内饰中控台采用软塑料,电子档把和大屏幕科技感十足,黑色的真皮座椅看起来更运动,再加上宽敞的仪表台,没有人会怀疑他不是一辆豪华车。
作为一辆汽车,可以用豪宅来形容5系的空间,无论是装饰还是空间,搭配的很好,车长五米一,轴距两米八,宽度一米八,前后乘坐非常舒适,后排还可以敲二郎腿,惟一不足的是后排中桥隆起,中间坐人不太舒服,但是我想买这个车不是为了多拉人,要不然买个面包车就行了。
排量2.0T,车重1.8吨,百公里加速7.6秒,218马力,全球十佳发动机,这些数据已经说明了很多问题,只要你肯踩油门,动力源源不断,推背感很强。虽然车重和车身不占优势,但是有了这款强劲的发动机,路上超超车还是很轻松的。
宝马以操控著称,但是实驾以后,那么长的车身就谈不上操控了,但是方向准确,曾经跑到230公里/小时,车子还是稳稳的,方向盘轻重适中,很有驾驶乐趣。尤其宝马提供了3种驾驶模式,节油,舒适和运动,节油基本没用过,太肉。平时就是舒适,激烈就运动,五千多转换挡发动机干脆利落,驾驶感很好,只是市区车太多,为了他人和自身的安全,目前在市里只用过2次运动模式。
虽然是2.0的排量,但是车子太重,再加上不太好的驾驶习惯,已经到了百公里12.5升油耗,不过买这个车在乎的不是油耗,而是驾驶感觉不对么。
宜家宜商的车子,舒适性做的很好,前后排座椅加热,空间宽敞,还能跷二郎腿,惟一不足的是,宝马注重操控,悬挂自认为有些偏硬,过减速带没有奥迪坐着舒服。
很多车友在选这个级别的车,会考虑奥迪A6,奔驰E,和宝马5系,这3款车抛去品牌价值,感觉都差不多,无论配置还是驾驶感,我认为自己喜欢的才是最好的。要真说性价比,确实不高,配置真心没有二十多万的车高。