最不满意就是已经到了这个级别，居然没有后视镜自动收回。每次去那种隧道自动洗车，都需要下车把后视镜掰回去，很尴尬啊。2014款应该有这个功能，打算去4S或者其他地方弄一下，要不然真的很不方便。

外观我相信没有几个人会不爱上他，虽然在上海，但总也会博来别人的回头率，不管是晚上还是夜晚，它都会给足你面子

奢华，温馨，迷人，当车内那蓝绿色的氛围灯点亮的时候，坐在车内简直是一种享受。

整车空间表现来讲，后排的老板坐还是很优秀的。后排腿部空间翘起二郎腿，应该是没有任何问题，头部空间照比前排要好很多。前排的头部空间有些局促，我身高1.76，座椅调低后，头部也就是一拳左右吧。后备箱空间倒是很大，但不是很规整，对付日常所需没有问题。

动力方面其实完全不用担心，得益于它的全铝车身，2.0T应该是会给你意想不到的效果。市区内舍得踩油门就可以随意超车，高速路上也是随叫随到。但是需要等待1秒左右的涡轮介入，涡轮介入后，动力源源不断的袭来。目前还没实验赛道模式，等过了磨合期，试验一下。应该是推背感十足，毕竟7.5秒的加速成绩在那里。

讲到操控，就说说我的个人感受吧，因为毕竟没开过太多的车，无法做出太精细的比较。给我的感觉就是很精准，指哪打哪，绝不含糊。根本想不到是在开一辆身长超过5.2米，宽度接近两米的大家伙。方向盘握感舒适，路感不是太强烈。这里讲一下刹车，真的是很敏感，一点就有，非常棒。开过它，再开家里的普拉多，真的很不适应，要踩下很大行程才彻底驻车。

油耗方面非常满意，全铝车身搭配8档变速器表现还是可圈可点的。目前的综合油耗在11L左右。高速公路上110公里定速巡航基本都围绕在7L上下，很省油。

舒适性似乎没有BBA来的那么好，避震偏硬，虽然XJ的后悬架是空气悬架，过滤掉了一下震动，但整体还是没有达到我对大型豪华车的标准（也许是我要求太高了吧）后排座椅相对前排较软，再配上非常充裕的腿部空间，后排乘客的舒适体验还是可以的。

如果就89.8W的指导价来说的话，它的性价比不高，但是现在的优惠力度非常大，我是66拿下的，自任务性价比已经不错。毕竟它的级别摆在那里，不管是接客户还是出去郊游，都是非常不错的选择。