外形很帅气呀,很漂亮.非常喜欢2.0运动版的外观,不能说是霸气,但至少我觉得很帅气,刚买回来第一天,同事们都跑来说,你那车真漂亮,听得我心里美滋滋的...
隔音在这个级别做的算非常不错的了，再配上这9个扬声器的SONY音响系统，让开车时真的能让人感觉到有乐趣，弄得我天天想上班了，我承认不是为上班而是为了享受开车带来的乐趣。
进口缸内真喷发动机，我想这个价位可以买到全进口发动机的车不多吧？可能也许都没有，虽然国产的不一定差，但我相信进口的一定会比国产的强那么一点，而且听说准备换国产发动机，这也关系到了性价比和以后卖车时候的价格，所以我想这个进口发动机应该是我最满意的一点了。
车子动力提速尚可，比以前开过的1.8思域要给力点，给人的感觉稳，思域开着不踏实。2.内饰用料很厚道，软性材料覆盖挺多的。前档视线还算不错，后视镜挺大的视野也不错！3.油耗挺给力的，走500公里了，（均速25）油耗已经去到8.2了，2.0的自然吸气发动机中算是很不错了，我看还有继续下降的空间。4.音响系统挺给力的，低音效果不错，挺适合听DJ摇滚的音乐。
操控一流，指向精准，手动挡驾趣很高。9扬声器SONY音响系统满足我的胃口，内饰做工时尚，织物皮质混搭座椅既舒适，包裹性也很好，激烈驾驶时还防滑，17寸铝合金雪花轮毂很给力。且油耗不算高，城里上班经常堵也就8个油。
操控好指向精准都被说烂了。2.0发动机的动力还算不错，舍得踩油门拉高点转速超车是没有任何压力的。车短小在市区的灵活性非常高。
如果能融合德系车缝隙小的“特色”的话，感觉应该不错。个人意见。轻喷。为什么这么说呢，有时候停车的时候，停在松树啊神马树下面。掉落的松针，卡的边边角角缝缝隙隙都是，洗车吧。总感觉是被冲到内层的缝隙里夹着了。感觉特难受。如果缝隙小了。就不那么容易进去了。要说其他不满意的地方，个人感觉没有了，都是非常不错的。
暂时没什么不满意的呀,除了交车时间有点晚以外,其它都很满意,是相当的满意,哈哈(对了,就是这个车的灯光不是很亮,所以后来我换灯了,改氙气灯了...)
有的缝确实很不均匀，比如机器盖和前保险杠的接缝，后备箱盖和车体的接缝，这两处确实差太多了，长安的做工啊，你能不能再把缝做得大一点。
每次使用玻璃水的时候，总会有一点点的剩余玻璃水流下来，然后就出现了蓝色玻璃水印记，感觉很难看。而且排气有时会发出“突突”的声音，不过只要我停车，下车去上地锁的时候才听见。至于发动机漏油和变速箱离合器油门抖动什么的全部还没有遇见，不排除漏油我还没有发现，首保的时候再看。
1.车身钣金的接缝比较大，有些地方能放下一根香烟。2.上车是试过几次蹭到大灯的开关，设计不太合理。3.副驾驶坐着比后排还要紧凑，车子外大内小。4.怠速有时候抖动，就是感觉车子有点摇
离合器异响是通病，到现在为止无法根治。隔音差那么点感觉，也许是我要求太高了吧。空间真的很一般。
1、后排空间小。2、油箱负压。3、灯光不给力（换了灯泡远近光都换了确实有一定的提升但没法跟氙气比啊).4、音乐开大了车里有共振。5、喷完玻璃水后前档总会有一点刮不干净流下来。6、离合比较沉。7、折叠钥匙经常打不开，虽然钥匙随整车质保可以索赔但也很闹心。
外观无可挑剔，动感十足，运动范儿尽显，稍加改装更是锦上添花，如虎添翼，虎虎生威。好吧，2.0原厂的空气动力学做的还是不错的，只是个人喜好改装装饰，媳妇和媳妇的爸妈，和我爸妈都比较喜欢，大众“情车”。这个评价可以吧。
买这个车,首先就是冲着这个外观去的...帅气逼人呀,哈哈...本来是想买红色的,可是呢...4S坑了我...所以后来就换白色的了,所以等了整整100天呀...
拉风之极，经常被目送远去哈哈哈。白天的时候别人看见雪花轮毂都会忍不住赞叹，而到了晚上更是一头红魔，LED尾灯把车子点缀的十分好看，朋友都说晚上可以很远的看见我的车。还有个十分好用的功能，开锁之后LED尾灯和前大灯的小灯直接亮起，显得豪华无比啊。
2.0的2厢造型还是挺时尚的，正面看我觉得没有经典来的好看，我车子前面贴了大嘴贴，感觉好看多了。侧面是这个车最好看的地方了，车尾我只能说很普通，我也不知道怎样形容，尾部没有英朗的好看，不过我认为17寸的雪花轮毂+215的米其林轮胎，大尾翼和同侧裙，为这车外观加了不少分。看就是个小钢炮的造型。
2.0的气质就是不一样，走到哪儿都有光芒，小改一下就有很好的效果，215米其林轮胎陪17寸轮毂的视觉冲击力还是挺强的。
外观绝对是年轻人的菜，17寸大脚加上动感的雪花状的轮毂，拉风的大包围和两厢动感造型，配上个性化的非主流颜色--黄色，出门具有超高级的辨识度
外观漂亮，2.0的大尾翼看着就比1.6的高大上多了。雪花轮毂也很赞只是太难清洗了，至今没洗干净过。
新福两厢比例协调，属于耐看的车型。相比1.6版多了大尾翼，17寸雪花轮毂，215/50R17的轮胎，令整车多出一份小钢炮的气质，这些都满足我的小虚荣心，时至今日还是觉得她非常好看。但拼装的严谨度嘛，缝是大了点，貌似就算进口的美国车拼装都是那样，就不要责怪长安了，况且拼装工艺差那么一点其实不影响整体驾驶，这个没必要很在意嘛。
采用黑软质地塑料包裹，不错，行车彩色大屏显示方便，仪表和水温、油箱显示清晰易读，整体设计运动时尚年轻。中控没改原厂导航，因为现在手机太方便了，就不改了，sony中控很好看，按键说实话比较繁杂，研究了半小时才吃透其中奥妙，一般情况下只需10分钟。PS：任何车型都能搞定。多功能方向盘的按键位置是硬伤啊，人体工学有没有好好学啊！谁的指头那么长啊，按着多不方便啊！！！望厂家能看到能有所改进！座椅没的说，包裹性很强，身体两侧的护翼伸出很长，运动范儿十足，很有F1的感觉。如果能和ST差不多就完美了。前排座椅很舒服，后排，我只能说呵呵了，在我运动模式下，后排人能晃吐掉。。
内饰方便,说不上高档,但是中控台,非常喜欢,很有科技感,这个SONY的中控非常漂亮!!!超级喜欢的.
比起某些内饰还用纯塑料的车要好很多，纯塑料的看着做工再好也不如用手一摸，质感这东西是要靠体验的，接缝这些地方我觉得不错了，什么东西要挑毛病都能找出来，对了，我的车的红黑内饰的，总体感觉就是漂亮，颜色搭配个性但不浮躁，中控操作看似复杂实则很简单，正常人3分钟看懂10分钟玩透。
新福的内饰比起老福可以说是质的飞跃，运动式方向盘，钢琴烤漆的SONY机头，独立分区的自动空调，中规中矩的中控透漏一点点的骚气。在晚上所有的按钮灯亮起之后科技感十足，而且红色黑色车型还有红黑内饰可选，更是锦上添花，可是我选的是白色的外观，不然一定上一个红黑内饰！
内饰我觉得除了有些地方接缝大了点之外都没什么意见，材质用料十分厚道，大面积覆盖了软性材料，中控台的钢琴烤漆容易粘指纹，扶手箱和座椅的包皮材质都不错，手感很好。不过新车气味有点大。
红黑搭配的内饰风格很带劲，座舱充满了运动的气息，门包用了真皮包裹，黑色的钢琴烤漆很上档次。中控台采用了糖塑工艺，软质材料感觉很好。
内饰确实可以看出福特设计人员花心思设计了，细节很到位，高端大气有具有科技感。索尼LOGO的中控机头确实拉风，虽然有个别妹子坐上车后第一句话：哇，你的车还是索尼的啊！--！。但是中控上的显示屏还没有我手机大确实有点跟不上时代了。其他总体感觉应该多用浅色系装饰才能衬托，毕竟买这款的车百分之九十九都是年轻人。好在贴了点亮片。
与老款相比有不少进步，SONY的机头人人都说好，但我没有认真用过。中控上用小屏幕也不是什么问题，但连倒车影像都没有，这遗憾了一点。
空间本人及媳妇家庭来说，非常够用，没有姚明的家庭，感觉新福承载你们毫无压力，只能说在满载长途跑的情况下会憋屈些。后备箱会显得力不从心，但是您客观想想，一家五口一起出去，且还是长途旅行的机会，1年能有几次？一般情况都是自己，最多带着媳妇孩子。三个人，这车使不完的劲，各种东西随便甩，随便扔，空间各种无压力。
空间吧,做为紧凑型的车来说,我是觉得够用了,不是特别的小呀,可能是我们的个子都比较小吧,如果个子大点,买这个车也不太合适吧?反正是真心够用了,平常就我和我老婆上下班,也没其它人坐,放的东西也不多的!
个人觉得空间够用了，我认为这车能够当做你的第一辆车，但不要对这个级别的车空间要求太多，想要大空间的直接上SUV吧，忘了说了，个人身高180cm，调好坐姿不顶头，唯一一点就是下车时右腿抬出车仓有时会碰到大灯开关，还好有声音提醒。
肯定够用的，我是0。1吨的胖子。。。176CM，毫无压力啊，且前面调好我的座椅之后我坐后面也没有什么压力的。希望各种一定一定去看看实车~我们四口之家，没事出去游玩和购物都显得绰绰有余。
空间这个没的说了，2650的轴距不算小，但是空间算是紧凑型车中最紧凑的车子了吧，中控台挺靠后，独立悬挂特占地方。驾驶位空间还不错，副驾驶真的调节到舒适位置后面都已经没多少了。新福采用环抱式座舱，副驾驶感觉2腿稍微张开就已经蹭到边了，感觉后排都比副驾驶坐的舒服，后排坐2人成年人还是挺舒适的，3个的话就凑合着吧，这车适合2口子的用车。我买这车空间我就知道是不怎么样了，但是有点也很明显！最欣慰的是就是2厢设置，反起后排座椅的话就是个全平地台，就是电冰箱或者洗衣机放下去都没问题的，空间十分灵动，很适合搬家！哈哈...
空间比想像中好一些，没有传说中那么不堪，家用还是够用的，后备箱空间也尚可，两厢车后备箱开启口比较大，座椅放倒后放些大件无压力。
美系车通病就是外观看上去很魁梧但内部空间不知道为什么总感觉哪里小了，或者说现在SUV座得次数多了之后感觉再座轿车就有压迫感，但是家用绝对够用了。
空间是永恒的话题，不止是乘客的空间，连驾驶的空间都是比较压抑的。但买之前试乘的时候都已经有心理准备了。归咎中空调设计过于侵略乘客的空间。
2.0+缸内直喷的动力对于这么小的来说没有任何压力，提车第二天直接满载4大人+1小孩（30斤，算是件行李吧。呵呵，比较讨厌小孩，因为这次旅行。）出发去日照、青岛，全程高速，超车各种随意，且换了225/17的大脚，随意的很，无任何压力，没有无力感，只要档位挂对，绝对不会让你失望。嘿嘿嘿嘿~~~~~~~~~
这个由于我没开过其它的车,所以不好比较,但是相对来说,起步不像他们说的那样,2.0的动力还是蛮足的了,起步不用踩油门就可以走,当然前提是不是在坡道上起步哈.2.0的发动机还是进口的,这个在车辆一致性证书上是有的...听说变速箱也是进口的,这个就无从考证了...反正卖车的都是这么说的
2.0排量170匹马力不是盖的，超车时只要舍得给油信心是非常的足，就是1档起步时要想快必须得大脚油，3、4档我认为是最好开的时候，但达不到涡轮增压发动机加速时那种推背感，不过高速的提速还是很有线性的，像这种高转速发动机，转速过3000就很有劲了，不过噪音会明显加大，而且不是很好听。
2.0够用，十分的够用了，比起开的1。4的POLO好的不是一点半点，而且1.6的车型也是非常的棒，因为试驾的车型就是1.6的，试驾员带着我急加速非常的猛，这个车带有各样的电子辅助系统，车速过快的时候突然转弯居然也没有什么意外，高速上也是很厉害，磨合期没太快，可是100以后还是十分的推背！
2.0的直喷发动机算是同级别中的佼佼者了，动力好，油耗低。车子还在磨合期，不舍得狠踩，最多上过3500转，挂1档行车转速很快上去，速度上的没有转速来的快，二档提速也没有想象的好，（我可能比较温柔），但是上了3档的话提速很不错，真的！4档也不错，但是5档用来提速效果明显没有4档好了，所以高速超车最好还是降4档。还有车我觉得前2档挂起来不是太顺手，有点羞涩，没什么吸入感，3-5档明显好多了，多磨合下车子看看日后还是这样不。。。
2.0进口缸内直喷发动机，动力没得说，不过感觉变速箱没有说的那么夸张，本人开过的车少说也有过几十种吧，贵的便宜的都有，但是说实在的，这个档位真没有大众的感觉顺滑，宝来啊，捷达啊，A6啊，特别是那个桑塔纳叫志俊那款吧，档位特别舒服，要是换在这款车上，那无敌了！另外，这款车有一个很尴尬的速度，在这个速度的时候，一档、二档都难受。堵车的时候很难受，很累，比其他手动档的车子累，但如果是车行顺畅的情况下，开起来是很爽的，感觉在三档是最爽的，动力随你踩。
5速手动MTX75变速箱配2.0缸内直喷自吸发动机，真的是平民屌丝钢炮了，动力输出很线性，感觉很好。
进口真喷发动机，虽然不带T，但是动力也是杠杠的，推背感强，超车没问题，不像小排量的汽车，超哥车提前半天加速还是半天超不过去。现在很多车都是小马拉大车，0的福克斯才是大马拉小车，虽然这个小车也有1.3吨多了。
动力还是不错的虽然没有感觉到有厂家标的那么猛不过相对买菜车来说足够用了，降档超车也就是一瞬间的事发动机3000转以后基本没体会到动力不足过。
感觉动力储备还是很够用的，170马力拉动这样一个1.36吨左右的家伙可以达到快速超车的需求，不会出现小马拉不动大车的�态。但实在没有太多亮点。
我的1.6乞丐福都跑过福克斯one挑战纽格柏林郑州站预选赛道，操控不多说了，想买的人都懂，多说无益，说多了外行也听不懂。更何况顶配2.0的操控。吼吼~~~
操控这方面,我真心不太懂,反正就是方向很灵敏,转弯什么的,不用转太多就直接过去了,反正基本上都说福克斯是操控王,那么多的评价,应该不是吹出来的吧,还可以的!这个四轮独立悬挂应该不是板车能比的吧?只是这样就让空间变小了些...
方向指向精确，指哪打哪，而且非常轻，原地打轮一根手指能拔动，高速时方向会越来越沉让你有信心，而且越快操控越有感觉，侧倾也比同级车小很多，说白了就是听话，你怎么开它就怎么跑。
新福的操控可谓天下无人不知无人不晓。有谁不知道福克斯就是这个最最出众，就连大众操控著称的高尔夫也不分伯仲啊，记得行驶中最大的体验就是在高速的匝道60KM/H的速度过弯，那稳稳的方向盘给你无限的自信。真皮方向盘外加运动式方向盘给你无限的冲动啊。。
福克斯出了名是地盘扎实的，这也是我看中这车子的原因之一。悬挂的调教程度正和我心意，硬中带韧毕竟比上一代的软，更能兼顾舒适性，过减速带很舒服。毕竟日常开车也不会开到极限。电子助力低速时很轻盈，不错！方向盘指向很精准，我开过日产骐达，那方向盘很多虚位，给人很模糊的感觉。
操控指向精准，福特的底盘不是吹出来的，高速相当稳，一百五六的速度不会感觉很快，到一百八左右感觉有点儿快了，目前最快时速二百一，因为脚垫的关系应该还有上升空间，底盘很稳，一点儿也不飘。PS:开这款车容易接超速罚单。
操控真的很优秀，同级别的标杆了。悬挂调教很有韧性，手动变速箱档位清晰行程适中，有吸入感，离合器行程偏长但是习惯就好，硬度适中。总之急速买菜或者家用代步佳品。
福克斯操控和真心不是盖的，指向精准，再加上两厢车天车短小的优势，无论在城市那个角落都可以从容穿插；在高速又可以用到2.0发动机了，第一次上高速时候一脚油门直接飚到150多，还真心吓了一跳的样子。
操控感觉非常好，而且转型精准，指哪打哪。方向盘低速的时候很轻开着很随意，高速就变得比较沉了很稳。
很多人说上一代操控更好，这个我未有机会体验过。但这一代的新福操控上倒是感觉挺有乐趣的，转向的精度比较高，减震的支撑还不错，日常驾驶只有轻微侧倾，过坑洼路面一气呵成没有松散感。这方面有点靠近钢炮的意思，是一辆可以偶尔放肆一下的买菜车。（这点是令我满意的）
提车1周，全程高速。去青岛日照，电脑显示6.9，有一段路心情比较好，特意滑行了下，油耗降到“过”6.8，仅仅是降到“过”。保持在6.9。这是满载+行李的情况。回来后目前最新的油耗7.3.应该在市区会持续再上升些，估计最多8个。自动挡推算不超过9.5。非常优秀的成绩，非常充足的动力。油耗方面绝对会给你意想不到的惊喜~~或者这样理解也可以，开着你的小福尽情的奔跑吧，因为你没有“缰绳”的束缚~哈哈~
关于油耗这个方面,我得说下,我在买车前,好多人都说为什么要买2.0的呀,那得多耗油呀?我就没觉得有多耗油呀,这个车,我是新手,还是磨合期,我现在跑了1750多公里了,8.5升/百公里高么?我还从来没跑过高速,都是市区跑跑,车重,轮胎宽度都在那放着呢,这个真心觉得不高...
2.0排量的我在纯市区拥堵路段平均下来最多不到9.5，高速均速不超过7升每百公里我是很满意的，毕竟是缸内直喷，喷油量比多点电喷的要精确，正常开的话我相信最多9个油。因为平时高速走得比较多，占总里程的三分之二，所以油耗比较低，本人从加第一箱油开始用小熊油耗记录，一共花费了22000左右的油费，平均七个半的油耗，时不时的我还总是地板油，平时也是2500转左右换档，总得来说小福的油耗还是让我比较满意的。
才算是我最满意的地方，也可以说让人吃惊。本来一直抱着百公里10升来开，可是提车一周之内也就是9升的平均油耗，而且在我改善行车方式和换挡时机之后，油耗更是惊人的下降到了7.4，也就暴力一点的时候会攀升到7.8。但是我已经非常非常满意了，让身边的人都改变福特车费油的看法。
油耗低也是我选这2.0MT的原因，2.0的发动机能开出低于8个油我已经很满足的了，那些6-7L/百公里的不知道是怎么开的，估计我也没这个福分了！低油耗得益于技术先进的缸内直喷自然吸气发动机（170匹马力），拖着1.3吨的车中还是很轻盈的，新福的2.0油耗其实和1.6的差不多的！
买车时2.0停产了，所以买的二手车，接车时表显7.1，后期清零后自己跑最高10.2，目前在9.5左右。PS：自认为不属于温柔驾驶类型。
2.0真喷发动机油耗能控制在8-9个之间已经是不错了。在高速上还是很省油的，虽然在市区油耗确实有点惨不忍睹的样子，但是毕竟是中级车的动力，还是在可以接受的范围内的。
综合油耗8.5，最近市里跑的比较多，北京你懂得。对于2.0的车来说已经很不错了同事的1.6科鲁兹比我开的温柔多了而且高速跑的比我多油耗和我差不多。
现时油耗显示9.2升/百公里，主要在市区活动，对于其他车友算高的。但我是比较暴力驾驶的人，偶尔会用到红线，所以这样的油耗我满意。
说实话，原厂米胖轮胎过硬，太重，舒适性非常一般，但是换了225/17的普利司通的大脚后，明显过坑神马的各种舒适，轮胎真的太重要了，原厂米胖胎我的乞丐福在用，这个质量我予以肯定，绝对的厚实，绝对的耐用，但是这是要牺牲舒适性来换的。
运动型的车,谈不上多舒适,但是也还过得去吧,不是很颠簸的,走烂路的时候真没感觉颠簸,只是平常过减速带的时候会有比较明显的震动...总体还是感觉满意的.
驾驶座包裹非常好，而且皮质加织物座椅摩擦力很好，不会让人激烈驾驶时屁股打滑，过一些不平的路段会让人感觉减振很硬，但是我要说明的是这是悬挂非常好的表现（至少是这个级别的），它能在最短的时间让行驶中的车辆回归到正常状态，尤其在高速过弯时遇到有坑或连续过减速带的时候你就能发现了。
4轮独立悬挂不是一般的好使啊，在这个大众速腾都能板车的年代，4轮独立悬挂的新福必然是脱颖而出。就是感觉悬挂是稍微的偏硬一点，不过运动车型这相比也是正常的。座椅包裹的也很好，没有发现卡蛋。哈哈
福克斯的舒适性一般，车内空间略显局促。中控突出，驾驶位和副驾驶之间占的位置也很多，座椅包裹到位（我觉得不错，身高170，体重60KG，要是大个子的话估计也不怎么舒服），偏运动设计。头部空间和后排的也只能算一般。我的黑内饰给人感觉没有米色内饰来的舒服。隔音与上代福克斯比有了质的飞跃，隔音造的相当不错，或许还得益于米其林轮胎。
舒适性挺好的，底盘调教的不是特别硬那种。细碎的颠簸处理得一般，但是底盘整体性很好，很有韧性。过减速带有一定弹跳，应该是减震的原因。
真皮座椅包裹性很好很舒服，人工学设计不错，没有一些所谓反人类的设计毕竟也算是次旗舰车型了。独立悬挂提供反馈效果很好，过限速带或者其他路面不好地方感觉不是很颠簸。另外17寸大脚给人很扎实的感觉。
前排两张座椅包裹性出奇的好，坐下没有多少松动，用皮与织物混搭的座椅摩擦力比全皮的强，在弯道中会帮上很大的忙。后排的坐姿比较直，而且空间比较小，舒适度一般。
灰常值得，还是那句话，如果你家没有姚明、相扑之类的人物角色，那么这个车的性价比无可挑剔，从任何方面来说这车都可以与出租车相媲美，皮实耐用，维护成本低，顺便说下，我的乞丐福目前快3年了，详情可以看我的帖子，目前已经脱保自己保养了，换的银美孚5W-30的机油，自己弄的，找的外面的地方保养，基本不花钱了。还是1W公里弄一次，灰常之省钱省心，且油耗相当之满意。
这个还好吧,喜欢就好,我当时定车时,说是销售淡季,所以优惠了1.2W,比我早买3个月的同型号车,都只优惠9K,所以我觉得还是可以了
总的来说我觉得这车子性价比还算可以，我看中的就是这车的2.0直喷发动机+MTX75变速箱+扎实的多连杆独立悬挂地盘，14W的裸车价我还真找不出一个这样配置高的车子。所以我觉得还是很划算的！
性价比一般，新车15.19万的价格，哈尔滨这边全下来的话16万多近17万了，可以上B级车了，但这个就是个人喜好了，选鸡头还是凤尾嘛。呵呵。
旗舰顶配车型一般还少有性价比好的，但是六安全气囊，17寸大脚，独居个性的大包围，进口2.0直喷发动机，据说也是进口的手动变速箱，再配上独立悬挂，汽车三大件跟低配的版本有巨大的差距。只有值不值没有贵不贵。
在我看来是性价比蛮高的一辆小车。可能论舒适她不是最好的，论空间比对手也要差上不少，但她却有着不错的驾驶感，她也算得上是国内现阶段最具驾驶乐趣的合资紧凑型车之一，这个就是她价值所在。
