第一点肯定是优异的外观做工跟内饰做工结合，第二钣金质量这个肯定没的说看到这个车的人都会夸赞那是刚刚滴，第三接缝均匀前后尾灯造型是我特别的喜欢，第四另外还有就是底盘我自己认为紧凑扎实，总的来说就这几点还是让我非常满意的。

空间出众，外观耐看

要说最满意那肯定是媲美A6的后排空间。车内空间超级大。中级车标杆地位无车能及！1.8TSI+DSG很强大，DSG变速箱换挡平顺迅速！尽管EA888发动机参数不高，好在得益于变速箱的有力支持！输出顺畅，动力不间断！如同千里马遇上伯乐！对DSG本人是相当喜欢，相比别的自动变速箱DSG的传动效率更加快捷，可以说是严丝合缝，这点是我喜欢它的主要原因。操控还算给力，音响已经能满足我了！

空间好大

空间够大，尤其是后排空间，跷二郎腿非常轻松，相比帕萨特的桃木，迈腾的银色拉丝配上黑内，非常大气，还有大众的做工真心不错，让你挑不出什么毛病，这也是买这车的主要原因！

动力。老刺激了。超车特别有信心。朋友的宝马X3都比不过我的动力

最满意的是整体的做工，符合大众的水准。提速迅速，7速DSG给力，S档超车、起步迅猛有较强推背感。迈腾宜商宜家，相对比较偏商用，在事业启步阶段可以如虎增翼；整体空间较大，后排空间舒适。

1.油耗。长途油耗6-7个，平均油耗8个左右吧。2.空间。空间绝对够用，尤其后排，驾驶座也总能找到合适的姿势。3.操控。方向盘的指向、回馈力都适中，很喜欢。4.提速。提速很快，DSG反映非常灵敏，国道上超车很有信心。

动力可以说是足够使用，空间绝对是最大的优势，外形中庸，沉稳，油耗感觉真心不高，但是针对顺畅的路，市区里开就十几个了，也不知道显示的准不准

空间真的是不错！虽然我的后排利用率不是很高！但是一旦需要的时候真的可以很够用啊！有的时候帮朋友出婚礼啥的，空间真的很不错！大家都说不比A6小！

空间大，油耗低，驾驶感受很舒适

说起来一辆车也在20万出头，内饰呢也不装饰个红桃木的就工作台中间那么小溜还是个塑料片还是黑不溜秋的难看个人认为不代表大家，还有就是工作台上和档杆处你非车技成銀铯，你就不会跟中间那一小溜弄成同样颜色这样看着也协调些真是脑残的装饰条颜色。钥匙呢你不会设计成一键启动，按遥控开门上车还的再拿要是往洞里戳，这样的设计跟一键启动成本能省多少钱，真的太不方便了大家说呢。

20多万车，连门灯都没。胎压监测也没。

要说最不满意，可能就是要担心以期会不会烧机油的问题，都知道这是通病。目前提车到现在只发现了一点不满意的就是：挂N挡等红绿灯，踩刹车挡把有点震动。别的没有发现！总体很满意的！

高速胎噪.风噪大

16寸小脚，加上邓禄普的轮胎，在这个级别的车上显得有够小气的，而且胎噪也有些大，准备等以后换轮胎的时候把16寸轮毂一起都换成17寸的，还有仪表盘太容易刮花了，之前用抹布就轻轻的擦一下，竟然就花了，真心伤不起啊，所以建议买迈腾的给仪表盘贴个膜吧，还有就是配了多功能方向盘，竟然没有配蓝牙模块，这个真有点说不过去了。

1，减震器太硬。真的不是闹着玩儿的。太硬太硬太硬，过一个坑坑洼洼的地方这车就操蛋了，严重伤心2，座椅不是很舒服。特别是长途驾驶。很累。而且腰疼。不管你怎么调，都不太舒服3，空调感觉不太爽。家里面有一个丰田。那个空调太好了。加上我这个迈腾可能是黑色内饰。夏天超受罪。

1、车在4S店保养太贵，换好点全合成机油小保养要1600—1700元、大保养要2700-2800元；如果保养时换点部件如刹车片啥的费用就要3000-400元；一汽大众工时费太贵，保养费都比得上宝马了。2、居然在1万公里左右排气管中段从固定胶垫处跑出，发生异响。

噪音。迈腾在高速的时候噪音还是不小的，和同级别的比感觉没有优势。这样的噪音勉强能接受吧。

使用两年期间，水壶莫名其妙的爆裂了，索赔，前镀铬中网爆裂，索赔，最最重要的一点，离合器问题，抖起来那感觉就像开着拖拉机，123档顿挫严重，怠速抖动，索赔，现在开着就4升5有点顿挫，相比以前还可以接受

机油消耗过大，时间长了会发现发动机盖上面会有油污！感觉是机油！平均3000公里一升吧！内饰做工太老套！最最不满意的这个价位的车仪表盘那么容易出刮痕！我*怎么想的！随便一擦就有细小的痕迹！！

前悬挂有点松散，颠簸时感觉抖动有点大

这点在我前面也说过了，从车头到车尾那个硬朗那个流线就是我当初相中的效果，这点值得我和我们大家的称赞。在当时的前脸和后屁股那个协调让我无法用汉字来形容，亮点就在前大灯设计的大小长短正适合我的眼观另外下雾灯协调的横直式跟大灯一个顺序，近看或者远看都是那么的迷人那么的协调，后尾灯设计的是贴合灯式很人性化这点值得大家的称赞，可惜就是少了后杠两边两个后雾灯这样不是更好看吗？

都说帕萨特比迈腾年轻，但是我觉得我提的开罗金的迈腾要比多数帕萨特好看，迈腾属于那种耐看型的，车头要比帕萨特看着厚重大气，帕萨特的车头尤其是车灯那，看着很单薄的感觉。从车头30°看迈腾，修长的感觉，耐看。

这个就是仁者见仁智者见智的问题了，我认为迈腾的外观相当大气，特别是黑色的！真的很上档次~~~LED日间行车灯~~白天闪亮！！！整车的镀铬亮条，画龙点睛之笔，不臃肿更彰显男儿本色~~后面的M字样尾灯，开始我也总认为没有帕萨特的尾巴好看，真正的看久了你便会发现，还是迈腾的尾灯它属于那种典型的耐看型！开始看的时候觉得一般，后来便越看越好看，甚至有时候看久了看出A6的味道了（是不是我眼神的问题？）

迈腾的外观使我们最看上的，高端，大气，沉稳，中规中矩，没有什么零碎。开罗金很适合我这个年龄段的人，中庸低调，不张扬也适合我的性格，LED日间行车灯和疝气大灯尾灯的时尚气息很浓。

相对于B6来说，这代迈腾显得更注重商务范了，LED日间行车灯和M字形尾灯，明明就是辉腾的缩小版么，不过清一色的大众脸，让你傻傻分不清楚，太大众了。

外观好看。不管是家用和商用都合适。2013年买的。都3个年头了。还是那么漂亮，就是当时没有买到黑色的。有点小伤心。

大众套娃

很满意很低调很中规中距

外观很商务，可以说高端大气上档次

内饰上边我也总结了一小点，在当时13年这个方向盘也算是设计的比较好看的，相比较现在的POLO方向盘就有些丑了，不过这点可以理解时代不同吗？内饰设计各方面都还很不错，就是我在上边说的最不满意的一点里所说的，中控台饰板你怎么就不能更换成红桃木呢那怕是塑料的版面也行啊，你为什么设计成银色的，谁坐车谁说难看、这点我在这里就不多了当时的设计师估计是喝晕设计的，后来的晕鸡们就量产啦。唉

迈腾的内饰要比帕萨特看着大气太多，小区比我提车早半年的伙计，在我提车后，看了看我的车，都说自己有点后悔了，如果当初一汽大众的销售态度热情点，他也铁定提迈腾了。可惜啊。其实我的销售态度也很一般。

我个人比较喜欢简洁清爽素雅的内饰，迈腾就是我的口味儿！不喜欢太过复杂的设计那种，容易让人视觉疲劳！容易过时。。。平时我喜欢中控台上什么都不放尽量保持车辆的原汁原味！迈腾中控台的设计有两层，看着层次感明显~上面还有一层环保的设计~很喜欢！内饰用料扎实，中控上面包括门板上方都是软性的搪塑工艺。好处呢，就是经过长时间暴晒，以及日常使用，不会发生变形，软性材质的包裹行驶在坑洼路段也不会异响。内饰总的来说还是简洁耐看~~我觉得很经典，至少不复杂，当然也不会过时那么快！~

整车内饰设计和外观一样简洁大方，简简单单，合情合理没什么特别之处也挑不出什么毛病，用料比较讲究。对于这个价位的车来说一般般吧，爱车黑色内饰，感觉好打理些。最点晴之作要数中控台上小闹钟，人见人爱。

银色拉丝配上黑内，真心大爱，特别是中控台上的电子表，特显豪华，用料也足够厚道，做工什么的没什么可挑剔的，虽然米色显家用，但是太不耐脏了，所以选的黑内。

还不错吧！用料挺讲究。挺大气的。我的是黑内饰。夏天太热了。也有可能是他的空调不给力。夏天难受。

大众

感觉简单做工也不错！就是中间的银色的装饰件感觉不喜欢廉价！

做工很精细，用料还是能过得去

空间升级后的B级车底盘，长达2812mm的轴距空间确实大了不少些，本人1.75个头坐后边翘二郎腿一点事都不耽误，正常后边坐3个成年人同事一块翘二郎腿也不夸张，之前实验了一次可惜照片没拍以后有机会给没提车的车友做一个参考。

迈腾想来是以空间著称的，上一辆车是个07年的捷达，从捷达换到迈腾，空间对比太强烈了。

空间大了去啦！最满意之一！同级别是数一数二！一点不夸张，这点必须承认！有着号称同级别媲美A6后排空间~~~老妈姨妈上车直接就是跷二郎腿~~~我也是大长腿坐前面，空间够夸张了吧~~~嘻嘻

感觉很大，很宽敞，特别是后排，坐过的朋友都说大。后备箱也挺大，储物格很多很适用。对于空间非常满意。

迈腾有小号辉腾的别称，所以空间必然比用多说，在这级别的车中算数一数二的了，无论前排还是后排，都让你坐的非常舒服。

空间相当大。后排决对超赞。太牛逼了

二排可翘二郎腿，全家对空间很满意。

可以满足日常需要

空间上面说了非常不错！一家子用都够

空间很好，后排坐三个成年人也错错有余，坐在前排头顶空间毫无压力，后排的乘坐空间同样给力，坐在后排，腿部离前排座椅还有将近两拳的距离，空间对于迈腾来说绝对是一个卖点也是做的好的一点

今年3月份黑龙江来了几个战友到我的国花家乡来给战友儿子道喜，因为提前的到来我们战友好好的聚下，第一件事就是带上他们到家乡的栾川县上山观看春季的景象说走就走、战友儿子结婚因为忙我开车带上他们5个人上山，这个时候进入正题、我满载5人带我6个成年大人（超员1人）市区行走超车我从来没感觉动力不足之处，就像论坛里车友们说的只有肉人没有肉车自信杠杠滴，到爬山路35度45度满载还超员一人的情况下稍微的深踩油门、不过动力还是不错的所以说呢我选择8T的没错，不像听有些人说4T动力是次品、8T是碗俑、2T是成功大家说是啥逻辑。

速度随叫随到，1.8T路上超车什么的轻松随意。2.0T的估计更厉害。

TSI+DSG黄金组合，得益于变速箱，让发动机动力没有拉后腿！日常驾驶足矣！想激情就挂S挡，一脚地板油~~~推背感杠杠的！

起步好像有点肉的感觉（S挡起步没问题，而且特爽），只要起来那就没说的了，提速特快，推背感很强烈。高速没敢跑很快到过140，只要不怕费油好像就有用不完的劲。总之家用1.8T足够。

1.8T的动力，对我来说足够用了，7速DSG变速箱，换挡什么的也很平顺，超车什么的也问题不大，平时主要是周末或者节假日带小孩出去玩的时候用车多，所以动力自然不用担心，主要就是DSG的问题有点担心。

冲着动力买的，绝对秒杀同级别的车。朋友的宝马x3都不敌我的迈腾起步加速和超速。

S档超车迅猛，我喜欢！

动力1.8T的市内绝对够用！输出平顺！想疯狂一下就上S档关ESP一样推背！！嗷嗷的

动力不错，能满足日常驾驶，选的1.8T听很多车友说动力小，但是我用是够用了，市区开不了太快，还有一般就50-60区间，带T的发动机提速都差不到哪去,超车的时候基本是秒杀其他车

转速稳定性还是不错的，正常1--2挡正常加速还是比较平顺的，有个车友说到3挡提速时有降速的感觉立马速度又上来了这点我也感觉到了，不过这点是发动机跟变速箱有一个结合点我问个几个迈腾司机也说有这样的情况，后来想了想真是这么一个结合点的道理，经常开车的都应该明白这个道理，个人觉得除了不能猛加油门以外操控各方面还是不错的，所以大家心态放好点什么事物都是从慢慢来的。

开的车不多，觉得迈腾的指向还是很清晰的的，方向助力不重不轻，能满足多数男人、女人的要求。

一辆中级车，操控不是专长，不过熟悉了以后还是有驾驶乐趣的！方向盘指向性不是很强，慢慢适应一段时间就好了。

该车不愧为中级车的标杆车，方向盘手感很好，方向低速很轻，高速感觉很沉稳，指向性很好，真是指哪打哪，随心所欲，由于轴距长转弯还是要注意点后边。制动灵敏。电子手刹方便好使。

这车方向盘有点偏右，貌似好像还是通病，准备到时候去首保的时候调一下，另外就是过弯的时候有些发飘，可能是车长的原因，但是我不太追求激烈驾驶，所以感觉还可以，没什么问题。

非常棒。我个人是非常喜欢。绝对爽。

转向精准，可以激烈驾驶！

指向比较精准。

指向精准！但是由于是前麦弗逊的急速过弯的时候侧倾会大一点！

操控一般，虽然不是运动型的车，但是指向还是很精确，方向盘基本没有虚位，回馈力度好，低速轻便，路感清晰，加长了车身也没有影响车辆过弯的性能。高速稳重，悬挂调教也不错

新车刚提回来时候那油耗我不用说大家都应该差不多知道多少吧，那油耗快吓死人、回来后行驶1000多公里的时候慢慢就下降了瞬时显示过9点几不记得了，后来跑市区堵车严重的话也有过13点几，经过时间久了慢慢公里也多了什么路况也跑了，油耗慢慢又回到大自然了、具体算了下根据自己的行车路线跟路况我的百公里基本在12个油了，肯定跟自己所在的城市路况有很大的关系，所以我的油耗一直到现在基本控制在11.5个油，我已经很满意足了我想大家基本也跟我一样车的重量取决。

提车到现在跑了大概有1200多公里，有300公里的长途，平均油耗显示在10.2，个人感觉还是不错的。主要我上下班开车也就6.7分钟，路上车也多，油耗肯定要稍微高点，10.2我已经满足了。

目前平均油耗显示9.7，总体来说比较满意！在预想之内。磨合期高速上平均时速110,KM，油耗是5.7L。

跑了400公里高速，其余都是市区，平均车速28，平均油耗8.5，感觉对于这么大的车来说还可以吧。

新车到现在刚跑了800多公里，平均油耗大概10个左右，等磨合期过后应该会低点，目前这油耗还能接受，毕竟车重摆在那。

油耗市区比较高。高速特别好。高速能开到7个多，市区就有点高了。估计在11个左右。

我一般第一个冲出白线，市区郊区一半一半的路油耗在9.8左右，可以接受。

油耗和驾驶喜欢关系很大。长途的时候，定速巡航很省油。

很不错这么大的车算是比较省油的了！

油耗很满意，很省油，可能是自己驾驶的比较安分，不会急加速，急刹车，加95号，油耗平均7.4升。高速油耗为5.8左右，城区油耗一般在8.6左右，

第一点我想说的是总感觉门缝好像封闭不严似的，跑城市道理基本能接受、但是跑高速的话感觉鞥鞥鞥的声音，明显是从轮胎上穿过车身到驾驶舱内，听着很不舒服还有就是胎噪声也是很明显的但是不能说跟其他豪车比但是大众现在的质量总感觉一年不如一年了，就连胎噪声就能听的很清楚难道不是设计的问题吗，难道是我耳朵太灵敏了。减震器偏硬过个减速带感觉撂身子很慢的情况下，快了反而蹬蹬两下过去了感觉比慢了还好些，还好车身长了那么点稍微好点，这点希望厂家能重视起来，在未来的新款上能让更多的司机朋友更舒服点。

舒适度还可以吧，开的车不是很多，迈腾的座椅坐着还可以，长时间的话有点累，不知道是不是我个子问题。我把座椅调合适后，头怎么也靠不到头枕上，看来必须依靠外来东西了。我开的不快，高速也就在100码左右，噪音问题还不是很影响，在平时上下班，噪音完全可以忽略，觉得还可以吧。后排没坐过，觉得应该很挺舒服的，问过爸妈都说还不错。至于论坛上很多人说的异响，我觉得完全可以忽略，因为我暂时没发现，再说了一个车各种零件组合起来，又不是一块铁疙瘩，遇到沟沟坎坎有点声音，很正常，对一点异响很纠结的人，我觉得要么是强迫症，要么觉得自己开的是百万的豪车。。

舒适性来说，迈腾做的相当可以了！直逼ABB的直插钥匙（甩帕萨特一个街区），悬挂的过滤透彻！就是座椅稍微有点偏硬！自动空调，座椅加热，真皮座椅，不是丹拿也是高品质的音响系统，前后杯架扶手一系列配置（最佩服的就是放瓶子的能力！）电动座椅，220V标准电源接口！电动折叠后视镜，自动大灯（后期自己加装）AutoHold电子手刹+大空间。绝对舒适！

减震好像是有点硬，过减速带小颠簸路感觉很明显，也可能是我以前的车太软得过。车子的宽敞度，座椅的舒适度都很好，特别是各种电动调节可以调到最佳状态，腰部支撑特人性化。自动空调很给力，副驾驶储物盒里的冷风能使里面的饮料冰凉冰凉的。音响效果很好速度快音量就大了。120以上风噪胎噪就开始大了，不知车友们有这种感觉没。

悬挂有点偏硬，德系车的通性，不过我不太喜欢，我喜欢软一点的悬挂，真皮座椅也有点偏硬了，高速坐久了，会觉得特别累，另外后视镜要是能够熄火自动折叠就好了，每次下车总忘了折叠后视镜，尤其是在中国这个停车老大难的地方，不折叠后视镜真心不放心啊

这个不太满意。座椅的原因。不太爽。开车时间长之后特别累。家里还有辆丰田。小日本的东西就是爽。

座椅有一定包裹性，车超120后噪声较大。

很不错！东北的天气冬天一过坑的时候减震会有异响！

舒适性满意，前座椅还不错，有很好的支撑性，平时就我一个人开车，后排还没有机会坐，但家里人说后排乘坐还是不错的，车辆怠速状态下比较好，就是在低速状态下，车内噪音有点大

13款迈腾在同级别车中不论是配置工艺制作都还是不错的整车细做工质量性价比在当时也是供大家茶语饭话的话题。包括我们单位还有身边的朋友们对选择迈腾那是人人夸赞、人人脱口六个字好看，迫使、耐用。在当时就是价位高了点，换了现在优惠26000块，我的乖乖只能自己忍受了。

1.8T豪华的性价比很高，巡航，电动座椅，氙气大灯，座椅加热灯等该有的都有。我觉得没必要上尊贵配置，除非对配置要求很高的人才去考虑。如果有米的话，我可能会上2.0豪华。

这个价位的车动不动优惠2-3玩跟玩儿似的，好像不优惠个2万你就不好意思跟别人打招呼~~~可偏偏就是有一汽大众，我买的时候优惠7000，全款优惠11000~~~相比来说性价比低了点！但是德国车的高品质，一点没有丢失，谁开谁知道！如今买了迈腾，下辆车已基本不会再出德系的圈子了~~~用了就知道！

性价比一般，同级别的车中迈腾优惠最少价格相对也高，不过大众的牌子硬啊，但愿能是一分价钱一分货。

买大众车，看中的就不是性价比，看中性价比的，可以去看日系韩系，德系就算了。

总体来说，对迈腾的影响还是非常好的。3年下来我已经超过10万公里了。个人很满意。

还行

自我感觉非常好！

性价比不错，在中级车里面还是比较高的，不过这也是仁者见仁智者见智的事情，我一般不看重这种摸不着的东西，觉得自己喜欢，满足自己的需求就可以了