后排空间比较小，中控的液晶显示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。没有BMW基本都有的HUD（抬头显示），这个是让我当时非常非常纠结的一点，还有就是原装的轮毂只有18寸，稍微小了一点，没那么霸气。后备箱没有电动按钮，关后备箱要有些力气（好在本人经常干体力活，这点不算什么），还有就是操控台感觉不是皮质内饰，以及没有全景天窗，不得不说是遗憾。

后排空间比较小，中控的液晶显示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。没有BMW基本都有的HUD（抬头显示），这个是让我当时非常非常纠结的一点，还有就是原装的轮毂只有18寸，稍微小了一点，没那么霸气。后备箱没有电动按钮，关后备箱要有些力气（好在本人经常干体力活，这点不算什么），还有就是操控台感觉不是皮质内饰，以及没有全景天窗，不得不说是遗憾。

后排空间比较小，中控的液晶显示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。没有BMW基本都有的HUD（抬头显示），这个是让我当时非常非常纠结的一点，还有就是原装的轮毂只有18寸，稍微小了一点，没那么霸气。后备箱没有电动按钮，关后备箱要有些力气（好在本人经常干体力活，这点不算什么），还有就是操控台感觉不是皮质内饰，以及没有全景天窗，不得不说是遗憾。

S5的前脸非常霸气，掀背式的四门S5侧面看，车身的流线条优雅流畅。造型比较动感，适合年轻人，但谈不上惊艳，不懂车的人总以为是A4（鄙视下），但后面4出排气就可以看出其不凡的性能。另外新款大灯的独特设计，并且科技感十足，特别是日间行车灯设计的很犀利，而且近光是一个圆形的透镜，也非常漂亮。此外，还有细节上外观配置，掀背式的后备箱翘尾翼，霸气的圆形四出，都是这车的独特之处，不过都是这些外观和细节上的配置，深深吸引了我的眼球。个人观点，外观上可以说是比较完美。

S5的前脸非常霸气，掀背式的四门S5侧面看，车身的流线条优雅流畅。造型比较动感，适合年轻人，但谈不上惊艳，不懂车的人总以为是A4（鄙视下），但后面4出排气就可以看出其不凡的性能。另外新款大灯的独特设计，并且科技感十足，特别是日间行车灯设计的很犀利，而且近光是一个圆形的透镜，也非常漂亮。此外，还有细节上外观配置，掀背式的后备箱翘尾翼，霸气的圆形四出，都是这车的独特之处，不过都是这些外观和细节上的配置，深深吸引了我的眼球。个人观点，外观上可以说是比较完美。

S5的前脸非常霸气，掀背式的四门S5侧面看，车身的流线条优雅流畅。造型比较动感，适合年轻人，但谈不上惊艳，不懂车的人总以为是A4（鄙视下），但后面4出排气就可以看出其不凡的性能。另外新款大灯的独特设计，并且科技感十足，特别是日间行车灯设计的很犀利，而且近光是一个圆形的透镜，也非常漂亮。此外，还有细节上外观配置，掀背式的后备箱翘尾翼，霸气的圆形四出，都是这车的独特之处，不过都是这些外观和细节上的配置，深深吸引了我的眼球。个人观点，外观上可以说是比较完美。

说到内饰，奥迪车的内饰可以说很久没有进行大的更换了，内饰始终是那样，一成不变。对于一个从未开过奥迪车的我来说，里面没有丝毫的惊喜和兴奋感觉，反正就是中规中矩，和豪华二字基本不靠。虽然非常喜欢S5内饰细节上的配置，用料扎实，做工精致，但是确实对奥迪的整体内饰不敢恭维，希望奥迪能重视，有所大改动一下内饰。

说到内饰，奥迪车的内饰可以说很久没有进行大的更换了，内饰始终是那样，一成不变。对于一个从未开过奥迪车的我来说，里面没有丝毫的惊喜和兴奋感觉，反正就是中规中矩，和豪华二字基本不靠。虽然非常喜欢S5内饰细节上的配置，用料扎实，做工精致，但是确实对奥迪的整体内饰不敢恭维，希望奥迪能重视，有所大改动一下内饰。

说到内饰，奥迪车的内饰可以说很久没有进行大的更换了，内饰始终是那样，一成不变。对于一个从未开过奥迪车的我来说，里面没有丝毫的惊喜和兴奋感觉，反正就是中规中矩，和豪华二字基本不靠。虽然非常喜欢S5内饰细节上的配置，用料扎实，做工精致，但是确实对奥迪的整体内饰不敢恭维，希望奥迪能重视，有所大改动一下内饰。

前排空间很充足，后排空间一般。后排仅仅只能说可以坐人，要想很宽敞，那是不可能的，本人1.78米，不管坐前排还是后排，头都不会碰到车顶。当然，后排坐成人还是有一些的压感觉的。不过毕竟S5是属于掀背的车型，后排坐成人还是毕竟少。此外，还多了后备箱是掀背的，相比其他轿车后备箱的空间还是非常充裕。

前排空间很充足，后排空间一般。后排仅仅只能说可以坐人，要想很宽敞，那是不可能的，本人1.78米，不管坐前排还是后排，头都不会碰到车顶。当然，后排坐成人还是有一些的压感觉的。不过毕竟S5是属于掀背的车型，后排坐成人还是毕竟少。此外，还多了后备箱是掀背的，相比其他轿车后备箱的空间还是非常充裕。

前排空间很充足，后排空间一般。后排仅仅只能说可以坐人，要想很宽敞，那是不可能的，本人1.78米，不管坐前排还是后排，头都不会碰到车顶。当然，后排坐成人还是有一些的压感觉的。不过毕竟S5是属于掀背的车型，后排坐成人还是毕竟少。此外，还多了后备箱是掀背的，相比其他轿车后备箱的空间还是非常充裕。

奥迪S5是A5的顶配车型，当然，动力配置的非常的强劲(最大功率：245k.w最大马力333P.S最大扭矩：440n.m)，333马力确实够用了，而且是机械增压，感觉动力源源不断。百公里加速5.1秒，加上7速双离合S-tronic变速箱和quattro四驱系统，配合得相当完美，体现了S5的高性能，尤其在S挡之下瞬间超车轻松自如。并且还带浑厚的排气声浪，仿佛似在开跑车感觉，这时，可发挥S5的淋漓尽致，一点也不夸张。

奥迪S5是A5的顶配车型，当然，动力配置的非常的强劲(最大功率：245k.w最大马力333P.S最大扭矩：440n.m)，333马力确实够用了，而且是机械增压，感觉动力源源不断。百公里加速5.1秒，加上7速双离合S-tronic变速箱和quattro四驱系统，配合得相当完美，体现了S5的高性能，尤其在S挡之下瞬间超车轻松自如。并且还带浑厚的排气声浪，仿佛似在开跑车感觉，这时，可发挥S5的淋漓尽致，一点也不夸张。

奥迪S5是A5的顶配车型，当然，动力配置的非常的强劲(最大功率：245k.w最大马力333P.S最大扭矩：440n.m)，333马力确实够用了，而且是机械增压，感觉动力源源不断。百公里加速5.1秒，加上7速双离合S-tronic变速箱和quattro四驱系统，配合得相当完美，体现了S5的高性能，尤其在S挡之下瞬间超车轻松自如。并且还带浑厚的排气声浪，仿佛似在开跑车感觉，这时，可发挥S5的淋漓尽致，一点也不夸张。

操控确实不错，方向盘很轻，方向指向比较精准，转向间隙很小，一般人很难感受出来。并且配备了quattro四驱系统，不愧奥迪特产，起步几乎零打滑，就像壁虎一样稳稳的抓在地面上。底盘方面：底盘扎实，整体合一，路感清晰，转弯支撑也不错，可以说算是完美。不过美中不足的是，方向盘回力稍微有些不足，在不同转向角度之下，有时需手动来完成，感觉有点别扭。但是比起以上的优点，这一点不足也可以忽略掉。

操控确实不错，方向盘很轻，方向指向比较精准，转向间隙很小，一般人很难感受出来。并且配备了quattro四驱系统，不愧奥迪特产，起步几乎零打滑，就像壁虎一样稳稳的抓在地面上。底盘方面：底盘扎实，整体合一，路感清晰，转弯支撑也不错，可以说算是完美。不过美中不足的是，方向盘回力稍微有些不足，在不同转向角度之下，有时需手动来完成，感觉有点别扭。但是比起以上的优点，这一点不足也可以忽略掉。

操控确实不错，方向盘很轻，方向指向比较精准，转向间隙很小，一般人很难感受出来。并且配备了quattro四驱系统，不愧奥迪特产，起步几乎零打滑，就像壁虎一样稳稳的抓在地面上。底盘方面：底盘扎实，整体合一，路感清晰，转弯支撑也不错，可以说算是完美。不过美中不足的是，方向盘回力稍微有些不足，在不同转向角度之下，有时需手动来完成，感觉有点别扭。但是比起以上的优点，这一点不足也可以忽略掉。

S5搭载3.0TV6发动机，油耗不算很高，一般市区14个左右，高速上10个左右。毕竟车身重量是油耗的的关键，S5因考虑到提速，车身设计适当轻盈，所以油耗不算很高。当然，跟2.0T的相比起来算高的，但是能拥有S5的速度，这一些油耗还算是可以接受。至于很多朋友关心的烧机油问题，我之前也关心过，初步了解很多S5朋友都没有烧机油，但是我的车和另外一朋友的车机油位都掉了，我掉了1格（500KM），他掉了2格（1000KM），想多磨合一段时间后再观察观察。

S5搭载3.0TV6发动机，油耗不算很高，一般市区14个左右，高速上10个左右。毕竟车身重量是油耗的的关键，S5因考虑到提速，车身设计适当轻盈，所以油耗不算很高。当然，跟2.0T的相比起来算高的，但是能拥有S5的速度，这一些油耗还算是可以接受。

S5搭载3.0TV6发动机，油耗不算很高，一般市区14个左右，高速上10个左右。毕竟车身重量是油耗的的关键，S5因考虑到提速，车身设计适当轻盈，所以油耗不算很高。当然，跟2.0T的相比起来算高的，但是能拥有S5的速度，这一些油耗还算是可以接受。至于很多朋友关心的烧机油问题，我之前也关心过，初步了解很多S5朋友都没有烧机油，但是我的车和另外一朋友的车机油位都掉了，我掉了1格（500KM），他掉了2格（1000KM），想多磨合一段时间后再观察观察。

S5是一款运动轿跑车，当然，也配备运动座椅，座椅腰部支撑与包囊性都很好，转弯身体侧移甚小不错。但是座椅下垫不够饱满，坐着感到硬朗，开久了会觉得腰酸，所以舒适性很一般，和纯宽敞舒适的轿车比那是不能比的。不过悬挂可调到舒适模式，也会感到舒适一些。但这些并不重要，能选择S5当然会忽略这一点，毕竟是一款运动轿跑车，主要为操控性能而设计，对于舒适性和功能性来说，是很难兼得的。整体车内隔音很棒，车载音响效果还不错。

S5是一款运动轿跑车，当然，也配备运动座椅，座椅腰部支撑与包囊性都很好，转弯身体侧移甚小不错。但是座椅下垫不够饱满，坐着感到硬朗，开久了会觉得腰酸，所以舒适性很一般，和纯宽敞舒适的轿车比那是不能比的。不过悬挂可调到舒适模式，也会感到舒适一些。但这些并不重要，能选择S5当然会忽略这一点，毕竟是一款运动轿跑车，主要为操控性能而设计，对于舒适性和功能性来说，是很难兼得的。整体车内隔音很棒，车载音响效果还不错。

S5是一款运动轿跑车，当然，也配备运动座椅，座椅腰部支撑与包囊性都很好，转弯身体侧移甚小不错。但是座椅下垫不够饱满，坐着感到硬朗，开久了会觉得腰酸，所以舒适性很一般，和纯宽敞舒适的轿车比那是不能比的。不过悬挂可调到舒适模式，也会感到舒适一些。但这些并不重要，能选择S5当然会忽略这一点，毕竟是一款运动轿跑车，主要为操控性能而设计，对于舒适性和功能性来说，是很难兼得的。整体车内隔音很棒，车载音响效果还不错。

S5的性价比相比同系列A5有些差距。当然，在同级别的双门轿跑车比还有优势的，主要还是S5四门使用价值比双门要高。但是作为一款运动性能轿跑车，谈性价比都算是很一般。

S5的性价比相比同系列A5有些差距。当然，在同级别的双门轿跑车比还有优势的，主要还是S5四门使用价值比双门要高。但是作为一款运动性能轿跑车，谈性价比都算是很一般。

S5的性价比相比同系列A5有些差距。当然，在同级别的双门轿跑车比还有优势的，主要还是S5四门使用价值比双门要高。但是作为一款运动性能轿跑车，谈性价比都算是很一般。