如题：小巧玲珑的婀娜身姿，操控绝佳。在城市中闪转腾移，很是方便，灵活的方向盘带来指哪打哪的操控，在车流中冲锋陷阵很是英姿飒爽，开车停车都是很方便的。
绝对就是外观了，红色黑顶，很拉风，回头率高。相比2门的，多了一个侧开门，也多了一些方便性
最最最不满意的就是她的变速箱了吧，1.6L高版本的120马力的动力对于这款宝马调教出来的发动机很是可以了，高转速的咆哮声，但是急加速的速度稍显不足。她的6速变速箱直接严重地拖沓了她自身的后腿。在急加速情况下，深踩下油门，转速总是拉的过高，带来的动力却不是那么足够，总是要等转速到达3000转甚至4000转时候才会换挡。通常在正常情况驾驶时候，转速也总是拉的过高，而速度却变化的太慢，这和其自身的动力是及其不相称的。
每当发动机温度过高，散热风扇启动，声音很大，特别影起了方向盘的震动，开车时间略长，手都要麻。厂家，4S又不承认是产品缺陷，中间在4S要求检测，更换了一次散热风扇，好了几天后，状况依旧，有一次下雨天，方向盘震动比没有更换之前更厉害，但不是每次都出现，尚在观察中。车友中也有不少人反映该问题存在，我已经向北京总部提交了该问题，尚未得到圆满解决。
外观也是她很吸引人的地方，外观很讨女孩子喜欢，所以深得我老婆之心。我们当时选择的是辣椒红色。
多少人是冲着这经典的外观去的呢。之前考虑过1系\CT200\V40\甲壳虫等等，不过有个销售说的话我很认同，MINI是可以开一辈子不用换也不想的车，其他的都是代步车，总想换。
米老鼠的造型布满了整个内饰空间，主控制面板，仪表盘都是米老鼠造型。还有小头盔样式的档把，卡通元素很丰富，相比而言，新款的改动太多，失去了原有的味道。
塑胶件居多跟国产车8万块的一个水平中控大仪表盘非常漂亮提升了整车内饰的质感储物空间还是挺多的
我的这2011款clubman是正副驾驶各有一门，副驾驶后座增加了一处门。构成旗帜鲜明的特色。内部空间很是充足，前部正副驾驶座位的空间很够，我175cm、80kg也是很足够的空间。来到后排的卡座，在后排两人乘坐情况之下，空间很够，腿部空间也很够，大概能有一拳多的多余空间，还没有尝试过后排3人乘坐的情况，但是2人乘坐的空间是绝对足够，并且并不闲的沉闷。后备箱是经典的对开式门造型，也是很吸引人的地方，将上方的承载帆布收起，后备箱的空间还是够用的，满足日常所需不在话下。当然婴儿车是放不下的。
前排空间自然没话说，足够。后排也很少坐人，就老婆一个人带娃娃时，小家伙偶尔在后排瞎折腾，没儿童锁也非常安全，空间足够。
看着小巧，但clubman恰恰因为比标准版多了一个小中门，拉大了车距，后排乘坐感很好。
1.6L产生120马力的动力，对于这款1.6L的排量来说，动力还是足够的。clubman还有一款1.6L，98马力的车型。当时为了能够拥有的更好的动力选择了高功率版本的120马力。1.6T的车型价格又过高，这款高功率的1.6L排量刚刚好。
弱，需要深踩油门，貌似2000多转才会换挡，市区开开还行，60-70码以上加速起来有些吃力
我的是fun版1.6自动吸气发动机，油门会感觉用力小了动力出不来，用力稍大动力推背感强烈，车往前窜。特别在城里跟车时不好掌握。
她的操控是我最喜爱的地方，方向盘很轻很容易上手，加上车身的短小（相对来看），使得她在运行中很容易操控，绝对是指哪打哪。方向性很好。
转向指向性如同宝马一如既往的精准排气有声浪方向盘比较粗壮握感很好变速箱上坡时逻辑性一般经常能到4000转以上
说实话，方向盘比我的宝马X1还重，朋友开起来评价的感觉就是，这个车咋个这么重哦，不过转弯换道之类的没啥子感觉，也许这才是操控吧。
对于一款1.6L排量的小车来说，城市代步的油耗达到了10L/百公里，还是有点虚高的。而且平时不怎么暴力开车，深踩油门等等。油耗有点高。
95号，第一箱油9.2的油耗，以目前油价差不多6毛/公里，平均时速30公里不到，基本没开空调，磨合期内这个油耗还算可以接受
隔音水平有限座椅是运动型的，体型胖的会硌腿主驾驶副驾驶都是手动调节座椅没有中央扶手箱长途驾驶比较累
座椅还算是比较舒服的，不过整体车身偏矮，大人进入后排总归是不太方便。隔音效果感觉一般，60-70码以上声音挺大的
运动型座椅，腰部支撑，乘坐很舒服。悬挂硬，路感明显，有人很喜欢，有人很唾弃。但是由于悬挂硬，连平时晕车的老妈坐副驾，晕车感都不那么强烈了。
性价比而言不是很值得购买，对于这样一款“玩车”，性价比高就不切实际了。价格有点高，配置有点低。
性价比差点但保值率还是不低的25万的价格可以选择入门级的3系可以选择大众cc了不过还是仁者见仁智者见智我是外貌控所以还是选择了个性的车
这种类型的车最好不要谈性价比，不然这种价位，有很多更实用更舒适也更大气的选择。不过8折到手的价格，还是很欣慰，虽然据说还有77折的。
