晚高峰会遇到堵车，实际测下来油耗大概在7L/100km左右；周末的时候跑了一段高速，速度保持在100km/h左右，油耗大概在6.2L/100km，和官方给出的综合油耗差不多，这个油耗表现对于一台1.5T的SUV来说，我还是很满意的。
影速270T劲享版是燃油车，搭载的是1.5T发动机，加92号汽油就行，不用加95号，这对于日常通勤来说，能省不少油钱。
性价比确实很高。我们对比了同价位的其他车型，不管是国产的吉利缤越、长安CS35 PLUS，还是合资的本田XR-V、丰田奕泽，劲享版的配置都更有优势。
性价比说实话很高，同价位中比合资车的配置高太多了了，指导价8要多少，优惠后十来万就可以拿下顶配，配置比同价位车型丰富太多，动力，空间，智能配置都挺在线的，日常代步出游足够了。
这一点真的没得挑。咱们买老百姓的车，图的就是个实惠。结合这个车的尺寸、空间，还有开起来的感觉，再看看它的价格，真的可以说是同价位里的王者了。
目前经销商还有一定的优惠，落地价也就八万多不到九万，这个价格能买到这样一款外观运动，性价比真的非常高。
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