车子最满意的就是外观当时买车是奔着35买的到4S点和老妈第一眼看到达达就很满意外观大气当时有考虑到油耗感觉会费油没想那么多太喜欢外观了中午回家考虑吃过饭就跑去把车订了别的车看都没看也没试驾过有点冲动
外形大气，特别是前脸非常有气势啊！另外空间宽敞，全景天窗比较酷，后背箱超大，导致小孩老喜欢爬到后备箱里玩。
全新胜达的外形从流体雕塑到风暴边缘，绝对的时尚前卫，极富辨识力的繁复线条，车身流畅平滑的曲面最大程度诠释了液固互融的概念，使得车型既时尚、华丽，又和谐、自然，充了满力量感，让各个年龄段的消费者都能易于接受，而不会因太过个性而流于小众。
外观比较动感及时尚,灯光效果具有较强的科技感,外形整体显得十分大气,给人的第一感觉是比较高档的一款车型
自动泊车是全新胜达的一大优势，这是非常便捷的，可以省去下车找车位的繁琐，这一设计无疑是最让人满意的一点，至少在我看来是非常满意的。
最满意的地方，当然就是外观霸气的胜达有一个大而舒适的空间，出行无论是上班，还是玩都特别舒服。
没车的时候看到胜达感觉自己会被他融化，永远忘不了第一次看胜达时候的激动心情，外表真的很拉风~好看大气上档次。
恩，最满意的应该是外观，当时胜达在上市前，看到宣传的时候，就关注，完全被她迷住，被打败！哦对了，还有那全景天窗，小外甥女在车上玩，抬头，和我说了一句，“舅舅看，好多白云！”
当时胜达刚上市的时候，并没有过太多的关注，直到打算买车，四处看车的时候，看见胜达，完全被外观征服了，家里人也都是很满意的，空间大，国人买车就是一个字大。最满意的总结就是外观漂亮，空间大，乘坐舒适。
纯属个人意见，是觉得几个小细节还有改进的余地：1、方向稍微有点卡涩，尤其是车速较快的时候；2、中控台颜色稍显单一；3、内门把手为什么不是金属镀铬啊？还塑料的，太降档次了；4、发动时发动机声音稍微太了点，排气管白烟较明显。5、副驾驶座位太矮了。6、主驾驶座位腰托能调起的高度不够。7、真皮方向盘有点硬（难道是直接在钢圈上包真皮吗），手握着感觉生硬，不够舒适。
全系车型如果要导航都要加装，二十几万的车居然连个导航都没有，特别感到气愤，还有比如氙气大灯，座椅加热通风等等，很多功能只能通过选装才能实现，给人变相加价的口实
有次后视镜，倒车碰了下车棚的不锈钢柱子，后视镜碰坏一点我无异议，但是好像把我整个车门给顶进去了一点，因为车门和车头接触部分的缝隙变大切有错位。
这油耗是最让我无语的~用软件自测了半年，油耗基本在12个多接近13个，而且油箱又那么小啊，一个月跑三次加油站！
大灯是卤素的宝宝不满意，天窗失灵，4S店看了几次，重置了几次还是一样，屁股塌了，目前行驶9046公里，前后轮子与叶子板的高度差距有1指半左右，方向盘卡顿，间断性的发生，4S店检查后说正常，特别是在倒车打方向的时候，出现了8次左右！
小毛病比较多，目前更换的和维修的内容不少，一会可以详细看看下面的内容。内饰用料不太好，基本都是塑料，味道比较大，车开了一年，关门闷一晚上，进车的时候还是有些味道！
自认是外貌协会的，深深被该车外观吸引。整车感觉十分大气，尤其是车头，三条大镀铬的进气格栅很亮，两个大灯十分犀利（难道是犀利哥？）。PP很圆滑，性感。侧面造型感觉稍显臃肿。
全新胜达的外形从流体雕塑到风暴边缘，绝对的时尚前卫，可以说是将“流体雕塑”娴熟运用之余，又有了自己的创新和演绎。以强调车身的硬朗、坚韧和肌肉感，希望传递给消费者一种更勇敢、大气、坚强的产品调性，让各个年龄段的消费者都能易于接受，而不会因太过个性而流于小众。
外观很是喜欢，个人比较注重外观呵呵，一直就想买个SUV，因为家人和兄弟比较多，每年回老家亲戚朋友在一起玩，出去有个越野车还是很方便的，就是因为这些，才让我对全新胜达有了很大的兴趣，加上慢慢的关注和了解，让我渐渐的喜欢上了全新胜达，提车那天见到真车，首先就被外观吸引了，比在网上看的图片霸气多了，外观白色配黑色玻璃和天窗轮胎，白配黑永远是经典的搭配。
外观设计成熟大气，中型SUV，霸气十足。车顶行李架给我这个骑行爱好者提供了拉车子的机会，而全尺寸轮胎让车的逼格又提高了许多，还有日间行车灯、全景天窗，这车高大上范十足。
外观大家都知道，很多买这车的人应该是被她外观吸引！车子外观大气，刚买来的时候经常有人找我询问车子情况，说这车漂亮
外观对于这个车那真是没得说了，韩国车在外观的设计进步飞跃，外观漂亮，符合年轻人审美，经常在路上看见很多女孩子开这个车，估计也都是外观所吸引。外观没的说。漂亮
草根我很满意，仪表盘，座椅的样子都很漂亮，空间配色都挺好，就是那个纹理的中控台不上档次。
飞翼型的中控台非常漂亮，斜筒形速度表、转速表很酷，蓝底白字读数很清晰，不刺眼。仪表盘中间的彩色屏幕比较大啊，还是彩色的，显示细腻，还有动态显示，不错。不足的之处：第一排座位背后是块硬塑料、内门拉手是塑料的、整个中控台颜色都是黑色的，确实一些银色或是镀铬点缀，稍显单调了点。
内饰方面，整体较为简洁；整体配置不错，实用性较强；中控功能按键布局清楚，操作方便，内饰中控用料较差，塑料感太强烈了，给人感觉特别不上档次，配置比较丰富，在同级车型处于领先水平，而且很人性化，这一点我就感觉比“2田”要做的好很多！
内饰是很多车友诟病的地方,但我感觉还好,选车前我特意去日本车的4S店看过他们的内饰,是有些差异,但不是太大的差异.给自己的感觉是各有各的好.应该与设计风格有关系,不过不同的人喜好都不一样,我认为还是挺好的
一般般吧，毕竟我买的时候落地价都27万了，这个内饰其实我是不接受的，那时无奈，当时预算摆着，小的买不起大点的只能买他。
纠结过到底是要内饰还是要外观，后来还是被外观打败了！胜达内饰塑料太多，味道大。其实，个人不是很喜欢中控的那个飞鹰造型的出风口，媳妇同样这么认为。
内饰怎么说呢，经常看论坛上面的大神经常说的就是硬不硬，软不软，这么说吧，胜达的用料只能说是比较硬，做工有待提高，飞鹰式的设计比较出色，如果16款能改善做工那就最好了。
1、乘坐空间：胜达很宽大，183cm体重175微胖的我，4个座椅都能调整到很舒适的位置而不影响其他；2、载物空间：胜达表现的很出色，后备箱储物格，小东小西（灭火器，掸子，风筝，雨伞，球拍，抹布一起）放入其中，不仅整洁还给大物件的装载腾出了位置，我最多带过（儿童滑板车+儿童自行车+足球+帐篷吊床+烧烤架+旅行包+老年折叠代步电动三轮车）一家子出去玩，轻松不费力；3、储物空间：喜欢车里干干净净的，所以很少放杂物，空间对我来说很够用，可以说用不完，放多了东西，一是用不到，二是晃荡着总会产生异响吧，车内常放置的物品（小炭包、矿泉水放置在门板内+儿童安全座椅+后座纸巾盒+副驾驶头顶纸巾盒+前排杯托车载净化器+加油卡停车卡+仪表台装饰小佛+手套箱中的临时停车牌和毛巾）。胜达车宽，车窗也高，刚开始时我并线和倒库停车都不太适应。即使现在停路边，右侧和马路牙子的距离都掌握不好，真心佩服那些一两厘米的高手。
相当的满意，4725mm长,1880mm宽，中型SUV啊，那空间小了还叫中型啊。当初买这车就是看中它的大空间（途观后备箱小了点、翼虎后排座位窄了点），一家人逢年过节的出去自驾游一下，空间的宽敞性提高了乘坐舒适性。第一拍位置调到我的脚够的着踩刹车、油门，老爸1.78的个子坐第二排还能翘个二郎腿。后背箱超大，搬运我55寸的电视机没问题。
本人身高186，体重110kg，不感觉空间拥挤，感觉空间很好，我的朋友基本上也都是190左右的，坐在后面，没有一个说不舒服或瘸腿的！
空间还是比较出色的,第二排腿部的空间十分充裕,得益于车身的长度,装货的空间也十分不错,由于第二排放倒后并不平整,对货物的摆放有一定的影响,所以估计在实际使用中经常放倒第二排的机会并不多.毕竟二十几万的车了,也不可能经常拿来拉货吧,呵呵
大，就是一个字大。一家子坐上去，一点不感觉挤，相当给力。空间远超同级别车型，在这方面表现很突出，出行拉东西多丝毫不惧怕拥挤。
后排还不错~前排只要不坐大胖子，后面还是比较宽松舒服，中型车不指望像5系那样大的后排，座椅硬了点~虽然真皮还是硬啊。后备箱也大~没有强迫症的肯定都能满足~
后备箱特别大，后排腿部空间宽裕，地板平整，座椅也比较宽大，后排坐4个成年人完全没有问题，后边乘坐舒适，同级车别比较空间算上等，坐过的朋友每个人都说空间真大，特别大爱，后排座椅靠背可以向后调整斜度，过年回老家的时候调好后乘坐非常舒适，本来岳母平常会晕车的，但是座胜达就不会晕，被岳母赞不绝口！
空间不错，后排地板中间平整，坐人的时候不影响，后备箱大！尤其是备胎下挂在车底，空出了后备箱里的不少空间，不少小的暗格能放吧少东西！
空间一个字大，当初买车的时候也是考虑到了空间乘坐舒适性，胜达前后排包括后备箱的空间都是相当宽敞的。
2.4的，动力我认为足够1、平时：起步保持2000转-2500转，就不会出现加速力不够，提速到60迈很轻松；2、上坡：带着速度上坡很轻松，要是起步上大坡，确实很尴尬，如果踩到3000转就好很多，不过新车有点不舍得；3、堵车跟车：胜达1档速度有点慢，不踩油门跟不上，踩了油门老要刹车，可能是我堵车的机会不多，经验不足；4、高速：我指的是70-100的速度，这个阶段对于胜达来说很轻松，动力很充沛。
我的是2.4升排量不带T的，比起翼虎2.0T排量的，地板油的时候提速效果差的较多；比起我原来的起亚1.6的，那提速是杠杠的。由于大部分时间在市区开，并且个人并不喜欢猛加油，追求推背的感觉，这排量足够了。
2.4的感觉还行，因为我原来开的是1.6的车，2.4的动力表现还可以，,配合6速手自一体变速箱,提速过程中并没有明显的顿挫感,转速上到2000-3000转时有一定推背感,到了5000转时发动机咆哮声音明显,有向前猛冲的感觉.动力总体是比较满意，高速超车还是比较给力的
2.4的动力给用的很了，经常在市里跑，很少玩越野，也就周末跑去周边景区玩，胜达的动力很知足了，也很满意。而且，只要给油，推背感很明显。
2.4自然吸气满足我的需求，加速平稳，起步时只要舍得给油，动力杠杠的，但是对于比较喜欢激情驾驶的朋友建议购买2.0T涡轮增压发动机的！
2.4发动机的动力够用，起步只要舍得加油完全没有问题，不会感觉肉，5人+后备箱满载，开高速木有问题。
不是专业玩车的，但是胜达在我手中也可以灵活自如，插队加塞也很EASY，多有得罪，本人很少做。1、底盘，装了踏板确实有点低，北京老修路，不好的路确实颠簸，上一台菲亚特旅行车，整体感确实要好些。2、变速箱：不错，换挡也算积极平顺，手动模式切换顺畅，定速巡航也很给力，方向盘就能提速；3、刹车：低速有点轻，经常一脚踩下车猛的一顿，相信熟悉会好些；4、转弯调头；转弯我不太满意，全程单手操作，转弯必须双手，操作起来不像菲亚特周末风那么轻松，速度快时侧倾还是比较大的，双向4车道，调头需要倒一把。
电子助力方向有三种助力模式调节，是轻、普通、重，个人觉得这个设计是很人性化的，适合于男、女。
毕竟是suv嘛,你说要开出宝马轿车的感觉那纯属扯淡，但是在我开过的那么多suv当中，全新胜达还是相当不错的，尤其是方向盘的轻重可调节设计，实在是贴心，毕竟每个人的习惯不一样，有人喜欢重，有人喜欢轻，而且根据不同的路面情况可以调节实在是舒适贴心，就拿本人来说，市里面开我喜欢用轻方向盘，拐弯打盘子舒服，在高速上面，我又喜欢用重方向盘，因为感觉开起来感觉比较稳定！
方向盘有三级力度可以调节,操控感觉比较优秀,一款大尺寸的SUV,驾驶起来跟轿车的驾驶感觉几乎一样,控制起来灵活性很强,转弯或在雪地行使感觉还是四平八稳的
操控不错，转向精准，方向盘也轻，而且加上ESP、ESS，让车开着很有安全感。还没有跑过高速，还不知跑高速的感觉。
变速箱升挡比较平顺，降档的时候有顿挫，方向有时候会涩，路感反馈清楚，悬挂偏硬，过坎和减速带一点跳跃，越野就算了。
这么大的车操控肯定是弱点，本人没什么相关经验，纯属自己开，开不出来老司机们所说的指向性，只能说自己的观点，车很好开，方向盘很清，女士开一点也不费力。
我觉得影响油耗的因素很多：距离、驾驶、路况、温度、轮胎。我目前车况是，新车不到半年，北京市郊，2014.1-2015.4月，单程10公里，油耗在12个，15公里以上在11个，20公里以上在10个以下，平均200元钱，6.13元/升,跑280公里吧，我觉得挺好。
还可以吧，不像有些朋友说的很耗油，市区开11.4升/百公里左右，1.7吨的车，2.4的排量，不错了。当然跟日系SUV相比是要稍稍高点。跟以前我1.6的车相比，那时要高的多了。
接近1.8吨的重量，市区绝对是在13-16之间，17，18都不足为奇，但是这是我在买之前的想法，后来一狠心买了之后，油耗方面是给我的惊喜之一，1700公里，还没有出磨合期，高速大概不到300公里，其余的全是市区，堵车情况不算太严重，但是算得上是中等了，那么重的车身，2.4的排量，竟然才10.9，本人现在的油耗，周围朋友都感觉相当的惊讶，一开始还都是表示怀疑的态度，后来看了以后都说油耗表现真的不错！
油耗在平时大约13.5升百公里左右吧,高速上大约在10升百公里左右,个人感觉油耗还是有些高,不过自己没刻意节油的驾驶
是我脚法的问题吗？我又开始反思那纯市区拥堵的13个油了，上班一个人开去~下班带亲戚一起回家，车上大概4到5人，总路程四公里~拥堵地段四公里，我情况特殊，大家以自己路况判断。。高速行车电脑显示8个左右~油耗软件9个多，前提高速车上坐4人。现在开了ECO~看效果吧~
目前行驶9046公里，平均油耗9.3（高速有3500公里左右，平时上下班开，车速在45以内），实际算下来每公里6-8毛之间
每天上下班路比较好开，基本都是从仙林到红山路。目前显示9.4，实际大概10.2左右，能接受，每周大概300块油
买车两年多了，跑的也是比较少的，全是纯市区跑，一直加中石化的93汽油，电脑显示油耗9.6个，自己估算能到11个油，对此油耗还算比较满意。
我觉得韩国在工业设计和用户体验方面一直做的不错，整体比较满意，亮点：1、隔音很好，我音量开到4-5，速度60-80下都能很好的享受音乐，还有胜达的音响效果还行，草根觉得很好了，而且我的还只有6个喇叭，10喇叭的一定更好。2、USB很方便，而且U口处的空间利用很到位，有了U盘，想听什么都可以，有声小说都可以播。不过USB经常会播着播着就中断了，不知道原因，知道的望赐教。3、蓝牙电话好使但要熟悉，建议没事先研究下，我就老按成重播，个人比较笨。4、全景天窗，真的大呀，一平米，你头上都是天窗，我家公主上车必须全程开启，特喜欢。5、配合天窗，后排座椅前后移动、角度调节都是大爱，老人孩子可以躺着看星星，看风景。虽然不带后排加热有点遗憾，但后排调节更贴心一些。6、轮毂我不太关注，但确实厚实，55厚，在北京还是很实用的，备胎全尺寸，确实厚道，安心，就是韩泰轮胎不太好。7、我买的是展台上的车，肯定是新车，展台一星期换了三辆，所以味道很小，不知道是处理了，还是都一样，又或许是冬天，反正很满意，8、空调目前还是挺给力的，没过夏天，希望也给力。9、自动头灯反映速度挺快。不满意的地方：1：驾驶员左侧胳膊没得靠，老是悬着，时间长了挺累。2：驾驶席门上的操作按钮有点靠后，行驶中操作不太体贴。3、车内没有表。4、建议全系标配并线辅助。
不像有些朋友说的什么风燥大、发动机声音大、减震差什么的。感觉都还可以了，膈应效果还是不错的，低速行驶感觉很安静。减震比轿车硬的多，没有轿车坐的舒服。座位包裹性很好，而且座位深度足够，可以支撑到小腿弯处，长时间坐着不累。感觉最好的一点就是，后排靠背角度可以调节，长途旅行时将后排调成躺椅一样，那睡起觉来也舒服的多。
舒适度非常好，试驾了好几次，各个位置也都坐一边了，这也是我决定它的最重要的一点，所以选它的时候一点没有犹豫！
舒适性很不错,真皮座椅的包裹性挺好,电动调节并且有两个存储位置,长途驾驶一键切换也挺方便.另外以前的车每次洗车后都要自己调节座椅和后视镜,现在一键恢复到自己设定的状态,挺喜欢的.后排的舒适性也蛮不错的,中央扶手后面还有一个充电座,以前后排人员想充电很不方便,现在可以了.细节部分做得还是挺好的.唯一感觉视野不够高.
空间大，乘坐肯定就舒适，不压抑，也不拥挤。而且，座椅的舒适度也高，支撑性好，开车不累，再加上TRMS胎压监测等安全性能的存在，让人开车放心，也增加了舒适性。
老家有走烂路，对胜达的表现表示满意，启动的时候有那么几秒钟的噪音外，其他时候噪音都很小，高速的时候前车门有点风噪，大耳朵的风噪明显，座椅很舒服
1悬挂偏硬，过坑的时候，颠簸明显.2座椅填充物偏硬，长时间开的话，不是很舒服。3隔音效果不咋地，起步时候发动机声音很明显，胎噪比较大，年前做了地板隔音，有点效果，等米充足的时候，换4条米胖看看！希望到时候会好些。
舒适性很满意，空间大乘坐舒适，全景天窗，在晚上或者天气好的时候打开，很透亮，座椅宽大舒适，唯独不满意的就是原车的韩泰轮胎，胎噪大且很硬，怎么也算前几批车，怎么就不能换成好点的轮胎，自己后来换的米其林揽图，效果很不错。
同等级相比，加上优惠还是比较实在的，但新汉和锐界的上市对胜达冲级不小。自身对比，降价太快，明年大改款。
上面也说到了，本人身高186，体重110kg，说好听点体型算是偏大了，20-50W左右比较热门的suv我全开过，20w左右的，翼虎，途观，rav4，crv，ix35，指南者，森林人，科帕奇等，这些车因为是价位差不多，所以拿来比较，我不是因为买了全新胜达而黑其它车，真的是没有能跟全新胜达比的，也许有些方面其它的车有比较突出的优点，但是除了优点，可能缺点更多，排除个人因素，所以在在这里我可以很肯定的说30W以内，性价比之王绝对是全新胜达！
霸气的外观、超大的空间、合理的油耗、安全性能强，让我觉得胜达的性价比很高，感觉胜达作为人生的第二辆车、第一辆SUV很称心。
性价比对我刚上市初期买的车来说，性价比确实不高，现在的优惠最低也是两万多了，也就两年多的时间，不过自己安慰自己就是刚上市的车在你看不见的地方用料比较足吧，这样只能这样来安慰自己了。
