外观，给人一种年轻刚劲的赶脚~虽然和10-12款有却别，老车主说小胡子不好看~不过黑色的看不出来，后杠的造型完全可以直接上单出大炮~额~作为一个爱车之人，会慢慢给自己的爱车最好的最合适的。
最满意的一点肯定是那貌似大表哥的外形，犀利硬朗的外观，鲨鱼式的前脸，美规黄色反射片（路上真的不多见）一切都是那么协调。虽说E10出了都快10年了，但是现在看依旧很拉轰很有感觉（难道是我中毒太深？）
动力足，4B11原装日本进口发动机不是盖的，2.0排量里面算很可以的了，炒个2.4的雅阁天籁很轻松。
是出于对三菱的热爱，于EVO没有太大关系，我喜欢三菱的车，从小就喜欢，当我第一眼看见翼神实车的时候，瞬间我的心里已经没有其他车的位置了，凶狠的前脸，硬朗的腰线，太过翘的尾部，都让我十分满意我的选择。
当然是内饰啦~大面积的硬塑料材质，如果愿意在X宝买全套原厂碳纤花纹的内饰贴板会让你有意想不到的改变与惊喜哦~主要么还是接缝偏大~做工有些粗糙~目前没有出现所谓的异响，但愿以后也不要有。。
最不满意的车友应该都认同，就是东南那NB的做工，从国产后就一直没解决的IP组配间隙，简直惨不忍睹，CD处的接缝我都用来过高速放卡。再就是无处不在的异响，那真叫一个交响曲，车上拉同事必须开音乐你懂的。
异响偶有，内饰缝隙稍大，东南装配工艺有待提高。开了不到1000公里，驾驶员左侧部位就有异响了，不知道是A柱还是窗玻璃，像是连接A柱的地方，嗡嗡的，还像有只蚊子在里面乱撞。
13原厂的外观后保真的是很喜欢，但是前脸的那一抹小胡子真的有点看不下去，你这不是拉力艺风格，是拉皮条风格！现已自己动手喷了大嘴，但是感觉有点怪怪的。话说黑大嘴有好处，就是识别度真高，停车场远看一大嘴没错就是你。下一步必须全套拉力艺，就等你追尾了！
犀利，适合年轻人，适合改装，13款的前杠只要稍作改动就可以和拉力艺媲美，虽然没有合适的前铲，把小胡子剃了换成中网，然后中间那道喷黑，效果还是不错的，已经买好了材料，准备五一自己动手施工。
东南出品，必属次品。跟大牌，合资牌比起来，简直不忍直视。跟国产品牌相比，依然无法直视。做工真的很粗糙。感觉太廉价了。但是真正会喜欢翼神的，我相信这些都不是问题。
我觉得就不要提什么内饰了，除了全黑内饰搭配我想不出别的来形容了。喜欢翼神的就不在乎那内饰了，在乎内饰的请看20W以上的车，谢谢。
比较简洁，三菱合资的连个MMCS都没有，没有就没有吧，起码配个日本的导航机头吧，先锋啊阿尔派啊都可以啊，现在大部分人都要出远门，没个导航真心不方便，就算在广州市内，没有导航也不行，很多路口的指向啊等你过去再看路牌已经晚了。严重建议厂家搞个漂亮点的阿尔派或者先锋的专车专用一体机，多好。现在的单碟CD音质听无损碟子还可以，但是毕竟单碟，毕竟没蓝牙，毕竟USB只能播MP3的有损，毕竟没有导航要蓝牙连接手机导航，蓝牙电话，美国是标配，涉及安全啊。
内饰不过是在材质的选择上有些低端了些，做工粗糙了些，科技感根本没有，但我个人没觉得这不好，反而正是这样的粗糙感，才更加体现出翼神的精神--没胆量的人，没有性格的人，不够粗狂的人，根本不配驾驭它！
一个紧凑级的车，给大家的首要感觉就是小，但是其实并没有如此，本人身高176，坐在驾驶座一点也不拥挤，然后我尝试坐在副驾，后排。并没有给人狭小的感觉。作为正常家庭，一家三口，或则带上父母，妻子，孩子。全车5人完全够用，一点也不拥挤。如果身材都很大。那也许后排会感觉有些小，单肯定比出租车拥挤的程度上舒服的多
空间在同级别车比较显然非常不错，虽说2635的轴距有点小，但实际后排空间还蛮不错的。后排坐3人还凑合，就是中间鼓包影响比较大。后备箱的容积稍微小点，谁叫咱尾巴短呢，日常家用已经够了。
尚可，家用足够。后备箱也够用，我一米七三，喜欢座椅调到最低，头部还有两拳多的距离，后排腿部空间也很宽松。
作为整部车子的灵魂和卖点。4B11系发动机，日本进口。虽然并不是目前最新的4J系列，但是对于其他合资发动机来说，好的很多了。我试过几款主流2.0的车，一般来说，一脚深油门下去，4缸的发动机完全就是咆哮，而4B11的这个发动机，它的声线始终平稳，转速声也是稳稳上升。动力方面，油门响应灵敏，很多车友说时间久了，灵敏度下降了，但是又有车友时常清洗节气门这个好习惯，已经改善了这个问题。
动力4b11的发动机虽说挺老的了，但是动力真的真的挺NB的，日常上下班2500换挡够用，车少的时候挡挡6000换真的可以小刺激一下。路上买菜碰到挑事的，20W以下基本放倒。搭配的5MT齿比也还不错（要是6MT就好了），最有劲的当属2挡的感觉了。
非常后悔购车时没有耐心等2.0的车，1.8的动力不强，CVT尤其明显，与同价位的车比的话，算是中上等的，但是外观的凶狠让很多2.0T或者2.4的车欺负，街跑玩车比较郁闷。
作为MT，肯定是没有CVT那么方便的，毕竟离合，换挡。这些必须繁琐的步骤是不能省去的。但是换来的却不是CVT拨片降档就能感受到的冲击感。方向盘沉稳，精准。由于新车，没有车速超过90.在90KM里，路感清晰。原产刹车有些软，高速下急刹有些力不从心。所以希望各位车友，不要高速行驶，安全第一
方向盘指向性不错，虚位较少，回轮差点，咱不能和电子的比啊！但是液压助力真的是有点重，特别是停车的时候，车位小点尼玛能搓出茧子来，女生基本放弃就好了。车身稳定扎实，1360的车重高速表现不错，120高速很稳，临牌时200跑过半分钟，将近6000转的声音简直心要跳出来，想在想想都后怕。沿用大表哥硬朗的地盘和悬架当然操控会好的，那你错了！主要是东南的校调，过弯速度快点能甩飞的感觉，太没信心了，过烂路能颠的你啪啪啪菊花痒。刹车尼玛最坑人了。前段还好，后面我都怀疑有刹车吗？
同价位同级别的车里算好的，过弯侧倾稍微有一点，避震还算舒服，就是太高，显得整体车身不是很优雅。
原厂的操控状况就算是一般般，需要自己的改装，调教，才会有很满意的表现，说实话，翼神的减震系统，平衡系统都有问题。
85%里程基本都是高速以自驾游的方式磨合，每次跑150公里，70-80的车速下油耗可以到6甚至更低，看来13款确实调教过。上海市区很堵的话油耗10-12的样子，我翻看了下记录，总平均油耗是7.2。万恶的变速箱只有5速且齿比较密要是6速的话这车完全可以让油耗在下降一个档次。
虽说4b11没有直喷什么的新技术，但油耗上真的满意，前3000公里40%省道和40%高速其他是不算拥堵的城市路，路况较好，平均7.2个油（是M模式显示哦！）。后来跑市区，上下班来回10KM，单趟5KM基本需要20分钟，油耗11个。高速120匀速油耗在7个，我真的已经很满意了。
百公里8到9个油，2.0的排量还可以了，油耗这玩意儿关键看怎么跑，论坛里6个油的也有，10个以上的也有，看舍不舍得踩油门了，不过翼神这车，转速越高换挡越省油，而且对节气门也有好处。
为了进口发动机，我一直使用97号汽油，每百公里11个油左右，省油费油在于每个开车人自己的习惯，我只能说不算省油，也不算费油~只是习惯改不了。
还不错，就是胎噪偏大，这个问题么，其实真的喜欢这车也可以无视，因为胎噪和路面的材质也有很大关系，柏油的石子分布紧密程度，水泥地等等。总得来说做在车上比较舒服，座椅包裹性也不错，档杆可以在往后来点就更好了啊~！
机舱隔音效果不好，风燥很大，胎噪更大，悬挂该硬的时候软，该软的时候硬，东南你是故意的吧？特别说一下空调，最满意的地方，夏天制冷那叫一个爽，都起鸡皮疙瘩！织物的座椅舒适度还算不错，包裹性也OK，但是上下车我老是搁着蛋这是要怎样。。。。。
还行，速度超过80以后噪音不能忍受，主要是胎噪和风噪，估计换掉原厂的玛吉斯后会好很多，叶子板内做做装甲或者发泡剂隔音效果应该不错，都是坛子里的人指点的，以后会验证下。
没有买到12款的，悔恨中，13款居然简配了膝部气囊！少了防倾杆，价格比原来贵，优惠比原来少。性价比只能说一般。没有12款时那么超值了。
性价比我认为超高，进口2.0的机头，9s以内的加速，犀利的外观，就是他了。虽说看了下2.0Axela，15W的裸车真的心动，想了想谁叫咱从小中了EVO.STI的毒，也不想烂大街，就是小表弟了！
还算可以，优惠了1.5万，其实狠狠心砍价可以优惠2万的，2.0MT停产了，1.8最大2万也没问题，给以后打算买车的车友提供个参考。
