外观太拉轰了，虽然这车已经烂大街，但是回头率还是杠杠的，毕竟保时捷。

外观，内饰，动力转向，尤其是尾部溜背的造型个人感觉非常喜欢。

外观和内饰兼修，加上优惠力度，性价比很突出

座椅长途有点累的，自动启停功能不能设置成永久关闭，一定要开动车子以后按一次，比较麻烦。。。全车影像，以及倒车影像的像素我就不吐槽了。新车半个月，后备箱中招啦，据说是选配了雨刮器的才有，具体问题就是发动车子时后背箱会自动开启，然后，然后下车打开车门的时候后备箱有时候也会自动开启，后备箱上面的开启按钮失灵，必须用车子驾驶位子门上面的后备箱开启键以及车钥匙才能开启。。。售后说可以能接触不良的原因，具体还要去4S店进行排查，不过这个我买之前就有心理准备啦。小问题很容易解决的，毕竟每个车子多多少少都有这或那的小缺点。

可以吐槽一下配置单吗，等下再说吧

经销商的服务态度还能再差点么

前脸有保时捷家族的特色,尾部设计的也很大胆给人一种视觉后宽前窄,很有运动感。

犀利的保时捷Panamera青蛙眼，溜背的造型，这都是我喜欢的点，这个因人而异吧，反正我是挺喜欢的

白外玛莎拉红内加上LED大灯、SC组件和20寸turbo轮，太拉风了，当时因为经销商的车源P4S都没这个，才买了这个PS，外观党啊！不过有条件的LED灯必上啊，点睛！

保时捷的内饰还是很考究的，豪华大气

保时捷Panamera内饰我就不吐槽了，确实不错，只不过选装的价格有点贵，黑红双色内饰要6w9，真皮缝线，细节做的还是挺不错的，罗盘我没有选装，这个是多余的。

这个不必多说了，这个级别的车保时捷肯定数一数二了，玛莎拉红选对了，个人觉得比黑红耐看，而且相对好打理

对于一辆轿跑车来说空间无可挑剔，特别是选的S款，加长，后排空间妥妥够大，媲美ABB行政车型。特别是后排的各种按键，我感觉比ABB更有档次啊嘿嘿。

Panamera前排空间足够，没什么好说的，运动座椅，多向调节，后排呢，这个是4座版的车型，所以只能坐4个人，腿部空间只能说还好，因为是溜背造型嘛，头部空间稍微有点局促，但是不影响，反正自我感觉坐4个人感觉正好

加长版的车长摆在那呢，空间很好，尤其是坐在后排，跷二郎腿木有任何问题，后备箱空间也算大的

舒适模式下中规中矩，油门有点小重，低转速下，顿挫感严重，在城里开车轻点油门随意超车，运动模式下秉性暴露无疑，油门反应很灵敏，换挡逻辑很清晰,一个爽字，200马随便上，后劲太足了。而且很稳，完全停不下来。。发动机的表现出乎我的意料。

动力没得吐槽，Panamera百公里提速5.3秒，420匹马力，一踩油门就冲出去了，所以动力方面不用担心，飙车没问题，hhh

咱不飙车，S版的动力随叫随到，尤其是上高速，虽然车身很长，但超车很有信心，又稳又快，赞

指哪打哪，保时捷的操控还用我多说？这么大的车，完全不夸张的说像是再开一辆小跑车的赶脚。

我最喜欢保时捷Panamera这个转向系统，没有一点拖泥带水，3.0T发动机匹配PDK变速箱一点毛病都没有，这么大马力的车，跑到极速的时候也不会说很难操控。

其实心底是想要4驱的高功率版，就是为了更稳，虽然我开的时候感觉操控很好了，但是前两天老爸开，说是在国道上超车猛提速，甩开尾了，把对向的大卡车吓得急刹车！虽然甩尾这事我没亲见，但老爸是多年的老司机了，难道4驱就是比2驱好。。。由于里程还不多，所以操控有待进一步考证

暂时14.5，城市和城郊一起开的。

Panamera油耗高一点也可以理解，这一点就不用多说了，我只能说油耗在正常范围内，至于怎么开就看你自己了，开20个油也不会觉得奇怪，正常就14，15个这样吧。

比想象的油耗要低不少，我觉得主要跟千里提车，跑了2000公里高速有关，高速9个多油，目前跑了4000多，综合是10个多，我觉得最后应该在12个油左右，当然油耗跟驾驶习惯也有关

短途还是可以的，毕竟运动座椅嘛，长途腰有点累，不过能在接受的范围之内。毕竟也有跑车的血统嘛，嘿嘿，就是这个FEEL倍爽。

舒适性还好，前排运动座椅，后排座椅稍微有点硬，前排座椅多向调节，很舒服，没毛病，悬挂，地盘调教的也挺不错，偏运动又偏舒适，Panamera处理地面的颠簸非常好，让长途也很不错，高速行驶除了有点轮胎噪音其他都很好。

没开过200万以上的豪车，个人觉得座椅包裹不错，尤其是坐在后排很享受，舒适进入、后排行政座椅等配置高大上

感觉还可以，喜欢的永远是最好的！

可以吐槽他的配置单价格吗，基本上都要选，一百多万的车还要选配无钥匙进入，这一点我不是很理解，Panamera现在吸烟者套装是不要钱的，反正就是每样东西都是要让你选，我已经无力吐槽

这外观、这内饰、这价格，性价比很突出了