这个级别的车，操控也不含糊，宝马果然是SheerDrivingPleasure，变速箱与发动机的匹配非常好，同级算上等，电吸门对档次感的营造很到位，脚踢式后备箱很方便，特别是手里拿着东西的时候。隔音效果也不错，长途乘坐舒适度不比MPV级的保姆车差。三年的车了，几乎没有异响，可能是很少走烂路的缘故吧，不过也要归功于车的质量。

空间宽敞，带着全家人出去玩，就比较舒适了。

操控非常不错，转向精准，配合扎实的底盘，让人深刻领会宝马的sheerdrivingpleasure!内饰板基本是真皮包裹，手感和视觉感都不错。全液晶仪表盘，360环视都是这一版730豪华的亮点。后排也相当不错，多向电动调节座椅，通风加热按摩一应俱全，给人尊崇的享受。

车身非常稳，因为经常跑高速，喜欢开快车，高速上基本160左右，弯道没低过120，从未飘过！爸妈坐后排可以翘着二郎腿，空间很大！包裹座椅在行驶过程中让人有种踏实感，开着7系，是种享受！行驶在绿荫大道上，要下车窗，放着古典音乐，无限暇意！穿梭在车群中，游刃有余，精准的转向让行驶过程中更加自信.

正常模式下，空气悬挂有点硬，过坎要慢点，舒适模式要好点，但很少用。自吸低速动力表现比较一般，转速上来了就好了。新车异味有点大，感觉宝马的皮都是一个味。不能选装抬头显示，是一大遗憾。另外730豪的轮胎设计上还不便于清洗，轮圈是向内拱的，长时间以来轮圈内部都是黑的，看起来不雅观。尾部排气是单边双出，这与车的定位不太相符，略显小气。后轮有轻微吃胎现象，不是太严重。后排车内拉手太过艺术化，乘客们经常找不到

驾驶位腰部支撑不怎么好，空调制冷下来要很久

车门有异响，问题一直无法解决，烦人。单边双出的尾喉让屁股显得很小气，应该标配740那种尾喉。

作为宝马中的旗舰车型，内饰以及音响和3系5系大同小异，没有革命性的变更，让人比较失望！不过对于我来说，还算够用！

经典大气，车身侧面非常修长，气场十足。尾部线条艺术感十足，夜晚尾灯的效果也非常棒。

很耐看，很大气，觉得730Li最好看的就是香槟色，官方好像叫开米士银，有人不喜欢排气管和轮毂，可是我就看着挺顺眼的，没觉得需要去改装，可能人各有爱吧。

相比S级和A8，比较显年轻。

没有马年限量的好看，但也不失大家之风.

用料做工都不错，中控台上方全真皮包裹看着就很奢侈，但驾驶室膝部面板居然是硬材质的，这就不应该了，有时候不小心碰到不舒服。全景摄像在市区或是狭窄的地方停车很实用，唯一感觉到车身长度带来的麻烦就是停车的时候……

真皮座椅比较细致，我觉得能够接受。音响效果没有论坛里说的那么差，可能我不太追求。一个音响发烧友的朋友听了一下，说其实在汽车音响里就算效果很不错了。毕竟不再车里看电影。

基本是是真皮包裹，质感很好，木纹饰条不是很好，不耐磨，很容易刮花。

比3，5，SUV要好，但款式大同小异！没有突破.

后排空间非常大，后备箱够大，但内部不是太规整

很宽敞，尤其是后排空间，在前排舒适的情况下，后排甚至可以直接跷二郎腿了。孩子在后排可以玩的很开心。

空间那就不用多说了，这个级别该有的都有。

空间不用说了，除了加长版的车，7系最大了！

3.0自然吸气的表现不错，低扭稍显不足，高转强劲而且输出流畅，来自ZF的8AT工作效率真是高，用过的都说好。

这个730Li是3.0自然吸气，但我认为足够了。在城市开，基本想超就超，在高速上也是如此，如果想快些，用S档，推背感超强。我不是赛车手，真的觉得这个动力就够了，什么百公里加速5.4秒，我根本不觉得有什么值得追求的。现在还是安全重要，毕竟载着全家人呢！

起步稍微有点肉，转速上来之后，动力随叫随到，非常不错了，毕竟这么重的车。

动力，如果不飙车够用了，在城里也够用了，只要不遇见大咖，不会觉得没面子！一切的一切只能说，还凑合，毕竟再怎么不济，始终是宝马的发动机，我最高跑过200，任何码位只要给油，都有源源不断的动力！但是，但是，如果是740更好！7.5和5.7的区别真心很大！推背感都不一样！

转向力度适中，路感清晰，运动模式悬挂支撑到位，不会有开D级车的感觉。用老爸的话说就是:“人车合一”

操控实在没得说，比起之前的天籁和现在的沃尔沃、A6L，觉得还是宝马的驾驶感舒适，指哪打哪，转向很轻，而且掉头半径特别小，在道路最左侧，打到底就直接掉头了，A6L都要倒一把才行。有时车多，找个空一钻，非常方便。

宝马的操控不是盖的，转向精准，底盘扎实，驾驶的质感非常好。

5米2的车长，和操控之王3系差不了多少，还能说什么呢？

油耗可以接受，市区里要到13以上，高速10个左右

目前油耗是9.7，但2400公里中有2300公里都是高速，因此，在城市开久了还是会高上来的，未来继续使用，看油耗会到多少吧。我的沃尔沃2.0T，现在都12.7个油呢。宝马就是13个都能接受。

我高速跑的多，现在2万多公里了，平均10.9的油耗，很不错吧。

不要急加速，暴力驾驶，保持在10的平均油耗一点问题都没有！

车内隔音好，舒适度要根据不同模式去定义，运动模式闭上眼睛做后排，相信你不会觉得会是坐在一台D级车的后排的。正常模式下，是操控与舒适的一个平衡吧，但个人感觉还是偏向操控多一点…舒适模式下，D级车的性子才得以体现，这个时候坐在后排就比较安逸了。另外座椅填充物可以稍微软一点，还有不少提升空间，但又不能牺牲太多的操控，这个取舍度需要时间、经验的积累以及科技的发展，去更好的均衡。做到真正的“性格分裂”…

座椅可调节的方向太多了，总能找到适合自己的一个位置，而且腿部支撑和腰部支撑很实用，开高速时间长了比较方便休息。今天试了后排按摩，很舒服，有点像按摩椅。而且后排的座椅也可以调整，坐在后排打个盹儿，真棒。

非常舒适，特别是后排，要是有司机开，自己不会愿意坐前面。

要舒适去买奔驰S！但是宝马7系提供的舒适已经足够！做过我车的朋友都说是种享受！

当时我买的时候优惠还不是太大，现在便宜多了，车这东西只能说是早买早享受吧

怎么说呢？优惠幅度大还是觉得可以的。但和国外同款车价格一比，就觉得自己被抢劫了

优惠20多个点，性价比还是可以的。

如果你是个知足常乐的人，那性价比5颗星，如果你是追求动力的，那就4颗星，爱车的朋友应该都懂！