要光是烧机油，那都不叫事儿！你说你再烧能烧多少？还能比汽油消耗快？最让人不爽的是，搭载EA888发动机的明锐时常犯小脾气，今天漏了一地防冻液，明天涡轮就敢打不上压力，后天干脆着个车都困难！当然，这一切与车龄有关系，但明锐1.8TSI水泵的设计缺陷人尽皆知，换套水泵总成要一千大几，而且有故障隐患的地方绝不止水泵一处。引用同事的话，“EA888是给玩儿车的人准备的，不是用来日常代步好好开的，你必须接受它频发的小毛病”，人家都这样说了，那我......哎。

非得聊外观么？老款明锐的外观被人吐槽过无数次了吧，什么“沉闷”“老气”等一系列用来形容无聊的词，反正从来没人用“帅”“动感”形容过明锐，甚至有人曾说过老款明锐从远处看像极了面包，难道我的车就那么促进食欲？！不过话说回来，外观没什么激进线条正意味着咱沉稳，有内涵，低调，不扎眼，尤其配上这台发动机，虽然说不上秀外慧中，但“屌丝”版的“扮猪吃老虎”总能有吧！

2007款明锐是引进中国的第一批，内饰装配质量相比同级说得过去，当然以今天的审美来看，仿桃木中控面板稍显老气，但放在几年前还算受欢迎。明锐的内饰很规整，哪个位置该是什么就是什么，功能区分很清晰，使用起来也顺手，而且其对细节的把控总能给人惊喜，比如扶手箱里隐藏着空调出风口，而且扶手箱可以实现上下，前后有阻尼调节。唯一要吐槽的地方，就是这台顶配07款明锐的换挡杆，黑色的基调，桃木色点缀，然后配上乳白色的换挡杆，怎么就感觉那么不协调呢！

要说乘坐空间，就那么回事吧，那代年又不兴什么都加长，做到乘坐4人不拥挤没有丁点问题，至于翘个二郎腿什么的，趁早洗洗睡。它的亮点在于储物空间，掀背式设计令明锐的后备箱空间被最大化利用，而且后排座椅能完全放倒，放倒后装下一台小冰箱应该都问题不大。对于我个人来说，由于后排利用率不高，所以没觉得空间有什么亮点或尿点，当然，有几次从家里往亲戚家运大件物品，还是感受到了后排放倒功能的贴心和强大。

就像之前说的，也就剩点动力了吧！

明锐与老速腾同平台，即诞生过无数经典大众车的PQ35，前麦弗逊加后多连杆其实很少见于国内的紧凑级家轿，所以明锐的底盘极限并不低，也能提供一定乐趣。但由于速腾和明锐本身不同的定位，一个偏向运动一个偏向家用，所以相比速腾，明锐的转向更模糊，但路感很清晰。二者的悬挂调教也略有不同，过坎时能明显感觉到明锐有更多多余的跳动，不知是原厂就这样，还是我真的该换一套避震器了。

1.8TSI发动机的动力输出水平与国内大多2.3、2.4L自然吸气发动机相当，但后者恐怕无论如何也开不到百公里7.8L油耗的水平。本人上下班一半拥堵的环路，一半畅通的高速，刚好模拟出综合路况下的油耗，而且最终结果令人满意。我想缸内直喷技术不只是随便说说吧，虽然做不到广告里说的“燃烧每一滴燃油”，但不能否认这台发动机确实是当时大众的“集大成者”。

很均衡，每个人对舒适的定义不尽相同，我只能说开明锐没有开船的感觉，如果坐姿能再低一点，效果会更令人满意。

买二手车不就图个性价比么，8万的价格买来了经典的平台，充沛的动力，合理的油耗，还有当时被捧上天的激光焊接技术等等，虽然时不常闹个小脾气，但也相当知足！