换挡平顺，吸入式，很爽的！挂错档位就是原来那种卡卡的声音，就像原来在驾校学车的时候那样的声音和感觉，爽歪歪，经典永远是经典，一直被模仿，从未被超越就不得已而为之了，哈哈哈！
这车是我上五年级的时候爸爸买的，一直是爸爸开，到2018年我高考完有了驾照，这个车就给我了。 这个车满意的地方很多。 首先是便宜，价格便宜：2011.3买的时候裸车才5.95W，落地不到7W（因为是出租版的）；后期维保便宜：保养用最 宜的机油就可以，做一次保养才120块钱，现在在我手里喝的半合成机油，一次保养不过230块钱。 省油：这个车油耗很低，不知道有的人怎么开出10几个油的，我这个车正常开不会超过8个油，一般是7-7.5个油，去年也跑过6.5个油，前几天油耗突然上升，8.1L/100km，后来发现是氧传感器的问题，换掉氧传感器以后油耗就下来了，7.3个油吧。 再就是这个车后期使用比较省心，只要好好开，不会出什么毛病。 我很喜欢这个车的外观，虽然我是00后，但这个车的外观在我看来一点都不过时，方方正正的线条，有棱有角，他曾也是一代公务用车。我非常喜欢他素车的样子，有人让我花钱改他，我不会改，就保持他原有的样子，改个难看的轮圈，包个油腻的皮子，换个贼难看的方向盘，这种改装真的让人反胃而且糟蹋了这么经典的车子，如果说改装，可以换个一字或者工字方向盘，照着80年代的初代普桑改，这种才有味道。 再就是空间大，后排坐4个人完全可以，坐着舒服开着也舒服。
还是在起步和堵车的时候，手动挡终归是手动挡，一阵忙碌猛于虎啊，哈哈哈，就现在的路况一般人真心吃不消啊，哈哈哈！
真要是说不满意，就是配置太低，没有安全配置，原车音响的音质不怎么样，这几天找时间，在不动原车倒模的基础上升级一下车的音响。
经典外观，必须五分。承载多少人的记忆，如今的爆改车简直是对他的侮辱。只是说对派大星轮毂极其讨厌，同时我不太喜欢末代铝合金轮毂（虽然我的车就是这个，但我如果转不出去的话就去换了），感觉这两代把经典德味都给搞没了。个人比较喜欢初代13寸足球轮毂和05年左右的轮毂。
内饰永不过时的，物理按键各项功能都延误经典，30多年前的设计里面放到现在还是不过时，反观现在的车，哎，无语了！
经典内饰，还是五分。当年塑料件的应用是彰显豪车品质（因为当时塑料贵），当然现在是廉价的象征。但是他的内饰真的是正统老德味，这也是我极其反感爆改普桑的原因，老车就应该有老车的样子，爆改成土到家的内饰简直是对这车的糟蹋。
空间简直没法说，相比较其他小轿车而言普桑空间是真的巨大，后排乘客的腿想怎么放就怎么放，并且感觉后备箱装头猪都没问题，见过的人都感叹他的后排空间是多么大。
空间非常大，后排拉4个人完全没问题，开过老捷达，也开过现在的新国产车合资车，空间的话还是这个大。
油耗：油耗很不错，没超过8个油，超了一次还是因为氧传感器坏了，对于1.8发动机来说比较省油，不知道有的人怎么开出9个10个油的，这个车能开出9个10个的话，换换火花塞，洗洗节气门、喷油嘴，换套缸线看看，如果再不行就看看碳罐管子是不是断了，这个车省油的很。
离合的结合点比较清晰，虽然末代电喷加速略微肉一些，且由于行车电脑控制感觉加速也不是随叫随到的感觉；但是他的动力是真的强劲，开在赛道上上170不费劲，并且部件确实耐造。我这车借给我哥开的时候他半坡起步忘松手刹照样上坡，他后面去赛道刷圈的时候也是忘了放手刹，都开到130了才反应过来，而且回来手刹还能接着用，属实牛逼。唯一的缺点就是怠速（尤其是在冬天）抖动很厉害，这是最大的减分项。
舒适型还可以，座椅软的很，空间够大，后排坐4个人完全没问题。 这个车开起来也非常不错，相比志俊来说确实是差点事情，但比老捷达是舒服多了。
大家买二手时一定要看大本，要看好保险年审，我当时花8000买的感觉真的亏，我就是因为没看大本直接定了所以搞了这个六手的，而且还没保险，我也是第一次买所以就当交学费了，还好发变没问题就是漆面有点差，跑赛道上170不费劲，但还是希望大家以我为戒！
当时实在是没车可选，这个价格买这个车也就可以，但现在这个车二手车价格太贵了，有这个钱买个二手志俊、二手朗逸或者年限近点的二手帝豪、艾瑞泽5都比这个车强，毕竟这个车现在比较落后了。
