提速太差劲了，静止提速没有劲，深踩就是嗷嗷的也不见快多少。过了40KM/H就好多了，推背感就明显了。另外，进口起亚的售后也太一般了。

外观这个东西我个人觉得就是仁者见仁智者见智了。我比较喜欢索兰托的外观，前脸多个日行灯就更棒了。尾部开始我不太适应，看时间长了就好了，不过尾灯真心的漂亮。能不能跟智跑的差别再大一点，不懂车的会混淆啊。

内饰只能说是韩系的一大硬伤了。向来都是硬塑料为主。前中控台上方、门板上方都是硬塑料。门板上只有胳膊接触的位置是真皮，比较软一点而已。真皮座椅的表现还可以，反正我一年开了20000多公里，座椅只打过几次真皮剂，没有出现裂纹之类的。

空间表现尚可。买的7座，为了偶尔会有拉人多的时候可以一个车搞定。第三排座的空间就是不要有需求了，170身高以下的坐压力要小一些吧。前排和第二排空间不错，头部和腿部都可以。储物空间比较满意，中央扶手箱和手套箱都比较深。第二排放倒比较平，放2米长度以下的无压力，我经常用它拉货的。

2.4的缸内直喷以前没有接触过。以前开1.6的悦动。动力不错。除了起步阶段表现差劲以外，中后半段的提速、平稳驾驶都是不错的。

开这车了，几乎就不怎么操控了。就是方向盘很轻，电动助力的表现很好，初上手有点不适应。变道超车之类的也不错。4驱能力没验证过，就是一般的土道土坡用了下，没去过真正的地方验证。

市区开大概是12个多点吧，平均时速25的样子。高速定速100油耗就是不到9个，定速120就是不到10个。为啥我说的这么准确，因为我每次上高速前都习惯性的加满油，而且每次加油后都把油耗计数清零。但实际的油耗要比表显示的多一个。

舒适性比我之前的悦动好多了。过减速带是最明显的，这也是我换车选后悬挂是多连杆的一个原因。毕竟这车不是纯越野，非承载式车身对我没有用。驾驶位的舒适性不错，电动座椅和电加热的方向盘座椅都不错。副驾驶的座椅不是电调的，要扣分。第二排的座椅要是也有电加热就好了，沈阳的冬天很招罪啊。座椅比较宽大，后排座的座椅很长，可坐面积是很大的，不会腿落空的感觉。

我是一个配置控，从上一台自豪的悦动，到这个索兰托，看重的都是配置，在同级别同价位里，都属于配置高的车型。这个豪华版，有无钥匙进入和启动，真皮座椅方向盘，前排加热座椅方向盘，中控大屏有导航倒影（可能是入关后加的），自动大灯，后排出风口，自动防眩目后视镜，电加热可折叠外后视镜，多功能方向盘，蓝牙电话，定速巡航，分区空调，车内空气可调，氛围灯，后、侧隐私玻璃等等。算是现在主流的配置吧。大爱全景天窗啊。。。