雪天带娃自驾，26款旅行者发现版直接焊死"家庭出行神车"称号！博格华纳四驱＋雪地模式，碾过积雪路面稳稳当当，220mm离地间隙轻松拿捏郊外烂路，走河岸边坡毫无压力。 座舱贴心值拉满，语音唤醒座椅加热＋儿童模式，75％软质包裹触感超舒服，后排宽敞到娃能打滚。1653L拓展后备箱塞进全套玩雪装备，6.6kW外放电随时煮热可可。
雪天带娃自驾，26款旅行者发现版直接焊死“家庭出行神车”称号！博格华纳四驱+雪地模式，碾过积雪路面稳稳当当，220mm离地间隙轻松拿捏郊外烂路，走河岸边坡毫无压力。 座舱贴心值拉满，语音唤醒座椅加热+儿童模式，75%软质包裹触感超舒服，后排宽敞到娃能打滚。1653L拓展后备箱塞进全套玩雪装备，6.6kW外放电随时煮热可可。 返程开L2级辅助驾驶+540度全景影像，省心又安全。越野家用两手硬，这台车闭眼冲不踩坑！ 需要我帮你再写一个适合车友群短分享的100字精简版吗？
月初在诸暨捷途店提了一台2.0T的捷途旅行者，开了半个多月了，操控十分的丝滑，动力也十分的强劲，内饰比较豪华，外观也是我非常喜欢的。周末出去自驾游开了一百多公里，综合油耗在8l百公里左右，没有网上说的那么费油。这台车整体来说让我感觉十分的满意。
这款车最主要就是喜欢它的方盒子造型。 从去年就开始关注这款车了，方盒子的造型应该是大多数男人的梦中情车，去年去看了一下价格呢，不是太美丽，到现在等不住了，本来去看的是25款，结果旁边放着一台26款的研究了一下价格下来差不多，配置上还做了个升级座椅也更舒服一点，果断选择了26款。 因为我现在已经退休了，平时没事就打算带着老伴出去浪一浪转一转，玩一玩。也不会去玩越野，偶尔跑个烂路。觉得旅行者刚好完全够用。这两天油耗开下来也就是8个到9个。对于四驱车来说还能接受。今年冬天先磨合磨合，明年开春就开始去云游四海啦
汽车动力强，在市区我就可以用两驱，再回农村或者乡道的时候可以用一健x适应路况外观上的话，他是方盒子造型的，然后他有测开始的一个电吸尾门很方便户外取物包括自己的兴趣爱好，钓鱼也可以越性能非常出色，而且说过个山坡也没有问题，而且东北不好停车，他这个离地间隙很高，而且还在700毫米的摄氏深度，完全不用怕，前面小水坑也不用再像以前一样费劲巴拉的去看看水的深浅，而且说车内的空间也非常宽敞，像后备箱放倒的情况下，容积能达到一个1600百多，放几个行李箱都没有，没有问题的包括15.6英寸的一个中控屏幕，首先它是搭载非常高通的修容芯片涉及非常流畅，而且戴尔辅助驾驶包括车机里面还可以下载软件，比如小红书等等等等还升级了实体按键
作为方盒子多年老粉，今年终于下定决心入手了。本来吧我也只是一个理论派，现在也算是实践派了。原来去看的是2025款的，我到店的时候2026款的新车已经到店了，但是还没有上市，别说26款改款升级之后，更让人心动了，让旅行者在15?20万级的越野市场更加站稳脚跟。 先说说价格吧，26款实现了加配不加价的惊喜，15.99万的发现版，本人买的就是这款，配置比老款更高，花更少的钱就能拿下四驱系统和超大空间，性价比拉满。预算有限，又想兼顾家用和越野的车友朋友完全不用纠结。 性能方面，2.0T鲲鹏动力发动机，动力强劲，不管高速超车还是爬坡都毫不费力。越野配置更不含糊，智能四驱系统配合28°接近角，30°离去角，220MM离地间隙和700MM涉水深度，对于我这种新手驾驶员来说能很好地应对。 配置相当高，540°影像，自适应巡航，涉水感应，碰撞预警，盲区监测等，配置齐全，新手小白也能轻松驾驭。 因为刚买没多久，还没有长途驾驶，目前油耗有点高，百公里9.89L，和官方的还有点差距，待我过年回老家去感受一下长途跋涉的愉悦，再来和车友们分享。
也是成为捷途旅行者XWD发现的车主，提车10几天了，除了上下班通勤，下班再开车出门玩一玩，再加上周末回老家，跑了大概700公里左右。当初就是一下被这个方盒子造型勾住，棱角分明，线条硬朗，往那一停，气场十足。我选的这个颜色也特别耐脏，对于我们这种时不时要跑跑山路回老家的，很不错。第一次开回老家的时候，还有邻居问这大家伙要不要几十万，哈哈哈，也是满足了我的虚荣心，哈哈哈哈哈。 再说内饰，座椅宽大厚实，跟家里的大沙发似的，包裹性很好，周末开一个多小时山路回老家，腰也不怎么酸。整个中控台设计得挺利索，没啥花里胡哨的，最抢眼的就是那块大屏幕，导航、听歌、看视频都特别流畅，语音助手也聪明，动动嘴就能搞定很多事，开车时安全多了。空间更是没得说，后排坐三个大人也不挤，后备箱能装下我们一家子周末出游的全部家当，从孩子的婴儿车到烧烤架，统统都可以塞下。 回到我买车最看重的，就是安全和油耗，这两点才是我最关心的，这车在安全上真没含糊，车身结实，门板厚重，给人很强的安全感。像360度全景影像、全速自适应巡航这些配置都挺实用。全景影像让我在老家窄路上会车时心里特别有底；自适应巡航在高速上开着，能自动跟车，大大缓解了驾驶疲劳。 大家最关心的油耗，我也仔细记录了。我工作日通勤单程就15分钟，市区比较堵，表显油耗大概在9.5-10.5个油左右，对于这么个大家伙，我觉得能接受，但惊喜在周末，跑高速和回老家的山路上，油耗能拉到8.5个左右，综合下来目前平均9.2L/100km。对于带大梁和四驱的SUV来说，这个5表现我已经很满意了，销售说再跑跑高速后续油耗会再降点。 总的来说，捷途旅行者XWD对我而言，非常的能满足我的用车需求，如果你也想要一台能兼顾城市通勤和轻度越野，看外观看起来大气有牌面，用起来实在的车，那它绝对是个不会让你后悔的选择。
这款车是看了很久了，本来是打算买25款的穿越版，但是现在上了26款，26款的性价比更高，然后价格比25款更便宜。我买的是26款的发现，相比25款的话，它的外观也升级了，内饰，还有踏板这些都升级了，配置也比较高，副驾驶有电动座椅，有腿托。为什么会选这款车？当时看了很多品牌，看了哈佛，看了坦克这些，最后还是觉得旅行者性价比更高。这款车它是一个四驱的2.0t但是加油是加92的，这点还是比较好。动力是完全够了，通过性也比较好，空间还可以，后排可以放平，就是这个车有点儿大，可能新手的话需要注意一下。
外七外观内空间都好看，但配置又高，我通风加热，无线充电我，喜欢的话，我也给你们推这一款旅行者，然后内饰豪华配置高，配备了x wd智能四驱
喜提2026款旅行者！我的代步好伙伴来啦 终于把我的车车开回家了实车颜值比图片还耐看，加宽的踏板太实用，家里老人小孩上下车都方便。 坐进去感觉特别宽敞，软乎乎的座椅坐着舒服，实体按键调空调、调后视镜，不用盯着屏幕瞎找。动力也够用，市区开着平顺，起步超车不费劲。 最满意的是空间，后排坐三个人不挤，周末露营的帐篷、野餐篮往后备箱一塞，还能剩不少地方。新手也不怕停车，全景影像看得明明白白。 以后上下班不用挤公交啦，耶
一、外观：硬派造型，颜值吸睛 第一眼看到捷途旅行者，就被它的方盒子造型吸引了！方正的车身、棱角分明的线条，加上粗犷的前格栅和越野风格包围，整体看起来非常硬朗，有种“小路虎”的既视感。 值得一提的是，它的接近角、离去角数据不错，原厂就带车顶行李架和侧梯，后期如果想加装车顶帐篷或越野装备都很方便，对于喜欢自驾游的我来说非常实用。 二、内饰：科技感足，舒适性在线 坐进车内，第一感觉是“硬派但不粗糙”。中控台设计简洁大气，15.6英寸中控大屏科技感十足，车机系统流畅，支持语音控制、手机互联等功能，导航、听歌都很方便。 座椅包裹性很好，后排空间也足够宽敞，一家人出行不会觉得拥挤。后备箱容积很大，放两个大行李箱再加露营装备毫无压力，后排座椅还支持比例放倒，偶尔拉点大件物品也很轻松。 三、动力与操控：轻松应对多种路况 最大功率187kW，峰值扭矩390N?m。日常在城市里开，动力响应很积极，换挡平顺，油耗大概在8.5L/100km左右，对于这个尺寸的SUV来说还算省油。 周末特意带家人去郊外试了试非铺装路面，它的通过性确实不错。底盘调校偏舒适，但支撑性很好，过沟坎时没有松散感。应对一般的土路、碎石路完全没问题。 优点1. 外观硬朗，颜值高； 2. 空间大，适合家庭出行和长途旅行； 3. 配置丰富，性价比不错； 4. 动力够用，油耗经济。
观望一年多了，出了26款立马入手，开了500多公里，日常通勤加周末越野都够用。最满意的是2.0T鲲鹏动力，高速超车一脚油门就有劲儿，爬坡、过泥泞路切换四驱模式，稳得很，没出现过打滑。 空间够大，我178cm坐前排，后排腿部还有两拳多距离，满载家人也不挤。魔术电吸尾门超实用，露营时能当桌子用。 缺点也得说，市区油耗11个左右，高速能降到8.5个，高速超100km/h风噪有点明显，开音乐就能盖住。整体性价比很高，家用带点硬派，选它不后悔。
已经在网上看了将近一年的车了，去店里看了一次，当时没有决定好，价格方面也不在我预期，回家考虑了段时间，我有一辆旧车本田的年代久了关键是脱审了还出过大事故，不能上路开去4s店评估，哪知道销售直接开车两个多小时来我家上门评估了，这点让我很感动，不过评估完我也没有立马决定换，因为我还在犹豫价格，隔段时间正巧赶上26款旅行者上市，销售立马就联系我开26款旅行者试驾车来我家给我看车，26款相比于25款来说价格更优惠，配置也升级了，这次我没有犹豫，直接下订，我老家是云南的，综合来讲，旅行者是非常适合我的，而且本身我自己也特别喜欢，目前开了一段时间对这辆车还是非常满意，唯一的缺点就是这辆车的油耗有点高，不过这辆车的车架子这么大，油耗高也是情有可原的，毕竟车身大小摆在这边，但是遇到特殊路段的时候，这辆车的优势就体现出来了，别人过不了的坎我能过，别人不敢走的积水路段我能走，所以总体来讲我非常满意， 在三十多岁的年纪买到了自己目前人生中最适合也是最喜欢的车 ，庆幸自己没有将就！希望你们也能买到自己喜欢的座驾
以前家里都是开的轿车，空间小，回家后排坐三个人很拥挤，后备箱也放不了多少东西，现在买了旅行者，超大的后备箱，今年过年回去土特产都要装一大箱回家，而且外观大气，经典的方盒子造型，和轿车不一样的视觉体验，老公1米8的个子坐在里面再也不憋屈了，15.6英寸的车机大屏，带小朋友直接就可以在车里看电影了，户外旅行后排放到纯平，小孩子直接就可以在车里休息 跑318动力也很给力，再也不用担心越野性能不足了，明年准备去跑新疆
唯一的小不足是时速100km/h 以上风噪会稍明显，但开启SONY音响后就能掩盖，不影响整体体验。
高速行驶时风噪与胎噪控制尚可，但发动机转速拉高后，机舱内的噪音传递较为明显，影响了部分用户的长途驾驶体验
目前还没有什么不满意的地方，主要就是说车子有点儿大，可能对于我新手来说停车不是很方便，还有就是跑市区的话，油耗还是比较高，但是这个车2.0t还是可以理解。
缺点： 1. 高速行驶时风噪稍大（毕竟是方盒子造型）； 2. 内饰用料有些地方偏硬； 3. 后备箱地台略高，搬重物有点费劲。
缺点也得说，市区油耗11个左右，高速能降到8.5个，高速超100km/h风噪有点明显，开音乐就能盖住。整体性价比很高，家用带点硬派，选它不后悔。
油耗方面，冬天加上市区高峰期堵车时候相对于高了，表能显示13个以上了，但是高速上行驶还行，9个多点，还能接受，好在这车加92的，还是能相对于省一点。
尾部线条方正饱满，坚向布局的尾灯组点亮后极具视觉冲击力，加上宽厚的后保险杠和黑护板，整体造型硬朗又大气。
尾部线条方正饱满，坚向布局的尾灯组点亮后极具视觉冲击力，加上宽厚的后保险杠和黑护板，整体造型硬朗又大气。
?设计风格：采用T型硬朗中控台，平直的线条勾勒出与外观呼应的硬朗氛围，外露的铆钉设计进一步强化了硬核性格。同时，大面积软性材质包裹，呈现"外刚内柔"的设计哲学。 ?材质工艺：内饰做工用料扎实，以大面积软质材料覆盖高频接触区域，搭配金属质感饰板、钻石纹理按键等细节，打破了硬派SUV内饰粗糙的刻板印象。方向盘采用皮质材质，握感舒适。细节设计：副驾驶前方的G318光刻饰板细节考究，能随音乐律动，营造出独特的旅行氛围。车内还多处设置了扶手，不仅便于上下车，也能在非铺装路面行驶。
内饰中规中矩，感觉偏向稳重，没什么花里胡哨的东西。有些地方是软包的，摸着手感顺滑，还不错。提车的时候车里没什么异味塑料味，车内usb接口挺多。
26款的旅行者，它的车顶是换了黑顶，然后门上的话也是有这个菱形的软包，座椅材质也升级了，坐着更舒服。还多了一排实体按键，操作要更友好一些。
后排空间宽敞，腿部余量充足，带娃出行时，孩子可轻松活动；支持语音座椅加热，儿童模式等功能，指令识别精准，提升了行车时的操作安全性与便利性；座椅填充饱满，支撑性与包裹性兼顾，长时间乘坐不易疲劳，适合长途家庭出行。为乘客提供支撑。 ?空间布局：2800mm的轴距带来宽敞的乘坐空间，后排腿部余量超两拳，座椅全平放倒可形成舒适"大床房"，满足露营需求。后备箱容积达586-1653L，搭配内部挂钩与隐藏式网兜，可轻松收纳户外装备。
后排空间宽敞，腿部余量充足，带娃出行时，孩子可轻松活动；支持语音座椅加热，儿童模式等功能，指令识别精准，提升了行车时的操作安全性与便利性；座椅填充饱满，支撑性与包裹性兼顾，长时间乘坐不易疲劳，适合长途家庭出行。
日常通行时，油门响应线性，动力输出平顺，转向手感轻盈且虚位适中，城市穿行灵活，城市路面行驶时，对减速带、井盖等冲击的处理也较为从容，不会出现生硬的弹跳，保证家庭出行的乘坐舒适性。
日常通行时，油门响应线性，动力输出平顺，转向手感轻盈且虚位适中，城市穿行灵活，城市路面行驶时，对减速带、井盖等冲击的处理也较为从容，不会出现生硬的弹跳，保证家庭出行的乘坐舒适性
开着很稳，车身大开着很稳。油门反应灵敏，一脚油门动力就上来了，超车时轻轻松松速度就上来了。
这个车底盘比较高，坐姿也比较高，所以说视线比较好，但是它是SUV，可能提速方面的话比轿车还是要差一些的，但是动力还可以，比较稳定。
一个月用下来，油耗表现超出预期，市区通勤约9.5L/100km，高速降到8L 以内，加92号汽油就行，70L大油箱续航接近800公里，不用频繁加油。
油耗现在快11个了，开一段时间仔观察一下看看，过了磨合期不知道会不会降低油耗，目前也还能接受，以后能降下来省钱就更好了。
- 智能科技：搭载15.6英寸2.5K悬浮中控屏，配备高通骁龙8155/8255芯片，操作流畅。10.25英寸全液晶仪表显示清晰，信息全面。四音区语音交互系统支持全车指令精准识别，配合讯飞星火AI大模型，响应速度快且支持多轮对话。
性价蛮高的一款车，十多万出头，能买到一台这样子的大空间方盒子造型越野车。2.0T动力日常也够用。
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