1.8的动力充沛，加速反应快，宽胎开来很平稳。低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。我感觉最满意的是——帝豪车的人性化设计合理，各种功能使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防夹手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、和其它各种故障显示报警功能等等。轮胎比较耐磨，现在我跑了2万公里，表面看轮胎象新的一样，也没有偏磨现象。油耗越来越低，以前市区油耗9.3～9.5，高速油耗5.8～6.2，现在市区8.8～9.1，高速5.5～6.0。说实话，在1.8排量的车能有这个油耗我是非常满意的。刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。

车内有异响，特别是冬天更为严重，不过基本上也都自己解决了。天窗设计没有自动关窗功能，感觉天窗空间也有点小，使用感觉确实不方便，如果能完善当然更好。A柱设计确定有点宽，多少会影响视线，当然，可以通过改变不同位置来实现视角影响。眼镜架设计确实有点小，使用不够方便，形同虚设。方向盘设计和座位人性化设计有待改善。遥控车钥匙挂勾不够牢固，容易断。希望在细节方面还是要下点功夫。

帝豪的外观是没得说的，我想这也是销量不错的原因之一吧。我的是金色的，看起来还是很大气的，别人看了都说要十几万吧。这也是吉利设计比较成功的一款车型，同时也是唯一一款销量前十的车型。

内饰做工总体还算满意，在国产车中也算是上乘之作了，没有明显的瑕疵，只是细节处还需提升，车门上点缀的真皮装饰也提升了一定的档次，但是仪表盘的设计显得一般般，有点跟不上潮流的感觉，中控材料采用大量的软塑料，看起来也不会显得廉价，整体内饰感觉良好，新车车内也没什么味道，用料比较环保。

车内前后空间比较大，不论前排还是后排，腿部空间都是不错的，不足之处就是前排头部空间显得不太富裕，可能是带天窗的缘故，使得高度降低了，后备箱的空间还是比较满意的，比较大，能装很多东西。总体来说，在空间方面还是不错的。

我的是1.8的排量，在动力方面也毫不逊色，过坡道的收费站爬坡也不在话下，家用车足够了，一脚油门下去，动力马上就来了，没有丝毫迟钝的感觉，平时超车也很轻松。本来是想买1.5L的，试驾对比了一下，还是1.8L的符合心意。

档位有时比较生涩，特别是挂一二挡时，比较难挂，有时挂倒挡也是如此，不知道这是不是设计上的问题，很多豪友都有这方面的问题。有待提到。主驾驶电动调节很人性化，值得称赞，还有后视镜的电动加热功能很实用，下雨以及起雾时，不用打开车窗用手去擦了，提高了行车安全。

帝豪的油耗相对来说还是可以接受的，毕竟1.8的排量，再加上215的大脚。一开始都要10左右，后来下降到九点几，现在基本在9左右，这是市区的油耗。要是高速的话，基本在6不到点。还是比较正常的油耗。

噪音会有点点大,因为用了宽胎的缘故吧。整车减震偏硬，特别是过减速带时特别明显，过滤效果不好，很多车友都有这个问题，看来是通病。吉利有待提高啊。后排空间大，坐3个人也够，也算是非独立悬挂的一些好处吧，反正家用车，不激烈驾驶，有满意的空间才是真的，需要操控好，还是得独立悬挂。

帝豪的性价比还是很高的，就是折旧比较厉害，二手车价格偏低。无论在价格还是配置方面都比较合理，相比合资车的价格和配置还是很划算的，就是细节方面还需要强化。