动力还是不错的，虽然没有之前的飞度开着轻快，但是动力储备那是相当的足。踩多少有多少的感觉，尤其是高速上，开着真心不错。原谅我之前没有开过什么好车，都是二十万内的，排量在2.0以下的。虽然是04年的老车，但是底盘还是相当稳健，底盘功底还是比十来万的新车要强。对比自己的一手新车启辰T70，唯一的区别就是可能雅阁的底盘橡胶件有老化迹象。过细碎颠簸比较好，大的颠簸就感觉有点松垮了。
尾部涉及真的是经典，加上扁长的车头，很有气势。看着大气，毕竟也是可以用作商务接待的B级车。搭配镀铬饰条，更显得有份典雅。 车灯设计：大灯亮度在卤素灯内还行吧，毕竟比之前的飞度强，对比之前的新车启辰也还将就。尾灯外形真的是大气优雅，符合雅阁本身的气质。辨识度还是可以的！ 车身造型：侧面带上了防擦条，还附上了镀铬条，晓得特别端庄大气，挺有范的，喜欢 做工车漆：车漆对日系车来讲就是硬伤，基本上都是偏薄的，所以没什么好说的。既然选择了她就要接受她的缺点！毕竟人无完人，车也没有全部的完美！爱就向前冲
内饰还可以吧，没什么特别的。桃木方向盘颜色深点就更协调点，我对这个颜色的桃木喜好一般，选择就接受她的缺点。
对比之前的飞度和启辰，雅阁横向宽度要大很多，后排空间也还不错。就是因为车身比较低，坐姿也低导致坐在车内没有启辰和飞度开阔。但是舒适性还是有提升的！ 储物空间：后备箱还是比不上两厢车和SUV，装载能力比较弱。
毕竟是3.0的六缸机，动力还是能踩多少有多少，高速一般都可以快速完成超车动作。安全速度内的转速也不是很高，120/125巡航基本上就是两千转出头。虽然风噪和胎噪比较大，但是发动机声音是基本听不到的。 动力平顺性：1/2档有顿挫，虽然是AT变速箱但是速度起来后就没什么感觉了。
这个液压助力真的是重，我之前一直说我的启辰方向重，没想到雅阁还重。当然启辰是电子助力，雅阁液压助力。原厂打方向真的可以练出麒麟臂。过弯支撑到位，毕竟雅阁是将商务和超控相结合的。前双插臂悬挂的加持有极大的作用。
目前才来了七八百公里，但是市区城镇国道高速都有涉及，综合下来应该在十一升多点，之前370公里是市区和城镇国道的油耗，维持在12升左右。今天开了两百多公里的高速，感觉这三百多公里应该是11升左右。还是比较满意的，毕竟是3.0的排量。
悬架功底还是有的，细碎颠簸即便是十八岁的老雅阁依旧不输现在十来万的新车，当时大的颠簸，比如减速带什么的就显得有点松垮，不是那么整了。
