唯一的槽点集中在车机系统。华为HiCar上车自动连接速度偏慢，每次都要等待几秒，体验不够流畅。而且原车自带导航实用性很差，路线规划不合理、更新不太及时，有时候会错过路口，基本不会单独使用，只能依赖手机互联，算是整车最大的短板。

刚提车时候音量加减按键失灵，后来升级车机系统后解决。好像只能去4S店升级，不知道后期可不可以用户自行OTA升级

目前还没有不满意的地方，等日后用车过程中在慢慢发现！

首先是内饰，虽然比老款强多了，但还是有不少硬塑料的材质，摸起来一般，跟同价位的国产车比，豪华感差点意思，整体氛围比较工具车，追求精致感的朋友可能会失望。然后是隔音，市区低速开的时候挺安静，但高速上时速超过100之后，风噪和胎噪就比较明显了，发动机高转速的时候噪音也能传到车厢里。还有就是车门开关的时候感觉很轻

整车外观简约大气，这代荣放外观一点不过时，属于很耐看的造型，车型看起来也很方正，比老款多了几分霸气感。

这代荣放的颜值真挺对我胃口，走的是硬派的路线，不像有些SUV弄得圆滚滚的跟面包似的。有点小普拉多的意思，停在小区里一眼就能认出来。车身线条方方正正的，轮眉是双层的设计，还有18寸的切削轮毂，看着就结实，有种抗造的安全感。

内饰也是极简实用风格，整体干净整洁，只有一块大屏幕，缺少很多实体按键，中控只有驾驶模式和限滑有实体按键，大部分功能开车的时候需要语言唤醒，实体按键不多。

内饰这块还是和以往一样，塑料比较多，但是方向盘目前是真皮的，并且我建议选白色内饰，看着车不压抑，我提黑色的是因为当时没现车。

空间是这车的一大优势，前后排乘坐空间宽裕，腿部宽敞，后备箱容积也大，这一点比轿车强太多，出门旅行再也不用担心行李放不下了。

绝对是这车的加分项，家用属性拉满。轴距2690厘米可不是白给的，座椅长度够长，腿部支撑也不错，开长途跑个三四个小时也不会觉得腿麻。后排的空间更惊喜，顶部不会顶头，坐三个大人也不挤，中间地台还是凸起，中间那个人不用委屈地把脚翘起来，这点对家庭用车很重要。后备箱更像是储物间，常规容积就有580L，放个全尺寸的婴儿车，再塞点露营的帐篷和折叠桌椅完全没问题，开口规整，门槛也不高，老人孩子拿东西都方便。要是把后排座椅放倒，就更大了，我朋友搬家我帮他，连折叠桌和小柜子都塞进去了，比小货车还能装。车内的小储物空间也多到用不完，门板能放三瓶矿泉水，扶手箱还能从左右两边打开，设计挺贴心。

这次2.0双擎完全够用，我一般在市区开车，市区顶多60迈或者再多一些，完全够用。在国道走的话，轻轻松松上100，这没啥问题，就是声音有点大而已。

油耗表现特别惊喜，我的开着油耗仅3.6L左右，后面一箱油跑1000多公里真的轻轻松松，就算市区走走停停，油耗也不会偏高，而且加92号油即可，经济性拉满。

92油价是6.66元的时候，我加满油箱花了249大概，目前开了731公里，有300公里是高速路，其余都是日常，目前显示我还能跑200多公里，比较省钱。

驾驶感受还是比较细腻的，操控手感很友好，方向盘不重，转向也很准，市区单手打方向盘也很轻松，高速开起来也不发飘。动力平顺线性，双擎版起步很安静顺滑，没有顿挫感，整体驾驶质感偏向舒适家用。

这车家用买着特别划算，丰田三大件靠谱耐造，开着省油，车内空间也够用，完完全全贴合老百姓日常用车需求。虽说车机用着差点意思，但不影响开车和平时代步，后期养车省心还特别保值。

这款车落地18万多，目前买合资suv说实话还没有挑的，要不就是纯油车，一些兄弟担心费油，日常消费高。要不就是国产电车，电车这个东西，我是想等一等10年后的固态电池，或者说因为购置税的问题，需要多花钱。