动力比较强，很有劲，够用。空间也大，后备箱空间也不小。备胎是全尺寸的而且也是铝合金的。配件便宜好修，有问题哪里都能给修。底盘高，通过性好，不容易托底。
空间大，舒适性高，操控性好，想当年也算是公检法司的大哥，领导们的最爱，真皮座椅大沙发，1.8自吸手动挡EA113发动机，这台车在我手里，一公里也就4～5毛钱
1.8L排量的自然吸气发动机，搭载大众MQ200手动变速箱，现在已经没有了。自吸发动机具有先天优势就是平顺，而大众的手动变速箱是出了名的丝滑柔顺，这套组合，在目前来说，应该只有马自达CX30才可以超越吧。马自达2.0L6MT，个人觉得是目前手动挡的凤毛麟角，希望有机会可以体验体验。
倒档容易脱档，这个是通病。我这个是出租版的，无配置可言，不过自己开也用不了多少配置，根据自己来定，我就要一个能放音乐的收音机就够了。悬挂软坐着跟船一样，晕车体质的容易晕。而且发动机护板是塑料的不是铁的，防护性并不高。噪音较大，在跑高速的时候说话差不多得靠喊了。而且出租版一共六个喇叭口，只有前门两个是真的有喇叭，其他四个全是假的。
1.倒档掉档，2.车龄在这呢后门槛容易生锈，3.因为车身比较宽大，走小路的时候前后保险杠最容易发生小刮小碰。
这是零八年的车，距今已经14年了，车身一些地方已经腐蚀生锈了，底盘也不太好了，过颠簸路段也有了异响。
外观我还是很满意的，自己觉得没那么难看，很多人也说看着也有点领导座驾的感觉。我挺喜欢尾部牌照框和尾灯平齐在一条线的样子，看着板正。
内饰就这么回事啊，跟3000基本上一样。我这个是出租版，织物座椅，灰内，而且中控台上也有出租车计价器的预留孔，实打实的给出租车准备的。
油耗最省的时候能到7个，最费也不会超过8个多，还算是在能接受的范围内了，给油不要太过猛完全可以很省油的。
油耗肯定比现在的桑塔纳费油，毕竟车不是一个级别，现在的桑塔纳是紧凑型，志俊可是中型，市区10个油。
还是很优秀的，保养维修都很便宜，配件也好弄，而且孬好不说也是个实打实的B级车，不管是当年新车的价格还是现在二手车的价格只要是正常车况能做到这些价格又不算高就已经很好了。
