部分塑料卡扣弹力不够，拆卸时容易折断，后部外形设计不够宽厚。

:上坡动弱，特别是上弯道多的坡，1.2档不好操控，油耗有点高，但想H5近两吨重的车，也能接受

哈佛车十多年来总体外形未变，虽车辆整体设计匀称，但车厢后部设计不够丰满，总体设计比较满意。

3分

整体用料成分尚可，车顶隔热效果良好，驾驶台塑料部分偏多偏硬。整体做工不错。

4分

非承载式车身的越野汽车底盘相对较高，前排和驾驶座进出时有碰头的感觉，但总体看乘坐空间及载物空间都算比较宽的，完全够用。

4分

此款涡轮增压发动机在涡轮打开前后的平顺度还是不够高，在驾驶过程中只要档位调整合适，动力还是比较充沛的。但该发动机应该还有动力发挥的余地。衷心希望哈弗公司将这个二点零发动机动力进行进一步的提高

3分

转向精准度高，路感清晰，悬挂支撑稍软，做了调整后，整体感觉良好。听说后面出的车进行了改进，这是好事儿。

可以

市区或高速驾驶油耗较高，有时会达到百公里平均十五升，长途和高速公路匀速驾驶油耗仅在八点五升左右，但作为一辆接近两吨的越野车，油耗基本满足预期。总体感觉此发动机动力和油耗比应该还有提升的空间。

一般

在铺装道路上行驶稳定性和安静程度与轿车相比差别不大，在非铺装道路和越野道路驾驶时底盘支撑性强，座椅包裹性好，乘坐舒适，车内静音程度尚可。应该还有提高的空间。

可以

车辆总体性能优越配置相对齐全，许多电器操控部分甚比合资的中高端车辆，价格在同类车中属中下，性价比高。

性价高