对于福克斯来说，最满意有两个方面，一是该车皮实耐用的特点，作为经典的美国车，福克斯用料非常厚道，车体整体硬度很高，一般的刮蹭不会造成太严重的后果，我有朋友的福克斯倒车时候撞在花池子上也不过尾灯有点印子，别的地方一点事都没有；二是福克斯的后悬挂竟然是独立悬挂，这种设计在这个价位的轿车里面非常少见，是个值得购买的最大优势，直接提高了该车的乘坐舒适度，同时也整体提升了车辆性价比。总之，福克斯值得购买。
方向感强，底盘扎实，开着稳。磨合期上高速一次，快速路多次，内心感觉还是很踏实的。当时也是冲这点买的它。有人说转弯控制的好，目前我还不敢测试，只能保持在30公里的速度转弯。
对福克斯最不满意的是油耗，目前油耗12个，到现在没搞明白1.34吨的车为什么会有这么高的油耗！我原来开过1.55吨的RAV4也不过10个油，二者同样是4速的变速箱，而且RAV4还是2.0的排量，福克斯排量不过1.8。因此，我觉得很多人对福克斯的不满意都出在油耗这个问题上。
1.8自动版，油耗高，磨合期油耗电脑显示12.1，小熊油耗软件显示13.09，但愿磨合期过了会好一些。希望油价能够与国际接轨，国外便宜了国内也跟着便宜。
福克斯外观设计比较年轻话，两厢的我感觉更适合30岁以下的年轻人驾驶，三厢的适合30岁以上的男士驾驶，美系车一般都做得比较古板，福克斯却有种横空出世的新鲜感，给一尘不变的福特车型带来了更多的新鲜血液。
三厢有点老气，前脸不错，屁股灯不好看。不过比同时代车都好些。只要不是外观控，也能接受。年轻人可以选择两厢的，两厢的完全没有屁股难看的感觉，甚至很经典漂亮，这也难怪，这车本来在国外就是两厢的，到国内加了个大屁股。不过也有人说屁股丰满好看，只能说各有所好吧。
一般来说美系车的内饰都比较粗糙，我开过的科帕奇就是这样，塑料感十足，第一眼看的时候都感觉没法接受，那指南者更完，全是塑料。不过福克斯却做的非常好，用料非常厚重，从关门的把手上能感觉出来，一手都握不全，非常厚实。还有用料足量从关门的声音上也能听出来，福克斯关门是“嘭”的一声，不是“啪”也不是“pia”的一声。
乘坐空间和车辆外形大小有着直接关系，福克斯作为紧凑型车，车身长度为4.48米，因此车辆的乘坐空间只能说够用，还不是大到很舒服的级别，前排乘坐肯定是没什么问题，我有同学一米八四也开福克斯，前排空间足以应对，不过后排就差点了，平时乘坐两人是不成问题，如果三人乘坐就显得有点拥挤了。不过后备箱空间还是可以的，能装下儿童自行车，滑板车什么的，再放俩不太大的行李箱基本就满仓了。总体比较满意。
够用了，外观看着小但是内部空间不局促，后排三个人能接受。后备箱空间也还行。空间不用挑什么。
紧凑型车1.8的排量，配上1.34吨的重量，理论上动力系统也是很强悍的。实践证明也是这个结果，上高速时候该车在110公里以下提速非常快，加速超车问题也不大。即使在车辆满员的驾驶情况下，加速行驶时也感觉动力输出十足，丝毫没有听见发动机有动力不足的嘶吼声。
1.8的，开起来后感觉动力还好，不过自动档起步很慢，甚至绿灯后小威志都能跑我前面去，这让我有些不痛快。
福克斯的操控在同级别车辆里面算得上中上等吧，方向盘指向精准，不过左右轮子打死的方向盘圈数不一致，生手驾驶有点不太适应。路面反馈恰到好处，由于是轿车，悬挂调教偏软，大大增加了该车的乘坐舒适性，最为值得说的优势是后独立悬挂，绝对牛气，在同级别车型里面独领风骚，堪称经典独具！
操控简单实用，方向盘也不沉，甚至很柔和，有点不像福克斯的感觉，老婆都感觉不错，这是很难得的，因为他的胳膊没劲，看车展时候开车门多了都能让她感到胳膊算了的人那。
油耗啊！是福克斯的短板啊，不知道别人开的怎么样？我的车快到12个油了，虽说是市区居多，可是有时也跑跑高速和郊区。原来也了解过美国车比较费油，譬如说别克的凯越和雪佛兰的乐风，都说它们是油老虎，我看福克斯也是个小油老虎啊！总之福克斯我感觉很费油，或者是我技术不好吧！
自动档要高，跟法国车油耗车不多，比朗逸比卡罗拉都要高很多。很在意油耗的可以考虑手动的，手动的有人保持在7个左右，自动的一般在9个以上。
由于该车的后独立悬挂直接提升了车辆乘坐的舒适性，因此对于这项还是比较满意的，前排空间大，座椅软硬适中，适合长途乘坐，后排座椅稍微有点直，长途乘坐有些不太舒服，不过福克斯在过减速带时候要比同级别的车辆舒服得多。跑高速时候感觉风躁较大，音乐声如果小了的话耳边有呼呼刮北风的感觉，我看车门啥的都挺厚实的，不明白隔音怎么这么不给力。
一般了，虽然后独立悬挂，但是底盘较硬，这点比不上轩逸。因此，刹车制动时您要悠着点吧。
福克斯总体性能可靠，在同级别车型中有很大优势，车辆安全性能高，市场保有量大，后期维修保养都比较方便，外形设计年轻化，适合不同年龄阶段的人群购买，不足的是油耗偏高。大家可以根据自己的需求理性选择，总体一句话：福克斯值得年轻的朋友们作为第一辆的首选！
