减震真的是很硬，大大的影响后排的乘坐舒适感，大部分的路况都没过滤掉，坐在后排的感觉有点手足无措！还有配置方面，没有倒车影像，没有胎压监控，也没有防爆胎（描述的是3.0SC全景商务,旗舰以上会有,但对于100多万的车,我想任何人都有资格抱怨)，感觉不够安全，对于5米25的车来说，没有倒车影像，停个车是非常不方便的事情,胆战心惊，那就是停车的心情·至于没有防爆胎，也没有胎压监控实在是很不靠谱的事情，万一扎钉漏气了，不能及时发现，说不好就会出大事情！

这个是重点，买它的人绝大部分绝对是看上了它的外观这一点（相对而言，就个人感觉，现在大家买车已经不如以前那么自然了，变得压抑，以前买车大家什么都不懂，就是一个好看，大气，就会很喜欢了··现在要考虑实用，要考虑油耗，要考虑保险，要考虑折损，要考虑保养，要考虑维修，要考虑等等等等，一大堆的事情·```题外话！)，优雅却显得有力量的车头，长长的车身，迷人的腰线，简单大气的尾部造型，一笔带过的尾灯·一跃而起的豹子，到哪它都如磁铁般去吸引人的目光·开着它你想低调都很难，让你绝对很有面子！

精益求精，做工考究，豪华时尚，跟外观的感觉近乎一致的感受——任何细节都做得非常的到位，让人难以挑出毛病，大面积的木装饰，入手皆是触感极好的真皮包裹，还有非常精致漂亮的圆形的出风口，它就是捷豹，给人的感觉就是无形中提升了捷豹品牌的地位！

这个级别的车，压根无需去讨论空间·5252*1950*1457（长宽高)，绝对够宽够大！这个车设计的时候·前排中央扶手个人感觉太宽大了·所以感觉整体空间稍稍有些压抑，那不是空间的小，而是设计搭配上的错觉·至于后排，悠闲地翘个二郎腿，对于它的轴距来说，也并不是太难的事

提到动力，数据只能给人模糊的概念·340马力到底能发挥出多少，到底能有多快，脑子里也没什么概念`````但是拿保时捷的2013款Cayman来做比较，就会有清晰地感受了吧，近乎相同的百公里加速成绩，对于一款大型豪华车，这样的动力已经足够充分了，毕竟它不是跑车·但是它做到了跑车的成绩。

说到操控，它不是捷豹XJR，不是奔驰S65AMG，所以调教自然不同，不可能充分的向运动性发展，但这么说并不是说它就难以驾驭，相反它是一辆极好开的车，让你感觉就像是开一辆4米8长的新君威，悬挂偏硬，所以过弯侧倾角度很小，大大的轮胎，抓地力极强，动力充沛，跑车级别的刹车性能，全铝的车身，大而不重的车身，较小的方向盘，手感极号，再配上并不是装饰的随方向盘转动的换挡拨片。我不够专业，不懂所谓的操控，我没开过赛车，无法很明显的做出评论·只想说综合以上所诉，它就是辆极好开的车·能把5米多的车开成像4米多的车，我想这就是操控了，再配上低沉的排气，点火的瞬间，那一声豹子般的怒吼，这就是捷豹赋予的操控，哪怕是错觉，也会让人着迷!

捷豹的XJL全系标配8速手自一体的变速箱，缸内直喷，3.0车型以上车型标配智能启停功能，综合下来就是燃油经济性。新车没开多久，也没过首保，目前的油耗13.5L，但是对于它未来的油耗表现，有绝对的信心——同样的车，不同的人开，油耗表现也不一样，所以只能给个参考!!!

这车什么都好，就是一个舒适性是诟病，好像是一个美女，哪里表现的都很好，温文尔雅，大方体贴，优点一堆，但是她却偏偏不会基本的洗衣服做饭，不会照顾人，要你天天吃便当，更多的是要你去将就它——做些比较——它没有奔驰舒适柔软的座椅，没有高度电动调节的头枕(还很硬)，也没有宝马7系上的电动后侧遮阳帘（实在对不起它的身价)··不做过多比较，喜欢它，就不会嫌弃它!!!

性价比我感觉最难评定，很多地方都是仁者见仁，智者见智。但不论如何，谁不也能说它不是一辆好车，提到价格跟配置，现在也不是评定一辆车性价比的标准了，毕竟现在大部分车价格优惠，配置一大堆，能喜欢它，它就是最好的！