最满意的一点当然是外观，韩国现代独家的流体雕塑真的是整车的灵魂，非常适合20-30岁的年轻人驾驶，在十万出头的紧凑型家轿里面真的算外形最好看的了。
配置高，无钥匙进入，无钥匙启动。外观漂亮，大灯犀利，没有透镜是个遗憾。内饰未来感很强，仪表运动感很强，空间不错。选装的真皮座椅，外观很运动，空间很居家
最满意的就是外观了，老婆很喜欢。油耗也很满意，市区跑7个左右，高速更省油。配置也比较实用，该有的都有，己经有的也经常用。
对小狼最满意的一点就是外观的帅气，小狼基本是这个级别最拉风的车型之一了。流体雕塑的外形，像极了它的大哥索纳塔8，但是比索8还要协调耐看，无论前面还是侧面后面，小狼的线条都很优美，微微鼓起的腰线更显出肌肉一般的力量感。应该说，买小狼的人，大部分是冲着它的外观去的。
最不满意的一点我认为驾驶的舒适性有待提高，我买的是自动时尚版，座椅为织物面料的，驾驶半个小时就会有大腿酸痛的感觉，座椅前部有些低，对于大腿的支撑有限，大腿基本属于悬空状态，驾驶时间长会有明显的疲劳感。
后排坐椅不能放倒，影响载物功能。动力不足，但很踩还是有的。感觉车漆有点单薄，我买的白色，倒车是时不小心被树枝刮到前杠，居然将直接透黑底了。
暂时没有什么不满意的，论坛上不少人说过减速带减震较硬，个人感觉还可以。过减速带毕竟要慢点，开过很多车，都差不多，要想没感觉除非特殊设计！
外表方面板金和油漆比较薄，引擎仓位显得太短觉得很小气，内部后座不能放倒和没有后座出风口，座位不够舒适
最不满意的有以下几点，基本全是胎里带的毛病：1.A柱严重挡视线，小狼为了追求流线型的外观，车头设计的很低矮，然后驾驶员的位置就比较低，而且A柱设计的比较粗大，设计上的问题导致了小狼的A柱严重挡视线，尤其是左转弯的时候，不仔细观察很容易刮擦到旁边的行人或者电动车自行车之类，很不安全。2.中控倾斜角度太大，导致导航反光，尤其是在外面阳光比较强烈的时候，导航上面白花花的一片，什么也看不清楚，这属于设计缺陷，主要是中控倾斜的角度太大了。3.缺少ESP，小狼只有高配才带ESP，我觉得可以在选装包里面加上ESP，供人们选择，毕竟不是所有的人都对高配的配置有需求。4.垃圾的纸糊轮胎，小狼的轮胎有锦湖跟耐克森的，我比较倒霉，赶上了纸糊轮胎，电视台也曝光了，而且这个轮胎确实不咋样，胎噪很大。
这个真的是很赞！！！！较短的发动机机舱，很好的提高了车辆的灵活性，加上犀利的大灯一直快延伸到A柱，真的很漂亮，五幅轮毂也很有运动的气息，还有那飘逸的尾灯，一直延伸至车的侧围，有一种灵动的感觉。外观真的很赞！！！！！
外观很好，流线型很强。整车外观比较时尚大气。但见过瑞纳之后，感觉朗动就像一台大瑞纳，没有太多自己的风格。
外观融入了很多时尚元素，前脸漂亮优雅，车尾设计的舒展饱满，细长的腰线更显灵动。比同档次的车好看太多！比较运动！
外观太帅了，这个级别的车，说小狼的外观设计最帅，估计没人反对，流体雕塑的外形设计，既帅气又符合空气动力学设计，减小了风阻，2个炯炯有神的大眼，非常神气。高翘的屁股，性感又肥硕。应该说小狼无论从哪个角度看，都很帅，唯一有点美中不足的就是前头望过去，有点像趴着的蛤蟆，哈哈。
说白了，车辆的外观大部分时间是给路人看的，自己开车主要面对还是车辆的内饰，朗动的内饰给人眼前一亮的感觉，打破传统的造型，采用剃须刀式的造型很是新颖，按键布局也符合人体工学，炮筒式仪表盘运动气息非常浓郁，各个显示位置也都非常明朗，而且材料的选用方面也非常厚道，软硬结合，工艺也算规整，缝隙处理的也算是比较到位。
对比同级别的日系车，包括起亚的K3，朗动在内饰方面做得相当不错，比较年轻时尚和新颖。中控台上使用的材料虽然为塑料，但手感较软，做工也相对精细。
中控台使用软材质绝对要赞，包括门板储物设计，门板布局方面也加分不少。中控最不满意就要数导航的设置了。没有5颗星也是因为导航，反光真是太严重了！经常使用导航的我表示非常不方便！
内饰精细，操作台都是软包的不是其他车型的那种硬塑。内饰整体设计风格时尚，配置丰富，按键集中，中控台布局合理，个人对其仪表盘的背景灯光满意度较高，音响效果好。
外白内黑的设计，现代感十足。炮筒式的仪表，既现代又很实用，中控是剃须刀型的设计，很有现代感，各个按钮也很好用，都设计的有一定阻尼，丝毫不显廉价。中控台基本全是软质材料覆盖，手感很好。左下的一键启动按钮，很高大上的感觉。
空间我认为没有传说的那么夸张，本人182的身高，腿比较长，驾驶席调整好以后，后排基本上刚刚能坐进去，副驾驶那边的后排情况就会好很多，坐进去基本还有一拳的距离，由于朗动的流体造型，上方空间就显得比较压抑，前排比较理想，后排就略显局促了，乘客坐直，离天花板仅有一拳的距离，略显压抑。后背箱的空间算是很大了，和我家另一辆福克斯相比，就是布局不怎么规则，不过我在某宝上买了个对装的收纳盒弥补了一下。
空间较大，2700mm的轴距对于家庭用车对空间的要求卓卓有余，后排乘坐腿部空间足够宽敞，乘坐比较舒适。
轴距2700空间肯定差不到哪去，后排腿部空间不错，头部差强人意。置物空间够用，尾箱宽敞，这个空间我给4分，查差的1分是座椅不能放倒。
乘坐空间在同类车中算一般，由于外形设计风阻小，车矮内部空间显得好压迫，朗逸舒服，后排座位海棉很容易变形，跑长途乘坐很辛苦
2米7的轴距空间方面还是可以的后排坐人还有两拳的距离，空间在紧凑型里还是可以的整体车内空间宽裕，在同级车型中属优，头部、腿部空间都比较宽松，后排空间大，后备箱容积大，可利用率较高，储物空间宽敞。车内储物格较多，方便放一些小物品。
空间很好，前排驾驶座比较舒服，但是由于追求流线型的外形，所以导致头部空间并不充裕，我身材不高还可以，估计180以上的身材头部就没什么空间了。后排空间很好，2700的轴距，而且小狼车体横向比较宽，所以后排能坐3个成年人，中间地台基本没有，也很有利于乘坐。后备箱容积473升，在同级别里算很大了，日常生活中拉个普通物品或者行李，都完全够用。
这个真的不像他的外观一样华丽，将将能算是够用，如果你追求驾驶的快感和操控的话，那你就别选朗动了，起步基本属于给油不走型的，尤其是一档切二档的时间，发动机狂转，车就是不走的感觉，不过速度从30开始，动力还是不错的基本中程没什么问题，轻轻松松七八十，高速跑过两次，速度到120车基本没什么问题，动力各方面都没什么问题，再往上也没试过，毕竟磨合期。
起步稍有不足，加速只要肯给油，动力还是可以接受。高速超车需要深踩油门让系统退档加速。倒档的时候需要给点油，否者遇到不平的地方靠怠速无法倒车。
加速能力就一般了，毕竟油耗在那摆着呢，要加速好还要省油是不可能的。鱼和熊掌不能兼得！要舍得加油还是可以的，1.6的发动机不要奢求太多！
1.6的排量动力方向很一般，满员起步动力很弱，急性子的人想一下子有推背感是不可能的，手动的尚可接受。
动力稍显不足1.6的排量没有办法。起步及提速肉，高速噪音较大；档位清晰，换挡顺畅。仅作为家庭使用，这款车的动力还是绰绰有余的，速度超过140KM时，飘的感觉比较厉害。
小狼的1.6排量发动机，功率是93千瓦，这在同排量的发动机里面基本是最大功率了。实际表现中，小狼的发动机没有它标识的功率那么亮眼。可能因为小狼的发动机是高转速发动机的缘故，市区你低转速行车时候，它的优秀动力无法表现出来，无论是红绿灯起步，还是行驶跟车，都没有很过人的表现。高速时候表现就优秀多了，93千瓦的发动机配合6MT的变速箱，动力输出源源不断，120公里时速时候转速还不到3000转，而且感觉还很有力，动力储备十足。
操控可以用舒适来形容，电子助力的方向盘，基本可以单手来完成操控，很方便。由于减震调教偏于硬朗，如果驾驶稍微激烈些，会有力不从心的感觉，之前一直开福克斯，这个是真心没法比，福克斯的操控绝对是一流的，各种过弯心里绝对不虚，朗动做不到，不过家用来说，朗动的操控绝对算得上舒适。
电子助力方向，低速很轻很舒服，方向变位也比较清晰明确。但时速超过60KM以上，方向盘会变重，对比同级日系车（卡罗拉和威驰），同样高速100KM的时速，同样是电子助力系统，朗动的方向盘会比卡罗卡和威驰的重，开久手会有点累。但虚位很小，方向感还不错。
操控还可以接受，车没有esp功能，所以转向精准度遇到湿滑等特殊路面等有时侧滑失控方面会有点费心。方向盘随着车速增加线性变重也还可以。
转向算不上精准但路感不错，低速方向盘很轻，高速后变沉，方向容易掌控。紧急变道车身侧倾很小，高速过弯给人的信心很足。舒适度在公路行驶很好，过减速坎后轮弹跳明显，烂路后排更糟糕。我的车一般就两个人坐，可以接受。
转向比较精准但过弯不是很稳！后悬挂特别硬！板车一样朗动的方向盘及油门反应不是很灵敏，减震较硬，转向比较轻盈，乘坐舒适性和路感比较差，过坎及坑洼路段表现明显。这款车的刹车比较灵敏，底盘较低，但不够扎实，稳定性较差。轮胎胎噪较大，网友反应爱吃石子，不少网友将原来的耐克森轮胎换成其他品牌。手动挡离合器的行程较长，而且离合器片接合点比较高，容易造成腿部疲劳。
小狼的操控还是不错的，电子助力的方向盘，跟很多车型一味的轻不同，小狼的方向盘低速的时候很轻，高速的时候就变重了些，这让人很踏实。指向很好，没有虚位，指哪打哪。悬挂调教的比较硬朗，过弯时候支撑性很足，40公里过弯时候姿态正常，没有侧倾。前后碟刹的刹车很有力度，轻踩下去就爆发出很大的刹车力量，不像有的车，刹车行程那么长。
这个跟驾驶习惯有很大的关系，本人开车习惯属于中等偏上一点，为什么这么说呢，因为有人能把最老款伊兰特开出平均油耗5个由的真的不服不行，行车电脑显示的油耗不是很准确，我大概算过一次，基本一公里花费在五毛六的样子，还算是可以，我看了一下，告诉的油耗基本在5个油左右，市区不开空调基本在8个油左右，还算是比较好的。等首保过后基本上还能再低一点。
城市中驾驶，开空调，油耗基本在百公里8L。在高速路和市郊，油耗基本在百公里6.5L。个人觉得油耗还不错，毕竟车身地盘也扎实，车身比较稳。
还不错，现代的发动机跟摩比斯的6MT变速箱，匹配的还是不错的。我现在基本是70%市区，30%高速及郊区道路，现在综合油耗显示7.3.自己实测大约不到8个，作为一个高转速发动机来说，有这样的油耗表现，是很不错的。
之前讲过，舒适性是我最不满意的一点，一方面，驾驶的舒适性有待提高，另一方面，乘坐的舒适性也有待提高，比如说大家公认的减震过硬，过减速带震动过大，这都是需要改进的地方。说真的开着朗动上路，那真是路感不可谓不清晰，而且，拿耳朵都能听出来。
新颖的内饰让人在乘坐和驾驶中会有一种相对愉悦的心情，空间较大，短途的乘坐比较舒服。海绵较薄，长途驾驶或者乘坐的舒服性会打上折扣。减震较硬，如果遇到坑洼路段，车内感觉比较颠簸。
高速胎噪和风噪有点大。避震过滤的不彻底，遇到颠簸路面会觉得很不舒服。车子竟然没有隔音棉，竟然没有发动机下护板。我觉得这些成本不算太高的配置应该要标配了。
很舒适，座椅宽大，厚实，有点像赛车的座椅造型，无论是支撑性还是包裹性，都很好。后排有中央扶手，如果后排乘客是2个人，可以把胳膊放在上面，很舒服的设计。后排中间也没有凸起，能够保证中间人员的乘坐舒适性。一键启动很高大上，省了用钥匙打火的那一步。底盘是非独立悬挂，而且悬挂调教的很硬朗，导致了对颠簸的过滤性不足，过个减速带之类的颠簸路面，在车内会感觉很颠，地盘对震动的过滤性并不是很好。
在十万出头的细分市场范围内，朗动的表现极为抢眼，较低的车价，丰富的配置，较为成熟的发动机，以及六挡手自一体变速箱的匹配，都成为该车型的主要卖点，最重要的是极其拉风的造型，吸引了不少年轻人得眼球，所以我认为性价比还算是较好的，建议入手高配车型，很多配置我都没有很是羡慕。
对于10~13W的合资车，从外形到内饰和综合油耗，都不会输于其他同级车。感官的东西见仁见智，个人感觉性价比还不错。
韩系车就是以性价比取胜的，在这个价位上，能买到配备6速变速箱，后排中央扶手，一键启动，后视镜加热等等配置的车，除了韩系跟国产其他都做不到。
