其实对于BBA这样的一线豪华品牌，人们更乐于去接受接纳其身上的小缺陷，比如后排地台隆起较高，我们会用中间很少坐人去试图劝慰自己。但是不得不说的是，前引擎盖隔音棉的缺失，实在是让我们颇为不爽，或者我们可以考虑其他渠道去自行配置吧。

由于该车全系标配xDrive智能全轮驱动系统，导致后排地台隆起较高，这对于后排中间乘客来说，舒适性要略差一些。

虽然2026款宝马X3的车机有了很大的升级，支持5G还有四区语音控制，但是跟目前主流的8155芯片车机对比起来智能化还是差了一点点。

BBA各自有着不同的受众群体，而每个群体也有着不同的使用需求。奥迪用户常常喜欢行政气质，奔驰用户往往在意豪华氛围，而宝马用户多数更重视运动颜值。全新宝马X3这次将M运动曜夜套装直接全系标配，熏黑格栅、黑化套件一上身，气场直接拉满。顶配再升级轮毂和车漆，标示自身的与众不同。

2026款宝马X3在外观设计上与现款车型基本保持一致，只是在一些细节方面进行了优化。全系标配M运动曜夜套装，显得更加运动。熏黑双肾光耀格栅以及箭羽式LED尾灯带来更高的辨识度。此外，尊享型还可以免费选装磨砂纯灰色车漆，同时还升级了21寸个性化轮毂。

外观是特别好看，尤其是耀夜套装黑色中网给我的感觉特别帅气，加上尾部的设计也是非常大方，一眼就能看出它的尊贵感！

内饰方面，宝马X3的一体式悬浮曲面屏，向驾驶员倾斜5°，搭载iDrive 9车机，支持QuickSelect、语音控制、无线CarPlay/Android Auto；取消传统鸡腿挡，换成小巧电子拨杆。个人感觉操作更有优雅感，但运动气息有所降低。 环抱式交互光带贯穿中控台与门板，可随My Modes七种模式变色。中控台简洁干净，储物区整合无线充电与杯架，三区自动空调为标配。 用料方面，采用软质搪塑+木纹/金属饰板，M曜夜版配Alcantara拼接、Veganza环保皮或真皮座椅；

内饰设计以驾驶者为中心布局，全系标配12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸曲面中控双联屏，搭载iDrive 9+5G网络，车机反应更快，支持四区域语音控制。环抱式交互光带、水晶质感组件、M运动型方向盘、全景星轨天幕让整体内饰看上去更加豪华。

内饰的设置特别精致，尤其是这个门把手的设置我是特别喜欢的。

空间方面，新款宝马X3依然延续之前的优秀传统。相信是为了取悦国人的慕大情节，很多车型都偷偷的扩大自己的体型，我不知道从什么时候开始，宝马X3已经比我N年前印象中的那辆车大了很大一圈。当然，在乘坐和装载方面，空间自然更加宽裕了。

作为一款中型SUV，宝马X3在空间方面的表现也不错，坐进车内丝毫感觉不到压抑，得益于车顶全景天幕的加持，让整车显得更加宽敞。座椅的包裹性以及支撑性都不错。此外，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，无论是家用还是露营都能满足装载需求。

2026款的宝马X3空间是真的没得说，我的身高1米8，体重180斤，坐进来第二排翘起个二郎腿都是没有问题的，而且腿部空间有两拳，头部空间也有两拳！ 对于大高个子非常友好。

操控一向是宝马的灵魂，精准好开是宝马在我们心中的最强优势。全新宝马X3过弯稳、转向准，具备SUV里少见的均衡感 。转向依旧轻盈精准、手感扎实。 前双球节+后多连杆的底盘，钢铝混合，扎实不松散 。整体偏运动取向，震动偏直接，速度快会颠，胎噪略明显 。

宝马X3全系配备的是2.0T发动机，采用高低功率（低功率140kW/310N?m，高功率190kW/400N?m）+采埃孚8AT的组合，这也给了消费者多些选择。操控可以说是宝马的灵魂所在，无论是加速超车还是换挡的平顺性都不错。xDrive智能全轮驱动系统可以实现接近50:50的配比，无论是湿滑路面还是崎岖地形都显得更加从容。

驾驶感受很不错，尤其是一上手的方向盘特别舒服，M运动的方向盘调教，转向手感很轻盈。 提速特别猛，2.0T的发动机提供258匹的马力，无论是加速还是变道都是游刃有余的。

以 xDrive30L高功版为例，需加95#汽油，理论油耗为8.3L/100km，实际市区通勤路况中约9.5?10.0L。

这款车属于顶配车型，官方给出的综合油耗为8.3L/100km，对于一款2.0T中型SUV来说还算可以，油箱容积为65L，日常使用完全没有问题。

这款车的综合油耗百公里8.3L还是比较省油的。

价格方面，新车在多项配置增加情况下，价格有所下探。而具体优惠则需根据所在地政策详谈了。

2026款宝马X3官方指导价为31.8-39.8万元，和2025款相比价格更加实惠，如果有老车可以置换补贴或者报废补贴的话就更好了。虽说价格便宜了，但配置上却更加丰富，更有诚意。

目前现金优惠4万，置换补贴1.3万，性价比还是挺不错的。