最喜欢的地方要数内饰了，相信多数车友都和我一样吧。烤漆钢琴面，中控及门边都是软的，真的有种很高档的感觉，还有是飞航式仪表显示，非常棒，看了3008的内饰，再去看其他车的，都感觉黯然失色了。
外观内饰真的很漂亮，外型帅气中带着一点萌萌的感觉，内饰的话真的没得说，钢琴烤漆面板，中控及门边都是软塑料，真的有种很高档的感觉，操作杆的位置很好，这样右手有时候可以放在上面休息，人性化。
内饰高档，做工精细。本来是去看408的，结果看到3008就非常喜欢，特别是飞航式中控的设计和做工，都非常棒。关闭窗户后，风燥、胎噪都很小，静音很棒。比起之前开过的车，实在是太喜欢这个内饰了。最终没选择1.6T致尚的原因是因为预算，本来打算买408的，买3008一下子预算提高了不少，而且经典版3008性价比真的很高！
当然是同价位无敌的中控了，一看就喜欢得不得了，里面看起来很有质感，操作杆的位置很好，这样右手有时候可以放在上面休息，唯一不足的就是相对顶配的储物格小了点，这个价位的内饰绝对秒杀其它对手，看了3008的内饰再去看其它咋看都不得劲。还有后排没有突起真是太爽了啊，后面中间坐的人再不不会感到憋屈了啊。
这点不用我讲可能大家都知道，3008最满意的一点就是内饰了。由于我的是2.0经典版，坐椅是布的，所以去换真皮，包真皮的时候，店老板竟然说我这仪表台和门板都包的真皮，为撒座椅搞的是布套，哈哈。心里那个美。
性价比高,各方面都不是合资SUV里最好的,但是综合起来无出其右,六气囊，胎压监测，ESP稳定系统，上坡辅助系统，定速巡航，多功能方向盘，座椅电动调节，前座椅加热功能，双温区自动恒温空调，后视镜电动折叠等等一大堆时尚科技的安全配置和实用性配置
外观有点显小，其实论参数的话，并不比途观、翼虎差多少。但在设计上，确实看着偏窄、偏小，风阻系数虽然小了，但也看着不够大气。再就是前脸的设计太低，导致接近角太小，尽管最小离地间隙178的水平并不算低，但因接近角太小，在上下陡坡时心里没底。昨天下午在过一个很小但很陡的坡时，心里还在犹豫，结果还是硬着头皮过去了，果然把前杠底部刮了一下。所以说，3008不能当越野车来开，把她当作大两厢轿车来开吧。还有关于大家都很关注的转向助力兹兹声，反正我是无视的，在车内基本听不到，在地下车库、或者车头右边有墙、汽车等物体时，会多少听到一点，但关上窗户就完全听不到了。后排腿部空间略显局促，但后排载人的几率不大，大家也不必太纠结这个。想必经常拖家带口5、6个人一起出去的家庭，肯定会选择7座车了，也不会考虑5座车，对不？
灯确实太弱了啊，眼睛直视一点都不感觉刺眼，跟手电效果差不多，害的我去搞了氙气灯，虽然花的钱不是很多，但是麻烦总不是好事。如果能换成氙气灯再加以宣传，销量肯定蹭蹭的往上跑。
我说说给大家一个参考。1.灯光，3008的大灯真的是只能用无语来形容，开和不开没撒分别真心话，开近光和别人的视宽灯差不多，开远光和人家的近光都不如。唉。无力吐槽,比我上台国产比亚迪很普通的卤素灯泡都不如，多好的车，还装的有透镜，就算是远近光一体的透镜，但起码你灯光亮一点也行，不要求刺瞎对方司机。。。但起码要起到正常照明作用才行啊。。。。买车两个星期就果断自已换上了氙气灯，4300K的。安全第一，亮度提高了五六倍是有的。干嘛非要让客户买个新车就要花少则五六百，多则数千去换灯呢？东标你这是想干嘛。。。。。2.油耗，虽说买车之前就知道SUV会有点费油，也知道3008这台2.0老机器不是省油的主，同时也清楚标志的车没有听说省油的，但万万没想到，纯市区能开到15升，这让我对比以前的比亚迪F3R情何以堪。。。。F3R也是三凌的老机头九十年代的技术，虽说车轻点，但排量也小啊1.5的。两百块能跑四百公里呢。。。。。这可好，最差的一次纯市区，两百块才跑了170公里。。。没提车之前，看论坛很多车友吐槽费油，我总想着是小白太多，新手太多，我这开车七八年的老鸟应该木问题。谁知道，上手后吃奶的劲都用上了，什么多观察路况提前松油，什么起步温柔不乱加油，什么换成手动模式。。。。撒经验撒方法都试过了，纯市区油耗就是下不来，，，，高速和国道不在我说的范围之内，因为大部分时间都是在市区行驶。
3008的外观我挺喜欢的，家族式进气格栅就不说了，是标致家族的特色，很漂亮，镀铬的地方还蛮多的。星钻晶透头灯+飞翼式LED日航灯，夺目四射，很能吸引人的目光，还有它的飞梭式LED尾灯，很有特色，不像很多车千篇一律的尾灯造型，我感觉标致的每款车的尾灯都有自己的特点。
外观是我喜欢的型，很早就关注了。俗话说，最好的身材是微胖，3008就是属于微胖的那一类，有肉但不显胖，嘿嘿。尾灯很别致，茫茫车海中，只看尾灯，就能辨认出狮子来。
外观有点显小，其实论参数的话，并不是途观、翼虎差多少。但在设计上，确实看着偏窄、偏小，风阻系数小了，但也看着不够大气。再就是前脸的设计太低，导致接近角太小，尽管最小离地间隙178的水平并不算低，但因接近角太小，在上下陡坡时心里没底。昨天下午在过一个很小但很陡的坡时，心里还在犹豫，结果还是硬着头皮过去了，果然把前杠底部刮了一下。
很喜欢车头那个镀铬的“鲶鱼嘴”，以及点睛之笔的日行灯。尾门的双开设计，时尚新颖，但对于普通家庭的日常使用是否实用，那就是仁者见仁智者见智了。从学驾驶起就没开过3箱车，所以对两厢车型情有独钟，无论是在空间利用上，还是在停车便利性上，两厢车都有得天独厚的长处，所以3008这样的cross车型，很对我的胃口。个人感觉，3008很耐看。
外观还是很满意的，流线非常优美，像野帝那种感觉太难看了，三胖还是蛮吸引人的，开了日间行车灯感觉霸气外露啊，哈哈，有时候停在路边的时候听到有人说这车真好看，棕色感觉比较洋气
上面已经说过，3008的内饰是它最大的优点，在这样的幻影式战斗机舱环抱式空间里开车，觉得是一种享受，想入手的朋友们建议还是去4S店试驾感受下吧。
门板做的不错，挺厚重，中控台做工很细致，有质感。非常喜欢顶配的飞航式中央控制键和全景天窗，就是米不够没买，有点遗憾。
内饰高档，做工精细。本来是去看408的，结果看到3008就非常喜欢，特别是飞航式中控的设计和做工，都非常棒。内饰绝对是3008的最大卖点，这点建议大家一定要去看实车，内饰水准已超过很多20-30万价位的车了。
很满意很喜欢，高档感豪华感十足，做工也很精致，这是我最喜欢这辆车的地方。四扇车门上手能搁的地方全部皮质包裹。中控台的搪塑无论从材质到做工都很出色，尤其是边缘的仿皮革缝线，立马体现处高大上的效果。前排座椅头枕的设计与众不同，从这一点上看出法国人和德国人日本人对汽车的不同设计理念。
前排空间不错，主驾驶和副驾驶的驾乘感都很优秀。比较好的一点是，后排中间位是平的，地板中间没有凸起，这样后排坐三个人的话，中间那个人的脚放起来会比较方便。后备箱空间很好，设计也很人性化，分体式尾门很特别，还有置物搁板可调，便于充分利用后备箱空间。
前后排空间都很满意。后备箱有多层储物空间，很科学，一些不常用的杂物可以放下层，这样后备厢不会显得乱。中央扶手箱里储物空间也好大，放瓶大可乐进去完全没有问题，前后门也都有比较大的储物格。
前排空间不错，主驾驶和副驾驶的驾乘感都很优秀，座椅包裹性也不错。驾驶员的坐姿比较高，视野也开阔。我个头比较高，座椅调到最低，头部还能剩一拳的距离。但主驾驶调好后，后排的空间稍显不足，主要是膝部空间有点局促。比较好的一点是，后排中间位是平的。后备箱空间很好，设计也很人性化，两段式后尾门很特别，还有置物搁板可调，便于充分利用后备箱空间。
基本满足家庭需求。纵向空间在同级中处于中下，毕竟轴距只有2613mm。前排还OK，后排的纵向空间稍稍偏小了些，尤其是和途观比较，差距明显，虽然两车处在在同一个级别。打个比方，在途观里，把驾驶座调到我合适的位置，后一排我还有3拳以上的空间。同样条件同样坐姿下在3008中将将有2拳。横向空间不错，后排做三个成年人也不挤，尤其是底盘全平，要特别表扬。
看参数可能觉得空间一般，实际坐进去还是很宽敞的，前排的就不用说了，主驾驶和副驾驶都很宽敞，主驾驶高低前后都可以调节总能使自己找到舒服的驾驶位置，本来我以为2613mm的轴距空间不行，但是实际后排坐着很舒服的，我同事坐我的车说比坐508顶配的舒服让我很高兴，毕竟508的轴距摆在那里，但是我觉得空间不能光看轴距，向那种长轴距的高度往往有点矮，身体稍微只一点头就顶上去了；后备箱更不用说了，这是3008的招牌，可以自由组合，空间也很大。总之，3008的空间超出我的意料之外，赞！
法国工程师设计3008用了很大的心思，2.61的轴距，给出了很合理的前后排空间，后背箱也设计的极为合理，充分利用了每一寸空间，我身高183，不管是前排还是后排都没有那种压抑感，特别表杨的就是后排没有中间凸起！但对比同级别的SUV，空间只能说一般。必定轴距在那里放着，没有太多的富余。所以我在空间只给出了四分。要再稍稍长一点点就更完美了。
2.0L的排量可以，特别是0-100这个期间提速不错。超车和并线，你愿意给多少油，车子会给你相应的回馈，舍得给，超车就完全不是问题！
2.0的动力对一般人来说绝对够用，油门反应还是比较灵敏，空调也非常给力，同事试坐了了我的车说动力非常好，比他的1.6L的车感觉强多了。市区总的来说很稳，超车，并线没有问题；国道、高速给我的感觉，超车依然给力！
2.0的动力跑市区、高速都没有问题，起步并不肉。高速跑的比较少，只在2500km时拉了150公里高速，最高时速没超过120，动力还是很足的。买这个车的也是家用居多，如果是飙车、越野的相信也不会选这个车了。如果选择1.6t的发动机，相信动力会更好。
磨合期没有敢超过80千米/小时，暂时没有发言权，应该不错。对2.0自然吸气的发动机还是比较有信心。
2.0的动力对一般人来说绝对够用，油门反应还是比较灵敏，超车还是比较有信息的，空调也非常给力，同事试坐了了我的车说动力非常好，比他的1.6L的车感觉强多了
本人提的是2.0自动经典，到目前为止还没有过磨合期，没有给过地板油，但家用足够了，高速和国道也都跑过，最快上到130，都没超过3000千转，就3000千转以内说，还是不错的，给点油就能窜出去加速线性，但在市区X个速度下的换档逻辑不够智能。比如40和70KM，都是两千转，它有时候会一直保持，有时候会升档，所以很多时候不得不切到M档手动升1档。或是再加点油刚好过了那个速度区间它才升1档，这样问题就来了，你是个老鸟，那么你会一直去关注速度和转数表，这样很麻烦也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM时，那它又不升档一直维持在2000转的话，油耗就更大了。（我做过一个试验，跑到70公里的时候开巡航，这时如果是五档2000转，那么巡航也不会加档，油耗会是7到8个，在巡航不关的情况下切到M手动升到6档，转数一下从2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，别小看这500的转数，时间长了都是钱啊。）建义东标对变速箱的参数通过升极来解决一下。
起步中高速动力都足够,油门随叫随到,买车时试驾了2.0L和1.6T的感觉1.6T的虽然动力强起步快，但2.0L的家用完全够了
开车的人很舒服，油门轻点就跑了，轻松搞定，提速快。方向盘助力在低速的时候很轻盈，高速的时候较为稳重，方向的虚量几乎为零，有次还试了下60码过弯，还是很好操作。
方向盘很轻，高速会变重，可以让你适时的修正方向盘，超车时给你足够的信心；转向比较准确，不会虚太多；在过小坑或减速带的时候，没有特别硬的感觉。
包了个真皮手缝方向盘套，很显档次。方向盘大小很合适，手感也不错，指向性精准。回馈力度也刚好合适，低速时方向盘轻盈、高速时方向盘稳重。自动经典标配没有定速巡航手柄，我在本地标致专修店加装了一个，很好用，特别是高速上。很多车友纠结3008没有配备多功能方向盘，其实只要用一段时间，就会发现手柄绝对要比方向盘按键好用的多，完全可以实现盲操作。
车内经常有小朋友，同时绝大部分时间城市使用。在所以一向温柔驾驶，驾驶风格从不激烈。总体感觉是3008给你很强的驾驶信心，转动方向盘不需做过多的调整，就能指向你想去的方向。这就是所谓的指向性强吧。
方向盘比较轻便，响应很快，音乐手柄切换歌曲调节音量什么的比较方便，我是经典版的本来没有定速巡航的，后来去网上淘了一个，4s免费开通（这是当初谈的优惠条件之一），试了下效果不错，这样主要功能跟潮流版差别不大了，满意！
操控不错，很精准，没有空余量，指哪打哪儿，方向很轻。刹车一点就有，踩在脚上感觉很有信心。唯一点感觉到不是很爽的就是方向盘的回位，由于是电子液压助力，所以在转弯后回盘的力度小了点，有时候还要用手往回扒拉一下。
刚提车的时候是16个，吓屎了，还好经过一段时间的磨合后，现在基本上能被我控制在九十个了，所以按目前来说，油耗可以接受，不高不低，毕竟是辆厚重的SUV，所以这样的油耗不多不少刚刚好。
既然买了SUV，就别想着能多省油了，再加上法系车用料厚道，车身本来就很厚重，油耗自然不会很低，但安全性也大大提高了。我的油耗在九个到十个之间，平时一般在市区开，这样的油耗我已经很满意了。
目前行驶3000km，行车电脑显示匀速29，油耗9.8。但我实际测量百公里油耗接近10.7.考虑到1.6吨的车身，载人载物后接近2吨，这个油耗在清理之中。跑高速的话，油耗在7个左右，还是偏高一点，但能接受。相比较日系车轻薄的车身和所谓的“吸能”技术，还是车身厚实点来的更靠谱。听惯了标致车厚重的关门声，再听其他车的关门声，都会觉得很轻薄。
油耗偏高，第一箱油基本是1元/千米。和我的前一辆车2004款1.3排量的CVT飞度相比，增加了一倍。还好按以前的使用经验，一个月也就开800到1000千米，所以还可以接受。就是希望油价不要涨的太离谱。
现在还是在磨合期，油耗稍微有点大，听开过有一定公里数的人说他们的油耗：高速一般6点几，市区可能11个左右，对于2.0L和6at，整备质量为1.52t的车来说，这个油耗我觉得很满意了，老是日本车省油，你看他们的车重和设计理念就可以看出一些端倪，车轻了我比较担心，油耗稍微高点也无所谓，毕竟不是开出租车的，一年也多不了多少钱，安全第一！
刚在不满意的那里说了，这油耗真让人伤薪。刚说的是纯市区，这里补充一下国道和高速的，在高速巡航110，油耗基本6.X－9之间，在国道定速70－80巡航，4.5－7个来回窜，但我不可能整天在国道和高速跑，所以这油耗只能拿来安慰一下自已。
座椅包裹性很好，开这车不累人。过坑过坎回弹很快，底盘扎实，不管是开还是坐，让人有信心！静音效果不错，这离不开米胖子的功劳。音响很爽，有时候感觉开着车听着歌的滋味很美妙，到了目的地仍舍不得下车，巴不得再开会车，再听会歌。
这点真是比较满意，在里面几乎听不到外面什么声音，没什么胎噪，这要归功于米胖子，此外隔音效果很好。过沟沟坎坎不会有很颠的感觉，虽然说是扭力梁悬架，但是绝对不比很多独立悬架差，自己体会下就知道了。
驾驶员很舒服，坐姿高、视野开阔，座椅包裹性好。关闭窗户后，风燥、胎噪都很小，静音很棒。问题还是后排空间有点局促，主要是指腿步空间小，头部空间还是不错的。关于悬挂和减震方面，前排位是没什么问题的，过减速带的颠簸感能接受，因为我的胎压有点偏高，四轮2.6，现在天热了跑一段路就在2.8-2.9了，如果放放气的话可能会更舒服点。后排我没有坐过，很多车友诟病3008的后板车悬挂，其实看的再多也不如去4s店坐后排试乘一下，相信你会有更直观的感受。
两个字满意，关上车窗隔绝了绝大多数的噪音，米其轮轮胎偏软，胎噪控制不做。在轮胎的选择上东风标致比上海大众厚道的多，途观上的韩泰轮胎和米胎的差距不是一点半点，尤其在路噪的控制上。至于其他的舒适性配置向什么储物空间，座椅包裹性等都还不错，至少在这个价位的车型中
这点真是比较满意，在里面几乎听不到外面什么声音，论坛上有些说的口哨声我从来没听过，只有下车在转向时能听到兹兹的液压转向的那种声音，本来带的是织物的座椅，我自己去包了真皮，坐起来非常舒服，好像潮流版的真皮听说是比较次的那种，另外虽然说是扭力梁悬架，但是绝对不比很多独立悬架差，自己去体会下就知道了，不要简单的看字面，自己体会才知道哪种好，独立悬架不一定比扭力梁好的。
座椅包裹性很好。开着车不累人，其中减震和米其林的胎有很大的功劳，静音效果不错，音响也很爽。过坑过坎回弹很快，底盘扎实。不管是开还是坐，让人有信心！3008适合在铺装路面跑，倒不是说不能下烂路，但板车悬挂的舒适性大打折扣（过坑洼的烂路时上下震动吸收的很好，可左右摆的厉害）前脸的高度让人不敢跑。就算是城市里都不敢上马路牙子。（其实底盘在同级车里不是最低的甚至高度还排在前面，但前脸下巴的设计让这车的通过性大打折扣，其实东标要换个下保险杠这事就解决了。）
如果你想买合资SUV，但手上的米不多，那3008绝对是不错的选择。相比于其他车，3008该有的配置都有，而且还有一些个性化的东西，比如说分体式尾门，幻影式战斗机舱环抱式空间设计，以及好看的外表，所以我认为，3008的性价比还是非常高的。
合资车里，3008性价比算是比较高了。每款车都有自己的特点，尺有所短，存有所长，没必要非纠结着那一点两点去做对比，自己喜欢就行了。
自动经典版性价比很高，17万这个价位的配置，在合资车中很不错了。中控和门板都经过包皮处理，各个小配件的做工和装配工艺都属于上乘。相比较而言，其他品牌的合资车，达到这个配置，要贵3、4万以上。当然潮流版和致尚版的性价比也很不错，东标还是很厚道的。
3008安全配置，舒适配置在同级同价位的车中自认为是出类拔萃的，总体性价比很高，尤其是2.0自动经典型。（我从驾校出来就开自动挡的车，手动挡怎么开，早就还给教练了。在城市环境中驾车，还是自动挡的车来的方便，当然付出的代价是更高的油耗）18万落地的SUV中，逍客的安全配置不如3008，野帝的舒适配置比不过3008，美系的昂克拉，酷博空间太小，韩系的ix35，狮跑没有考虑过，因为始终觉得韩国车就是一个壳好看。对于国产车的耐久性和可靠性没有信心，所以也撇过不表。
经典版的感觉性价比是最高的，潮流版相比多的天窗感觉用处不大，问了好多人一年到头几乎没开过天窗，有时候忘了关下雨进水就麻烦了，行李架自己花三四百买个效果差不多，定速巡航我只多花了几十块，潮流版带的真皮座椅其实很次，自己花个一两千多去包一个绝对比它好，其它相差的其实无所谓，如果预算不是充足的话建议还是买经典版。
