很犀利，有英菲尼迪G系的影子，实车比照片好看，就是白色感觉稍差一点，其他颜色很有档次感，和那些10来万的合资车比好太多了。
越看越爱看，特别是那销魂的屁股，双排设计很霸气，运动版包围显得蓄势待发，有种狮子扑兔的感觉，18寸轮毂更是如虎添翼，轿跑范十足。
最漂亮的就是外观了，尤其是运动版，双排气管配合18寸的大轮毂，235的宽胎，很拉风！车头比较凶狠，但并不是很好看，侧面和屁股是最好看的地方，虽然屁股有点丰满，所以人称肥凯。
进口车做工就是好，各个关键都很细致，就是有些地方塑料件用得多，比如说车门板和中控台上方，选择的花纹太粗，也导致看上去不够精致，实际上是挺不错的。
前排舒适，后排够用，中间有凸起，但是宽度够，坐三个人肩膀不挤，头部空间好，腿部空间不足。后备箱开口小，空间也是够用。按中级车来说小，按紧凑车来说大。
2.4自然吸气，舍得踩油门，动力随叫随到动力平顺性：城区低速行驶无顿挫，高速加速平顺，后劲足加速表现：cvt还是拖了后腿，急加速没那么得心应手
只要敢踩，CVT也可以很有推背感，在天朝的用车环境下，绝对够用，但是CVT相对比较脆弱，偶偶踩个34千转就可以了，超车啥的也是很轻松的，高速上不经意就超速了。
2.4升排量，高速行车动力充沛，CVT换挡平顺，前段稍有迟滞，中后段很给力，动力基本随叫随到，配合换挡拨片，加速超车游刃有余。和2T的涡轮车比还是有差距的。
跟同级别车的区别就是大凯开起来感觉是一切在掌控之中，提车回来高速上有障碍物120左右的速度紧急避让很稳，跑山路还可以
操控是凯泽西的强项，转向精准，没有虚位，高速过弯侧倾小，得益于凯泽西的悬挂和地盘，据说经过赛道调校。
这个是强项，尤其是过弯，侧倾很少，悬挂很紧绷，高速很稳，指向精准，车辆反馈路感很清晰，就是方向盘有点沉，A柱比较挡视线。
高速省油，100-120都能保持7.2的油耗，1500公里高速只加了两箱油，但是市区开油耗高，1.5吨的车身重量和235的宽胎，2.4的排量，波箱怎么努力也省不下来。
悬架偏硬，加速带有点跳，运动车型嘛为了追求性能，牺牲点舒适性正常噪音控制：隔音就比较一般了，路噪和发动机噪音有点大
平路或高速上是很舒服的，但稍有颠簸的路就比较一般，过减速带特别难受，咚咚咚，比我的明锐差远了，可能是薄胎的原因，如果换装厚一点的肯定好很多。
进口车的质量真不错，新车基本没啥气味，打孔真皮座椅很柔软但也不缺乏支撑力，前后都是，电动调节和记忆功能很好用，后排有出风口，配合双区自动空调，车内很快就能凉下来，车身隔音很好，怠速基本听不见发动机声，就是开起来胎噪太大，悬挂很有韧性，但是调教偏运动，过减速带跳动很大。
性价比高，主副驾驶电动调节，座位记忆，自动大灯和自动雨刮不错，后视镜无加热功能差评，dvd收音机效果垃圾，音响效果很一般，后挡下两个喇叭被阉割了
超高车评网有个夏东看底盘的节目大家去看看20W的车底盘估计没凯实在的大凯群里好多车友十多万公里了除了换了跟皮带什么都没动过放心
性价比是这款车最大的强项，如果不是铃木糟糕的营销，差强的销量，无奈的降价。消费者是不会享受到这种实惠的。
18万车身价格买一台2.4排量的进口车，而且各项配置都齐全，觉得很超值了，就是铃木的品牌号召力太差，尤其是中级车，基本没人知道。
