唯一的不满意就是油耗，虽然朋友都说这么重的越野车油耗高正常，可是毕竟平时上班购物太费油，实在不适合城市堵车，

外观很炫酷啊，大嘴，棱角，后面还有扰流板，灯炯炯有神，行李架也很酷，比较满意

用料很有诚意，门板子有皮包裹，中控有仿木的和钢琴烤漆，塑料感不是特别强，真皮方向盘手感挺好，中控新的设计比旧的好看有档次，空调口位置也比较合理，

乘坐不能说同级别最好，因为毕竟越野车不如同级别SUV，底盘太高，很多人都说上我的车是爬上来的

对于一个一吨7的越野车来说，2.0t真的不好要求太多，但是实际开起来只要舍得给油，怎能得到很轻快的感觉

指向只能说较精准，毕竟越野车不会有运动轿车的操控，细小颠簸过滤的不是太好，尤其是连续细小颠簸的振动和声音反馈比较明显，但是大颠簸过滤的非常好，得益于非承载式车身和后半独立悬挂，跑高速非常舒服，考虑到他毕竟只是一辆车而且才十万出头，要求也不能太高，总归是一句话，物超所值

油耗是有心里准备的，毕竟这么重的车，排量也大，其实主要是因为总在市里堵车，要是跑郊区和高速，肯定也不会高，因为还有个很少会用到的6挡，高速1206挡估计转速不会到3000，上周把邮箱加满，开了一周，基本有五分之三是城市一般道路，而且偶尔会碰到堵车，走走停停，剩下五分之二是城市快速道路，昨天加满后算了一下，百公里油耗12.58升，平均一公里0.71元左右，虽然有些偏高，但是考虑到路况和车重，感觉还是在预期内的，如果全程高速和环路肯定油耗是会下来的

座椅相对于日系来说比较硬，比德系车的软多了，很舒适，前排头枕还可以上下和角度调节，很不错，只是后排座椅原来在h3上的角度可调没有了，后排没有空调出风口是个遗憾，悬挂软硬调整的很到位，隔音也非常不错，如果不知道品牌和价位，会觉得自己在开一个二十万的车，论坛里人们都说钢片连接的挡把抖动太厉害，确实抖但是我没觉得有啥影响，怠速等红灯时候车身会有共振，这个不太好但是习惯了也没啥

简直就是超值，对于喜欢这种入门越野车的人来说绝对值，h5肯定不能去和帕杰罗普拉多比，也不用和同价位SUV比，没有可比性，这个价位的越野车，兼顾家用，我觉得非h5莫属