机舱的隔音非常差，发动机4000转以上就吵得不行，全是机舱发动机噪音，烦人，也导致我不愿意多踩高转，夏朗6000转的声音，都没明锐4000转大，好好做下机舱隔音，厂家估计也就多千八百的成本，但是能提升整车质感上一档次，真是不应该。

我看车基本不看外观，这个主观性太大，很多人说外观不喜欢，就开始狂喷，是很不理性的看车方式。我是功能主义，实用主义，优先关注需求，其次品牌，最后外观。外观是给别人看的，造型是领先者书写的，除了部分如911，大G这种经典的领先者，外观设计能常盛不衰，普通车，帅也不过3年，新款一来，多半老款外观设计就是被嫌弃，被遗忘。

内饰平庸，做工很好，舍得用料，能用软性材料的地方都用上了，也经历了12年时间的考验。

当年买明锐，没有选择朗逸，速腾，看重的就是掀背车型的装载能力，是超过三厢同级车的。二排空间中规中矩，毕竟紧凑型轿车，才4.6米车长。但是后备箱掀背式，装载大件时优势巨大，去宜家2米多长，50CM宽的件，都是自己装载回来，根本不需要托运送货，比高一级的帕萨特实用多了。

明锐手动，我日常都是省油的驾驶风格，能滑行就滑行，能不踩刹车就不踩刹车，基本养成了通过油门和挡位来控制速度，车多就不会暴力驾驶，没车很舍得踩。油耗总体控制优秀，综合7个出头，而且非常稳定，从新车到12年老车，基本没什么波动。

手动档，刚开始新手，每天总会熄火几次，几年后，舍得踩油门，一年难得几次熄火，相当好操控。二三十度的地库大坡，学会了手刹起步，完全没有任何压力，从不溜坡。德系大众的底盘，高速120非常稳健，车身还是一点不飘，感觉上限220的表底，不是做样子的，毕竟前后独立悬架，明锐R都是这个底盘配置。1.6L的动力对于性能确实不够，特别是开空调，带人，上长坡的时候，没3000以上，根本上不去，但是舍得拉到4000，就足够使用；日常代步，完全够用。

当年比速腾便宜2W，比朗逸贵1W，但是前后独立悬架比朗逸高，实用性和装载能力也都比这两个高，性价比相当不错，加上12年，基本无机械故障，发动机，变速箱，车机，车载空调，天窗，车内电器设备，完全没有任何故障，真是非常值。