性价比最满意，考虑落地12W自动挡的车子，本人又喜欢天窗，恰巧出了纪念版，优惠幅度还可以，对比来对比去，还是选择了它。
我个人相中了这车的外观，大家都说同级别车安全性好。说悬挂好，由于没开过别的车，所以没法比较。
异响，最早是助力泵“兹兹”电流声，据说是通病，现在也习惯了。天冷之后，冷启动和行驶过程中右前方“吱吱”响，去了两次售后，每次去了它就不响了，回来之后继续响，可能是因为跑售后路途远车速提高之后响声就变小了吧，等有时间再去把车凉一凉再试试吧。
做工一般，缝隙大，买车时我说车内饰缝隙大，卖车的居然说那样吸能好，我当时想扇他。噪音大。和09款对比后排出风口、手扶箱不能前移、前机器盖没隔音棉简配。
经典福的两厢确实堪称经典，可惜4S说纪念版加不了原厂运动套件，准备自己换个ST前杠，加个侧裙和ST尾翼，就足够帅了。选车的时候三厢情节其实还是挺重的，但现在越看小福越耐看，两厢掀背衔接的很好，最近看到朗行，科鲁兹掀背，还有308，K3等都在出两厢款，说明两厢掀背是大势所趋。
纪念版天窗+黑内，这一点比高配只有浅色内饰要好很多，可以冲淡经典福内饰丑陋，换了黑色导航，贴了黑色炭纸，中控也洋气了许多，整体效果也好了很多。
前排空间还可以，后排腿部空间稍有一点局促，但总体来说空间是绝对够用的了，后排坐人的次数也不多，更不要说满载了。说到空间，小福的参数各项都不低，尤其是宽度1840，跟很多中级车一个水平，轴距2640，比大众的紧凑车还要长一点，但为什么感觉空间小呢，可以观察到小福的车门是很厚实的，说明用料还是很扎实，后独立悬架也会影响后排空间，牺牲空间的同时带来的是安全性，开起来会比较安心。
1.8AT动力还是妥妥的，超个车什么的一脚油的事情，自动挡起步也不肉，只要舍得给油，提速很快，开过大众新朗逸，动力绝对完胜。很多人纠结4速和6速，4速确实老旧了，但是完全够用了，我最快也跑过200，4速的弊端应该在油耗。
自动挡动力一般，我个人开还好，人多了或开空调动力下降。超车时就算够用。要是2.0的应该不错。
之前一直用4S送的垃圾把套没什么手感，感觉方向有点沉，最近换了个皮质稍软的把套开起来还是很顺手的。地盘是小福的优势，调教的比较好，开起来很舒服，转弯很稳。
提车的时候加满350块钱的油，跑了将近600KM高速，回来还剩一些油。之后在市区跑油耗一路飙升，从8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。当初买车的时候也是很纠结油耗，打算跑一段时间之后改气的，考虑1.8L改气了动力也不会太弱，家门口就是加气站，虽然也要排队但是相对方便一些。现在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范围内，改不改气也都无所谓。如果跑的不多的话，不必太纠结油耗，跟法系车油耗差不多，比德系车每公里多个两毛多吧，一年跑个万八千公里，少去两次夜店就省出一年的差价了。
上下班代步来回80公里，国道占7，速度70-90，市区占3成，也不太堵，没细算，大概200元能跑4-5天，大概400公里。这几天油价降了，也没多跑多少，可能是天冷的缘故。
舒适性真的很一般，可能是座椅太硬的原因，不过减震真的很不错，过坑过减速带都很稳。
我对比过合资A级车里这款算价位比较合适的了，但要能接受四速变速器和保守的发动机，没有esp等好多高科技。
