手动挡挂挡不太顺滑，这点都不如老宝来，老宝来入挡很顺。电子助力转向随着速度增加逐渐变沉得有点假，不过低速真的轻盈，挪个车真方便轻松。近光灯是卤素灯，车有点大市内开不灵活，油耗也不友好，开老宝来咋暴力开也就7,8个油，这车动不动就12，13个甚至更多。

很经典很稳重很圆润很喜欢，大灯和中网都是四四方方的 车灯设计：前灯有个透镜就完美了，尾灯转向灯不是LED的有点遗憾

木纹配合米色皮质很温馨很豪华，车门扶手处都包了皮质，座椅也重包了真皮 ☆ 车载CD/DVD：有个多碟cd，不过没用过，不过这玩意在当年可是高档货，小时候好多流行歌曲都是通过车载CD听到的，像什么《求佛》 多媒体：有SD卡卡槽，只能识别mp3格式的歌，自己下载了好多首，边开车边听，美汁汁儿 异味异响：内饰在跑高速是副驾驶有时有轻微异响，电子手刹拉上会有声音，不过有一天我在商场地库停车发现对面的雅阁也有这个声音。

这可是A6L的强项啊！后排腿部空间太大了，虽然轴距不到3m但是空间巨大不能用拳头来衡量了。后备箱空间也很大，纵深很深。

正常驾驶不深踩油门的话不如一般的1.6小车，但如果一挡地板油还是能秒杀几乎路面上所有车的。有一次红绿灯路口我是头车，洒水车刚撒完水我就一挡地板油起步，结果前轮轻微打滑，车身略微滑动，ESP都介入了，不过真的把路口车都远远甩在后面。同样是2.0T不知道为什么同时期的迈腾比这个多了30马力，两者扭矩都一样，都是280。这车最舒服的是在环路上跑，80左右见车就超，那时候车内十分安静，听着音响很舒服音效很棒。 加速推背感：发动机最大扭矩起始在1800转，涡轮发力大概在2200转，这时候再踩随踩随有 动力平顺性：按行车电脑换挡提醒开，1600转换挡真的很平顺，不过那就是佛系开车了，相当于一台es200（哈哈哈不小心黑了雷车）

没太激烈驾驶，日常开感觉挺不错的，低速方向盘极轻，就是40左右沉得不自然。高速开着很稳，感觉开个140 没啥问题，不过还是安全第一。为了安全我设置了超速报警设的130km，报警声贼刺耳，索性就120巡航开了，哦对了这车没定速巡航。 ☆ 刹车辅助：abs很灵基本上只要急刹就会介入，可能是这车的刹车卡钳力度更大吧。不像那个宝来，柏油马路带点刹车就够了。电子手刹原来车走了会自动解锁，最开始我不知道，习惯了线拉手刹的我开这车超市地库起步熄火了6回才上去

油耗：高速8L左右，前两天我爹在环路开到了6.6L，惊呆我了。市内开基本上13个，车沉啊1.7吨呐

座椅舒适度很好，自动空调很给力，降温很快。隔音也很不错，就是高速上120巡航时风噪有点大，平时隔音很好，后排有遮阳帘，出风口也很多

2.0T手动挡c级车能买到就是赚到，除了灵活性和油耗其他都是碾压A级小车的，自己开着家人坐着还是比宝来强很多的。