胎噪比较大，小问题易损件比较多。买回来整备前前后后也花了有小一万了。更换下支臂、弯臂，机油、变速箱油、后桥差速器油、刹车油、防冻液，氙气大灯灯泡，机油散热器，加装氛围灯、喇叭和电尾门。

四出有点不适应，虽然是原厂御用改装很好听也不炸街，但不太习惯。

外观感觉还是比较耐看的。虽然现款的5系很精致，但是F底盘的5系还是很经典的，市场的保有量也很大。也正是如此，才能让它从11年一直生产到17年。 车身做工：做工就不用说了，本身是豪华品牌，所以无论是焊接工艺还是车漆厚度都没问题。尤其是底盘的用料、包括防撞梁、行人保护泡沫以及底盘隔音隔热的材质，绝对是对得起它的定位。

高端大气上档次低调奢华有内涵，非常好！可以

内饰还是可以的，无论是用料还是实用性。除了一些易老化的装饰盖板，其他都挺好。我买到手已经全部更换为祖国版了，一劳永逸。唯一不太友好的地方就是储物空间比较少，手机和小零碎没地方放。 ☆ 车载CD/DVD：没有蓝牙挺恶心的，只能是使用蓝牙转AUX的设备。不过这个原车的多碟CD还是挺好的，个人比较喜欢。 ☆ 车载导航：车机反应到还可以，不像现在的安卓大屏开机需要很久。清晰度一般般，上一任车主加装的倒车影像，带方向轨迹，夜晚效果也不错，而且画面清晰流畅。

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空间够用，坐垫对腿部的承托到位，后排很大，跷二郎腿很轻松。 车内储物能力：车内储物能力一般、很一般。门板比较浅，一般的饮料瓶只能横着放一瓶。扶手箱也很小，而且不规整。手机没地方放，只能扔在杯架里。 后备厢容积：后备箱深度可以，但是宽度一般，可能因为后悬挂是多连杆，结构比较复杂，所以侵占了一部分后备箱空间。

足够了，家人都说很宽敞，我觉得很舒服，因为原来开的丰田，强烈对比

驾驶感受：加速线性，刹车比较有信心。转向精准没有虚位，变速箱除了一档升二档有点顿挫，其他时候反应很快，比较跟脚。除了方向盘太沉，没有什么大的弊端。 开空调/满载动力：开空调没感觉影响太多，但是车里但凡超过3个人，就很肉。 起步/加速动力：加速大概测了一下，不到9秒就能破百，还算够用。 动力平顺性：平顺性这就不用说了，一个老6缸的2.5大自吸，它能不平顺吗？想快也快不到哪去啊？ 跑高速：高速上后劲还凑合，但是速度过了100以后，胎噪、风噪都上来了，感觉还不如我之前的大众。胎噪能理解，毕竟是防爆胎，比较硬。但是风噪不应该啊？再一个，轮毂应该是有点失圆，做了动平衡和四轮定位，跑快了还是有一点抖。 故障现象：1.火花塞出现过问题导致缺缸，直突突。更换了以后故障消失。 2.刹车有抖动并伴随偏移，检查后发现刹车片磨损程度不一样，而且之前的修理厂竟然把刹车片装反了，无语。 3.机油有损耗，大概三四千公里会提示，先不管了。 4.机油散热器坏了，导致防冻液全漏光了。 5.最严重的故障，至今没找到原因??拉开车门直接仪表报“变速箱传动系统故障”。电脑检测读取为“420531 变速箱末极供电对地短路”。奇葩的是，这种情况是偶发性的，而且是锁车过一会儿自己就自愈了。（有时候几分钟，最长的一次间隔了1个多小时）起初以为可能是更换的变速箱油和变速箱油底壳有问题，尝试了更换原厂变速箱油套装，但是后来又出现过一次。推断可能是变速箱电脑的问题，但是我看网上同样的问题，有的车主检查了加装的东西和搭铁线，故障就消失了。暂且先不管，哪天如果彻底坏了再说。

2.5足够家用了，我不喜欢飙车，连运动模式也没开过

开宝马坐奔驰，宝马操控怎么能输？我梦想座驾是X6

油耗：油耗还可以吧！城市平均11个，高速8.5左右，对于2.5的排量和1.8吨的自重，这样的油耗表现还算正常，比较满意。

油耗：原来开的丰田，所以一下子不适应油耗，但也在接受范围内

很舒服隔音很好，家人坐的很舒服，宝宝睡得很好

同年份的A6和奔驰E，要么比它贵，要么太老气，综合性价比，F18的5系还是挺合适的，性价比很高。 保养项目：大大小小都整备完，1捆人民币扔进去了。怎么说呢？玩老车就是这样吧，而且德系车年限久了都这样，肯定没有日系省心。不过有时候，给它翻新和升级，也是一种享受，或许每个喜欢汽车的男人都是这样的。

没得说，对比了同地区很多台，无论车况，还有改装件都让我很满意