异响严重，可能装配工艺的事，尤其冬天走稍微烂点的路，吱嘎吱嘎的，受不了！

噪音大，前排座椅不太舒服，v6发动机声音不够浑厚，整体拼装不够紧实 有异响

内饰落后，电子产品落后时代，说是为了可靠耐用姑且信了，顶配车型了居然没有无钥匙启动，晚上摸黑插钥匙很少抓狂，其它诸如没有自动大灯，四门玻璃不能一键升降，驾驶室玻璃只能一键降，这个成本不高啊

外观吗仁者见仁智者见智，喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别不不喜欢，我倒是非常喜欢，男人就应该开个硬气点外关的车

满分，除了超选四驱这是最满意的了，够爷们，够经典。

情怀就是因为外感和历史啊，外观喜欢，做工没有瑕疵，属于满意水平☆ 故障-外观：外观没有发现任何故障，质量稳定，白色外观也好打扮，贴了彩条 车灯设计：原厂大灯不够精致不够亮，有改进空间，内饰换成三菱欧蓝德的，变速箱换成6速，达到国六排放标准价格加个10万也有大量粉丝买单，选择停产很难理解三菱这番操作 ☆ 外观感受：虽然多年没有大改外观，我还是觉得这个外观很经典，属于休闲时尚风格 钣金车漆：没有什么好说的，越野车应该考虑到残酷的用车环境，漆面很厚，有几次别边上车辆开门撞憋了，把憋下去的位置吸出来抛光，丝毫看不出曾经受到的“伤害” 车身及车轮：车身接缝均匀，属于上乘工艺水准，车轮款式漂亮，所以到现在都没有舍得换掉原装轮胎轮毂，原计划是提车后为了越野和外观改装一番的，事实上到现在都是素车

内饰用料还是不错的，质感质量都还行，就是装配工艺的问题，有异响，整车也用了不少搪塑材料，仿木纹的装饰，虽然样子老旧了点，也还算够用

好听点叫硬派经典，说白了就是老态龙钟 没啥异味到时挺好的

马马虎虎吧，用料还是很环保的再次表扬下没有异味

二排空间一般，背箱空间相当不错，第三排座椅拆除，尾箱腾出来一个大坑，能装很多东西

空间还是看图吧，我觉得后排中规中矩，不过座椅舒服，前排就差点意思 出游载物比较充裕，后车厢够用 ☆ 空间设计亮点：没啥亮点，前排储物空间差点

第一排空间非常满意了，第二批地面几乎全平坐3个成年人完全够用，虽然坐在后排腿部空间略显不足好在靠背可以调节，比起尺寸更大的宝马X5好很多，第三排座椅基本作为应急备用就是个小板凳没有舒适性可言，平时都是收纳在地板下后备厢容积：收纳第三排座椅后后备箱宽敞平整，第二排座椅可以向前放倒进一步增加载物空间 车内储物能力：储物空间是帕杰罗的短板，前座门板内侧仅能放个钱包把，连500cc矿泉水瓶都放不下，中间扶手箱前面两个杯架两个带手柄的杯子都没有办法放，手套箱勉强及格，扶手箱上层仅能放些票据和剃须刀口香糖一盒烟，已经满载了，下面的冰箱平常可以放350cc的小瓶矿泉水5~6瓶 家人乘坐评价：我和我老婆基本做前排，前排舒适性还是可以的，特别是开长途，大车不累，后座小孩做的多，说有些颠没有家里其他车舒服，好在后座一个人的时候可以横着躺，上班午休的时候我喜欢带个抱枕躺后排

3.8的动力没的说，又装了油门加速器，只要舍得给油，全都是弟弟，激烈驾驶感觉很好

动力中规中矩够用不会有拖泥带水的感觉，油门和变速箱的反应相对配合的比较好也算积极

低速加速性能只能说是一般也许是为了越野调校的不那么激烈，中高速才发挥3.8真正实力，再高速不知不觉就超了。时刻提醒自己控制好车速

这么大的车，操作还是挺灵敏的，指哪打哪，感觉不错，方向打满是两圈半，比正常车多半圈，方向盘稍微有些沉，女生开着可能要费力，高速很稳

对于硬派越野，我想没必要谈操控，这玩意就是能带你去你想去的地方，然后安全的带你回来就完了。

操控没法和轿车比，倒车方向模糊，有几次倒车入库下车居然发现方向木有回正越野性能：悬挂行程很长，越野能力不容小觑，暂时还没有真正越野，有几次郊游爬个土坡目测42度坡，车位几乎蹭到地面，车头只能看到天，4LC轻松登顶

油耗确实偏高了，毕竟3.8的排量，而且发动机技术比较老旧了，夏天十六七个油，冬天得达到二十二三个油吧，综合来看百公里20升差不多

油耗：纯市区18个油，高速80-120的油耗很有意思，8-12个，区别于你开多快

市区15~16个油，高速12~13个油油耗合理吧，符合心里预期，所以没有觉得高城市道路行驶：二线城市，上班途中一半高架快速路一半普通城市道路，油耗15个，油耗还算可以，我朋友的V93居然在同样的路况情况下开出18个油耗，不知道是开车习惯区别还是排量更小的V93油耗在这种路况并无优势 高速路行驶：常州，高速100公里/小时油耗11.9，120公里/小时油耗13.00，定速巡航会略高些，大约高0.5个 开空调油耗：开空调和不开空调除了夏季40度高温会感觉高1~2个油，其他季节感觉没有什么影响

我开车，从来没坐过，应该还可以吧，二排能放平，设计挺独特的，二排还可以往前放，整个后备箱变平，能躺2个成年人没问题

前排很一般开久了不太舒服，后排座椅软，靠背角度可调也够大很舒服

前座座椅舒适，其他座椅一般，异响基本都能找到原因，我的原则就是发现一个消灭一个，基本没有难以消除的异响，异味这点非常值得表扬，新车味道就非常小，用测试空气质量的仪器检测超过身边朋友99%的车辆

当时选这个车是31万出头，在硬派越野车里性价比是最高的了，没有之一，这也是帕杰罗在最后买的火爆的原因

实惠 进口 v6 内嵌式大梁 分时超选2代四驱 维修保养便宜 落地42，不谈保值方面总比27要强吧

购车性价比极高，落地价38.5万，现在港口已经涨到45万了，最近入手一辆宝马X5顺便做了帕杰罗估价本地车商出价39万，第一次经历卖二手车还能赚钱的，保养很便宜本地三菱4S店保养大约600元/次购车：港口自提，比本地车商价格便宜4万，感觉已经非常超值了 保养维护：全程4S店自费保养，每次费用大约600，首保加装了一个空调滤芯480元（中东版减配）价格有些贵了，主要是新车不想在外面折腾。 品牌评价：三菱在国内品牌价值不如同为日系的两田和尼桑 4S店售后服务：4s的服务很好，本地帕杰罗可能比较少的原因吧，每次去保养都受到尊崇礼遇，三菱4S的活动比较的多，三菱组织自驾游、烧烤节、啤酒节、音乐会都有参加，总之感觉很好，买的中东的帕杰罗，本地4S没有歧视，一样服务小问题咨询处理都是免费