最吸引我的点就是它的外观吧，一改普通版和25款的软萌风格，这个全新的黑橙撞色搭配上运动包围确实让我眼前一亮，第2个优点呢，就是它的车身小巧玲珑，窄路穿行啊，地下车库啊，都毫无压力，同时呢，他也很小小好开，停车方便，完美的适配了城市通勤，买菜接娃的场景
必须是这个外观的，这个外观是特别让我满意，特别的帅气，黑色的车身搭配红色的装饰件，战斗感十足，运动包围和尾翼的设计，让它在微型车的当中独树一帜，特别有吸引力，就冲这个外观也要看看这个车长啥样，然后车的储物空间也比较多，放一些零碎物品呢，也能够有足够的收纳空间，
然后我最喜欢的地方就是颜值特别的运动个性，特别直击这种年轻的男性审美吧，特别的硬朗有刚性。有格调，不用改装的就很有范儿，年轻人开出去呢，不会显老气，第二呢，内饰呢足够精致实用，在微型车当中呢算是比较好的，质感呢也比较好，也好打理，同时呢，我感觉接送孩子呢也很方便，符合这种家庭代步的需求，同时呢，它这个车身尺寸呢，简直是市区的代步神器，车身小，操控灵活，停车无压力
作为奇瑞油车老车主，对新出的26款QQ冰淇淋很满意。厂家也是大手笔，同时推出四款版本，细分市场，找准了定位。 竞速版外观运动，最满意的就是这个22KW的直流快充，大概半个小时可以从30%充电到80%，这个对于没有安装家充桩的用户来说是最大的利好，外面快充站场越来越普及，出门补电非常方便还不耽误太多时间。如果只是在城区上下班短途通勤，一周去外面快充一两次就可以满足行程需求。 当然慢充一样的没有落下，如果有条件安装家充桩，下班晚上回家在谷电期充电，四五毛钱一度电，充满不到八元钱，可以行驶200公里，算下来一公里才四分钱的电费，比油车的成本低很多。
优点特别明显，它的外观我特别喜欢，黑武士的外观加运动套件，分体的尾翼，颜值高，特别的有个性，而且是原厂改装件，也不用后期改装，同时呢，试驾体验当中感觉到了这款车的转向轻盈，车身小巧，市区。穿梭灵活，停车无压力，完全解决了市区代步的痛点
简单的说一下，我对这款奇瑞冰淇淋竞速款的体验试驾的一个感受吧，首先呢带给我的感受就是第1点就是他的个性特别的外观且运动，嗯，感觉开出去呢，挺有面，特别有。个性，同时呢，内饰的设计呢，也很符合当下年轻人的审美，同时呢，它这个储物空间特别的无敌，像手机啊，钥匙啊，以及雨伞啊，都有地方放，然后第2点呢，就是在体验试驾的时候，感觉到特别的无敌的就是他这个车身小巧灵活，穿梭特别的游刃有余，同时呢，停车也很无敌，对于新手来说也特别的友好，同时呢它是个新能源，用。充电便宜，代步成本特别低
它的外观啊，内饰啊，都很用心，驾驶体验呢特别的友好，特别契合女生日常用车的需求，精准戳中了女生他的痛点，外观的运动个性，有刚性，有格调，同时呢回头率也比较高，内饰呢精致也很打好打理，然后就是特别的好开好停车
无疑是它提供的“情绪价值”。竞速版并非真正的性能猛兽，但它精准地抓住了年轻用户的心理??拒绝平庸。专属的运动套件、更加灵动的加速响应，让它成为都市车流中一道跳脱的风景。开上它，嘴角会不自觉地上扬，这种快乐，是枯燥的参数无法给予的。
一直也想搞一个小代步车，在市区去代步，啊也看了很多，啊，直到在过年的时候，路边偶尔的看到的这款奇瑞全新推出的2026款冰淇淋一下子就吸引到我的眼球了，然后我也是第一时间的进店去体验试驾了一下特别的超乎我的预计吧，下面就对我这个感受，说一下子我这个体验感受吧，首先让我满意的呢，第1点就是它这个外观设计，也是我所身上的核心吧，就是在这个小型车嗯，圆圆润润的外观同质化的。当下嗯特别有个性的车其实很难找，这款冰淇淋让我眼前一亮的感觉。不太满意的呢，第1点呢，就是这个副驾驶呢是没有化妆镜的，啊对于一些比较爱化妆以及武装的女生来说是一些小遗憾的然后第二点呢就是第二排的这个窗户吧在我体验室外的时候感觉开的有点小就是只能开一个小缝通风效果
对象想购入一个小车嘛，就带她周末去看了一下，总体体验下来的话，我感觉他们这个销售服务比较好，就一进门就递水啊，然后详细的给你讲解，先看静态的实车，然后都给我们看了一下，后面再去试驾
抖音直播刷到的体验中心直播介绍 接孩子和上下班刚好需要 朋友推荐了5、6款看不过来 就去试驾了五菱宏光mini和冰淇淋 这2个外观很像，比较喜欢这个酷酷的颜色 然后自己通过懂车帝，去试驾了一下，真不错。 通勤接娃选代步车，试驾对比后果断锁死QQ冰淇淋！不仅颜值戳心，内饰更是简约实用又贴心，日常开超顺手 黑黑的帅帅的酷酷的真不错，可以说是颜值最高的一款配置
这次2026款的新版车，给我最大感觉也是最满意的一点就是外观设计。在目前微型车同质化严重的时候，推出适合自己外观设计风格的车辆不易，要知道早期的QQ就是以俏皮可爱为主，这次有可爱女王版，走英伦风格，还有竞速版，走酷炫黑武士风格，两种截然不同的风格，不同的风格，确实可以让车主都有自己的喜欢选择方向。
上周六，我特意去试驾了2026款的奇瑞QQ冰淇淋。去之前我多少有点怀疑，这么一台小车能好开吗？但一圈体验下来，它给我的感觉，就像一杯用料简单却恰到好处的甜筒，不惊艳，但足够解决“馋”。 先说说最直接的感受：好开、好停，城市里真灵活。 一上车，电动助力的方向盘很轻巧，女生单手揉方向盘倒库也没压力。车子小，转弯半径也小，城区窄路掉头小区里会车格外轻松。动力是30kW的后置电机，起步很轻快，红绿灯路口不拖拉。不过速度上了60km/h后，再加速就有点乏力了。最高时速100km/h，城市代步足够，但的确不适合跑高速。
一、外观：运动感拉满的“黑武士” 第一次见到竞速版，黑红撞色的车身搭配大尾翼和黑化轮毂，瞬间让人眼前一亮。这种设计在小型代步车里很少见，开在路上回头率很高。车身线条紧凑，虽然是小车，但运动套件的加持让它看起来像个“小钢炮”，完全打破了对传统代步车的刻板印象。 二、内饰：4万级的“越级质感” 坐进车内，最直观的感受是“这不像4万级的车”。皮质方向盘握感舒适，翻毛皮座椅的包裹性不错，连中控都用了麂皮包覆，细节处的质感提升明显。9英寸大屏操作流畅，导航、娱乐功能齐全，手机互联也很方便，不过机械手刹的保留有点遗憾，毕竟都2026年了，电子手刹会更符合年轻人的使用习惯。 三、驾驶：城市通勤的“灵活选手” 驾驶体验完全戳中城市用户的痛点。4米的转弯半径让老小区窄路掉头变得轻松，找车位更是不用愁。30kW电机的动力日常代步足够轻快，拥堵路段的蠕行模式很省心，坡起辅助也让新手告别溜车尴尬。220km的续航实测一周充一次电，22kW快充半小时就能补能大半，中午吃饭顺路充电，应急时特别方便。 总结：打工人的“代步神器” 作为一款4万级的代步车，竞速版在颜值、质感和实用性上都超出预期。如果你主要用于城市通勤，追求灵活好开和高性价比，它绝对是个不错的选择。但如果经常跑高速或对后排空间有较高要求，可能需要再权衡一下。
还是颜值这个块觉得加分项，设计的比较有个性化，全车黑色车身，加上前铲和后尾翼，让这个小车很有质感。内饰用料上也下足了功夫。车座套椅搭配的颜色鲜明明亮。
刚看见这款车的时候，一抹亮眼的色彩瞬间吸引了我的目光??全新26款奇瑞QQ冰淇淋静静停在展台中央，圆润线条与活泼配色散发出浓郁的都市时尚气息。作为城市微型电动车的代表之一，这款小车究竟能否满足现代都市人的出行需求？我带着好奇开始了这次探店试驾。 第一印象：小巧精致，色彩夺目 全新QQ冰淇淋延续了家族式设计语言，前脸圆润的大灯组与封闭式格栅相得益彰，显得十分可爱。车身侧面线条简洁流畅，双门设计搭配紧凑尺寸，非常适合在城市狭窄街道中穿梭。令人惊喜的是，新款提供了多种活力配色可选，从经典的薄荷绿到亮眼的樱花粉，每一款都洋溢着青春气息。 内饰设计简洁实用。虽然受限于车身尺寸，但空间布局相当合理，前排乘坐舒适度出乎意料。中控台配备的悬浮式触摸屏响应灵敏，支持蓝牙、收音机等基础功能，完全满足日常使用需求。储物空间方面，车门板、中控区域都设计了实用的储物格，后排座椅还可按比例放倒，进一步扩展装载能力。 动态体验：灵活穿梭，经济实用 启动车辆，几乎听不到任何噪音，这是电动车的天然优势。轻踩“电门”，QQ冰淇淋平稳起步，动力输出线性直接。在市区道路上，这小家伙展现出了得天独厚的优势??转弯半径极小，掉头轻松自如；车身小巧，停车几乎不挑车位，侧方停车也变得异常简单。 试驾过程中，最令人印象深刻的是它的能耗表现。官方数据显示续航里程可达200公里以上，对于日常通勤、接送孩子、市区购物等场景完全足够。充电方面，使用成本极低，按电价计算每公里仅需几分钱。 适合人群与竞品对比 QQ冰淇淋明显定位于城市短途出行市场。它特别适合作为家庭第二辆车，用于日常通勤、买菜接娃；也适合刚步入社会的年轻人作为第一辆代步工具；对于老年群体来说，操作简单、停车方便的特性也颇具吸引力。与同级竞品相比，QQ冰淇淋在价格、续航和空间方面都保持了不错的竞争力。虽然最高时速和加速性能不是它的强项，但在城市限速环境下完全够用。 这次探店试驾，奇瑞QQ冰淇淋给我留下了深刻印象。它不是追求性能与速度的玩具，而是解决“最后一公里”出行痛点的实用工具。在拥堵日益严重的城市环境中，这样一款小巧、经济、灵活的微型电动车，无疑为都市通勤提供了一种聪明解法。
让我最讨厌的地方呢，也非常的突出，首先第1点就是开快了之后，它的风噪和胎噪特别的明显，这一点在我体验试驾的时候感觉特别突出，然后第二点就是他的后排空间对于成年人来说比较局促吧长时间的乘坐舒适度还是大打折扣的，偶尔载人的话也会略显尴尬。还有一点就是外观装饰件的塑料感比较强，摸起来比较单薄，仅起到装饰作用。外观方面也是我最喜欢的地方
第1点就是动力偏弱吧，最高时速仅100公里每小时高速行驶会有些吃力，更适合城市代步，然后在我体验试驾当中发现的隔音一般，车速超过五六十之后，风噪和胎噪就比较明显了，然后就是微型车比较老生常谈的问题，就是第2排的空间特别局促，虽然说前排的空间和储物空间特别的灵活，但是后排成年人长期坐会有些拥挤，更加适合短途应急吧
说到不喜欢的呢，就是对于我们北方来说，可能就是空间吧，你像我们北方1米8多的大个，坐在前排第1排没有问题，头，腿部啊，空间啊，都完全够用，调整到舒适座椅的姿势呢，开车不顶头，也不憋屈。日常的驾驶呢也非常的舒服，但是呢一旦坐到第2排呢，就会感觉到有点憋屈局促了，头部呢有一些压抑，短做一下呢还是可以，如果长时间做的话真的不舒服
但是呢，这款车的缺点也很明显，虽然说外观运动感拉满了，但是动力表现还是比较偏代步，比较肉，急加速啊和超车也比较乏力，外观和这个性能还是有差距的，同。同时呢，冬季的话，续航衰减还是比较明显的嗯速度稍微快起来的，风噪和胎噪也比较大，后排的局促。空间比较小，仅适合儿童或成年人应急
说了这么多优点呢，但是这款车呢也有一些让我不太满意的缺点，就是首先在我们北方来说，他这个车呢，第1排，因为我本身1米8多的身高，调整到我舒适的姿势之后，第2排的话就比较局促了，嗯，只能够应急，后备箱还是比较小的，嗯，装载能力一般，同时呢，如果速度快的话，风噪和胎噪呢也特别的明显
最不满意的地方呢就是空间表现吧，这也是这一类型微型车的共性吧，如果你是身高比较高的男性，或者是比较需要长期四人出行的话，这款车呢就不太适合，因为这款车的后排空间呢，会让你失望，如果是女生单人通勤呢，还是比较够用的，然后第2点呢，就是没有化妆灯，这一点对于女生来说就比较是个痛点吧，然后第2排的窗户开的口比较小，换气儿效果不太好
舒适性配置的取舍。为了突出“竞速”定位，悬架调校偏硬，路感过于清晰。在通过颠簸路面或减速带时，滤震不够彻底，车内颠簸感较为明显，对于追求安逸的用户来说，这份“运动感”可能需要时间适应。
嗯，第1点的感觉就是他这个副驾驶呢，没有化妆镜，感觉有点减配太厉害了，对于女生来说，补个妆啊，化个妆啊是有一点小遗憾的，然后第2点呢，就是在我体验试驾当中呢，发现第2排，后排的这个窗户呢，只能说是开度很小，开一个小缝，对于夏天呢，以及通风换气呀，就会感觉有点小。外观方面真的是让我特别心动一眼就看上了他这个外观而这个竞速版的这个外观正如
比较不满意的一点，车辆比较轻，这个问题导致就是车辆开的比较快以后，特别是80KM/H以上的时候，车辆开始有些“飘”，这时候要抓紧方向盘，另外就是风躁和胎噪都会增加明显，说明这个成本控制下的车子，车辆静音气密性，所以做工确实不怎么样，没有什么越级享受，也算是正常。
就是空间和续航，得想清楚自己的需求。 我身高175cm，调整好驾驶座后，后排短途坐人还行，但长途肯定憋屈。毕竟这个车就是个小小车。 总的来说，QQ冰淇淋是一台优缺点分明的“精品代步车”。它非常适合预算有限、主要在市区活动的年轻人或宝妈，作为家庭第二辆车补充短途出行。如果你需要经常跑高速、载多人，或者追求丰富的智能配置，那它可能不是你的菜。它的价值，就在于用最低的成本，体面地解决城市里“最后几公里”的出行烦恼。
1. 高速风噪明显：车速超过70km/h后，风噪会逐渐增大，影响车内静谧性，更适合城市短途驾驶。 2. 后排空间局促：虽然前排和储物空间灵活，但后排成年人长时间乘坐会有些拥挤，更适合短途应急。
缺点就是这种小车的通病，速度太快的话车易飘，方向盘虚，风噪/胎噪大，不适合长途高速。悬挂偏硬，滤震差，隔音一般。后排仅适合短途应急，成年人易顶腿。
动力偏弱：最高时速仅100km/h，高速行驶时会有些吃力，更适合城市代步。 ? 隔音一般：车速超过60km/h后，风噪和胎噪会比较明显。
外观方面呢，也是我特别喜欢的地方，正如我的优点当中所说的，一改往日软萌的风格，加上这个奶凶奶凶的运动和小尾翼加上熏黑的轮毂倍儿显性，同时呢，这款u型的日间行车灯呢，点亮之后呢，辨识感也特别的强，再加上这个特别帅气的这个外观套件。中间方面的是完全符合卫星车的定位我本人身高一米八的我全牌做
第1次我在网上看见竞速版的话，就让我眼前一亮，黑红的撞色搭配上车身的大尾翼和黑化的轮毂让我眼前一亮，这种设计在小型代步车上特别的少见，仅仅是在体验试驾的时候回头率就特别高，虽然是个小车，但是在运动套件的加持下，像一个小钢炮，打破了我对这种传统的小型微型代步车的刻板印象
外观方面呢，也是我最满意最动心的地方，和普通冰淇淋的软萌可爱不同的，竞速版的完全走的是运动个性的风格，一眼就能看出来，特别符合年轻人的审美观念吧。整体的没有特别多余的花哨设计，线条特别的利索，自带一股特别硬派的劲儿，原厂呢就带了我特别喜欢的运动化套件，前唇啊，尾翼呀，黑化轮毂啊，都安排上了，不用自己改装，出厂就是小钢炮
我呢，最喜欢的就是这个外观了吧，竞速款是完全的属于黑武士风格的，特别的有运动版，搭配上红色的点缀，特别的有个性。然后呢，让这款小车看起来特别的有战斗气息，同时呢，我也是很喜欢他这个尾翼，真的是点睛之笔吧，不光是简简单单的装饰件，而是一种视觉上的享受，并且呢，原厂的套件呢，不用后期改装，既合规呢又好看
外观方面，竞速版是最抓我心的地方，和普通版不一样的地方呢，它走的是运动潮流的风格，黑色的底色呢，加上红色的撞色设计。前铲啊，小尾翼啊，加上熏黑的轮毂，简直是长在了当下年轻人的审美吧，看起来特别年轻，同时呢又不显廉价，
这款车的外观呢，特别让我心动，完全长在了女生的审美上，和普通版的这种软萌的造型不一样的是竞速风走的是甜甜的，特别酷的运动风，基本上是以黑红为主要颜色的搭配，不仅特别的具有辨识度，而且呢，让原人特别小小的车呢，多了几分硬朗的质感，少了微型车常见的那种廉价感，同时呢，小小的这个尾翼呢，也让整车呢更加具有运动氛围，也特别的拍照出片，我本人的是比较喜欢的
这是冰淇淋竞速版最成功的“宣言”。它在圆润可爱的冰淇淋车基础上，加入了更多棱角分明的运动元素。前唇更加低趴，侧裙线条凌厉，尾部的扩散器装饰和或许存在的专属拉花，都让这台小车看起来像一位“穿了运动装的萌娃”。这种“反差萌”极具辨识度，开在路上回头率颇高。
外观方面真的是特别让我心动，黑色加红色的撞色，运动感简直是拉满了，特别的吸引眼球，这个竞速版的冰淇淋呢，彻底摆脱了这种微型电动车，特别常见的这个可爱风的造型，直接解锁了这种运动感的造型，战斗感直接拉满，然后呢前脸的熏黑套装呢，也是点睛之笔，特别的帅气
这个26款的冰激凌外观确实相比于25款，大家可以看到后面一张图片的对比确实是犀利了很多，然后又更优雅了，车头部分两边稍微圆润了一些，整体这个车漆的质感还是很不错的
这个车的两个版本我都很喜欢，特别是竞速版那个红黑色的配色，黑武士装饰风格，还带有一个装饰板的后尾翼，虽然实际行驶当中，这个后尾翼并不能带来下压力，但是不阻碍它还是挺好看的，有点像以前改装版的街头塞车，老飞度的感觉。
外观炫黑，无论从远处还是近处看都很战斗，虽然小但却给人很喜欢的感觉，还有加的小尾翼也很帅气，无论男孩还是女孩都挺喜欢的
第一眼看到这车就被颜值戳中了，竞速版果然名不虚传，冷萃黑车身配红色饰条，加上运动前铲和大尾翼，看着就像个“小钢炮”，比普通版辨识度高多了。车身长度才3米1出头，轴距1960mm，这种小巧体型在老小区里太吃香了，试驾时遇到一个超窄车位，我一把就停进去了，换之前开的油车肯定得倒好几次。
外观是它最大的亮点之一。全黑车身搭配红色点缀，营造出强烈的视觉冲击。 前脸的贯穿式红色装饰条和发光车标，加上运动前唇，让它看起来又萌又凶。 车尾的“CHERY”字母标识和大尺寸尾翼，进一步强化了运动感，完全摆脱了传统微型车的“老头乐”印象。
外观这方面我觉得竞速版是最炫酷的，太喜欢这个造型了。黑红撞色太个性了，分段镂空尾翼和运动前铲，还有高定熏黑轮毂和赛道拉花简直就是小车里的甜酷担当。这着细节把运动氛围营造的非常到位，
坐到车内的，带给我的第一直观那就是简约时代的主旋律，仪表和中控的操作简单，特别容易上手。同时呢，它的座椅支撑呢也不错，短途的乘坐呢也不会累，同时特别让我喜欢的就是他在车内储物空间特别的合理，手机呀，水杯呀，都有专属的位置。在试
内饰方面呢，还是比较超乎了我对于这款微型车的预期吧，整体设计呢是偏简洁实用的，用料和做工呢，也是比较用心，没有特别那种塑料的廉价感，颜色呢和外观呢也要相呼应，质感也是可以的，这个座椅的包裹性呢也是让我意外，嗯，很不错，久坐呢也不会很累，特别让我喜欢的就是他这个车身的储物空间呢，特别的这个合理，手机呀，水杯啊，钥匙啊，这些小物件儿啊都有地方放。规整，不杂乱
内饰呢，基本上是以咖色为主色调，搭配上比较亮眼的这个绿色作为点缀，我呢是比较喜欢这个撞色的设计。特别彰显活力，不会显得很沉闷，同时呢，这款车呢，座椅的支撑性呢和柔软度也够，在我体验试驾当中呢，感觉到很舒服，同时内饰的布局呢很简洁清晰，储物空间的规划的也是蛮不错的，有一些手机呀，钥匙啊，水杯呀，都能够找到合适的位置
内饰方面呢，运动感还是延续的不错的，座椅呢是皮质加织物的混搭，我感觉要比纯皮的要好，毕竟。毕竟冬暖夏凉吗，我还是比较喜欢的，然后第2点呢就是他坐上去的包裹性呢也是不错的，仪表呢也很清晰，按键的布置很简单，上手特别容易，没有那么多的花里胡哨的设计，同时呢，特别讨喜的就是他的手机呀，水杯呀，钥匙啊，都有地方放，特别的整洁，不杂乱
内饰氛围依然延续了活泼的调性，双色搭配充满活力。运动座椅的加入提供了不错的侧向支撑，一体感很强。做工用料符合其价位，虽然大面积采用了硬质塑料，但通过精致的纹理和色彩搭配，弱化了廉价感。只是“竞速”元素更多停留在视觉层面，触感和细节还有提升空间。
内饰方面呢，我特别喜欢的就是这个墨绿色，加上这个米白色的这个拼饰，特别的显高档，我本身呢就对这种小型车内饰呢就不太喜欢，直到说看到这个qq冰淇淋这竞速版真的给我很大的惊喜，这个拼色的设计吧，一下子就提升了整体的质感，没有感觉到廉价的感觉，而且呢，他这个皮质混合的座椅呢，坐上去呢，是既舒服又透气
这个车的中控内饰呢，一眼看上去还是比较新奇的，走一种可爱风，还是女生比较喜欢的类型，这个方向盘做的比较小巧，适合女生操控啊什么的都比较方便，然后车门打开来，它那个整体上半部分都是皮质包裹，摸上去质感非常好，进入主驾以后，整车也是可以看到很多的皮质包裹，特别是这个座椅，后背都是皮质的，白棕内饰显得很年轻化
内饰颜色的设计风格，以深色为主，这一块跟25款车子有明显的区别，另外新版本的内饰明显也比25款的更加精致了，整体内在风格也根外观比较搭，所以内饰有一定的提升。
坐进车里，绿野仙踪的内饰配色挺清新，虽然大部分是硬塑料，但这个价位也别指望豪华感了，好在异味控制得不错，坐了半小时没觉得呛。9英寸中控屏是标配，操作起来挺流畅，支持语音控制和手机互联，导航、听音乐都方便，对年轻人来说够用。储物空间得夸一夸，副驾前面有个深储物盒，车门上能放水和小零食，零零碎碎的东西都有地方放，多达二十处的储物设计很贴心。
内饰是这台车的惊喜所在。复古绿与米白的撞色设计优雅又时尚，软质包覆和细腻缝线让触感远超预期。座椅的菱格纹和刺绣细节，以及中控区域的木纹装饰，都在努力营造轻奢氛围。 虽然是入门小车，但没有廉价感，反而让人觉得很有格调。
内饰和前几款也有所不同，它采用深咖陪绿色的撞色调，座椅做了一个菱形纹的处理，虽然是皮夹和织物混搭，但是质感比预想的要好。座舱整体也没觉得廉价，方向盘是真皮的握起来很舒服，中控用麂皮包裹。而且还配置无钥匙进入和无感启动。唯有不足的是座椅手动调节，没有电子手刹。
空间方面的是完全符合微型车的定位，我身高呢是1米8多，在北方算是比较大的个吧，我体验试驾的时候坐到前排，调整到我坐姿舒适的位置，头部和腿部呢均有富余，不过美中不足的就是第2排呢，仅适用于儿童乘坐或者是成年人短途应急，久坐呢会感觉到憋屈，同时呢，后备箱呢，也只能放下一些背包啊，购物袋，大件的行李呢，基本上是无缘了。坐到车内的第一带给我的直观就是简约的主旋律
空间方面呢，其实跟25款差不多，这次变化最大的呢还是外观，外观尺寸增大的也是包围件，不过他这个内饰既是它的优点，也是它的缺点，优点是它的第1排空间给的特别足，我1米8多的大个坐在第1排，调整到我舒适的驾驶姿势，无论是头部空间还是腿部空间都会感觉很充足，同时呢，也有很丰富的储物空间，像手机呀，一些水瓶啊，还有雨伞的，都会有收纳空间，但是吧，败笔也在空间，二排就很局促了，坐成年人的话就会感到很拥挤，仅仅适合应急吧
空间方面呢正如我优点当中所说的第一排。绝对是够用，哪怕是1米8多的大个，也不会感觉到委屈，特别的宽大，可能美中不足的话，就是第2排吧，但是作为一个市区代步的车来说，他也很难能够坐满吧
作为一台微型A00级纯电车，26款冰淇淋在这个级别的空间设计合理，前面主副驾两个成年人，后排两小孩，坐上去不会显得很拥挤。后排不坐人的话还可以放倒增大后备箱空间。
空间方面感觉是这款车最明显的一个分水岭吧，我本身1米8多的身高，调整到我舒适的驾驶位之后，前排头部啊，腿部啊，都有很充足的空间，完全感觉不到压抑，前排呢，对于大个子来说肯定够用，但是呢，受制于这个车身尺寸的原因，后排空间就比较局促了，成年人坐进去会顶膝盖，长时间坐，我感觉会很不舒服，很压抑，更适合当一个小后备箱。放一些杂物啊，购物袋啊，或者是放倒放大件，或者是放错小孩，短途应急还是可以的，想要满载4人就不太现实
空间方面的只能说是够用吧我本人一米八多的身高，差不多是中等的身材吧，嗯，坐前排呢，还是比较完全够用的，头部啊，腿部啊，调整到我本人的舒适之势呢，都有一个很充足的空间，但是呢，如果前排坐到我舒适的位置，我。我坐到第2排呢，就会感觉到很局促了，有点膝盖顶着前排，头部呢又有一些局促，嗯，如果短途的旅行呢，还是可以应急的，但是长时间的使横坐呢，还是有一些委屈和不舒服的，后备箱空间呢，只能说是放一些书包啊，购物的一些购物袋啊，嗯，大件行李就不要想了。我感觉这款车就是给一两个人去通勤那准备的
坐进车内呢，内饰的表现呢，同样让我很满意，整体的设计语言呢是这种简单大气，没有特别复杂的这个按键，女生上手呢毫无压力，配色呢，特别的和外观遥相。相呼应，既有撞色的清新，同时呢又有时尚 ，同时呢，最让我喜欢的就是车身内部的储物空间特别的平贴心，然后车门板啊，中控啊，座椅边啊，都有储物格，像一些手机啊，口红啊，钥匙啊，水杯啊，都能找到合适的地方储存
空间不是它的强项，但满足两人日常通勤或单人周末采风绰绰有余。前排空间宽裕，视野开阔。后排更多是应急或储物用途，成年人长时间乘坐会感到局促。后备箱容积规整，放倒后排座椅后能拓展出不错的储物空间，灵活性尚可。
空间方面呢，我感觉在我体验试驾当中呢，还是比较够用的，作为一款双门4座的微型电车呢，它的空间表现呢还是很不错的，车长呢虽然说是三米，但是它足够小巧玲珑，同时呢，它的内部空间的利用率很高，前排呢也很宽敞，我本人1米8多的身高呢，坐进去呢，头部和腿部呢，也有很充足的空间，不会感觉很拥挤，但是我这个体型呢，坐到第2排呢，就有些局促了，毕竟车身尺寸摆在这里嘛
这个车呢，我对象看了以后，说空间是很足的，对于她这种女生来说确实是够用，对于男生来说，肯定是局促一点，毕竟这种车也不是给男生开的嘛，本来就是偏女性用户多一些，对于一个小车来说，可以做到这种四座，而且后排空间还是相当可观，已经很不错了，然后后备箱打开也是直接有一个靠背顶在上面，后排座椅还多配了一块钢板挡在中间
车子不大，但空间可以 后排成年人坐也不憋屈 儿子上下后排很轻松，每天进出自如 后排不放倒，孩子的书包和画板这些鸡零狗碎的小东西也能放下 车内储物小细节拉满，随手能放手机、水杯，小物件收纳超方便；座椅软和贴合，面料亲肤无异味，久坐也不闷，老人孩子坐都舒服。 搭配车联网、倒车影像等实用配置，新手也能轻松驾驭，颜值与实用性双在线，代步选它太香了！
空间上面，其实跟25款的差不多的，这次变化的主要还是外观的，外观尺寸增大的也只是包围件，实际上的前后轮距，宽度，轴距，电机，功率，这些都没有变化，所以可以参考25款的空间大小和参数。
空间表现只能说够用，当然还是要看你在什么场景 使用，要是后排做大人的话我感觉还是挺拥挤的，要是上下班通勤自己开或者接送孩子上学我感觉是完全够用的，毕竟这车是微型小车
小车子肯定是没有大空间的，但是前后排坐两个人还是不不显得拥挤，这车平时也就是接娃买菜，可能偶尔有亲朋需要乘坐，也是没问题的。
- 前排：175cm的乘客调整好坐姿后，头部空间有一拳，横向空间也足够。 ? - 后排：适合短途乘坐，腿部空间有紧一拳，应急载人完全没问题。 ? - 储物：门板和中控下方有储物格，后备箱能放2个登机箱，日常代步足够。
别看它是三门设计，但是门的开口非常大，座驾座椅可以前移，所以上下车不觉得太费劲。前排空间足够宽敞，储蓄空间也很人性化，还配有隐藏式挂钩。后排成年人就有点不是友好，但是头部空间足够用。平时代步或者接送孩子是没有问题，后备箱平时拉大物件时可以把后排座椅无比例放倒。
在试驾体验当中，这款车最核心的亮点就是它的小吧。转向轻盈，单手就可以操作无压力，同时呢转弯半径也极小，在一些小区门口啊，窄路啊，能够一把掉头，灵活性呢是大车无法比拟的优点
驾驶感受呢，带给我最直观的感受就是在体验世界当中给我印象特别深的就是它的轻盈灵活，方向盘转向特别轻盈，即使单手操作呢也毫不费力，同时呢，它这款车的起步的电。油门的响应也非常的快，起步顺畅，在这个市区的跟车以及超车，还有红绿灯起步的环境下，完全够用，同时呢，第2个优点呢，就是它这个车身特别的小，对于一些窄路的会车呀，掉头啊，还有一些停车侧方是特别大的优势，特别是老旧小区以及地下车库，特别的吃香
简单的说一下我对这款车的试驾体验感受吧，特别简单的概括那就是特别的好开，灵活省心，车身特别的小巧轻盈，转向特别的方便，在我体验试驾的时候，尤其感觉到明显，特别是掉头啊，会车呀，停车。车呀都非常的方便，这对于新手啊和日常通勤呢，简直是太友好了
驾驶感受相比燃油车，起步响应速度快多了，而且没有啥顿挫。中后期提速起来也比较平顺，过减速带不是颠簸得很厉害，底盘调教还是偏舒适。
嗯，重点说一说试驾体验吧，这是这款车的一大核心亮点吧，市区呢开起来特别灵活轻盈，方向盘呢非常的好开。女生呢，也可以轻松的掌握，同时呢，车身小巧的优势呢，在市区上体验试驾当中，展现的琉璃尽致，窄路啊，小巷穿梭呀，以及一些老小区啊，一些商场的地下狭窄车位呀，他一把都能停进去，也不。不用为所谓的找车位呀，停车呀发难，对于一些通勤啊，接送孩子的场景来说，简直是刚需啊
在我体验试驾的过程当中呢，我感觉他这个尺寸是真的香，无论是掉头啊，侧方啊，还是倒库啊，都是毫无压力，特别的灵活 然后第2点呢，它的电门呢很平顺，跟车呢不顿挫，拥堵路段的体验试驾。也很舒服
通过简单的体验试驾呢，这款车呢给我留下了比较深刻的印象，这款车的感受呢，我感觉是完全迎合了我们女生。对于车的需求，方向盘呢特别的轻盈，原地打方向啊，窄路掉头啊，都非常轻松，哪怕是停车技术很一般的女生。然后呢也能够轻松的驾驭，同时呢，车身小巧的，带来的是老小区的窄路啊，商场的迷你车位呀，都能够轻松的通过，再也不为停车发愁了，同时呢，这款车呢，起步呢是比较柔顺的，然后动力也是不够的，红绿灯呢，在我体验世界当中呢是。没有拖泥带水，超车的也很灵敏
这是“竞速版”的精髓。电机功率预计有所提升，最直观的感受是起步和中低速的再加速能力更强了。在城市道路中穿梭，它显得游刃有余，动力随叫随到，颇有几分“小钢炮”的灵动感。虽然高速后段加速会趋于平缓，但这份轻快的城市驾驶体验，足以对得起“竞速”二字。
然后静态看完以后，后面销售带我们试了一下动态，对于一个小车来说啊，它这种重量本来就很低的，你如果速度踩太快了，肯定是会有一些飘忽的，但是如果像这种车，你就只适合在差不多70到80的最高区间，在这种区间里面行驶已经是基本上极限了，如果再往上的话，这个车就会显得有些飘，买这种小车就是为了短途出行的嘛，油门响应还是比较快的，这个车点一下基本上也上来了，超车动力确实来的挺快
1、试驾感觉QQ冰淇淋视线比较好，座位可以看见车头； 2、QQ冰淇淋的左右倒后视镜视线范围更好，看的比较远； 3、QQ冰淇淋座椅比较舒服，试驾大约5分钟左右感觉不累腰，包裹感好 4、车子有坡道起步蠕行功能，试驾坡道感觉起步安稳 5、试驾冰淇淋起步更方便 不用踩油门 松开刹车会自动滑行起步 6、车内没有异味 这点很重要 感觉还是很放心 7、方向盘有很多功能 这个也很方便 手机蓝牙连车导航、听歌、听书很方便 8、比较喜欢车联网功能，可以在手机上看车辆状态很方便 9、也喜欢座椅旁边小卡扣，安全带一下就能固定起来反手也好拉了很多 10、倒车影像也很灵敏 一扭到R档就能马上反映出来 11、有一个低速提醒 20码以内速度会滴滴滴 体验师说可以关掉 但没关 设计有用 那小白车手还是留下的好
驾驶操控方面：城区操控灵活，高速表现受限，感觉2026款QQ冰淇淋开起来的第一感受就是“轻快灵动”??方向盘转向力度轻盈，即便单手操作也毫不费力。车辆启动后，电门响应直接迅速，起步轻快顺畅，在城区跟车、红绿灯起步等场景下完全够用；深踩电门时，动力输出平顺线性，没有明显的顿挫感，驾驶体验较为舒适。不过当车速提升至90km/h后，动力衰减迹象变得十分明显，加速能力大幅下降。 操控，4米的最小转弯半径堪称“老城区利器”，对于开惯了大车的驾驶者而言，这样的灵活性让人惊喜不已。尤其是在东莞莞城这类老小区的窄巷子中，几乎可以一把完成掉头，彻底规避了大车会车、掉头的尴尬场景（我此次老车保养，就是因为在窄巷会车时不慎刮擦）。但车辆的短板也同样突出：当车速超过80km/h后，车身会出现明显的发飘感，需要紧紧握住方向盘才能保持稳定，同时风噪与胎噪急剧增大，隔音效果有待提升；底盘滤震表现一般，行驶过减速带或坑洼路面时，颠簸感会直接传递至座舱内，影响乘坐舒适性。总的来说，这款车的核心使用场景集中在城区道路，跑高速或长途时，无论是续航能力还是驾驶舒适度都难以满足需求。
驾驶感受就是说够用，电门响应也挺快的，方向转向也很精准，配有单电机，虽然只有41匹马力，但是最高时速可以跑到100，当然我感觉开这车没必要跑太快，太快了确实有点不稳，而且胎噪声也很明显了就
驾驶感受是重点，30kW的电机看着不大，但在市区开完全够用。起步很轻快，油门反应灵敏，0-50km/h加速6秒左右，红绿灯起步一点不拖沓。方向盘很轻，女生开也不费劲，转弯半径特别小，菜市场附近的窄路穿梭自如。还有坡道辅助和蠕行模式，新手坡起不溜车，拥堵跟车也不累脚，这些配置比花哨功能实用多了。 不过跑快了就有点露短板了，时速超过80km/h后，车身会有点发飘，旁边过大车时能感觉到轻微晃动，风噪和胎噪也比较明显，跟副驾说话得稍微提高点音量。底盘是前麦弗逊独立悬挂加后三连杆非独立悬挂，过减速带时颠簸感比较直接，后排坐人的话会有点颠，毕竟是微型车，舒适性肯定没法跟家用轿车比。
动力表现更适配城市使用场景，最高时速100km/h，高速行驶时提速和再加速能力有限，超车、巡航会稍显吃力，更适合日常城区通勤、短途代步。 车身尺寸带来了不错的灵活性，在沈阳老城区窄路、小巷穿梭便捷，狭窄车位也能轻松停放，对新手和女司机来说上手难度更低，城区代步实用性拉满。
没有太强的推背感，但是在小空间内驾驶掉头，找车位是比较灵活，再加上配有倒车雷达和倒车影像。所以一般新手或者女司机也能很轻松入手没有那么大压力。
官方标称220公里的纯电续航，又主要是在城区上下班通勤代步，如果开车速度控制在60KM/小时之内，不急加速急减速，续航达成率是没有问题的。对于大部分车主来说一周充一次电就可以。而且带快充，实在不行可以在外面快充桩补电，毕竟半个小时就可以充30%～80%，非常方便还不耽误太多时间。 但是在北方地区冬季使用，可能续航会打折扣多些，在南方地区那就不用担心。
为了匹配更强的动力，电池容量或能量密度预计有所优化。官方续航数据值得期待，但在实际驾驶中，如果频繁使用运动模式和强动能回收，续航达成率会受到驾驶风格的影响。快充功能的保留是刚需，能有效缓解里程焦虑。
续航与充电：达成率可观，补能便捷 此次试驾的车型搭载17.28kWh电池组，CLTC续航里程为220km。试驾过程中以城区路段为主，且全程开启空调，实际续航与表显续航的差距不大，续航达成率大约在80%-90%之间。按照日常通勤30km往返计算，一周充一次电完全足够，无需频繁补能。充电方式上，车辆支持22kW快充，大约1小时即可充满，对于短途出游而言十分便捷；若选择家充模式，大约5小时也能充满，灵活的补能方式能够满足不同使用场景的需求。
续航纯电220公里，但是冬天用车的话也就能跑170公里左右，这个我感觉还是很正常的，配有快充和慢冲，快充充满大约55分钟左右，慢冲就完五个小时左右，当然家里有冲电桩还是很实用的
续航和充电是大家最关心的，CLTC续航220km，日常通勤的话够用，如果每天上下班来回20公里，一周差不多充一次电就行。当然北方天冷续航肯定会打折的，最惊喜的是支持22kW快充，30%-80%充电只要33分钟，中午吃顿饭的功夫就能补能，应急出行不用慌。家里有充电桩的话更方便，慢充5小时满电，一度电5毛多，充满才10块钱左右，一个月电费撑死50块，比坐地铁还便宜。
如果你需要一台城市代步的“大玩具”，追求颜值和性价比，QQ冰淇淋竞速版是个不错的选择。它的优点和缺点同样鲜明，适合预算有限、日常通勤距离短、追求个性的年轻人。
指导价4.89万，如果有旧车报废补贴，可以做到3.79万元，加上车身69%的高强度钢占比，W型防撞梁防护安全，这个价格就显得很有性价比了。
作为一款主打个性化的小型电动车，它的定价预计会比普通版略高。如果价格能控制在十万级左右，那么它所提供的独特外观设计、升级的动力体验和个性标签，将具有相当的吸引力。关键看厂家能否给出一个有诚意的价格，将这份“竞速”梦想照进更多人的现实。
目前这个车竞速版的话，差不多裸车价在3万7吧，然后杂七杂八搞一下，落地4万多块钱吧，目前也是有挺多优惠的，刚上市啊什么的，然后再加上厂家还有啥补贴什么的
2026款的目前刚上市，加上本就低成本的微型车，26款的优惠目前还没有，反而是内部性能参数跟26款基本一致的25款冰淇淋反而是在清库存，有比较大的优惠，所以如果不是颜控党，性价比方面，这时候选择清库存的25款，反而比较好。
价格上竞速版是4.89万元，限时便宜3000元是4.59万元。置换补贴是4.14万元，报废补贴是3.79万元。今年的报废补贴改变对这种小电车销售会有一定的影响。
核心购车补贴（三选一，可叠加国补，不叠加其他现金优惠） 1. 增购补贴：3000元现金；甜趣版4.09万起 ? 2. 置换补贴：厂家8%补贴；甜趣版约3.72万起 ? 3. 报废补贴：厂家12%补贴（报废双补）；甜趣版3.4万起（全系最低门槛），英伦3.56万、竞速3.79万、女王3.87万
总体来说平时代步和日常通勤的首选，没有啥优惠，置换补贴3千，其他就是报废补贴，支持0息0首付购车。可以两年免息。
