最早的时候纠结过奥迪S8跟宝马M5或者M6，不过我还是承认这个三叉戟诱惑到了我，提前已经了解过了玛莎的小毛病偏多，还是没忍住投入了玛莎的怀抱。最满意的主要就是那圆润又犀利的车头，总是让路人路过时不经意多看2眼，在外观上可以显而易见得感受到她高于BBA的自豪感，在路上你听她唱上两首，你更会被迷得神魂颠倒。来自法拉利加州的V8发动机是她最迷人的地方，用换挡拨片加S档时，1档起步油给深点，她会带你跳动起来。
玛莎拉蒂的内饰对于车主来说是抹都抹不去的伤，内饰没有奔驰豪华，没有奥迪科技，没有宝马运动，更别提保时捷了。倒车影像真的不如十多万的车，一到晚上倒车影像根本就是改革开放前的雪花电视机，后面的情况完全靠猜。我新车刚买回来就出现了主驾驶风噪过大，风扇电机异响的问题，虽然不影响使用，但还是会影响车主心情，毕竟新车啊！
凶狠的车头充满了杀伤力。也就让总裁缺少了一丝的沉稳感，香槟金的颜色对于总裁来说真的是完美融合。不过车尾看着就不是很像百万级的好车，还是觉得不能彻底完美啊。
车身长度超过了BBA的传统D级车型，不过后座空间对比BBA却没一点优势，可能设计师考虑到总裁的车主大多数的时候是自己开车，毕竟操控非常棒。
源源不断！源源不断！！源源不断！！！油门响应非常快，一脚下去瞬间提述，用S加上换挡拨片起步超车实在太轻松了，旁边车道的人会看到一辆巨无霸远远的把他们甩在了后面。我在高速上开到25迈继续加油还是能感受到有很大的动力没用使用出来，真的是太出色了，这也是玛莎拉蒂为数不多的卖点了。
之前就了解到玛莎的操控非常棒，等提到车了才能确确实实的感受到这种无与伦比的操控感，转向非常精准，高速转弯也非常有信心。不过悬挂的确很硬，普通模式下的悬挂就更硬了，别提运动模式了，简直坐在了铁板上一样，开高速时间长了腰会不舒服，不过这就是赛车的特点。
油耗还是偏高，我现在基本2天一箱油，一箱油500的样子，我觉得还可以接受，你们觉得怎么样就看自己的标准了。
买玛莎拉蒂的话还是不要考虑舒适性了，鱼跟熊掌不能兼得，基本没有多少的舒适性，无边框设计让她更像赛车同时也让她风噪更大。
