毋庸置疑就是玛莎拉蒂带来的豪华感和充足的回头率还有重要的排气声浪真的非常好听一路开过去因为声浪回头看的真的很多。还有就是外观够凶。
最满意的无非就是品牌和外观了，还有不得不说的声浪，回头率很高，确实很能装逼的一辆车，特别能满足人的虚荣心，它不是最快的车，但是最帅的哈哈，个人意见，仅供参考
车的品牌听着很奢侈，还有价格办完差不多156万不到包含全险（裸车优惠了4万），这车开出来别人都问我这车买了几百万啊，都没有人问我这车是一百多少万，真是相当有面子啊，而且开到一些人流量多的地方，很多少男少女就围观看，还有人周围在议论这车好漂亮啊，一定很贵吧，经常有路人过来问我车的价格什么的，还问我是做什么的，这车喜欢的是外观还有品牌的知名度，内饰也相当不错，颜色不显脏，座椅还算舒适，音响隔音非常棒
总裁的外观毋庸置疑，还有它的声浪，以及独特的logo。个人感觉开在马路或是停着那就是骚气十足！经常会被拍照并且好几次被拉着合照，这感觉不错。
外形设计。感觉意大利人天生就是拥有设计天赋的一样，整台车5米多长，但是看起来相当协调，比例和线条的运用的很妙.即使是扣掉他的品牌，也会让我一看到他就想停下来多看一下的感觉，很漂亮。
品牌知名度以及原厂的排气声浪让我最满意。大多数普通人的概念里，总裁应该是三百万的车，落地却不到140。一台动力跟外观都无可挑剔的车，确实很划算。170的时速大概也就2200转2300转，可以很快的上220。排气声浪我不需要多说，如果大家关心或者对这款车感兴趣，自然会懂。
毫无疑问就是法拉利整出来的声浪！赞~~~外形也很拉轰！！尤其是在BBA和保时捷路虎这样的车满大街的时候，能脱颖而出！
2000转时的异响，刹车片低速的啸叫。选车时销售没有配置单，只能盲选，很多都是销售说应该是标配，而最后那车时没有的，但是合同并没有能体现，当时提车第二天要出国，没有纠结。最不能忍的是换挡拨片不是标配。
价格太高同价位的都有比如电吸门还有后排的电动调节可玛莎没有！还有就是车太长开车掉头不方便。高速行驶有噪音不知道是不是就我这样不过我没强迫症感觉倒也怎么样音乐开大一点就感觉听不出来了。
没有电吸门，内饰过于简单，不过对于这种车来说他的设计总有他的道理，刹车片轮胎磨得好快，才开了一万多公里轮胎就要换了，可能跟我的驾车习惯有关系吧，底盘太矮了，没有空气悬挂，下地下室经常磕到底盘，保养太贵了，首保五千多，还忽悠我买燃油宝，买之前我也了解过这款车，都说这车小毛病很多，开到目前为止发动机故障灯亮过一次，其他的没发现
最不满意的地方比最满意的地方还多，买的时候价格相对同级别的优惠最少（S级，7系，A8L优惠都比这车多很多），还有配置超级低，恨不得还没有比亚迪十几万元的配置高，没有全景摄像头，没有电尾门，没有电吸门，没有全景天窗，没有后排娱乐，没有后排座椅电动调节，没有后排独立空调，还不是四驱车，前面的屏幕太小而且位置偏下观看不便等等。
定位模糊，当时是冲动购车。也不知道我为什么要买它，商务我为什么不买一台奔驰S，运动我为什么不去买操控更好尺寸更小的跑车。商务出行，后排嗡嗡嗡吵人。纵情驰骋，这玩意儿5米2，我很难享受什么驾驶乐趣，不如以前随便一台E90或者E92的宝马开着舒服，哪怕118也能给我一种开着很带劲的感觉。内饰用料可以，但是豪华氛围比较缺乏。提醒大家一下，玛莎拉蒂跟法拉利是连在一起的，所以这个维修还有保养，主要什么做漆之类的价格，大家应该可以猜到了。
最不满意的应该就是后排空间和舒适性上了，其实空间不是太小，但是对于这样夸张的车长，后排并不是太宽裕，而且比较简单，没有S级那种比较豪华的感觉。功能也不多。
买她，大部分都是外型吧，各有所好。虽然大前脸不够凶猛，屁股被多方吐槽，但是玛莎的线条！线条！线条！还是很迷人的，有没有！
外观很不错，特别远处看着车头的感觉很有跑车感，毕竟够低。总裁日行车给力，不像吉卜力这样只有几颗点.车尾也比较拉风，4出大菊花。
外观拉风,整体修长，从车的状况就可以看出来，典型的意大利人做车风格，修长修长的，整体外观无可挑剔、就是科技类的太少，这也可能是意大利人做车的风格吧。鄙人建议19寸轮圈就够，因为它的玛莎标真心非常的大，迷倒多少少女就靠它了。
外观的话要看各人审美，我觉得还是挺好看挺耐看的。车头稍微有点鱼的意思，辨识度很高。侧面线条流畅，不啰嗦，没有多余的设计。车尾最满意。不过青菜萝卜，看你自己了。
内饰很一般，总裁大改后不知道为什么不索性改好他，可能他不擅长改内饰吧。内饰给人感觉一般般，除了方向盘和仪表还OK以外，其他也不符合这个价位的豪华车。
用料没什么可以挑剔的，做工也没有什么让人诟病的地方。但是在营造豪华感的氛围上面，还是相对薄弱了一些。
内部空间比同级别的小，但是外面的尺寸又和S级，7系，A8L差不多大，只是内部空间实在是没法和这三者比。
非常大。后排基本二郎腿还有空间，主驾自动熄火退位，非常到位。全长5米1的车身。3.1的轴距各种无法言语的大。5坐里面真心很不错。
5米2的车长，无需多言。后排跟后备箱很充裕。扶手箱那边的储物空间稍微少一点，不过现代很多设备都轻便化电子化了，也不会给实际使用造成什么困扰。最多放个驾驶证或者一些票据，不减分。
够用了，推背感很强，试驾之前我觉得这车和捷豹3.0应该差不多，开起来的感觉完全不同，感觉动力十足，当然和跑车不能比，一般情况下超车很简单
家里还有一辆12款CTS，和3.0自吸相比，总裁的动力算是相当充沛，提速迅猛，高速上超车很轻松，在市区也绝对够用，毕竟总裁并不打算跟东瀛战神打架，全力加速时尾排的声浪实在很销魂，如果长时间高转速便会有点吵，总之法拉利家族的东西不是盖的。
sport下操控性真的很不错，悬挂支撑到位，但普通模式悬挂很软，不错。变速箱表现很好，换挡速度很快，换挡逻辑理解也比较到位，深踩油门转速拉高提速感觉不错，声浪诱人！
比想象中低了不少，3.0T还是很省油的，400公里的高速路上基本都跑180+（刚买不敢太快），油耗17还可以接受。
因为都是大排量车，所以油耗也能接受，高速可能13个，市区可能在18到22之间。我没有仔细去测过，大家也就大概估计一下吧。买这个价位的车在油费上面的敏感度大多数不高，主要是怕老去加油站麻烦。
如果是在上海市区开，油耗还是比较高的，堵车什么的头都要大了，但是高速，或者一路畅通就还好。总体感觉不算太高。
这车跑高速时间久了耳朵都在嗡嗡的响，座椅一般，和S系7系相比差太远了，不知道是不是隔音效果不好的原因。
舒适性感觉也不会比BBA差太多。新车提回来。自己在后面也坐了几次，感觉蛮舒服的。可能是本人选择了四座，可以调节吧。
其实买这车以前对比过比较多的车型，相信大部分买这款车的车主，都是为了体验驾驶乐趣，而并不是乘坐的舒适性，要舒适买奔驰S级就好了。
外观上说是还行，性能上来说，就一般般。保养超贵，小保都能8000多……比家里的奔驰600迈巴赫还高……
我觉得性价比满分，但是定位让我有点犹豫要不要推荐，这不是一台纯粹的豪华车也不是一台纯粹的轿跑车。如果家庭经济条件比较宽裕，车辆比较多，可以买一台换着开。如果在这方面的消费比较理性，我还是推荐豪华车跑车的组合或者豪华车MPVSUV什么的。
